美帝這一陣的日子，其實(shí)過得挺艱難的。不了解國(guó)際局勢(shì)的人，可能對(duì)此無(wú)感，心中依舊保留著美帝往昔“大而強(qiáng)”的形象。

　　筆者要說的是，時(shí)代變了，快醒醒。

　　在打破美帝“強(qiáng)大”的神話方面，也門胡塞武裝可謂是一馬當(dāng)先，給世界樹立了榜樣。

　　這支地方武裝只是個(gè)民間組織，被人戲稱為“拖鞋部隊(duì)”，算不上正規(guī)軍。而美國(guó)是世界上最強(qiáng)大的國(guó)家，擁有最強(qiáng)大的武裝力量，二者實(shí)力差距有著云泥之別，可是，就是這樣的拖鞋部隊(duì)，卻敢于“冒天下之大不韙”，挑戰(zhàn)世界一哥的威嚴(yán)與神話。

　　為了支持以色列，美軍雖然在紅海方向有布防的軍艦，但無(wú)奈只是小股部隊(duì)，是為其力量的薄弱之處。

　　此所謂，尺有所短。

　　而也門胡塞武裝扼守曼德海峽，其作為“地頭蛇”勢(shì)力不僅占據(jù)了地理優(yōu)勢(shì)，而且根據(jù)其公布的數(shù)據(jù)顯示，其總兵力高達(dá)87萬(wàn)人，裝備有無(wú)人機(jī)、彈道導(dǎo)彈、巡航導(dǎo)彈等多款新銳武器。此外，還擁有數(shù)十萬(wàn)預(yù)備役和民兵。

　　此所謂，寸有所長(zhǎng)。

　　經(jīng)過多年的內(nèi)戰(zhàn)，也門國(guó)內(nèi)目前的局勢(shì)主要由三方勢(shì)力控制，分別是也門政府、胡塞武裝、南方過渡委員會(huì)（分離組織）。其中，也門政府受沙特聯(lián)軍支持，胡塞武裝受伊朗支持，南方過渡委員會(huì)受阿聯(lián)酋支持。

　　也門政府控制該國(guó)大約一半左右的領(lǐng)土，胡塞武裝控制了四分之一，南方過渡委員會(huì)控制了大約五分之一。

　　胡塞武裝雖然控制的領(lǐng)土不多，但其占領(lǐng)的地區(qū)大多集中在人口密集的也門北部，就連該國(guó)首都薩那也在其控制之下。此外，位于也門西部、瀕臨紅海東南側(cè)的主要港口城市荷臺(tái)達(dá)，也在胡塞武裝的控制之下。由于對(duì)該國(guó)港口城市荷臺(tái)達(dá)的完全控制，胡塞武裝遂成為能夠?qū)β潞{施加重要影響、甚至是實(shí)施封鎖計(jì)劃的重要角色。

　　曼德海峽有多么重要？

　　曼德海峽連接著紅海與亞丁灣，位于阿拉伯半島西南端與非洲大陸之間，其戰(zhàn)略重要性完全不亞于霍爾木茲海峽和馬六甲海峽。

　　其最窄處僅有26公里，最寬處僅有32公里，平均水深大約為150米。

　　曼德海峽最大的一座島嶼是丕林島，該島位于阿拉伯半島的賽義德酋長(zhǎng)角外，略成橢圓形，長(zhǎng)約五公里，寬僅有三公里。該島面積不大，僅有大約13平方公里，但卻將曼德海峽分為大峽和小峽兩個(gè)部分。

　　大峽位于非洲一側(cè)，亦稱“馬云海峽”，其寬度可達(dá)25.95公里，水深高達(dá)333米，但海峽中暗藏有多處暗礁、小型火山島，以及各種淺灘，且穿峽風(fēng)風(fēng)力強(qiáng)勁，不太適合航行。

　　小峽靠近也門一側(cè)，亦稱“依斯坎德海峽”，寬度雖然僅有3.2公里，水深也僅有大約30米，但好在海域視野開闊，航行條件優(yōu)越，由此成為曼德海峽的首選航道。

