引言：

　　不少戰友對俄羅斯的國家戰略是不熟悉的，所以就衍生出了俄羅斯為何在烏克蘭局勢尚如此和西方交惡，中國和俄羅斯為何關系如此緊密等一系列疑問。這些問題，在占豪今年新作《大博弈 中國之危與機(形勢篇)》中均有闡釋，包括美國、歐盟以及中國的戰略都闡釋得很清楚。只有理解了這些，才能理解當前國際形勢中很多國家的行為。俄羅斯的行為，正是基于其國家戰略，而俄羅斯的國家戰略只有依靠中國經濟崛起才能有機會再次崛起。所以，我們務必要充分了解普京的俄羅斯國家戰略，只有這樣才能真正進一步解剖當前世界局勢的一個側面。

　　現在將《大博弈 中國之危與機(形勢篇)》中關于俄羅斯國家戰略的章節內容摘錄下來分享給大家。限于篇幅，刪除了蘇聯崩潰以及西方如何在經濟上絞殺俄羅斯的部分。如下文字只要能細讀完，至少會明白俄羅斯的戰略，也就能明白俄羅斯向中國靠近的根本原因。希望這次分享，能讓戰友們對普京的俄羅斯國家戰略有一個更加深刻的理解。理解之后，再去看中國對待俄羅斯的戰略以及俄羅斯對西方的反應，都能有一個系統的認識。

　　正文：

　　【普京重整旗鼓，拾起最后兩個看家寶】

　　前蘇聯于1991年12月25日解體，俄共倒臺，俄羅斯新政府第二天即宣布成立。俄羅斯繼承了前蘇聯的大部分家底，包括領土、人口、工業等，當然它也繼承了前蘇聯遺留下來的大量難題。

　　當時的俄羅斯，國有企業欠下一萬億盧布的內債和1200億美元的外債，經濟體系難以為繼。在這種情況下，對西方幾乎迷信的葉利欽認為，過去蘇聯的改革一直難以解決問題，且越來越嚴重，進行全盤西化的改革才應是解決之道。他試圖求助于西方，并很快任命親西方的葉戈爾·蓋達爾為俄羅斯聯邦共和國負責經濟政策的副總理兼財政部長、經濟部長。

　　時年僅35歲的蓋達爾，是薩克斯“休克療法”的推崇者，他在俄羅斯的經濟改革中基本是完全照搬薩克斯的“休克療法”。1992年年初，極受葉利欽信任、手握改革重權的蓋達爾開始了“休克療法”的自由主義經濟改革，并在俄羅斯全面迅速地鋪開。

　　“休克療法”的經濟改革在俄羅斯改革之初似乎有些成效。自1991年1月2日，俄羅斯開始放開90%消費和80%工業品的物價，并提高了工人工資。頭三個月，物價相對穩定，俄羅斯的排隊購物長龍沒有了，取而代之的是玲瑯滿目的商品。然而，好景不長，兩三個月后，俄羅斯的物價開始暴漲，到1992年4月，消費品價格就較1991年12月上漲65倍;1992年6月，工業品的批發價上漲了14倍。之后，政府不但沒有剎車，還開始實施了緊縮貨幣和財政政策，然后又展開轟轟烈烈的國企私有化。

　　“休克療法”終于讓新生的俄羅斯休克，蓋達爾的總理提名也在1992年12月14日被國家杜馬拒絕，蓋達爾不得不黯然下臺。

　　“休克療法”給俄羅斯帶來了多大的損失呢?民生災難咱們不談，但從經濟數據上看，就是巨大的經濟災難。僅1992年當年，俄羅斯的GDP就減少了一半，GDP總量下降到了美國的十分之一。經濟結構更是發生了巨大變化，燃料、電力和冶金工業成了經濟的支柱，占GDP的比重達15%，在工業總產值中更是占到50%的比例，占出口的比例甚至達到七成以上。相應的實體經濟則非常疲軟，勞動生產率極其低下，僅原料和能源部門的勞動生產率與世界還能持平，其他部門的甚至只有美國同類指標的20%至24%。

　　政治不穩定、大量的民生問題、俄羅斯經濟投資空間不足以及西方的政治考量，使得西方對俄羅斯的大量承諾并未兌現，西方資本更是不愿意進入俄羅斯進行實體投資。此后的俄羅斯經濟，在20世紀整個90年代都處于下滑當中，到2000年年底，俄羅斯人均收入甚至不足美國的十分之一。

