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市場真的能換來技術嗎?

水又心 · 2011-01-18 · 來源:烏有之鄉
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市場真的能換來技術嗎?  

   

   

“以市場換技術”戰略的主要目標是通過開放國內市場,引進外商直接投資,引導外資企業的技術轉移,獲取國外先進技術,并通過消化吸收,最終形成我國獨立自主的研發能力,提高我國的技術創新水平。最早的 “市場換技術”是始自80年代后期少數中外轎車合資企業建立,直至中國加入WTO,允許世界各大汽車跨國公司在中國合資設廠,進行本土化生產。  

改革開放以來,在這種思想指導下,中國出現了如“造船不如買船,買船不如租船”、“以市場換技術”、“靚女先嫁”等等聲音,而且實實在在地指導著中國改革開放的整體戰略。如今,我們又回到了起點,強調自主創新,強調建立創新型國家,強調獨立自主、自力更生。回頭看,當初這些看起來很前衛、很新穎、很革新的思想,現在反思,是多么的荒謬、荒唐與荒誕。  

目前中國制造業的現狀,再次印證“以市場換技術”某種意義上只是一廂情愿。30年來發達國家的企業確實向中國轉移了一些二、三流技術,但隨著中國競爭對手技術的進步,近年來跨國公司紛紛實施“知識產權”戰略以控制當今和未來的技術市場,使得中國制造業始終無法擺脫對跨國公司的技術依賴。  

一、中國的航空線路沒有一架標明“中國制造”的航空機群  

 2007年6月24日 電,中國首架完全擁有自主知識產權的新型支線飛機——ARJ21飛機,將于2008年首飛,2009年首架飛機將交付使用。分析人士認為,這應是中國航空工業第一集團公司為國家擬定的“大飛機”重大研究專項所做的技術和人才準備。目前,在中國內地進行民用航空運營的1100多架飛機中,波音占55%,空客占30%,其余的支線客機同樣還是歐美各國所生產。近乎與歐洲空客同時啟動的我國的“運十”大飛機前后只制造了兩架樣機,在1980年9月成功試飛后,在“以市場換技術”思想的指導下匆匆下馬,以至于今在中國的日益龐大的機群中,竟然沒有一架“中國制造”的標記。“以市場換技術”這個曾令多少有識之士扼腕長嘆的決策,使我們坐失良機,錯過整整一代人的時間。如今,我們終于有勇氣從頭再來,以試圖圓航空大國、強國之夢,可喜可賀。但是,這一夢想的實現,不僅需要數千億元資金的投入,而且要面臨諸多不測。  

二、汽車業換來的是二三流的技術  

如,早在1978年就在歐洲淘汰的桑塔納汽車技術,中國當寶貝買過來生產,一度還占了中國市場的“半壁江山”。當然,早期以各類手段“換來”的技術的確使中國生產力獲得躍進,從而有力地拉動了中國的經濟增長,但我們所換取二三流的技術,使中國長期處于國際分工的不利處境,當然得不償失。目前,跨國公司在中國汽車市場的占有率已達90%,中國在乘用型汽車中至今還沒有一個世界級的自主品牌,沒有一個世界級的汽車企業,自主品牌的乘用車幾乎都集中在中低排量和經濟車型領域。在“引進——落后——再引進”的不斷循環中,中國的技術人員實際被邊緣化,難有用武之地,昔日的“千里馬”、“小馬駒”因此而碌碌無為,長此以往也就有了“中國無馬”的慨嘆。相反,中國在自主開發的卡車領域,生產技術不斷創新,使卡車制造成為今天中國汽車工業中不必依賴合資模式的主要領域。可見,所謂“市場換技術”不是振興中國工業的靈丹妙藥。  

三、電子行業得不到核心技術拼的是勞動密集  

典型式中國電子行業“仿造”產品所帶來的利潤極其微薄,很多知名企業長期處在破產邊緣。如:我們生產出全世界絕大部分的DVD,但是DVD的核心技術均從國外進口,跨國公司利用“DVD專利使用聯盟”,迫使中國的DVD碟機生產企業每年交十幾億美元的專利費。高額的技術專利費已使國內生產企業被迫退出這一生產領域,或淪為外資的貼牌生產企業。  

四、高鐵領域的技術成功并非歸功于“市場換技術”  

中國自2004年以后,積極引入了西門子(德國)、川崎重工(日本)、阿爾斯頓(法國)等先進的高速列車制造商。由于中國每年200多億美元市場的“誘惑”,給他們提供了70%的市場。有些人認為,這些西方企業們為了擴大市場份額,不得不“不情愿”地向中國這個合作伙伴轉移技術,而中國也很快地消化并吸收了這些技術。這種認識其實犯下一個大的錯誤:忽視了中國市場與中國國情的實際。中國高鐵的成功主要歸功于正確的政策措施,即堅持必須使用中國品牌,并建立了以鐵道部為主導、以鐵路關聯企業聯盟為主體,注重發揮中國鐵路產業與財團的集成優勢開拓海外市場。  

重新思考“市場換技術”戰略,這是我們今天必須要做作業。一是充分評估外國對核心技術壟斷的風險。在市場面換技術的過程中,外國有很多核心技術長期處于壟斷狀態而沒有松動。如:中國整個民用航空電子調度系統、中國銀行業的電子結算系統等都是成套引進的,據說連系統升級、維護與維修都是外國人,這里存在的安全隱患的確需要評估。二是必須組建中國的行業同盟,這是高鐵技術發展成功的經驗,也是中國技術創新的必然要求。三是徹底放棄依賴西方國家開放技術的夢想,堅決走獨立自主的研發道路。實際上,新中國的如衛星、核彈等一些重大技術突破都是在毛澤東時代完成。四是要堅決打破西方世界主導的游戲規則,什么知識產權保護、什么碳排放權、什么人民幣匯率、什么經濟制裁與軍事禁售都是西方遏制中國的  

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