毛澤東的弱國強外交

李克勤（jixuie）題記：毛澤東雖然自稱不擅長搞外交，但是他無論是和社會主義陣營的斯大林、赫魯曉夫打交道，還是和資本主義世界的戴高樂、富爾、尼克松、福特、田中、希思、施密特、特魯多交往，他什么時候失過分呢？他在新中國第一趟蘇聯之行，就親身實踐了他獨到的弱國強外交。

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1949年毛澤東訪問蘇聯和斯大林在一起，這是主席在老大哥面前的獨立自主形象

人們常說弱國無外交，新中國成立之初，面對的是一窮二白、經濟瀕于崩潰的困難局面。一方面由于長期戰爭的破壞，另一方面由于近現代帝國主義國家對中國的劫掠與壓榨，1949年的中國是一個典型的不發達國家。

據統計，1949年中國人均國民收入僅合27美元，不足整個亞洲平均44美元的2/3，不足印度57美元的一半。

工農業總產值中，現代工業產值僅占17%。與歷史最高年產量相比較，煤為51.6%，石油為37.5%，發電量為71.7%，鋼為17.1%，生鐵僅為13.9%，紗為73.5%，布為67.5%。與剛獨立不久的原英國殖民地印度相比，印度棉紗產量是中國的1.88倍，布是1.83倍，發電量為1.14倍，原油是2.08倍，水泥是2.32倍，糖是5.9倍，生鐵是6.56倍，鋼則是8.67倍。與先進資本主義國家更是無法相比，僅就鋼鐵一項而言，中國人均占有量為0.29公斤，美國為中國的1628.7倍，英國為1082.7倍，蘇聯為453.6倍。

新中國那時候還不夠弱的嗎？

然而，我們就因為有了毛澤東的領導，在新中國成立之時，就開始了強外交。

特別有意思的是，毛澤東第一個強勢外交恰恰是針對社會主義蘇聯的，而且那時候蘇聯的領導人是強得不得了的斯大林。

一份由蘇聯方面記錄的談話紀要顯示出毛澤東與斯大林的針鋒相對。

　　毛澤東同志：劉少奇回國后，中共中央討論了中蘇友好同盟條約的問題。

　　斯大林同志：這個問題可以討論和解決。需要弄清的是：是否有必要宣布保留現有的1945年簽訂的中蘇友好同盟條約或者宣布將進行修改，或者現在就對它進行相應的修改。

　　眾所周知，蘇中之間是根據雅爾塔協議締結這個條約的，該協議規定了條約中最重要的幾項條款(有關千島群島、南庫頁島、旅順問題等等)。這就意味著，上述條約的締結應該說是得到美國和英國同意的。鑒于這一情況，中國在小范圍內決定暫時不改動這項條約的任何條款，因為哪怕改動一款，都可能給美國和英國提出修改條約中涉及千島群島、南庫頁島等等條款的問題提供法律上的借口，因此要尋求一種可行的辦法，在形式上保留，而在實際上修改現行條約，即形式上保留蘇聯在旅順駐軍的權利，但按照中國政府的建議，撤出那里的蘇聯軍隊。根據中方的要求，可以做這樣的修改。

　　對于廢除舊的不平等條約的問題，英美不滿成為斯大林的借口。

經過毛澤東在蘇聯的獨特“斗爭”，后來會談發生了轉機。

在以后的會談記錄里有如下的記載。

毛澤東：我說的兩點要把我們未來的條約同現條約從根本上區別開來。過去，國民黨只是口頭上談友誼。現在，情況變了，也具備了真正友誼與合作的一切條件。此外，如果過去說的是在進行對日戰爭時的合作的話，現在說的應是防止日本侵略。新條約應當包括政治、經濟、文化和軍事合作的各項問題，最重要的問題是經濟合作。

　　談話很快進入中長鐵路問題，在蘇聯人看來，這是蘇聯的大動脈，從心臟莫斯科一直遙控到遠東。

　　斯大林：現在轉入中長鐵路協定。您對這個問題有何建議。

　　毛澤東：也許可以把在法律上保留中長鐵路協定有效的原則作為基礎，旅順口協定也這樣辦，而實際上作一些修改。

　　斯大林：就是說，您同意宣布在法律上保留現協定，但適當進行實際修改。

　　毛澤東：我們必須要考慮到雙方的利益，既要考慮到中國的利益，也要考慮到蘇聯的利益。

　　斯大林：對的。我們認為。旅順口協定是不平等的。

　　毛澤東：但是，改變這個協定要牽扯到雅爾塔會議決定？！

　　斯大林：是的，要牽扯到——那就見它的鬼吧！既然我們已選擇了修改條約的立場，那么就要走到底。當然，這對我們會有些不便，我們就要同美國人作斗爭了。但是，我們已經不在乎這些了。

　　2月14日，盡管雙方在討價還價中會談了兩個小時，但都做出了讓步，最關鍵的問題歸還旅順港和中長鐵路，按照中方要求有了1952年底這個時限，中國在二戰后因1945年《中蘇友好同盟條約》而失去的主權和利益即將全部收回。而蘇聯則失去了它在太平洋的出海口和不凍港。