　　中俄關系正是在俄羅斯經濟改革失敗的情況下獲得轉機的。經過一年的“休克療法”治療，葉利欽感覺到自己上了西方人的當，并對西方產生了懷疑。1992年12月14日，蓋達爾黯然下臺。1992年12月17日，葉利欽即到訪中國，中俄簽署了《關于中華人民共和國和俄羅斯聯邦相互關系基礎的聯合聲明》，決定將兩國關系提升到“互相視為友好國家”的新階段。這是自20世紀60年代中蘇交惡后，中國人和俄國人的第一次走近。

　　在俄羅斯八年蹉跎的過程中，葉利欽逐漸蘇醒，開始快速提拔一個具有前蘇聯克格勃(前蘇聯國家安全委員會，1954年3月至1991年11月期間是蘇聯的情報機構?？烁癫云涓叱膶嵙χQ于世)背景的年輕人——弗拉基米爾·弗拉基米羅維奇·普京。

　　俄羅斯重新崛起的劃時代人物——普京

　　普京具有克格勃背景，在前蘇聯解體后，他一方面具有前蘇聯保守派的背景，另一方面又逐漸受到新政府的任用。終于，葉利欽發現，這樣的一個人才是俄羅斯的前途，才具有真正的俄羅斯的民意基礎。更重要的是，普京的工作能力超強。

　　1996年8月，普京升任俄總統事務管理局副局長，僅過5個月后，又被提拔為總統辦公廳副主任兼監察局長。1998年5月，普京又被任命為總統辦公廳第一副主任，兩個月后又兼任了俄聯邦安全總局局長(前身為克格勃)。此時的普京，已成為手握實權的實權派人物。

　　一個資深的克格勃間諜，接管了克格勃改組后的聯邦安全總局，其權力自然大增。1998年8月9日，普京再被任命為第一副總理、代總理，一周后就任總理。此時的普京，已走到了俄羅斯權力中央。四個月后，葉利欽辭職，普京于20世紀的最后一天出任代總統。由此，俄羅斯進入了強人普京時代，也走上了復興之路。

　　對葉利欽來說，也許整個90年代都在犯錯，但其在結束自己政治生涯那一刻所作的重大選擇卻無比正確，因為俄羅斯在普京總統的帶領下，從崩潰重回強大。

　　俄羅斯經過8年的動蕩、蹉跎，其經濟體系遭到了巨大破壞，政府手中已幾乎沒有可以調動的資源。巧婦難為無米之炊，普京接任后，面臨的最大問題就是去哪里找米下鍋。最終，普京瞄準了俄羅斯僅剩的兩個看家寶——能源和軍事工業。

　　為了從金融寡頭手中奪回能源產業的主導權，擁有克格勃背景的普京，開始對那些金融寡頭們下了殺手，金融寡頭坐牢的坐牢，出逃的出逃(鑒于篇幅，具體細節這里不再闡述，讀者可以參考本書姊妹篇《大博弈 中國之危與機(經濟篇)》)。經過一輪腥風血雨、運籌帷幄，普京從金融寡頭手中奪回了能源的主導權。

　　普京從金融寡頭手中奪回能源主導權和國家經濟主導權，怎么評價都不為過，因為正是他在正確的時機點上做了最正確的選擇，才有了今天正在重整旗鼓、重振雄風的俄羅斯。某種意義上說，普京的果敢挽救了俄羅斯，這決定了俄羅斯未來至少數十年的國運。

　　【新世紀給俄羅斯帶來的巨大機遇】

　　21世紀已經過去13個年頭，若用最簡短的話評價國際局勢，可以概括為：超級大國美國開始迅速衰退，分裂的歐洲正在加速整合為一體，五千年文明古國——中國再次崛起及近代強權俄羅斯有望重振雄風。

　　以時間論，21世紀的頭十年是世界局勢劇烈變化的十年。在此期間，發生了很多大事，這些大事最終改變了世界格局。中國和俄羅斯，都是在這樣的國際大背景下，抓住了這一戰略機遇，使得自己的實力有較大幅度提升。

