豐田遭遇二奶噩運(2010-02-26 11:25:41)

劉仰

    一個遠在美國的朋友，最近打來幾次電話，少不了說到當前在美國鬧得極兇的豐田汽車召回事件。因為，這位朋友不久前換了輛新車，恰好是豐田。新車換了不久，豐田汽車召回事件便洶洶而來，幾乎占據美國所有媒體的頭條，據說，豐田召回的汽車總量已近1000萬輛。嚴格說起來，我的這位朋友也對豐田召回的統計數據做出了貢獻，因為，她也加入了“被召回”的行列。
    這位朋友工作較忙，沒時間多管閑事。她對我說，她也沒覺得自己的那輛豐田車有什么不妥，開得挺好。但是，在全美國強大的輿論宣傳下，周圍的親戚朋友都被輿論牽著鼻子走，她懶得去收拾自己的豐田車，反倒成為眾人眼中的異類，可見美國輿論宣傳力度之大，效果之深，它捏住了豐田的命門，揪住美國人最本能的神經，自上而下，向豐田發起了最猛烈的進攻。最終，我的這位朋友也不得不“被召回”了。為了召回期間彌補沒車使用的問題，豐田方面還向她支付了一定的租車費。那個被炒得最兇的剎車墊板終于換好了。結果，這幾天，第二輪宣傳高潮再次掀起。據說是一位美國教授說，豐田的電路有問題，于是，全美國的輿論又從墊板轉到了電路，連豐田總裁到美國參加聽證會，也不得不回答這個問題。我的這位朋友再次成為“被勸告”的對象，媒體和周圍的人，不斷在她耳邊嘮叨：“電路、電路、電路”。她說她已經煩了。確實，一個教授隨便說句話就能掀起巨大波瀾，過幾天，再出來一個什么人，說豐田的哪個芯片有問題，再過幾天，又出個什么人，說豐田另一個零件有問題，媒體不管三七二十一，一擁而上，是否真實根本不在乎，反正美國需要搞垮豐田，媒體就出力配合唄，這真是一場豐田難以抗拒的噩運。
    我不是想為豐田叫冤，我也不用日本車。但是，豐田召回的時間的確挺有意思。按理說，汽車召回事件經常發生，不光是豐田，美國品牌的汽車也時常被召回，據說在美國每年都有不少召回事件。但是，從來沒有一次汽車召回事件被放大、渲染到如此登峰造極的地步。隨著事態的進展，我們看到了美國的官商勾結。所謂官商勾結就是被揭露出，美國交通部曾經與豐田“私了”，這份文件不知被哪個神通廣大的人公布出來，號稱減少了召回的數量，為豐田節約了一個億美金。還進一步揭發說，美國交通部的官員，離開政府崗位后，進入了豐田公司。事實上，美國這種事情多如牛毛。比方說美國的幾大農業企業，它們的高管與美國農業部之間，“旋轉門”極為頻繁，從公司到政府，再從政府到公司，幾進幾出都很正常，豐田與交通部那些“個別”事情，與美國農業部門、能源部門相比，根本不算什么。只是豐田倒霉，在這個時間點上，被人抓了個正著。
    揪出豐田與美國的官商勾結，事實上是另一個官商勾結，那就是美國政府需要挽救自己的汽車公司。金融危機之后，美國三大汽車公司差點倒閉，美國政府花了好幾百億，也沒讓美國幾大汽車公司有多少起色，而壓在美國汽車頭上的，豐田毫無疑問是最大的一塊石頭，于是，豐田只有“被”倒霉了。本來一個挺正常的召回，恰好在這個時候發生，立即被大加利用，放大無數倍。美國的官商勾結呈現出家花排擠野花、原配打擊二奶的架勢，在豐田二奶疲于招架的時候，美國“原配”汽車趁機攻城略地，收復失地。美國政府、媒體對此也擺正了態度，政治正確性上升，豐田從官商勾結的得利者變成官商勾結的犧牲品。這也沒辦法，二奶雖然妖艷，畢竟不如原配那樣名正言順，有法律保護。就好比肯尼迪、克林頓沾花惹草，杰奎琳、希拉里的地位永遠難以動搖。當年的萊溫斯基，就是今天的豐田。
    在豐田召回事件中，還有一些其他的聲音。比方說，美國近幾年一直在想辦法制裁伊朗或收拾伊朗，而不知好歹的豐田，居然同伊朗勾勾搭搭，在美國人看來，這就是“見利忘義”啊，就是劈腿，就是腳踏兩條船，就是吃里扒外啊。再比方說，豐田占據美國汽車市場最大的份額，召回事件中，也聽到了一些美國人沒管住嘴巴，忍不住說出了保護主義的論調。本來，媒體都心照不宣地把焦點集中在質量問題上，保護主義是一個不用多提，利用質量問題自然就能順水推舟的事情，但是，有些美國人還是得意忘形，直奔保護主義主題了。豐田就算明白這個“項莊舞劍”的游戲，又有什么辦法？誰讓這個召回出現的不是時候？所以，豐田道不道歉、如何道歉、道歉是否誠懇，完全都沒意義。美國就是要從豐田手中搶回美國汽車市場份額，能搶多少是多少，人老珠黃的原配夫人，公平競爭搞不過風姿綽約的二奶豐田，只好利用和放大召回事件。所以，豐田的遭遇是必然的。外向型經濟如果是美國“外”到別人家里，那可以；如果是別人“外”到美國的后花園，說不定哪天就被美國抓住一個小細節，“被”召回、被收拾了。這是豐田的命，也是日本的命，這個國家在美國面前，永遠抬不起頭，永遠只有聽話的份，永遠只能是美國的二奶、小三。

× 烏有之鄉 WYZXWK.COM

您的打賞將用于網站日常運行與維護。
幫助我們辦好網站，宣傳紅色文化！

歡迎掃描下方二維碼，訂閱烏有之鄉網刊微信公眾號