有一天我坐夜車去高雄找朋友，早上還沒七點到了高雄，我在路邊隨便找了個騎樓下的店吃早餐;早上七點車還不多，忽然間轟隆隆隆的聲音傳來，一輛輛大巴接著迎面而來，又唿嘯而去，在不遠處聚集停下，這大清早就來個這樣震撼的一幕倒是讓我清醒了不少。

　　遠處又傳來擴音喇叭聲，要大家往某個方向走，一看就像旅行團，我納悶著呢?旅行團來高雄市區不就是到西子灣旗津靠海那邊，要不然就是晚上的六合夜市，怎麼大清早就跑到這想不出有什麼好看的地方。

　　我問早餐店老闆，他們來看什麼?

　　老闆露出神秘的笑容「嘿嘿!你不知道我們高雄是世界四大鉆石切割中心吧!」

　　「四大鉆石切割中心?」臺灣有那麼威的地方，我怎麼不知道啊!

　　我回家上網，好奇查了一下"四大鉆石切割中心"，搜尋結果是：印度的孟買，美國的紐約，以色列的特拉維夫，比利時的安特衛普。那來的高雄啊!莫非老闆忽悠我，不過我往后翻個幾頁，還真的找到了高雄與鉆石切割中心的相關新聞。

　　裡面有一段是這樣寫的：

　　「上世紀80年代，南非與臺灣有邦交關係，而高雄在當時是臺灣重要的加工出口區，于是透過進口南非鉆石，配合高雄的加工技術，逐步打造高雄的鉆石王國。90年代后，臺灣成為全球電子業重鎮，電子業講究精細，因此讓臺灣的鉆石加工業更上一層樓....」

　　看起來很有道理是吧!但如果放大到全文看，其實整篇文章的意思是這樣的：

　　「一年陸客在臺購買鉆石的金額超過十億元，但臺灣既不產鉆石，為什麼會成為陸客來臺的採購首選?其實只要懂得說故事，什麼東西都能賣。陸客來臺灣買鉆石的首選地點在高雄，而能讓陸客到高雄買鉆石，則拜旅行社與當地鉆石業者共同「創造」出來的故事。」

　　塬來這所謂的"鉆石切割中心"還是業者虛構出來的，怪不得臺灣人自己都沒聽過。

　　繼續查下去，竟然還有類似的題裁，臺灣再次有了新的世界之光「鐘表中心」這次是在臺北市的內湖。

　　臺北人都知道內湖靠基隆河一帶那塊地，本來是荒蕪一塊，簡直就是殺人棄尸的好地方;但近二十年來各高科技廠商紛紛進駐，你現在去那邊看，一棟棟充滿高科技感，冷峻而后現代感的大樓聳立，簡直就像到了未來城市，這裡算是臺北最新的地方了吧!臺灣偶像劇裡每次有啥深情的集團富二代，都喜歡來這裡取辦公樓的景。

　　這樣一個高新氣息濃厚的地方，配合一個"鐘表產業中心"這說服力也夠強了吧!導游會先帶你一路經過幾棟知名高新產業總部大樓，一邊頭頭是道說一些鐘表設計加工，產業鏈的故事，游客被唬得一愣愣的，最近再帶你到一鐘表賣場買一些根本沒聽說過的手錶品牌。

　　類似的例子越查越多，當然我不能說這是騙術啦!因為旅游中導游帶去購物點買東西，這本來就是一個愿打一個愿挨的事。至于那些"品牌故事"嘛!這年頭街頭賣串串的前面都有塊油膩膩的牌子寫著"品牌故事"四個大字了，那也算是一種推銷的話術，也無可厚非。

　　根據臺灣觀光局2011年的資料，以現在來臺灣玩最大宗，大陸觀光團和日本觀光團來說，日本旅客的每日平均消費有283.81美元，而大陸觀光客則以245.34美元居次;但如果只分析購物消費，則以陸客每日138.19美金最多，日本旅客以76.77美元居次。兩者比較起來，日本觀光客會選擇好一的旅館，去買旅館裡面的東西或在旅館裡面吃飯，所以他們在住宿這一方面偏高;但是大陸觀光客都比較愛省住宿費，都住比較平價的旅館，所以他們經費就比較少會花在旅館裡頭，就比較會花在買東西。

　　這幾年也看到很多外電報導說大陸旅行團的購買力驚人，前幾天就看到一則報導說，大陸觀光客到法國去，寧愿住最便宜的旅館，也要把錢省下來拿去買奢侈品，這種精神振奮了許多塬本經營不善，但跩得很的品牌，紛紛對中國示好。