　　這里繼續分析討論俄羅斯。普京重新掌握國家能源主導權后，很快即開始大規模出口原油，并開始加大軍事裝備的出口，通過出口原油和軍事裝備來換取更多發展自己的資金。

　　世界是公平的，當蘇聯崩潰，世界僅剩一個超級大國的情況下，美國開始犯戰略性錯誤。譬如，在金融政策領域犯了戰略性錯誤(具體可參考本書姊妹篇《大博弈 中國之危與機(經濟篇)》的相關章節)，在國際博弈領域同樣犯了戰略性錯誤等。類似錯誤的層出不窮，最終導致美國的綜合國力在進入21世紀后開始快速衰退。

　　對俄羅斯來說，外部兩大因素改變了俄羅斯的國家命運，而且這兩個因素俄羅斯都進行了充分利用。這兩個因素分別為：

　　一、9·11恐怖襲擊：

　　2001年，一個世界級的“意外事件”改變整個世界航向，也改變了美國的國家戰略。之所以說改變了世界航向，其邏輯基礎是因為這改變了美國的國家戰略方向，這一戰略性改變，為俄羅斯帶來了戰略性發展機遇期，俄羅斯最終抓住了這個難得的戰略契機，使自己獲得了長足發展。

　　2001年9月11日，美國發生9·11恐怖襲擊，美國的國家戰略因此開始側重在中東進行反恐。在進行國際反恐過程中，美國不斷對外用兵，為了取得俄羅斯在政治上的支持與軍事上的諒解，美國無論政治上還是軍事上，均一定程度上放松了對俄羅斯的擠壓，這給了俄羅斯很大的國際騰挪空間。

　　這樣的國際空間，對剛剛穩定下來的俄羅斯來說彌足珍貴。普京很快東和中國逐漸建立了越來越緊密的合作伙伴關系，另一方面和歐盟不斷改善關系，這不但讓俄羅斯在政治上受益，還因此改變了俄羅斯國際舞臺上的外交結構，從而化解了上世紀90年代對俄羅斯非常不利的內外交困局面。

　　二、東南亞經濟危機與中國入世：

　　俄羅斯的戰略機遇除了9·11事件發生后美國的國家戰略改變外，更重要的外部推動力則來源于中國加入世界貿易組織和制造業向中國的大規模轉移。國際上大量資本之所以大規模投資中國，除了筆者在前作《大博弈 中國之危與機(經濟篇)》所述的原因外，最直接的原因就是1997年的東南亞經濟危機。經過那場危機，東南亞、日本、韓國等國家的投資生態遭到嚴重破壞，而中國條件則相對好得多。于是，從20世紀末，中國開始大規模承接從東亞、東南亞等國撤出的產業資本。中國巨大的勞動力基數、良好的基礎設施、完整的基礎工業鏈、較好的國民文化素質等因素，使得中國制造業發展極快。在這種情況下，中國對石油的需求也開始急劇增加。

　　中國的這種變化，對于一個以出口石油為發展基礎的國家來說，那毫無疑問是絕佳的戰略機遇。這個戰略機遇，俄羅斯抓住了。2000年后，俄羅斯加快了對中國、日本、歐盟等國的原油和天然氣出口，經過數年積累，俄羅斯完成了華麗轉身，開始走在了復興的正道上。

　　在此期間，受美國在中東窮兵黷武、中國經濟高速發展、華爾街對國際原油的大規模炒作三個因素影響，國際原油價格持續上漲并最終演繹成暴漲。石油價格的大漲，使得俄羅斯很快賺得大量外匯，經濟實力得到了快速的恢復。

　　俄羅斯經濟恢復的速度，我們可從2000年后的經濟數據對比中窺斑見豹。2000年，俄羅斯的GDP為2050億美元。2008年，俄羅斯的GDP已高達1.666萬億美元。俄羅斯經濟的高速增長，主要動力來自出售原油和軍事裝備，其中原油是主要推動力。在俄羅斯原油出口不斷加大的情況下，油價的暴漲更加速推動了俄羅斯經濟的快速復蘇。

　　自從俄羅斯重新拾起僅剩的兩大法寶——石油和軍事裝備，俄羅斯的國家實力開始得到快速恢復。甚至，2008年8月8日，在北京奧運會開幕當天，俄羅斯還對美國盟友格魯吉亞進行了軍事打擊，并很快取得勝利，從而穩定了俄羅斯的南疆。若在10年前，發動這種軍事打擊并快速取得勝利是不可想象的。上世紀90年代，俄羅斯曾被車臣武裝折磨得苦不堪言，遲遲無法取得決定性勝利，直到普京上臺。

