中國大中型鋼鐵公司巨額虧損誰負責？

郭春孚

在與外商談判中，不見鋼鐵公司的鋼筋鐵骨，莫非是化成了繞指柔？也不見鋼鐵公司的聰明才智，莫非是有的人大腦也陽痿？這究竟是做生意，還是交學費？

在國際市場中游泳，沒有培育出“鐵人”，卻讓“偉哥”稱雄商場，然而“偉哥”吃多了，上下都陽痿，這是悲劇還是喜??？

鋼鐵公司在國際競爭中全軍覆沒的大戲，也許很悲壯，但這種由極少數演出的新段子，中國人不想看。代價太高了，任何解釋都顯得一錢不值。由幾個不靠譜的人演出了一場不靠譜的窩囊戲，誰看得下去？

中國大中型鋼鐵公司在國際市場上戰敗而歸的消息并未引起太多人的注意。但鋼鐵公司全行業巨虧已成定勢，主要原因是在國際市場上購買的鋼鐵原料價格高得離譜，而鋼材價格卻降得離譜。罪魁禍首是金融危機，不是中國鋼鐵公司的老總。

中國鋼鐵公司為何愿與外國鐵礦石巨頭簽城下之盟？一些人的解釋是：中國鋼鐵公司對市場過分樂觀，以為能順利將上升的成本轉嫁給下游行業。

果真如此嗎？

一、鋼鐵原料的價格漲幅接近翻一番，中國鋼鐵公司仍然接受，對早已顯現的經濟波動渾然不覺。是無知還是另有隱情？

2008年2月22日，以寶鋼為代表的中國鋼鐵企業接受了巴西淡水河谷與日韓鋼鐵企業談定的2008年度鐵礦石基準價格，淡水河谷的粉礦和塊礦價格分別同比上漲65%和71%。
　　如此高的漲幅居然未能讓另兩大鐵礦石巨頭力拓和必和必拓滿意。2008年6月24日，在與力拓談判幾乎破裂的情況下，寶鋼與力拓達成2008年度國際鐵礦石價格談判協議，ＰＢ粉礦、楊迪粉礦、ＰＢ塊礦在2007年度價格基礎上分別上漲79．88%、79．88%、和９６．５％。與必和必拓也是按此價格簽約。

隨著金融危機的影響逐步向實體經濟蔓延，進入7月份以后，鋼鐵市場行情如坐過山車般急劇下滑，到11月，鋼鐵價格降幅高達40%左右?！　?/p>

這些數字讓人觸目驚心，也發人深省。

在國際市場上，如果鋼鐵原料的價格漲幅超過50%，達到65%和71%，中國大中型鋼鐵公司的老總們出于對鋼材市場行情的誤判不得不接受，還能說得過去；但鋼鐵原料的價格漲幅高達79．88%、和96．5%，接近翻一番的時候，中國大中型鋼鐵公司的老總們仍然被迫接受，用對市場過分樂觀來解釋，就很難講得通了。

回顧一下近兩年的全球經濟形勢，我們就會發現：2007年下半年金融危機的態勢已經顯現出來，有關貨幣戰爭、經濟波動等文章屢見報端。作為在國際市場上摸爬滾打多年的中國大中型鋼鐵公司的老總們難道對此沒有一點察覺？而那些鋼鐵市場的研究專家也沒有發現一點異常跡象？哪怕有一絲一毫的預測，理應早做預估和應對預案。事實上卻是被別人玩弄于股掌之間，卻仍擺出腰闊氣粗的架子，在原料價格上，只要原料商敢要，我就敢給！

退一步講，即使身在其中，對金融危機渾然不覺，視而不見，也應該對鋼鐵市場的總需求量與總供給量、鋼鐵原料的成本與利潤額度、鋼材的成本與利潤空間等有一個估算，并對可能發生的影響鋼材價格的不測因素加以充分預計，從而對鋼鐵原料的價格作出科學預判，定出自己在最壞的情況下可承受的原料價格漲幅。

鋼鐵原料的價格漲幅接近翻一番了，鋼材的利潤空間還能有多大？難道說鋼材價格也可以像油價一樣瘋漲？然而，無論何種商品，價格最終必須體現價值與平均利潤，正像沒有永動機一樣，物價也不可能永遠漲下去。馬克思在價值規律中對此已經講得很明白了，難道中國大中型鋼鐵公司的老總們沒學過馬克思主義的政治經濟學？即便學的是新自由主義的經濟學，也不可能學到鋼鐵原料價格與鋼材價格只漲不降的原理吧？是不是背后有什么不可告人的故事？

