普京用100美元“奪回”阿穆爾造船廠股權

　　俄羅斯以“剝奪剝奪者”讓私有化國企重歸國有的啟示

　　在“5%的經濟，加95%的政治”的私有化狂潮中，資本劫掠者僅用幾億美元，就買走前蘇聯人民積攢70年的財富——價值28萬億美元的實體經濟(國有企業、礦山)等。1996年俄物價飛漲到6000倍，盧布從0.86兌換1美元，跌到8000盧布兌1美元，百姓家中若有十幾萬盧布存款，一下變成十幾元。就在“北極熊”身陷絕境，普京2000年底上臺，不僅停止私有化，還大規模實施國有化，將一大批涉及國家經濟命脈、金融命脈、輿論命脈及國家安全的企業和重要新聞媒體，都奪了回來。其中，對阿穆爾造船廠實施的股權改造，僅用不到100美元，就將這家已私有化的特大軍工企業“改造”回人民手中，這是一個極成功的范例。

　　一、普京不容忍大型軍工企業被罪惡的私有化

　　俄羅斯的私有化和中國的國企改革極為相似，基本就是瓜分國有資產的大PT,只不過比中國搞的更徹底，更公開，更瘋狂。其所造成的物質損失，要比希特勒匪幫1941——1945年入侵蘇聯時造成的損失大一倍還多;反復遭到金融危機的大洗劫，債務違約讓俄羅斯陷入國家性破產;無論政治、經濟、國防、外交，俄羅斯都淪為“小癟三”。

　　1、俄軍工企業在私有化中，被官僚搞垮、低價讓私人老板控股。阿穆爾造船廠是俄遠東最大的造船廠，被列為具戰略意義的行業骨干企業。從1936年投產至2008年，造船廠共建造270艘艦艇和船只：56艘核潛艇、41艘柴電潛艇、36艘水面戰艦、137艘民用船只等。核潛艇生產能力，建造艦艇在俄國內首屈一指。

　　可就在“私有化”的狂潮中，阿穆爾造船廠也厄運難逃。2004年底開始，阿穆爾造船廠的4名高層經理，伙同阿穆爾造船廠負責供應業務的副總經理，有計劃地竊取俄聯邦預算通過儲蓄銀行劃撥給造船廠的資金，致使船廠蒙受巨大損失，陷入巨大危機。借私有化的浪潮，將它的控股權以低廉價格流入了私人手中。私人老板將其用于開發民品(就如中國的“軍轉民”)，來讓工廠運轉起來，但沒能成功。

　　2、普京不能容忍大型軍工企業的私有化，拿出“奪回”的計劃。2009年5月11日，原來的“鐵腕總統”，現任的俄羅斯總理普京來視察已被私有化的阿穆爾造船廠，而普京之所以跑了7000多公里，專程來到遠東視察一家工廠，他絕不是中國老百姓看慣的那種走馬觀花式的做秀“調研”，他是來者不善，善者不來。就在這個視察中，普京先會見了部分工人代表，一名叫亞歷山大·阿斯特拉漢采夫的鉗工對總理表示，希望廠子能被收歸國有。普京聞聽后，當即邀請這名工人參加，隨后由政府高官和企業代表參加的遠東地區造船業發展會議。普京強調：“我們現在并不是要將反私有化作為目標。但是，個別(企業)所有者沒有效率，我們當然就應該考慮怎么改變狀況，尤其是在那些下達了國防訂單的企業。”

　　普京在視察中的講話，不僅表明了對這家老牌軍工企業的重視，也標志俄政府振興軍工業的決心，而且，普京還拿出了讓這家企業回歸人民懷抱的計劃，即，宣布了阿穆爾造船廠股權改造計劃，這不揣石破天驚!