　　可以預見，未來很長一段時間，俄羅斯都必然要靠原油和軍備來維持經濟的發展。試想，如果俄羅斯不能從金融寡頭手中奪回石油控制權，整個俄羅斯將會越掙扎越墮落。那么，又如何能迎接21世紀的兩個重大戰略機遇呢?無論國家還是個人，機會總是親睞有準備者，正所謂有備無患。

　　【大能源與大物流戰略——普京的俄羅斯雄風野心】

　　俄國是近幾百年才強大起來的帝國，擴張非常迅猛，到近代沙俄時期已獨霸一方。第一次世界大戰期間沙俄崩潰，蘇共建立了蘇聯，使自己的實力在數十年間即達到頂峰，并與美國在二戰后形成了東西對抗兩極。1991年俄羅斯解體，在經過10年噩夢般的徘徊后，俄羅斯逐漸找到了方向，又經過21世紀近10年的發展，俄羅斯的實力已經得到一定程度恢復。

　　獲得較好恢復后的俄羅斯，一定不會滿足于現在的國際地位，俄羅斯不斷向外擴張的民族性不會改變。21世紀上半個世紀，世界權力都將處于再重組階段一個權力重組階段的世界，俄羅斯絕無可能滿足于當前的國際地位。在這種大背景下，其必然要尋求獲得更多的權力。對俄羅斯來說，這種權力的爭奪依托在哪?個人認為，除了以軍事為基礎外，經濟上的主要依托有兩個層面：

　　一、大能源戰略：

　　俄羅斯的經濟靠什么?蘇聯解體后，能支撐俄羅斯國家戰略經濟命脈的產業已經基本荒廢殆盡，最后只剩下出售軍事裝備和出售能源(包括石油、天然氣、煤炭)。軍事裝備的出口的規模畢竟是有限的，它不可能扛起整個俄羅斯的經濟。為了更清楚地說明這一問題，我們可以從2012年俄羅斯的相關出口數據上窺斑見豹。

　　2012年，俄羅斯出口石油收入為1882億美元，出口石油產品收入超過1000億美元，出口煤炭收入為130億美元，出口天然氣收入為630億美元，出口液化氣收入為47億美元，其他還有電力等能源出口，能源總出口收入為3660億美元，占俄羅斯出口總收入5247億美元的69.8%。在2011年，這一比重為65.6%，一年時間再次增長4.2個百分點。而2012年，俄羅斯武器出口收入為152億美元，這已是歷史新高，僅占出口收入的2.9%。

　　可以毫不夸張地說，如果俄羅斯的能源出口出現狀況，則俄羅斯經濟必然出現動蕩。這一點，我們仍可以從近幾年的經濟數據中一窺端倪。受2008年世界金融危機影響，2008年下半年美原油價格從147.25美元一桶跌至33.2美元一桶，俄羅斯能源出口收入開始銳減，2009年俄GDP因此大幅下滑7.9%。2010年，美原油價格回到80美元一桶，俄羅斯在石油出口量僅比2009年增長3.5%的情況下，收入卻較前一年增長了38%(2010年俄石油出口量為2.339億噸)，達1290億美元。

　　能源在俄羅斯經濟中有多大份量，我們可以從能源價格波動、能源出口等數據中一目了然。由此，我們可以確認，俄羅斯必然要在國際上盡最大努力地爭取能源定價權和話語權。關于能源話語權，從前蘇聯一直到現在的俄羅斯，一直嚴重受制于西方和美國，俄羅斯人有奪回能源定價話語權的強烈訴求。

　　那么，俄羅斯在國際能源體系中到底有多大份量呢?我們仍然讓數據來說話。

　　自2008年來，受世界經濟危機影響，世界經濟增長放緩、投資不足，再加上國際能源市場競爭激烈，俄羅斯能源開發與生產態勢雖然保持小幅增長狀態，但卻無法實現大幅增產。數據顯示，2012年俄羅斯一次能源產量13.05億噸油當量，僅比2011年增長0.2%，約占世界一次能源生產總量的10.5%，為世界第三大能源生產國，僅次于中國、美國。

