三十多年的改革開放中奉行的一個重要的理論就是“市場換技術(shù)”，無論是“造不如買，買不如租”的理論，還是資改派官僚買辦集團和新自由主義原教旨主義者奉行的“唯市場論”，都是建立在“市場至上”理念之上。　　

但事實上，發(fā)源于西方的新自由主義資本主義體系，其在全世界泛濫前提是西方已經(jīng)掌握了世界上幾乎所有先進的高技術(shù)。因此，在西方各國尤其是技術(shù)最為強大的美國，因為有著對高技術(shù)的先天性壟斷性控制，所以才需要大規(guī)模地推行新自由主義，為高技術(shù)產(chǎn)品尋找更大的市場。事實也證明，自八十年代里根時代開始，高技術(shù)壟斷和新自由資本主義是西方資本主義實現(xiàn)空前絕后的繁榮和資本主義全球一體化的兩大基石，離開對高技術(shù)的壟斷性控制，新自由資本主義根本無法實現(xiàn)西方的繁榮和資本主義全球一體化，因為在。　　

正是基于對高技術(shù)的壟斷性控制這一核心所在，西方國家在向中國輸出新自由資本主義思潮的同時，卻從不向中國輸入高技術(shù)，相反卻通過無孔不入的專利保護和技術(shù)兼并，高薪挖走中國科技人員，收買技術(shù)官僚破壞中國高技術(shù)項目，蠶食和破壞中國技術(shù)研究體系和相應(yīng)的高科技工業(yè)體系，甚至在中國發(fā)展大量技術(shù)間諜等辦法，把中國大部分的民運高科技和相當(dāng)一部分的軍工高科技破壞殆盡，其代表性案例就是八十年代初，趙紫陽沈圖等把中國已經(jīng)試飛成功的成熟大飛機項目“運十”強行下馬。　　

作為市場換技術(shù)的代表者，胡趙等人力主引進美歐客機和歐美日轎車項目，卻強令下馬國產(chǎn)大飛機和國產(chǎn)轎車項目，其結(jié)果是無比惡劣的，這也是人所眾知的造成目前的中國飛機產(chǎn)業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)淪為被外國壟斷的原因。正是資改派集團毀滅了中國大部分已有的完整技術(shù)及其產(chǎn)業(yè)體系。為什么說資改派是買辦，就在于此，充當(dāng)西方技術(shù)和產(chǎn)品在中國的代理人地位，獲取巨大利益，所以必須扼殺中國的所有獨立技術(shù)和獨立產(chǎn)業(yè)。　　

三十多年來，西方破壞了中國在毛澤東時代建立的相當(dāng)完整的高技術(shù)體系，又對中國實行技術(shù)禁運和技術(shù)制裁，在這個前提下，卻像中國拼命兜售新自由資本主義思潮，由此對中國社會政治，經(jīng)濟，文化，科技等所有層面造成的毒害，幾乎是不可修復(fù)的資改派所建立的對內(nèi)高房價高物價的奴隸性掠奪經(jīng)濟和對外低工資低價格的殖民地賣國經(jīng)濟就是新自由主義所造成的惡果。。其最終的社會后果就是——市場沒有換來技術(shù)，卻換來了官僚買辦和原罪資本家，中國勞動人民完全處于被這兩者肆意奴役和暴力掠奪的境地。住不起房，看不起病，上不起學(xué)，全拜新自由主義和奉行新自由主義的資改派官僚買辦所賜。　　

既然高技術(shù)永遠買不來，那么轉(zhuǎn)基因主糧這種孟山都等西方壟斷資本所壟斷的高技術(shù)又為何急于引進中國呢？基因技術(shù)是關(guān)系到民族存亡延續(xù)的技術(shù)，在沒有經(jīng)過長期的實驗和比較，沒有經(jīng)過長期的安全性風(fēng)險控制把關(guān)的情況下，即使是本國自主開發(fā)的自有技術(shù)也要慎之又慎，否則，其結(jié)果將是危及民族存亡。而我國近年來，對轉(zhuǎn)基因技術(shù)一路大開綠燈，成為世界上第一個批準對轉(zhuǎn)基因玉米和轉(zhuǎn)基因水稻實行主糧化的國家，而這兩個轉(zhuǎn)基因主糧的核心技術(shù)和專利居然是掌握在美國孟山都手中，既然高技術(shù)買不來，又為何批準西方控制的轉(zhuǎn)基因主糧在中國大規(guī)模種植，讓中華民族蒙受巨大的存亡風(fēng)險？甚至縱容張啟發(fā)等西方轉(zhuǎn)基因壟斷寡頭的代理人將大量轉(zhuǎn)基因水稻種子非法投向市場？　　

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