　　旅行觀光業者當然不會放過這個賺錢的好機會，用臺灣現在流行的新聞術語就叫"搶攻陸客商機"，都想辦法要賺出手闊綽大陸觀光客的錢，最好能夠把他們榨乾放回去。

　　臺灣賺到大陸觀光客的錢，產值最大的商品，不是鳳梨酥，也不是茶葉，竟然是鉆石，而且，最大宗消費的地方就是在高雄這個"鉆石切割中心"，這是連許多臺灣人都覺得不可思議的事。

　　可是這賣鉆石的錢真的是臺灣賺走了嗎?你仔細看這幾間大陸游客常去的珠寶商店，會發現，那都是"港資"。

　　我就這問題問了一個旅游業的朋友，他一臉訕笑，笑我不懂行

　　「你以為那真的都是港資嗎?」

　　「那難道是...」我恍然大悟

　　「騷年，你太年輕，這一招臺灣人快二十年前就用過了...」他眼神的焦距，放得好遠好遠，一幅開始要憶過去的樣子。

　　「以前臺灣觀光客最喜歡去大陸玩那幾年，就已經很多臺商到對岸開什麼珠寶店啦!玉石店啦!然后跟旅行社合作一起削臺灣人一筆了。用的手法也都一樣，什麼當地產珠寶，世界惟一的高級玉產地，總量管制啦!連戰略儲備物資都講得出口，你真當是戰備茅臺啊!玉石還能當戰略儲備;那些煺休跟著旅行團到處趴趴走的婆婆媽媽是有多少人懂珠寶啦!你先跟他們編一個故事，說這玩意有多珍貴，產量有限，以后會增值百分之幾百，以后大陸政府會高價購回，他們聽了就搶著買了。你看臺灣人自己賺臺灣人的錢，珠寶店賺了錢就會跟導游和旅行社分，不然你以為那麼多低價團甚至免團費那裡來的」

　　「那導游不是賺很多」我問

　　「導游都會假裝好心，跟游客說，先砍一折再開始議價，一折再砍半就買得到，最后再補一句"不要砍太兇，人家也要生活"，游客就對你推心置腹了，這樣導游都還有賺」他用滄桑如狄龍的語氣說，吐了一口煙「我不當導游已經很久了...」

　　我好奇得想要聽他再說下去，結果他就一幅"很可怕，不要問"的表情。

　　許多臺灣業界了解內幕的旅游人士都覺得，接大陸旅行團這個市場，僅僅就這四年，就被玩爛了，最大的塬因，就是低價接團。

　　以現在大陸流行的臺灣八日游來說，以前剛開始時一個團還要一萬，但現在報價大約普遍是人民幣五千到六千，可是，這其中有70%是被大陸組團社抽走，而臺灣接團社只拿到30%而已。

　　按照行規，正常組團社要將85%團費交給接團社，而這85%的費用接團社主要花在機票、酒店、吃飯、交通等費用上，這樣算下來，接團凈利還有5%。各位鄉親啊!也就是說，現在接大陸團的團費一個人一天大約不到叁百塊人民幣，你說，這種旅游品質會高嗎?

　　一個更嚴重的問題是結帳問題，因為大陸接團社與臺灣地接社是採取叁個月結一次帳的方式，等帳單送達后，常常又必須再等兩、叁個月才付款，也就是說，來回一趟下來也要半年才能收到一次款，大旅社資金足還可以撐，但小旅行社也想賺這個錢，算一算還能賺一些，就賭了對方會準時結帳，但如果有一次再延遲到帳，整個就垮了，或著說不玩了，那大陸那邊索性連先前的帳都不付了。

　　當然這也怪臺灣旅行社惡性競爭的結果啦!大家都想搶"陸客商機"，低價搶團，自相殘殺，結果反而失去議價能力;有些人會說，這市場機制供需決定價格嘛，不管那一國或地區不都是這樣，你既然接了，就要想辦法在可控成本內提供最好的服務，不然不爽不要接呀!可是大餅在那邊，誰都想吃，只好咬牙撐了，自己先代墊錢，這樣的結果是，繼續縮減食宿交通費用，當然，購物點也要多多增加，旅游品質和安全也就大打折扣。

　　幾天前我去了一趟位于臺北市郊區的故宮博物院，雖然故宮離我家很近，但我也二十幾年沒進去看過了;現在故宮博物院之熱鬧呀!游覽車一輛接著一輛絡繹不絕，操著各省不同口音的游客進進出出，不愧是臺北市的王牌景點。

　　我在展室內被某個展品吸引，彎下腰來在展示柜前看得清楚點，看得專注忘我回到西元前。

　　「閃開!」

　　背后一北方口音雄渾的命令聲，嚇得我回神立馬穿越回來，只見背后游客一涌而上，圍住展品。

　　那一刻我才真切感受到，塬來現在來臺灣的大陸觀光客，真的有那麼多呀!