　　其中，2012年俄羅斯石油產量僅增長1.4%，達5.18億噸，約占世界石油產量的12.8%，蟬聯總產量世界第一。但是，據俄羅斯能源部數據，隨著西西伯利亞油田的枯竭，俄羅斯石油增長勢頭將會放緩，俄羅斯計劃到2020年前將石油產量保持在每天1000萬桶以上水平(2012年日產量為1037萬桶)。

　　同年，俄羅斯煤炭產量1.68億噸油當量，比2011年增長6.1%，約占世界煤炭產量的4.4%，為世界第六大煤炭生產國，次于中國、美國、澳大利亞、印尼、印度。俄羅斯2012年核能發電量增長2.7%，為4030萬噸油當量，約占世界核電總產量的7.2%，為世界第三大核電生產國。天然氣產量達5923億立方米，約占世界天然氣總產量的17.6%，居世界第二位，比排名第一的美國低約900億立方米，比2011年減產147億立方米，降幅2.7%。出口減少主要是為了保價而進行減產。

　　總體上看，俄羅斯一次能源生產結構中，天然氣占比最大，達40.8%;石油次之，占40.3%;煤炭居三，占12.9%;剩余為核電和水電。石油和天然氣占一次能源生產的81.1%、毫無疑問，石油天然氣是俄羅斯的核心經濟命脈。

　　一方面，俄羅斯雖然是能源大國，但其一次性能源生產量也不過只占世界的10.5%，其石油產量占世界產量的12.8%，天然氣占世界總產量17.6%，這種比例都使得俄羅斯無法從石油和天然氣的出口量上來獲得市場價格控制權。

　　另一方面，俄羅斯并非經濟大國，在國際上經濟影響力有限，其貨幣更是在國際上基本上沒有份額。所以，俄羅斯的盧布對石油天然氣的價格基本沒有影響。事實上，貨幣定價對石油定價權的決定性影響能力在美國。

　　通過上述分析，我們可以看到，當前國際能源價格控制在美國、OPEC成員國等國家手里，俄羅斯的能源定價話語權非常小。在不受俄羅斯控制的國際大環境下，在俄羅斯經濟結構過于單一的大背景下，俄羅斯人的對自身經濟安全的憂慮可見一斑。

　　毫不夸張地說，若2008年那樣的經濟危機持續三年以上，俄羅斯的經濟就可能崩潰。如果國際油價長期徘徊在50美元以下，俄羅斯經濟必受重創并難以長期承受。關于這一點，我們也可以從2008年世界經濟危機爆發后俄羅斯的表現上看出來。

　　2008年，迫于經濟危機帶來的壓力，俄羅斯開始和中國談判石油換貸款的協議。在條件相對苛刻的情況下，2009年2月17日俄羅斯和中國達成一致，與中國簽署石油換貸款協議。中國分別向俄羅斯石油管線巨頭Transneft和國有石油企業Rosneft提供100億和150億美元貸款，作為交換，俄羅斯需在逾20年內供油3億噸，這可滿足中國目前約4%的需求。

　　俄羅斯對這一協議是不滿的，但迫于當時經濟危機壓力不得不和中國簽署這樣的協議。俄羅斯人一向睚眥必報，這一點哪怕到了總統級別也是如此。在協議簽署前兩天，俄羅斯人在自己的港口擊沉了一艘在塞拉里昂注冊的香港貨輪(中國貨輪)，8名船員遇難。雖然俄方一直說是意外，但這個時間點出現這樣的意外讓人生疑。針對這一事件，雖然中國立即抗議，但后來也不了了之。

　　不過，俄羅斯人對中國的資金渴求并未因此而止。從2013年年初，就開始傳言俄羅斯在尋求與中國進行300億美元的石油換貸款協議。而為了獲得中國這個最大最穩定的客戶，俄羅斯在石油天然氣價格上也的確做了很大讓步。2013年9月5日，中國國家主席習近平訪俄，中俄達成大規模的天然氣供氣協議。其中價格上俄羅斯作出了巨大讓步。