　　根據(jù)美國(guó)能源信息署的數(shù)據(jù)，平均每天大約有620萬(wàn)桶原油和石油產(chǎn)品通過曼德海峽。除卻石油運(yùn)輸外，每年有超過5000萬(wàn)噸農(nóng)產(chǎn)品也經(jīng)曼德海峽運(yùn)輸。此外，每年還有超過1.7萬(wàn)艘各類船只通過曼德海峽。注意，是每年，不是每天，如果是每天超過1.7萬(wàn)艘，大家可以動(dòng)手除一除，每天24小時(shí)、每小時(shí)60分鐘、每分鐘60秒，平均算下來(lái)每5秒左右就要通過一艘船只，可能嗎？

　　不過，這并不影響曼德海峽作為全世界最繁忙、最重要的16條水上交通要道之一的“重要角色”。要知道，全球每年大約有12%的貿(mào)易運(yùn)輸和30%的集裝箱運(yùn)輸需從曼德海峽通過，其經(jīng)過的年貿(mào)易額高達(dá)1萬(wàn)億美元，甚至更高。

　　美國(guó)擅長(zhǎng)打代理人戰(zhàn)爭(zhēng)，現(xiàn)在這一招也被人學(xué)了去，并且發(fā)揮出了極大的作用。

　　眾所周知，以色列由于國(guó)土面積狹小，是個(gè)資源極其匱乏的國(guó)家。

　　其石油、天然氣、糧食、日用品，乃至其他大宗商品等等，皆是依靠海運(yùn)，且都需要經(jīng)過曼德海峽。

　　所以，胡塞武裝宣布“封鎖曼德海峽”可不是鬧著玩的，這是沖著美國(guó)和以色列的命門去的，——這是斷其后勤補(bǔ)給，或曰掐斷其糧草補(bǔ)給通道，蛇打七寸呢。

　　在筆者看來(lái)，封鎖曼德海峽體現(xiàn)了兩個(gè)偉大的戰(zhàn)略指導(dǎo)思想：

　　1）你打你的，我打我的；

　　2）集中優(yōu)勢(shì)兵力，各個(gè)殲滅敵人……哦不，是可以在局部干大事。

　　此舉不但釜底抽薪，而且頗有“四兩撥千斤”的功效。

　　而且，這胡塞武裝“不講武德”，說干就干（步步為營(yíng)，穩(wěn)扎穩(wěn)打）。

　　早在11月19日，他們就扣留了一艘隸屬于以色列富豪的日本汽車運(yùn)輸船“銀河領(lǐng)袖”號(hào)，試探西方各國(guó)的反應(yīng)。

　　這艘“銀河領(lǐng)袖”號(hào)被胡塞武裝劫持后，全球排名第十的集裝箱船公司以色列之星航運(yùn)（ZIM）立即宣布其麾下部分船只避開阿拉伯海和紅海，以確保人員和貨物安全。

　　繞道也不是不行，就是這道繞得著實(shí)有點(diǎn)遠(yuǎn)。

　　如果想繞開曼德海峽，唯一的選擇就是只能從大西洋走，繞道非洲好望角抵達(dá)印度洋，反之亦然。如此行程，將比通過曼德海峽足足多出上萬(wàn)公里的路程，時(shí)間至少增加七至十天以上，運(yùn)輸成本和保險(xiǎn)費(fèi)將會(huì)大幅上升（往返一次將額外消耗至少100萬(wàn)美元的燃料費(fèi)），最終推高消費(fèi)終端的價(jià)格，從而推高通脹水平。

