首先應當從經濟上制裁韓國

左大培（2010年12月2日）

11月28日美國航空母艦“華盛頓號”進入黃海參加美國與韓國的所謂“軍事演習”，實質上是在對中國進行赤裸裸的戰爭威脅和訛詐。我與許多中國的愛國者一樣，視這個日子是與“918”一樣的國恥日。我們必須同仇敵愾，以最有力的手段回擊威脅中國的那些敵人。從經濟上給韓國以最嚴厲的制裁，是我們現在立刻就可以采取而且要中國付出的代價最小的回擊方式。

美國航空母艦“華盛頓號”進入黃海的戰爭威脅是由美帝國主義份子所為，罪魁禍首當然是美帝國主義份子。但是，韓國右翼民族主義份子的挑撥和挑釁，也是造成這個戰爭威脅的不可或缺的因素。如果韓國不發動向朝鮮挑釁的“軍事演習”，朝鮮會炮擊延坪島嗎？美國不正是借著延坪島炮戰后的軍事緊張局勢而將“華盛頓號”航空母艦開進了黃海嗎？實際上，自今年春天韓國“天安”艦沉沒事件發生后，韓國的右翼媒體就一直在鼓噪讓美國的航空母艦進入黃海對中國進行戰爭威脅，以壓迫中國加入它們圍攻朝鮮的陣營，目的當然是最終消滅朝鮮，達到他們60年前在朝鮮戰爭中沒有達到的“勝共統一”的目標。只要回顧一下半年來韓國右翼媒體圍繞“天安”艦事件所發出的那些瘋狂叫囂，包括他們對我本人所進行的無恥造謠，就可以清楚地看出，這次的延坪島炮戰和“華盛頓號”進入黃海，正是韓國右翼蓄謀已久所蓄意挑起的事端，目的就是操控中國的國家政策，達到他們在當年的朝鮮戰爭中都沒能達到的目的。

圍繞著“華盛頓號”進入黃海所發生的這一切都表明，在狂妄的韓國右翼眼中，中國已經降到了多么不值一提的地位，好像中國已經不是一個大國，甚至不是一個獨立的國家，連韓國這樣一個美國的小尾巴都可以趾高氣揚地指揮中國，指示中國必須這樣作那樣作。其實，想一想韓國人最近這些年的所作所為，我們真該問一句，韓國人不僅是不把中國當成一個獨立的國家，他們還把中國當成一個國家嗎？愛國的中國人都不應當忘記，就在幾年前，韓國的女運動員公然在中國長春舉行的一場國際性的運動會上，打出了“白頭山（中國吉林的長白山）是韓國領土”的標語。這個標語早就警告了中國人：韓國右翼的目的，絕不僅僅是消滅北朝鮮，“實現勝共統一”，而且是進一步侵略中國，吞并中國的東北地區。

在抗美援朝戰爭中，“大韓民國”本來是中國人民志愿軍的手下敗將。是誰讓這個手下敗將近年來在中國的領土上如此猖狂？熟知近年來的外交事件的人都會說，罪魁禍首當然是某些掌控了中國對外政策的人。有人甚至直接指出，外交部要為這一系列的喪權辱國事件負責。不過，作為一個經濟學家我還要強調，中國的前外經貿部（今日變成了美式的“商務部”）也是養肥韓國右翼、讓韓國右翼日甚一日地看不起中國的一大禍首。

誰都知道，韓國右翼以韓國大資本家、大財團為核心。當前韓國的這個右翼總統李明博就是這樣一個以大財團為核心的韓國右翼的代表。李明博是靠著吹噓“再造經濟奇跡、讓韓國經濟出現高增長”而騙取選民選票上臺的。而面臨韓國經濟已經失去發展勢頭的大勢，韓國右翼要使韓國經濟出現高增長，除了制造通貨膨脹之外，就是依靠向中國出口來奪取市場，甚至直接就是向中國投資以獲取暴利。而中國外經貿部中的那些以賣國為己任的官員們，則打著“對外貿易自由化”、“鼓勵外商投資”的招牌，甚至公然策劃要與韓國搞什么“自由貿易區”，借此利用自己掌握的政策工具來為韓國大企業對中國的出口掃清道路，幫助在中國投資的韓國企業殘酷壓榨中國人民來牟取暴利。