　　據消息人士透露，中俄關于天然氣的談判非常艱苦。談判之初，俄羅斯人開出了350美元千立方米的報價，這一價格和俄羅斯供給歐洲的天然氣價格基本一致。而中國則認為這一價格是不合理的，因為歐洲是發達國家，而中國是發展中國家，中國給俄羅斯的報價僅有65美元每千立方米。據說，中國報出65美元每千立方米也是有根據的，這個根據就是俄羅斯天然氣出井成本價是65美元每千立方米。之后，俄羅斯人的報價250美元，中國又報出的價格是130美元。這一談判持續了差不多兩年之久，最終在中國國家主席訪問俄羅斯時達成一致意見，即最終以175美元每千立方米成交，這一價格基本上相當于俄羅斯向歐洲國家供氣的一半左右。

　　俄羅斯之所以愿意在中國這邊吃虧，原因在于兩方面：

　　一方面，中國的確是發展中國家，其消費水平不能與發達國家相提并論，如果俄羅斯像賣發達國家那樣賣給中國，那么中國就不會購買并尋求從給其他方向獲得天然氣，這生意就沒辦法成交?？紤]到中國的消費水平，俄羅斯適度降價是必然的。

　　另一方面，中俄是戰略準盟友關系，這種關系需要彼此全方位的戰略支持。那么，這就需要中俄在政治、經濟方面捆綁得更緊密才能彼此取暖。相比中國經濟更加龐大和安全，俄羅斯的經濟更不堪一擊，為了使得自己經濟更加安全和在國際上獲得更大的利益，向中國讓利也是值得的。

　　但是，無論如何，這一切都不能抹滅俄羅斯人爭奪能源定價權的決心。在自己不具備足夠強大的經濟實力的情況下，俄羅斯就必須在軍事上和政治上具有更強大的話語權，從而最終影響到能源的定價。

　　從這個視角觀察，我們就不難理解，為什么經濟上和俄羅斯聯系并不緊密的敘利亞，會讓俄羅斯人如此重視，甚至不惜因此與美國對立。敘利亞和伊朗之間是唇亡齒寒的關系，伊朗和俄羅斯、中國也都是唇亡齒寒的關系。原因很簡單，美國獲得國際能源絕對定價權只剩下最后兩步，即拿下敘利亞和伊朗。只要拿下敘利亞和伊朗，整個中東就在美國人的控制之下，世界能源價格將絕對控制在美國手中，到時候打擊靠能源過日子的俄羅斯和靠能源維持經濟發展的中國都易如反掌。當然，這也是為什么中俄如此抱團的原因之一。

　　在這種背景下，俄羅斯人的大能源戰略就是，一方面穩住自己的能源出口，并盡量加大生產能力。另一方面，要在地緣政治上增加自己的影響力，特別是要恢復對東歐、中東部分國家的控制能力。通過這種控制力，來間接地影響國際油價，從而維持自己的經濟發展。站在俄羅斯的角度來說，大能源戰略是俄羅斯人當前的生存之本。

　　二、大物流戰略

　　什么是物流?準確點說，就是將物品從供應地向接受地準確、及時、安全地送達。物流，猶如人身上的大小血管，血液從心臟一直到每個細胞全靠血管。在在現代商業上，誰掌握了物流通道，誰就掌握了話語權。特別是，如果壟斷了物流通道，那么就有了絕對話語權。

　　譬如，高速公路上收費關卡就有絕對話語權，硬闖就意味著違法。就世界大物流來說，美國為什么在國際上有那么大的話語權?其根本原因就在于其擁有足夠強大的軍事實力，美國有能力阻斷他國的海上航線，以海上運輸為主的世界貿易，時時刻刻都受制于美國。所以，某種意義上說，美國掌握著世界海上物流的話語權，這也是美國擁有世界商品定價權的重要基礎之一。

　　當前世界發展的大趨勢是什么?在筆者看來有兩個非常重大的大趨勢：

　　(一)世界經濟全球化，區域經濟一體化。

　　未來，世界經濟將加速全球化，區域經濟將加速一體化。這樣的趨勢，必然是全球性的經濟大分工，同時必然形成幾個經濟集團，競爭將在幾個經濟集團間展開。經濟集團與經濟集團之間，也必然會出現全面暢通的經濟交流。

　　歐洲大陸和亞洲大陸同處歐亞板塊，兩個洲的經濟顯然在加速整合。關于這一點，我們看看中歐、中俄、俄歐、中國和海灣國家、中國和東盟、中日韓······等等這些國家和地區的政治經濟聯系，就知道歐亞大陸的經濟整合加速度有多快。