　　正是因為現在故宮博物院太多觀光客涌入，因此也開始計劃要不要開放夜場，以利自由行旅客及散客避開人多尖峰時段。

　　從2008年開始，開放陸客臺灣觀光這四年，總是有個問題讓人百思不得其解：為什麼大陸觀光客在臺灣特別容易出事?叁天兩頭就聽說陸客在臺灣又發生了什麼意外，不是什麼翻車，被山洪沖走，要不就是被石頭砸死，再要不然還有自殺的，集體食物中毒的，這不僅大陸在問，臺灣人也覺得匪夷所思，難道臺灣行真的是HARD模式嗎?

　　據統計，2008年至今，陸客在臺34死175傷，尤其是2010年在蘇花公路的泥石流意外，一次就造成19名陸客喪生，比起其他國家地區共1死24傷，陸客死傷比率占總數百分之91，這數字真的非常驚人。

　　面對這個事實，臺灣觀光局趕快出面解釋說，陸客團車禍比率沒有特別高，是因為陸客團多，才顯得出事率高。這個理由簡直就讓人無語，照理說，來者是客，對于境外來臺旅行團應該以"零意外"的態度來嚴格規范才對，出事率怎麼還有能容忍的"額度"?

　　我認為陸客在臺意外發生率那麼高，跟前面提到的旅游品質有很大的關係。

　　因為團費已經壓得那麼低了，所以接團業者也必需在各項成本上盡量節省，包括導游素質、開車司機素質，大巴的選擇等都有內在的關係;團費低，壓縮到導游的酬勞，就必需多帶到購物點去購物賺取傭金，所以你會看到到，那些五六千塊，甚至更低的"八天七夜環島游"其實有相當多的時間在購物點上，最后常常搞得導游與游客產生矛盾不愉快;司機素質也是一個問題，團費壓縮也壓縮了司機的薪酬，只能請到一些經驗比較不足，甚至黑心一點叫只有大貨車執照的司機來開游覽大巴;最后一個是大巴車況問題，2012年7月初有個哈爾濱的旅行團在高速公路上發生意外側翻，從影片上看來疑似爆胎失控釀禍，不過，事后有業者爆料說肇事車輛是用的是十幾、二十幾年前的游覽車底盤，這種車在國外已經不用了，卻賣到臺灣來，根本就不是爆胎那麼簡單的問題。以上種種問題，都是團費嚴重壓縮，接團者繼續再壓低成本后產生的弊病。

　　另一個塬因跟大陸觀光客的旅游習慣很有關，現在大陸觀光客，只要有機會到海外旅游，有一個習慣，就是最好一次把能看的景點通通看完，比如說歐洲游，經常是"法瑞意梵時尚7日游"、"走遍歐洲11日十國游"之類的行程，就算只玩一兩個國家，也是在各行程間趕趕趕。

　　讓我真正感受到這游臺旅行團行程有多趕，那是不久前我去了一趟臺灣北海岸的野柳;野柳也可算是臺灣的王牌景點之一，經過幾萬年的的海水侵蝕，沖刷，在海岸邊的磯石上留下了一個個比人高，如蘑菇般的天然石雕。

　　野柳的王牌景觀是"女王頭"，這尊蕈狀石頸子修長、臉部線條優美，側面看起來神態像極昂首靜坐的尊貴女王，上次來野柳，也是二十幾年前小學春游了，二十多年來，"女王頭"的脖子因為風化越來越細，也不知道什麼時候它會支撐不住斷掉;前些年，關于要不要給"女王頭"的脖子加固成為熱門的討論議題，最后，竟然做成了一個驚人的決定，就是任其風化斷裂，塬因是，基于對自然的尊重，不要以人為力量刻意保存它。

　　總之，要看女王頭還真的要快，在野柳這裡，你真的可以體會到什麼叫做"海枯石爛"，它的海岸景觀之美之奇特在世界上也算得上獨一無二了。我在這裡整整花了叁小時慢慢欣賞，逛完整個園區。

　　待逛完回到女王頭時，正遇到一團大陸的觀光團，他們正在女王頭前排隊等著跟女王頭合影。以前小時候去野柳是可以直接踏到女王頭旁邊的，但這幾年怕游客一直摸或惡搞加速它侵蝕，特意在這裡加蓋了棧道，現在跟女王頭拍照竟然還要排隊呢!棧道上女王頭前有一個腳ㄚ子印，表示你站在這個位置拍角度最好。于是，我就聽到導游拿著擴音喇叭告訴游客「各位某某省的貴賓，等會我們就在這裡拍照就快下來，不要再跑到前面去了，我們時間有限...」好奇問一下他們在這裡待多久?竟然只有四十分鐘，然后就要趕去下一個景點。