韓國企業在中國的這些代理人最近這些年的苦心經營可謂成果巨大：盡管中國最近幾年每年都有2千億美元上下的貿易順差，中國對韓國的貿易卻一直有巨額的貿易逆差。中國2008年對韓國的出口約740億美元，從韓國的進口卻為約1120億美元；2009年中國向韓國出口不到537億美元，卻從韓國進口了1025億美元，大約為中國從韓國進口的2倍！而韓國的對華直接投資，2008年為31億多美元，2009年還有27億美元。韓國企業從這些對華出口和投資中到底賺了多少暴利，我們也不可能完全搞清楚。反正有一點是肯定的：韓國企業在中國投資所賺利潤，肯定高于其在本國投資所賺利潤，而且也肯定高于它們在朝鮮甚至在美國投資所賺利潤。只有中國這個冤大頭才是乖乖讓他們剝削的天堂，至于韓國大企業到底從中國賺了多少暴利，那就只有韓國的大財閥們心知肚明，關起門來偷著樂。

必須記住，最近這些年外國的對華直接投資，對中國都是有害無利的，因為中國最近16年來都是資本凈輸出國，流入中國的外資不僅不可能增加中國實際投資的資金，反而搶走了中國企業自己有利可圖的投資機會，扼殺了中國企業的發展前途。這樣流入的資金造成了中國過多的外匯儲備，還壓迫中國的銀行體系增發貨幣，直接造成了最近幾年中國的通貨膨脹。這樣有害無益的外商投資，中國的外經貿部卻像祖宗一樣供起來，生怕它們在中國賺得錢少，連個稅收優惠都堅決反對取消，真是死心塌地地“量中華之物力，結與國之歡心”。有了這樣賣國的中國官員，韓國的那些投資剝削中國人的大企業當然就被捧得飄飄然，一個個都像中國人的大爺似的。

其實，就是按照美歐國家對待中國的標準，韓國早就應當在中國享受貿易制裁的待遇。美國人三天兩頭地逼迫中國讓人民幣對美元升值，否則就要對中國實行貿易制裁，而歐洲國家也跟在美國后面隨聲附和，其最主要的理由不就是中國對美國有巨額的貿易順差，中國對美國的出口甚至比美國對中國的出口多一倍嗎？那么韓國對中國有每年5百億美元的貿易順差，韓國對中國的出口也比中國對韓國的出口多一倍，這就是按美國人的尺度本身也已經達到了享受中國貿易制裁的標準了。中國本來就應當對韓國實行貿易制裁，強制韓國減少其對中國的貿易順差，就像美國和歐洲在不斷強迫中國減少對它們的貿易順差一樣。

在美國人和歐洲人看來，中國對它們的巨額貿易順差是中國搶了它們本國企業的市場和工人的工作機會，占了它們的便宜，而且順差越大，占的便宜越多。按照這樣的方式思維，韓國對中國的巨額貿易順差當然也搶了中國企業的市場和工人的工作機會，占了中國的便宜。占了中國這么大便宜的韓國右翼不思報恩，反倒得寸進尺，在軍事上和政治上步步進逼，難道中國還不應當好好從經濟上教訓教訓韓國嗎？

本人早就主張，對美國這種不斷限制中國對其出口的國家，中國應當堅決地與其進行貿易戰。有人卻警告我：由于中國對美國和歐洲都有巨額貿易順差，中國在與它們的貿易戰中爭得的市場必定會比失去的市場多，與它們的貿易戰因此是得不償失的。就算這些人的說法有道理，那么好，我們正好將這種邏輯運用到對韓國的貿易制裁上來：如果韓國膽敢對中國的貿易制裁以貿易戰相報復，則貿易戰的結果對韓國一定是得不償失的，因為韓國最近這些年一直對中國有巨額的貿易順差，它打不起對中國的貿易戰。