　　(二)高鐵和重載鐵路的發展正在改變國際經濟秩序。

　　自西歐大航海時代開始，海運就開始替代陸運成為世界經濟貿易的主要通道，陸權時代也因此宣告結束，世界進入海權時代。

　　相比海運時代到來前的陸運，海運有成本低、運貨量大、安全等優勢，所以海上貿易一直是近代世界經濟的物流命脈。但是，隨著鐵路的出現及約兩百余年的發展，這一情況在21世紀的今天，正在開始從量變轉向質變，高速鐵路的普及與重載鐵路的建設正在改變過去幾百年海運一統江湖的局面。

　　高鐵和重載鐵路的普及，一方面會將陸運速度快的優點凸現出來，另一方面海運成本低、貨運量大和安全的優勢也將被對沖甚至某種程度上被超越。如此一來，過去海洋貿易占絕對主導的地位將在未來三五十年受到嚴重挑戰。

　　對于高鐵和重載鐵路的普及，個人觀點認為，這將是陸權在海權統治世界幾百年后的回歸。未來，陸權和海權將會逐漸形成平衡發展的格局，直到技術的發展再次打破這種格局。一旦陸權重新回歸，那么陸上的物流貿易必然大幅增加。在這種情況下，誰掌握陸上貿易物流的主動權，誰就有了對商品的定價權和話語權。

　　我們再來看看歐亞大陸和俄羅斯的情況。

　　歐亞大陸，主要經濟體在東亞和西歐。世界上絕大部分商品都是東亞國家制造的，而西歐均為經濟非常發達的國家，擁有極其發達的科學技術和經濟體系。在這種大背景下，歐亞大陸東西方的經濟交流互補必然是長期性的，貿易規模也會長期持續增長。既然陸運因高鐵和重載鐵路的發展正在崛起，那么東西方陸上物流必然面臨高速發展的戰略機遇。

　　俄羅斯，是世界上面積最大的國家，東西最長9000公里，橫跨歐、亞兩個大洲，南北最寬為4000公里，跨越4個氣候帶。俄羅斯地域極其遼闊，位于歐洲東部和亞洲大陸的北部，其在歐洲的領土大部分是東歐平原，北鄰北冰洋，東瀕太平洋，西接大西洋，西北臨波羅的海芬蘭灣。陸地鄰國西北面有發達國家挪威、芬蘭，西面有愛沙尼亞、拉脫維亞、立陶宛、波蘭、白俄羅斯，西南面是烏克蘭，南面是格魯吉亞、阿塞拜疆、哈薩克斯坦，東南面有中國、蒙古和朝鮮。冬眠還和日本、美國隔海相望，海灣西安總長度達37653公里。

　　與俄羅斯地域遼闊形成鮮明對比的是，俄羅斯人口只有1.43億。人口的劣勢，使得俄羅斯既無法成為制造業大國，也不可能成為消費大國，科技雖然較為發達但已無法引領世界。因此，俄羅斯可以成為大國，也可以成為經濟大國，但卻基本上不可能成為領先世界的經濟超級大國。但是，鑒于歷史原因，俄羅斯已難比前蘇聯時期。之所以在蘇聯解體后，還能拿出能源和軍事裝備兩樣法寶支撐其國家快速恢復實力，根本原因在于兩點：前者原因是因地大物博，使其擁有巨量的自然能源儲備，后者則主要是前蘇聯留下的國家遺產。

　　顯然，對于一個大國來說，這樣的經濟結構既有巨大風險，又要受制于人。站在一個大國角度考量，仍為大國的俄羅斯顯然既想安全，又不想受制于人。但是，鑒于俄羅斯可開發的空間和余地都不是很大，俄羅斯人暫時也很難將自己的國土大面積交給別人開發，那樣既不安全也不一定能獲得大利。怎么辦?還得在其自身優勢上作文章。

　　俄羅斯的優勢是什么?是國土面積的幅員遼闊，是橫跨歐亞大陸，是接壤國家眾多，是海運陸運發展空間都很巨大。

　　在這種背景下，俄羅斯人自然會想到如果用一條大的物流通道，將自己國家的東、中、西部連接起來。一旦連接起來，俄羅斯即可成為東亞與西歐的物流貿易大通道，掌握貿易通道的俄羅斯，無論經濟地位、政治地位都將得到巨大提升，俄羅斯的經濟也必然得到長足發展。

