英明的“約翰.卡多”
——《艾柯卡自傳》讀后
鐘 聲
李.艾柯卡（也有譯為“亞柯卡”的）曾經是美國汽車工業巨子，著名企業家。由于他在企業經營管理過程中，廉潔奉公，以身作則，注重發揮員工的生產積極性，致使克萊斯勒汽車起死回生，1984年贏利24億美元。被美國人民稱之為“民族英雄”。
初讀《艾柯卡自傳》后，本人曾寫過《艾柯卡精神與職工主人翁地位》一文，發表在《理論與實踐》雜志和《中國石油報》上。而今再讀此書，覺得克萊斯勒汽車公司原董事長約翰.里卡多甚或比艾柯卡更高明和更有可取之處。因為瀕于倒閉的克萊斯勒之起死回生，主要功績盡管在于艾柯卡非凡的管理才能，但如果沒有約翰.里卡多的自知之明和無私奉獻精神，主動讓賢于艾柯卡，則著名的克萊斯勒公司早已不復存在，更不要說艾柯卡的輝煌建樹和世界聞名了。
原克萊斯勒董事長約翰.里卡多的作為，在《艾柯卡自傳》中雖然著墨不多，但在主人公不足200字的評價中，有識者絕不難看出，他確實是一位不乏英明而非凡的人物。艾柯卡是這樣稱道約翰.里卡多的：“里卡多和他的妻子西爾瑪，是我見過的最好的人。遺憾的是，由于克萊斯勒公司的嚴重危機，我沒有機會進一步了解他們。但約翰為拯救公司而犧牲自己這一點是十分清楚的。他知道自己無力左右公司的局面。雖然我的就任意味著他那個時代的結束，他還是盡一切力量使接班工作順利進行。為了挽救公司，他忍痛犧牲自己，不愧是真正的英雄好漢”（見《艾柯卡自傳》第13章163頁）。
誠然，在艾柯卡就任董事長前，克萊斯勒公司已經負債累累，行將破產；原董事長約翰.里卡多自嘆弗如，回天乏力，讓位于艾柯卡是大勢所趨，理所應當。但必須看到，像美國那樣的高度崇尚私利和金錢至上的資本主義國家，能夠產生約翰.里卡多這樣極富自知之明，勇于犧牲個人利益而主動讓賢者，實屬鳳毛麟角，難能可貴。在這一點上，連極富思維、想象和管理才能的艾柯卡也不得不承認：“我原來以為，里卡多只是想讓我擔任總經理兼首席業務官。當我把自己的想法告訴他時，我發現我估計錯了。里卡多說：‘注意，我在這個崗位上不會呆得多久。這里只有一個頭。如果你來，這個頭將是你。”
唐代著名文學家韓愈曾云：“世有伯樂，然后有千里馬”。從《艾柯卡自傳》中可見，艾柯卡無愧于80年代的美國乃至全球汽車工業的“千里馬”，但如果沒有里卡多這個寬容豁達和心底無私的“伯樂”的發現、重用并甘愿讓位于“千里馬”，則艾柯卡即使再有才干，也只能是懷才不遇，默默無聞和抱憾終身。
其實，就目前諸多國有企業管理混亂、貪污浪費和消極怠工等現象嚴重，以致效益低下而瀕臨倒閉或破產的情況而言，除了政策的弊端使然外，尤其關鍵之點，就是缺乏約翰.里卡多式的“伯樂”。如果掌管諸多國有企業用人權力的組織部門及其領導者，都能像約翰.里卡多那樣不計較個人好惡、得失，而是從國家和企業的根本利益出發，
面對優秀管理人才而倍加欣賞、愛慕、著力提攜甚至主動讓位于斯，使之充分發揮才干且不斷選用優秀人才，諸多國有企業何愁不產生大批“艾柯卡式”管理人才？！
毛主席早在1938年就曾指出：“政治路線確定以后，干部就是決定的因素。”事實上，國有企業的管理好壞，是成功還是失敗，無不在于干部這個“決定的因素”。如此，怎樣才能造就諸多懂經營、會管理尤其是能以國家、民族和企業利益為重的好干部？愚以為，當下比較可行的辦法，就是讓廣大人民群眾當“伯樂”，把各級企業干部的取舍權交給人民。資本主義國度的里卡多充其量也只能選用一個艾柯卡，而13億人民卻可推選出千萬個“艾柯卡”！如果說建國后無數國營企業飛速發展的實踐充分證明了這一點，而且以干部“三同”為主要內容的《鞍鋼憲法》還被一些資本主義企業所借鑒，那么侈談人才“重要”而吞噬企業效益的蛀蟲累出的改革的今天呢？
當然，誰都明白，“思想政治上的路線正確與否是決定一切的”，但由于拙作僅僅是讀書所得，不便展開，所以只能談及至此。
(注：拙作寫于二十多年前。今為《工人日報》“開卷”版重發時略做改動。由于官媒所限頗多，所以其中難免隱諱處和官話充斥，不便展開，僅供同志們參考。)
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