　　二、普京宣布的阿穆爾造船廠國有化改造計劃模式

　　那么，如何讓阿穆爾造船廠國有化，普京創造的模式：

　　1、阿穆爾造船廠國有化模式：以極低價格收購私有股權。俄最大國有銀行儲蓄銀行與阿穆爾造船廠私人股東商定，前者以象征性價格購得后者所持該造船廠59%的股份;儲蓄銀行再以同樣價格，將這些股份轉讓給國有的聯合造船集團，并且向該集團提供為期10年、總額逾4億美元的貸款，用于阿穆爾造船廠的債務重組。經過這次交易后，該造船廠總股本的77%都將轉入國家手中。阿穆爾造船廠59%的股份轉讓交易額非常低，僅相當于100美元。俄“報紙網”援引陪同普京視察的俄副總理伊萬諾夫的話稱，阿穆爾造船廠59%的股份轉讓交易額非常低，僅相當于一張阿穆爾河畔共青城到莫斯科單程機票價格的1/10，即約合100美元。

　　隨后，將阿穆爾造船廠國有化模式推廣，將一大批私有化的企業國有化。以這樣極低價格收購私人股權，進行了一場“剝奪剝奪者”!

　　2、拯救國有軍工企業秘訣：政府注入大筆資金加下達大量軍火訂單。俄塔社援引普京的話說，除了提供總額達4億美元的10年期貸款之外，俄政府一周內將向阿穆爾造船廠撥款19億盧布，用于完成新型潛艇(即“海豹”號核潛艇)的建造及試航。此外，今年6月前，該造船廠還將得到總額超過5億盧布的國防采購訂單。

　　阿穆爾造船廠在俄軍工行業中并不是特例，俄羅斯技術國家集團公司總裁切梅佐夫曾指出，俄軍工行業中只有36家戰略機構的財務狀況還算穩定，約1/3的軍工企業有破產征兆。其中，生產彈藥和特殊化學品的廠家尤為困難，約半數企業瀕臨破產。 俄政府已將扶持軍工行業作為應對國際金融危機的優先方向之一。普京2月宣布已簽署有關向俄軍工巨頭----米格公司注資150億盧布的政府令。此外，俄政府決定支出173億盧布采購米格公司的產品。

　　3、阿穆爾造船廠浴火重生，現主要建造先進的輕護艦。2012年2月17日，俄羅斯太平洋艦隊采購的20380型輕護艦“轟鳴”號在阿穆爾造船廠進行了開工儀式， 20380型的“完美”號已經于2006年夏季在阿穆爾造船廠開工建造。俄羅斯 計劃建造20艘20380型和20385型(改進型)輕護艦。20380型輕護艦載戰術技術特點上超越同類艦艇，其主要特點是---多功能、隱蔽性好、自動化水平高、航速快和反導彈防御能力顯著增強。采用了特殊的建筑布局和設計，顯著降低了艦艇雷達場、熱力場強度和水下噪聲。滿載排水量2100噸，長104.6米、寬13米、吃水3.7米，最大航速27節，續航力4000海里(14節)，自持力15天。

　　隨著軍工企業的國有化，俄羅斯的軍工制造能力得到極大加強;同私有化浪潮中，將剛更新的坦克，包括11000輛裝甲戰車，1400架直升機，2100架戰斗機、核潛艇被肢解當廢鐵賣掉時的軍力孱弱相比，俄羅斯的國防力量更發生了驚世的變化。普京的國內支持率長期高達87%左右，說明普京的“剝奪剝奪者”得到了人民的堅定支持!