　　自從正式宣布封鎖曼德海峽以來(lái)，胡塞武裝頻頻發(fā)動(dòng)對(duì)以色列過往商船的打擊。

　　12月15-16日，全球多家航運(yùn)巨頭（包括瑞士地中海、丹麥馬士基、法國(guó)達(dá)飛、德國(guó)赫伯羅特等）宣布避開紅海航線。

　　12月18日，英國(guó)石油公司等能源巨頭也下令暫停紅海油輪的運(yùn)輸。

　　隨后，胡塞武裝又在4天內(nèi)至少發(fā)起了6次有針對(duì)性的打擊。

　　就連遠(yuǎn)在印度西海岸的以色列游輪也無(wú)法避免。12月23日，一艘從沙特駛向印度港口的以色列游輪就在印度西海岸遭到了無(wú)人機(jī)打擊。

　　為什么就能一打一個(gè)準(zhǔn)，這消息為何如此精確？

　　因?yàn)檫@背后體現(xiàn)的是，——情報(bào)系統(tǒng)的支持能力。情報(bào)的收集，衛(wèi)星的偵測(cè)，乃至某些目標(biāo)的全程追蹤……

　　大家可以展開一些豐富的聯(lián)想，但一旦超過范圍，概不負(fù)責(zé)。

　　12月26日，新華社開羅電（記者王尚）薩那消息：也門胡塞武裝26日稱，該組織當(dāng)天向一艘在紅海南部海域行駛的商船發(fā)射了導(dǎo)彈。胡塞武裝發(fā)言人葉海亞·薩雷亞當(dāng)天發(fā)表聲明說，在這艘商船多次拒絕胡塞武裝發(fā)出的警告后，胡塞武裝海上部隊(duì)向其發(fā)射了導(dǎo)彈。薩雷亞未提及導(dǎo)彈是否擊中了這艘商船。

　　地中海航運(yùn)公司當(dāng)天發(fā)表聲明說，該公司旗下的“聯(lián)合8號(hào)”商船在紅海南部海域航行時(shí)遭到襲擊。

　　凡此種種舉動(dòng)，令號(hào)稱要力挺和保護(hù)以色列的美國(guó)如坐針氈。美軍中央司令部為了挽回顏面，只能趕緊于12月28日公開表示，美國(guó)海軍“梅森”號(hào)驅(qū)逐艦在紅海南部擊落了胡塞武裝的一架無(wú)人機(jī)和一枚反艦彈道導(dǎo)彈，并稱該區(qū)域的18艘船只均為受損，也無(wú)人員傷亡報(bào)告。

　　問題是，美軍敢公開說明，自己用了幾枚導(dǎo)彈才把那架無(wú)人機(jī)和那枚反艦彈道導(dǎo)彈打下來(lái)的嗎？一共花費(fèi)了幾個(gè)百萬(wàn)美元？而胡塞武裝的低廉攻擊武器，又價(jià)值幾何？

　　如果用自己一元的損失，去換取對(duì)方100元、甚至是1000元的損失，就算是沒有擊中，敢問誰(shuí)會(huì)強(qiáng)顏歡笑地——“肉疼”？

　　如此放血，簡(jiǎn)直就是鈍刀子割肉。

　　疼啊！

　　然而，這種“肉體”上的疼痛還不算什么，更疼的地方是精神上的。

　　好不容易拉了個(gè)群，組建了一個(gè)紅海陣線聯(lián)盟，結(jié)果，這些參與者倒好，一個(gè)個(gè)態(tài)度曖昧。作為美帝，我可是花費(fèi)巨資、用大炮打蒼蠅的方式，給諸位表演了一回精彩紛呈的戲碼，你們?cè)趺催€不跟進(jìn)？你們還在等什么？

　　或許，此時(shí)有人正暗暗嘀咕：這種明擺著的賠本買賣，冤大頭也不愿干吧？現(xiàn)在，世界經(jīng)濟(jì)一片哀鴻，掙點(diǎn)小錢不容易，要不，大哥先支援我?guī)资畟€(gè)億？