　　事實上，俄羅斯已坐擁第一歐亞大陸橋的先發優勢。第一歐亞大陸橋，貫通亞洲北部，以俄羅斯東部的哈巴羅夫斯克(中國名稱：伯力城)和符拉迪沃斯托克(中國名稱：海參崴)為起點，通過世界上最長鐵路——西伯利亞大鐵路(莫斯科至符拉迪沃斯托克，全長9332公里)，通向歐洲各國最后到達荷蘭的鹿特丹港。第一大陸橋又被稱為西伯利亞大陸橋，整個大陸橋共經過俄羅斯、哈薩克斯坦、白俄羅斯、波蘭、德國、荷蘭6個國家，全長13000公里左右。第一大陸橋不經過中國，路線繞開了中國的黑龍江和吉林省。而第一歐亞大陸橋實際上從1971年石油危機時，就由全蘇對外貿易運輸公司正式確立。

　　但是，隨著前蘇聯的解體和中國的崛起，中國已經開始在歐亞大陸路貿易物流上與俄羅斯展開了競爭。

　　1990年9月，我國蘭新、隴海鐵路與哈薩克斯坦鐵路接軌，第二歐亞大陸橋確立。第二大陸橋東起中國連云港，向西經隴海鐵路的徐州、商丘、鄭州、洛陽、西安等站，蘭新鐵路的蘭州、烏魯木齊等站，經北疆鐵路到達邊境阿拉山口進入哈薩克斯坦，經俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，止荷蘭鹿特丹港，是目前亞歐大陸東西最為便捷的通道。

　　第二歐亞大陸橋的優勢在于，他的主要線路在中國，而俄羅斯只有很少的一段。相比俄羅斯，中國是世界上第一制造業大國，第一貿易大國，世界第二大經濟體，從中國到西歐，沿途與中國的貿易比對俄羅斯的貿易多得多。在這種情況下，顯然俄羅斯的影響力會大大下降，何況這條線路在俄羅斯境內的只有一段。

　　比第二歐亞大陸橋對俄羅斯打擊更大的是第三條歐亞大陸橋的構想。第三歐亞大陸橋由我國云南專家學者提出，其構想內容是：一個以深圳港為代表的廣東沿海港口群為起點，昆明為樞紐，經緬甸、孟加拉國、印度、巴基斯坦、伊朗，從土耳其進入歐洲，最終抵達荷蘭鹿特丹港，橫貫亞歐21個國家。這條大陸橋實際上是將中國、南亞國家、中東國家聯系了起來，并最終經土耳其入歐。這條線，完全脫離了俄羅斯的控制。

　　第三歐亞大陸橋進展得非常快。2012年9月2日晚，央視新聞聯播報道稱:被稱作第三亞歐大陸橋的渝新歐國際鐵路昨天正式開通運營，為我國西部地區產品開辟了一條經鐵路進入歐洲市場的黃金通道。渝新歐鐵路從重慶西站始發，經西安、蘭州、烏魯木齊，從邊境口岸新疆阿拉山口進入哈薩克斯坦，再經俄羅斯、白俄羅斯、波蘭到達德國的杜伊斯堡，全程11179公里。這意味著，第三大陸橋也正在成形。

　　而且，相比俄羅斯，中國擁有高鐵的絕對技術優勢。在這種情況下，俄羅斯人當然會更急于建立和發展其境內的第一歐亞大陸橋，也必然要構思其大物流的國家戰略。雖然有兩條從中國發起的歐亞大陸橋的替代，但只要東北亞經濟整合得好，俄羅斯第一條歐亞大陸橋仍有非常重大的經濟意義，對俄羅斯來說依然會帶來可觀的經濟利益。

　　基于上述分析，俄羅斯必然會重視和發展其國內的物流業，為歐亞大陸的整合做更多的準別，以便于俄羅斯在未來的歐亞大陸上發揮更重要的政治、經濟和軍事影響力。某種意義上說，這關乎未來俄羅斯的國家經濟發展和國家命運。

× 烏有之鄉 WYZXWK.COM

您的打賞將用于網站日常運行與維護。
幫助我們辦好網站，宣傳紅色文化！

歡迎掃描下方二維碼，訂閱烏有之鄉網刊微信公眾號