　　三、將阿穆爾造船廠回歸國有 對中國的幾點啟示

　　俄羅斯的改革歷程和中國不盡相同，但都是社會主義國家的改革，俄羅斯改革的經驗教訓，尤其“剝奪剝奪者”的做法，很值得中國借鑒。

　　一是堅決“剝奪剝奪者”。作為馬克思主義的核心觀點之一，就是“剝奪剝奪者”，普京帶領俄羅斯走的是資本主義道路，但他所干的一些大事，卻處處閃現著馬克思主義的光輝。就如普京所實施的國有化，在很大程度上就是實踐“剝奪剝奪者”。他用不到100美元的成本，順利對阿穆爾造船廠實行了股權改造，這都是小貓啃皮球—嗑氣(客氣)。他將一些壟斷寡頭抓捕入獄及追逃，更是用鐵腕“剝奪剝奪者”。其中，將石油大亨霍多爾科夫斯基抓起來，把已經私有化的石油天然氣企業重新收歸國有，僅石油、天然氣這一塊，就占俄羅斯經濟總量的40%，出口的70%。

　　二是中國在依法“剝奪剝奪者”。中國的很多精英會認為這樣違法，可這里有一個基本前提，那就是富豪們剝奪國家和人民是不是合法?這些剝奪者用不法手段，甚至用極其罪惡的手段，攫取國有資產，攫取驚天的財富，這個原罪難逃。尤其，中國的億萬富翁，按李敖說：“95%都是刑事犯罪分子”。只有剝奪他們的犯罪所得，這才是法律的公平，這才是社會的正義!

　　自十八大以來，習近平帶領全黨雷霆反腐，就是依法“剝奪剝奪者”。至今有30余副省部級以上高官富豪“接受組織調查”，而每個高官“接受組織調查”，都會牽扯數名企業家 “被調查”。比如江蘇省南京市原市長季建業落馬，江蘇首富朱興良被抓，江蘇吳中集團董事長朱天曉被帶走調查。

　　在這個反腐進行時，企業富豪不斷落馬就成一大看點。自十八大以來，企業家犯罪日均發案一起，這包括兩部分：一部分是國企高管，僅今年1-7月，就有40名國企高管落馬;一部分是民營老板，以致今年9月3日，山西召開“第二屆晉商大會”，當地有份量的老板都拒絕參加會議，怕去了回不來。2013年度涉及企業家犯罪案例為350例，其中國企高管涉案117例、民企老板涉案233例。“相當于平均每天發案一起”!

　　三是應加大“剝奪剝奪者”。俄羅斯的國有企業雖然私有化了，但企業實體大多存在，還能奪回來，而中國的國企私有化，基本連地都賣光了，連企業影子都找不到了。俄羅斯走的是資本主義道路，但經過“剝奪剝奪者”后，俄羅斯的公有和集體經濟(集體農莊)占到國家經濟成分的70%左右。并確定1063家俄羅斯大中型企業為國有戰略企業，還立法規定：政府無權對這些戰略企業實行私有化。而中國走的是社會主義道路，可現在全部公有經濟(集體經濟)，卻只占比10%多點，這真讓人匪夷所思。為此，中國要堅持走社會主義道路，就要加大“剝奪剝奪者”，特別要抓住兩個重點：

　　一要加大對犯罪富豪的嚴厲打擊，絕不能怕打擊犯罪富豪影響經濟發展，如將經濟發展建在腐敗的基點，絕不能有可持續性發展，甚至會出現“崩盤”。尤特別應借鑒阿穆爾造船廠國有化的經驗，多傾聽工人階級對改開的看法，多采納工人階級對改開的建議，以創造出更多“剝奪剝奪者”的方式。

　　二要在“剝奪剝奪者”中，將該收歸國有的(特別是礦山、自來水等公用事業)，必須堅決收歸國有，以大力鞏固公有經濟的地位。對此，習近平已明確指出：“國有企業特別是中央管理企業，在關系國家安全和國民經濟命脈的主要行業和關鍵領域占據支配地位，是國民經濟的重要支柱，在我們黨執政和我國社會主義國家政權的經濟基礎中，也是起支柱作用的，必須搞好。”公知精英們反復恫嚇：不搞改革死路一條!但近期《求是》雜志發文明確指出：改革是社會主義制度的自我完善和發展，不實行改革開放死路一條，搞否定社會主義方向的“改革開放”也是死路一條!

　　*(關于阿穆爾造船廠股權改造的史料，引自2009年5月16日新華網-世界新聞報)

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