　　幾家歡喜幾家愁

　　胡塞武裝封鎖曼德海峽后，西方大批商船只能舍近求遠(yuǎn)，繞行非洲好望角。

　　約旦和埃及卻開心得不得了，一直只能喝湯，不能吃肉，眼看著肉從眼前飄飄然而過，而下不了口，現(xiàn)在終于有機(jī)會(huì)了。

　　12月26日，根據(jù)約旦通訊社、《今日埃及》雜志報(bào)道，約旦和埃及已同意運(yùn)營(yíng)連接亞喀巴和埃及地中海港口的海陸運(yùn)輸線，以作為紅海的替代航運(yùn)路線，這一決定是在多家航運(yùn)企業(yè)宣布因紅海危機(jī)而改道后作出的。

　　此外，阿聯(lián)酋也從中分享到了一杯羹。

　　一些企業(yè)選擇先將貨物經(jīng)海路運(yùn)到阿聯(lián)酋迪拜，再?gòu)牡习輰⒇浳锟者\(yùn)至目的地，但是，這一海空聯(lián)運(yùn)的方式成本極高，長(zhǎng)此以往，恐將難以維持。

　　與此同時(shí)，胡塞武裝卻公開喊話，宣稱中國(guó)船只可放行，不會(huì)攻擊中國(guó)貨船。

　　對(duì)于東方大國(guó)而言，吉布提的軍事基地，對(duì)曼德海峽具有威懾作用，亞丁灣的護(hù)航，則是接力。這是綜合實(shí)力決定的。即便不考慮與伊朗的關(guān)系，中國(guó)在該地區(qū)也有自己的存在和影響。所以，胡塞武裝對(duì)此表示，并不意外。

　　不過，此舉可能會(huì)產(chǎn)生一些效果，還可能會(huì)形成“示范效應(yīng)”，瓦解美國(guó)的紅海聯(lián)盟陣營(yíng)，——參與的國(guó)家估計(jì)都會(huì)有自己小九九，我只要不跟著帶頭的去鬧事，是不是我們國(guó)家的商船也會(huì)得到豁免？免于遭受攻擊？

　　也正因?yàn)槿绱耍绹?guó)在中東地區(qū)正在陷入一場(chǎng)前所未有的現(xiàn)實(shí)困境與危機(jī)，其所謂紅海護(hù)航編隊(duì)目前也只是雷聲大、雨點(diǎn)小，應(yīng)者寥寥。

　　現(xiàn)在，交通要道被斷，以色列恐怕堅(jiān)持不了多久。

　　正是在這樣令人抓狂的背景下，12月26日，就傳出了伊朗革命衛(wèi)隊(duì)司令、在敘利亞擔(dān)任高級(jí)軍事顧問的穆薩維在以色列對(duì)敘利亞的空襲中被炸身亡的消息。事件發(fā)生后，伊朗總統(tǒng)萊希稱，此舉表明了以色列的“絕望、軟弱和無(wú)助”。

　　面對(duì)伊朗方面即將采取的報(bào)復(fù)措施，美以將如何抉擇？

　　面對(duì)不斷升級(jí)的紅海戰(zhàn)事、曼德海峽封鎖，美國(guó)已經(jīng)陷入了進(jìn)退維谷的境地，集中力量親自下場(chǎng)去廝胡塞武裝？一來(lái)不劃算、會(huì)消耗自己的實(shí)力（和彈藥），還可能就是一個(gè)等著你來(lái)跳的陷阱，二來(lái)它也只是一個(gè)代理人，打掉別人身上的一根羽毛，有什么用？

　　但是，如果不下場(chǎng)開廝的話，以色列家里可能很快就要斷糧了。

　　所以，這是一個(gè)兩難的境地，無(wú)論怎么選，結(jié)果都不如意。但是，又不得不作出艱難的選擇。

　　一旦這個(gè)選擇作出，基本上就預(yù)示著：鳴金開道，敲鑼打鼓，送其上路。

　　當(dāng)美國(guó)陷入其中、無(wú)法抽身時(shí)，那個(gè)伺機(jī)而動(dòng)的戰(zhàn)略機(jī)遇期就會(huì)呈現(xiàn)在面前了。筆者相信，這一次，無(wú)論是誰(shuí)，都不愿錯(cuò)過這個(gè)千載難逢的歷史機(jī)遇。

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