二、鋼價劇降之后，高價鐵礦石成為中國鋼鐵公司的心腹之痛。明知鋼鐵原料的價格高得離譜，據說是“被迫”接受，為什么不少買一些呢？

目前中國的碼頭上還堆著6000萬噸高價礦石，高價原料消化要持續到2009年3月份。

盡管鋼鐵原料的價格漲幅接近翻一番，可中國鋼鐵公司卻購進了第二年才可用完的原料數額。是擔心世界上的鐵礦石被用完？是擔心世界上的鐵礦石價格一漲再漲，永遠漲下去？還是擔心外國的鐵礦石賣不上好價格？擔心中國鋼鐵公司賺了點錢賠不光？抑或是買得越多，得到的好處越多？抑或是收了人家的美元，不買那么多不行？

雖然我不是聯想集團的員工，但禁不住展開聯想。也許有的人就是想買貴的，越貴買得越多。比如，給情人買一條絲帶要買幾千幾萬元的，何況買鋼鐵原料這種硬家伙呢？

三、中國鋼鐵行業正處于生死關頭。為減少損失，９月以后，“頭發燒（高價原材料待消化）、腳冰冷（市場需求大幅萎縮）”的中國鋼鐵公司紛紛停產或減產。中國大中型鋼鐵公司巨額虧損誰負責？

2008年9月，71家大中型鋼鐵公司已有23家虧損，虧損面達32．4%。10月，有42家公司出現虧損，虧損面達到59．15%。同月，71家大中型鋼公司虧損58．35億元，這也是本輪經濟周期以來，中國鋼鐵業首次出現月度虧損。11月，鋼鐵全行業再現月度虧損，虧損公司達到48家，虧損面擴大至67．6%，虧損額超過140億元。
　　與此同時，鋼鐵公司存貨大幅增加。中鋼協的統計顯示，2008年前10月，71家鋼鐵公司累計存貨達到4746．36億元，同比增長50．33%。其中，產成品庫存達到1268億元，同比增長45．3%。中國鋼鐵公司紛紛停產或減產。早知如此，何必當初呢？

在一群“頭發燒、腳冰冷”的“鋼鐵巨人”的操縱下，中國鋼鐵公司集體跳水。不過，沖走的只是工人的血汗錢，淹死的只是中國企業的尊嚴。中國大中型鋼鐵公司的老總們不會跳水，即使有個別失足跳下去了也死不了，因為他們全都有9個命，至少也有7個。貓和狗都是寵物，都有7個或9個命，怎么會淹死呢？

問題是：中國大中型鋼鐵公司的老總們真的這么弱智？我看他們一個個聰明過人，要不中國13億多人口，偏偏選中了他們幾個做型鋼鐵公司的老總？既然他們聰明過人，為什么卻栽在外國人手里呢？可能是不如外國人聰明？可外國人都說中國人太聰明。

在與外商談判中，不見鋼鐵公司的鋼筋鐵骨，莫非是化成了繞指柔？也不見鋼鐵公司的聰明才智，莫非是有的人大腦也陽痿？這究竟是做生意，還是交學費？

在國際市場中游泳，沒有培育出“鐵人”，卻讓“偉哥”稱雄商場，然而“偉哥”吃多了，上下都陽痿，這是悲劇還是喜?。?/p>

鋼鐵公司在國際競爭中全軍覆沒的大戲，也許很悲壯，但這種由極少數演出的新段子，中國人不想看。代價太高了，任何解釋都顯得一錢不值。由幾個不靠譜的人演出了一場不靠譜的窩囊戲，誰看得下去？

【附】

聚焦2008年中國鋼鐵業發展的3個關鍵數字

陳玉明

揮手作別２００８年，鋼鐵市場冰火兩重天的經歷給中國鋼鐵企業留下難忘的記憶。有３個數字鮮明地勾畫了２００８年鋼鐵業的發展軌跡。

　?。梗叮担ィ海对聦氫摻邮芰ν匕缘赖臐q幅

　?。玻埃埃改昴瓿?，鋼鐵市場似乎尚未受到金融危機的沖擊，依然一派繁榮景象，中國鋼企依然對未來市場充滿樂觀情緒。
　　在這種背景下，中國鋼企接受了世界鐵礦石巨頭的大幅漲價要求，并由此埋下了后來的苦果之種。
　?。玻埃埃改辏苍拢玻踩?，以寶鋼為代表的中國鋼鐵企業接受了巴西淡水河谷與日韓鋼鐵企業談定的２００８年度鐵礦石基準價格，淡水河谷的粉礦和塊礦價格分別同比上漲６５％和７１％。
　　如此高的漲幅居然未能令另兩大鐵礦石巨頭力拓和必和必拓滿意。６月２４日，在與力拓談判幾乎破裂的情況下，寶鋼與力拓達成２００８年度國際鐵礦石價格談判協議，ＰＢ粉礦、楊迪粉礦、ＰＢ塊礦在２００７年度價格基礎上分別上漲７９．８８％、７９．８８％和９６．５％。必和必拓也接受了這一價格。
　　中國鋼企愿意與力拓簽城下之盟，一個重要原因是中國鋼企對市場過分樂觀，以為能順利將上升的成本轉嫁給下游行業。
　　然而隨著金融危機的影響逐步向實體經濟蔓延，進入７月份以后，鋼鐵市場行情如坐過山車般急劇下滑，到１１月，鋼鐵價格降幅高達４０％左右。
　　鋼價劇降之后，高價的鐵礦石成為中國鋼企的心腹之痛。據了解，目前中國的碼頭上還堆著６０００萬噸高價礦石，高價的原料消化要持續到２００９年３月份。