這還沒有考慮到，對韓國的貿易戰對中國的許多產業都會是產業升級上的一次重大機會。因此，中國的商務部只要還能多少考慮一點中國人民的利益，就必須立即啟動對韓國的貿易制裁，制裁的經濟指標應當非常清晰：韓國必須保證在盡可能短的幾年中，大幅度減少對中國的貿易順差，作到對中國的出口不大于從中國的進口，否則中國將使用一切可能的手段堅決制裁之。

至于韓國企業對中國的所謂投資，已經荒謬到了不可思議的地步。由于中國決策者們的崇洋媚外，導致大批本來能力強于韓國企業的中國企業被活生生地搞垮，最后竟不得不變為韓國企業“直接投資”的對象。1995年前后，我聽當年的那批最初的買車族議論說，韓國的“大宇”、“起亞”等汽車空有好看的外表，實際上的質量極差，在曲軸等關鍵零部件上比國產的“北京吉普”差得沒法比。但是就是這個生產“北京吉普”的北京汽車廠，先與美國的克萊斯勒合資生產“切諾基”，效益不好之后竟又轉向與韓國的某大汽車企業合資生產“伊蘭特”，搞得北京現在滿大街跑的都是這種偽韓國造出租汽車。北京汽車廠衰落的歷史清楚地說明了那個規律：中國的企業一旦落入了與外資“合資”的陷阱，那就只能走向沒落。但是對與韓國合資的企業，我們還不能不多一份憤怒：原來關鍵的技術水平比韓國企業高的中國汽車企業落到如此地步，這難道就是中國“改革開放的偉大成就”嗎？

所有一切的經濟分析都導向一個結論：目前韓國與中國的貿易關系和韓國企業對中國的投資，都已經化為對中國的赤裸裸的經濟侵略。韓國企業生產的芯片，特別是韓國企業生產的液晶面板，已經霸占了中國很大的市場，而且韓國企業還在采取一切可能的手段打壓中國民族產業對這些高科技產品的研發和生產，其目的當然是要使中國市場永遠供其高價盤剝。就連“移動電話”（手機）這種已經相當成熟的產品，韓國的大企業也要與美歐日的大企業勾結在一起完全控制中國的市場，不給中國的民族產業絲毫的生存空間。我在北京街頭隨便看到的一個“手機維修中心”招牌上點名維修的手機品牌，竟然沒有一個是中國企業的品牌，而全都是摩托羅拉、諾基亞等歐美大公司的品牌，但是其中就也包含著韓國的“三星”和“LG”等。這樣簡單的一個例子都表明，目前中國手機之類的產業已經淪落到了什么地步！

不僅如此，韓國企業在中國的擴張也已經到了嚴重威脅中國國家安全的地步。今年夏天，我聽說遼寧省要大規模開發我的老家大連市下屬的瓦房店市的長興島，將其建成中國北方的造船中心。聽后我很興奮，還專程跑到長興島上去轉了一圈看了看。看后我才知道，原來長興島上還沒有什么真正的中國大造船企業進行生產，倒是島上的一大片海岸地區早在多少年前就被韓國的一個大造船公司圈作了廠區建成了大工廠。這個韓國公司的名字我已經記不住了，但是遠遠看去，它占地的范圍和廠區的規模應當一點不次于在大連市區附近的原來的大連造船廠，儼若就是一個國中之國。

長興島在中國的內海渤海之濱的復州灣邊，在大連海軍基地的北方“背后”。外電報道，中國最近8年來就在大連的造船廠建造中國的第一艘航空母艦，長興島也在這個大連造船基地的北方“背后”。由長興島韓國公司造出的任何船只，勢必都要在馳出渤海的航程上“掠過”大連的海軍基地和航母建造基地旁邊。而韓國在長白山主權問題上對中國的挑釁、特別是它最近招引美國航空母艦闖入黃海，都表明它自己就認定自己是與中國敵對的國家。由這樣一個敵對國家的大企業在中國海軍基地的后方控制了這樣一個國中之國，這對中國的軍事安全意味著什么，任何有軍事頭腦的人都應當明白。我現在不禁要憤慨地問：是誰準許韓國造船公司在長興島建立了這么一個國中之國？你們想沒想到它對中國安全的威脅？