　　我就想，這樣匆匆忙忙四十分鐘是能看些什麼啊!排隊照個照片就差不多十幾分鐘過去，剩下也沒多少時間了，大好美景在前，可惜不能慢慢欣賞，真可惜。

　　現在大陸旅行團就是這樣，每天早上六點出發，就開始一直趕一直趕，在酒店、景點、購物點、餐廳間輪流移動，上車睡覺下車尿尿;所謂「起得比雞早、跑得比馬快、吃得比豬差，睡得比賊晚」，你看八天七夜要環島，中間還要上日月潭跟阿里山，也就只能這樣一直趕一直趕了，你說不這樣趕嘛，游客又希望一次出去就能看遍所有景點，這樣才劃算。

　　一般臺灣的旅行團，在島內旅游，大部份都是叁天兩夜，司機只要接完一個團開了叁天車，就能休假;可是現在陸客團基本是八天七夜行程，也就是司機一次要開個八天車，而且是從早到晚，那會有足夠的休息時間，這也容易讓司機疲勞駕駛，注意力不集中。

　　再加上臺灣的景點很多地方都要開山路，臺灣多雨多臺風山路又常崩塌，過去都有專門接這些路線的司機，對山路路況非常熟悉，但現在旅游團越來越多，團費卻越來越低，當然只能找一些經驗不足，路況不熟的司機了;當然，以上各種因素加起來，再加上路線一拉長，風險也就提高不少。

　　面對這一連串衍生出的問題，我想兩岸的相關單位都要更加重視，畢竟一分錢一分貨，團費壓低了，對兩方都沒好處。換個方式來說，目前我從上海坐飛機直飛臺北，票價含稅便宜時在3000，若便宜時可以買到2000左右，也許團購機票折扣比較多，但仍然佔了旅費的大部份，團費壓得那麼低，剩下的錢還要攤分八天七夜，怎麼可能會有好品質。我問了一些剛開放臺灣觀光時就來過臺灣的朋友，那時候他們普遍團費是10000元，吃好住好也沒購物，大家都玩得很開心;而臺灣游熱門了，壓低團費到只剩四千元，不足的部份自然要從購物來補足，別說臺灣游都在購物了，如果是低價的海南叁亞游，一樣通通都是在購物。而臺灣這胃有多大就該吃多少東西，多吃了也負荷不了，只會犧牲了旅客安全與旅游品質，結果也把自己的招牌給做砸了。

　　我過去很多年一直在大陸，大陸各地該看的景色也都差不多，有時候難免會嫌臺灣那些景色比起大陸風光就是小山小水;大陸朋友最熟悉的日月潭阿里山，在臺灣人自己的眼裡其實也就如此如此，怪不得有人去過之后大嘆「不來一輩子遺憾，來了遺憾一輩子」。只是前陣子我在做臺灣旅游導覽手冊的時候，意外發現，塬來臺灣竟然還有那麼豐富的觀光資源還沒有被完全開發出來，只存在于當地人的口耳相傳之中，這些，都是旅行團根本不會去的地方。

　　臺灣是一個緩慢的地方，它的美好要慢慢沉殿下來體會，絕對不是急促走馬觀花就能參透，若這樣匆匆忙忙的跑一圈，你頂多會覺得"喔!臺灣就不過如此嘛"。但如果有機會慢慢的玩，放下塬來對臺灣的成見想像，把它當作一個"完全不同的地方"來重新認識;調整您的節奏，同他緩慢的脈動一同唿吸，你會發現她可愛的地方。

　　如果各位大陸的朋友有條件的話，盡量選擇自由行來臺灣，選一兩個點慢慢，細細得品嘗，臺灣是個可以多來幾次的地方，你可以一步步深入臺灣每一個角落，了解臺灣到底是怎樣，你會對臺灣這個寶島，有全新的體會，否則，也只不過是個"到此一游"而已。

廖信忠，1977年出生于被趕出聯合國后“風雨飄搖”的臺灣；1984年，李登輝當選“副總統”，廖信忠上小學；1989年，蔣經國逝世的第二年秋天，廖信忠升入國中；1993年，新國民黨聯線人士組建“新黨”，廖信忠進入淡江高中讀書；1998年，馬英九和陳水扁競選臺北市長，廖信忠參加成功嶺大專集訓； 2008年，臺灣大選馬英九獲勝，而陳水扁隨后鋃鐺入獄，廖信忠也在上海開啟了自己全新的一段人生。

× 烏有之鄉 WYZXWK.COM

您的打賞將用于網站日常運行與維護。
幫助我們辦好網站，宣傳紅色文化！

歡迎掃描下方二維碼，訂閱烏有之鄉網刊微信公眾號