　?。罚叮溉f噸：中國鋼材出口創月份歷史新高

　?。玻埃埃纺昙埃玻埃埃改辏痹拢啻握{整鋼材出口關稅，對大部分品種提高了鋼材出口關稅或降低了出口退稅率，以控制鋼材出口規模。這一政策導向也折射出當時鋼鐵業的良好境況。
　　在出口政策限制下，２００８年上半年，中國鋼鐵出口始終保持著溫和態勢。但受９月將取消鋼材出口退稅并加征出口關稅傳言影響，７月份我國鋼材出口量達到７２１萬噸，８月份鋼材出口量達７６８萬噸，創歷史新高。
　　然而到９月，鋼材出口退稅率歸零的消息并未驗證。隨著國際市場鋼材需求萎縮，中國鋼鐵出口量逐步回落，９月回落至６６７萬噸，１０月份更是下挫至４６２萬噸。
　　１１月１２日，中國鋼材出口關稅調整方向發生逆轉，由原來的控制出口轉變為扶持出口。但業內對此反應平淡。海關統計數據顯示，１１月份鋼材出口量大幅減至２９５萬噸，環比下降３６％，同比下降２８％。
　　７６８萬噸作為中國鋼鐵出口２００８年的分水嶺，也見證了中國鋼鐵行業上下半年的“冰火兩重天”。
　　蘭格鋼鐵網經濟分析師房榮榮說，近兩年我國鋼材直接出口占國內鋼材產量的１０％左右，而以家電、機械、汽車、造船等行業帶動的鋼材間接出口對國內鋼材供需的影響成為僅次于內需的主要因素。初步估算，我國鋼材對出口的依存度在２８％左右。
　　出口的急劇下滑迫使鋼企在國內市場尋找出路。１１月以后，國家出臺了一系列刺激內需增長的措施，使國內鋼企在２００８年年底獲得了喘息之機。

　?。叮罚叮ィ捍笾行弯搹S虧損面不斷擴大

　?。玻埃埃改晟习肽辏袊撈笠廊幌硎苤咚僭鲩L的喜悅。統計數據顯示，這６個月７１家大中型鋼企實現利潤１０１０．４７億元，同比增長２６．１％；７１家大中型鋼廠中，只有４家虧損，鋼鐵行業總體運行狀況良好。
　　但進入第三季度以后，鋼鐵市場行情一路下滑。到２００８年９月份，７１家大中型鋼鐵企業已有２３家虧損，虧損面達３２．４％。
　　虧損面還在繼續擴大。１０月份，７１家大中型鋼廠有４２家企業出現虧損，虧損面達到５９．１５％。這個月，７１家大中型鋼廠虧損５８．３５億元，這也是本輪經濟周期以來，中國鋼鐵業首次出現月度虧損。
　?。保痹拢撹F全行業再現月度虧損，７１家大中型鋼廠中，虧損企業達到４８家，虧損面擴大至６７．６％。４８家虧損企業的虧損額超過１４０億元。
　　與此同時，鋼廠存貨大幅增加。中鋼協的統計顯示，２００８年前１０月，７１家鋼廠累計存貨達到４７４６．３６億元，同比增長５０．３３％。其中，產成品庫存達到１２６８億元，同比增長４５．３％。
　　可以毫不夸張地說，“頭發燒（高價原材料待消化）、腳冰冷（市場需求大幅萎縮）”的中國鋼鐵行業正處于生死關頭。為減少損失，９月以后，不少鋼廠紛紛停產或減產。
　　中國鋼鐵業的危機既與外部市場環境的劇烈變化有關，也與鋼鐵業自身存在的諸多問題有關。比如，鋼鐵業攤子鋪得太大，產能過剩，但大而不強，許多鋼企技術水平不高。同時，中國現在有鋼鐵冶煉企業近１０００家，行業集中度太低，大型鋼企與中小鋼企之間存在利益沖突，無法做到對外談判時用一個聲音說話。有關鋼鐵專家認為，即使沒有金融危機，鋼鐵行業也到了該調整的時候。
　　為促進中國鋼鐵行業的轉型升級，工業和信息化部部長李毅中表示，要出臺政策促進鋼鐵企業的兼并，并以貸款貼息等方式支持鋼鐵企業技術改造。

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