我對最近十年中國經濟形勢的分析使我可以很有把握地斷定：長興島上的這個韓國造船公司，除了給中國的外經貿部增加一點“外商直接投資”、“外商企業出口”、“外資企業產值”方面的“業績”、給當地的地方官增加一點“吸引外資”、“招商引資”和GDP方面的“成就”，不會對中國有任何實質性的好處。連它是否增加了中國政府賣地的收入，我都十分懷疑，因為據我聽到的大量案例，這樣的外資大企業的用地往往是當地政府白送的，有時甚至還要白搭上中國政府對當地基礎設施的投資。

就是從增加中國國內勞動者的就業的角度看，韓國企業在中國也往往起著極其惡劣的作用。且不論任何外資企業在中國的發展造成的產品市場競爭必定減少中國企業所提供的就業機會，僅就韓國企業對其雇傭的中國員工的惡劣待遇來說，韓國企業在中國的勞動市場上就沒起什么好作用。多年來我們就一直聽說，在中國的韓國企業中，韓國老板甚至工頭打罵中國員工是家常便飯。這是韓國企業的所謂“管理”與中國企業的管理方式的一個根本區別。在中國的韓國企業還對中國員工施加了嚴重的民族歧視，據說其韓國籍員工的工資通常都比中國員工高許多倍。

我今年夏天在游覽長興島時，花錢雇了一位年輕人開摩托廠帶我在島上旅行，也正是他領我去從遠遠的地方見識了島上的那個韓國大造船公司。這位年輕人告訴我，他原來也在這個韓國公司工作，負責開小汽車。但是在這樣一個韓國公司中，中國人受欺負已經達到如此程度：他不僅得按公司公開的規定接送公司的韓國領導，就連那些比較低級的公司韓國籍職員們也敢隨便違反公司規定要他開車接送，他就是因為受不了韓國人的這份氣，才辭去了韓國公司中的這份工作，寧可自己開摩托在路邊攬生意。這樣一個普通中國勞動者的遭遇，正是生動地反映了中國勞動人民對在中國的韓國投資企業的感受：那就是一個剝削和壓迫中國人的魔窟！

這種如此不受中國勞動者歡迎的韓國企業為什么還能在中國活得如此舒服？為什么這些韓國大企業還能在中國賺得這么多的利潤，以致它們連在本國都不投資而非要蜂擁到中國來投資？知道中國對外經濟政策的人都會說：是因為中國的某些掌控對外經濟政策的人把韓國當成了老爺，在拼命地“量中華之物力，結與國之歡心”。中國這個所謂的“泱泱大國”現在已經被那些自輕自賤的人糟蹋到如此程度，以致它已經淪落到了誰的殖民地都搶著要當的地步。不僅搶著要當美國的殖民地、日本的殖民地，連小小的一個韓國的殖民地，中國也搶著要當！

一切不愿作奴隸、不愿作韓國奴隸的中國人都有權要求中國的對外經濟管理部門：必須立即對這個充斥了對中國的侵略野心、明確地投靠美帝國主義來對抗中國的韓國行使有效的經濟制裁。首先要禁止韓國企業特別是大企業在中國的投資，動用一切可以動用的政策手段來擠壓在中國的韓國企業，使它們在中國經營不下去，逼它們退出中國；其次要強迫韓國盡快大幅度減少對中國的貿易順差，作到對中國的進出口平衡。向中國瘋狂挑釁的韓國右翼不是想“再造經濟奇跡”以騙取韓國人民擁護嗎？那我們就要用實實在在的經濟制裁讓他們知道，中國并不是他們賺取暴利的剝削壓迫對象，更不是他們一邊牟取暴利一邊靠著美國干爹的武力進行軍事訛詐的地方！

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