擊落擊傷F-86最多的志愿軍飛行員——蔣道平

　　抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)中，志愿軍空軍飛行員蔣道平沉著機(jī)智、勇敢頑強(qiáng)，空戰(zhàn)8次，先后擊落敵F-86飛機(jī)5架、擊傷2架，成為志愿軍空軍擊落、擊傷該型號(hào)戰(zhàn)斗機(jī)最多的飛行員，榮立特等功、一等功各一次，榮獲“二級(jí)英雄”稱號(hào)。特別是在1953年4月12日的空戰(zhàn)中，他擊落了美空軍“首席三料王牌飛行員”麥克康奈爾所駕駛的F-86型飛機(jī)，震驚了當(dāng)時(shí)美國(guó)國(guó)會(huì)。

　　1950年8月，蔣道平被選中到空軍第3航校學(xué)飛行，畢業(yè)后分配到上?？?師6團(tuán)3大隊(duì)任飛行員。蔣道平回憶說：“剛從野戰(zhàn)軍調(diào)空軍時(shí)，得知李漢擊落了敵機(jī)，非常高興，但一點(diǎn)不懂是怎么擊落敵機(jī)的，就是想盡快學(xué)會(huì)飛行能上天打仗。”

　　盡快學(xué)會(huì)飛行上天打仗

　　1952年12月，蔣道平調(diào)空15師45團(tuán)2中隊(duì)，改裝米格-15比斯后赴朝空戰(zhàn)。他剛分配到這個(gè)中隊(duì)時(shí)，李世英和宋義春已參加過1951年1月至5月的實(shí)戰(zhàn)鍛煉，兩人駕駛技術(shù)好，均發(fā)現(xiàn)過敵機(jī)并開過炮，蔣道平卻是新飛行員。

　　1953年1月17日，在空戰(zhàn)中，李世英發(fā)現(xiàn)敵機(jī)兩架，由左前方迎面而來，李世英估計(jì)可能與敵機(jī)對(duì)頭，即左轉(zhuǎn)彎，見敵機(jī)從下面向左后方飛去，當(dāng)即右轉(zhuǎn)彎追敵，將敵機(jī)擊傷?？諔?zhàn)中，蔣道平感到雙方飛機(jī)都是將近上千公里的時(shí)速，加起來相對(duì)速度就更大，一看那飛機(jī)“嗚”地就過去了。由此，他腦子里有了一些感性認(rèn)識(shí)，開始考慮自己遇到情況怎么打。

　　一次空戰(zhàn)中，蔣道平駕機(jī)隨編隊(duì)升空后，突然沖過來12架F86戰(zhàn)斗機(jī)。當(dāng)蔣道平回過頭去監(jiān)視身后敵機(jī)的時(shí)候，一下子與飛行編隊(duì)拉開了距離。“注意你的僚機(jī)!”經(jīng)李世英及時(shí)提醒，長(zhǎng)機(jī)宋義春一看蔣道平已經(jīng)偏到左邊去了，心里十分著急。“我來向你編隊(duì)!”宋義春迅速靠近蔣道平，可蔣道平的飛機(jī)忽拉一下又側(cè)遠(yuǎn)了。這時(shí)，敵機(jī)突然接近蔣道平的長(zhǎng)機(jī)宋義春，并且已經(jīng)開炮了。

　　宋義春為尋找蔣道平編隊(duì)而受到攻擊，這件事在蔣道平的心里產(chǎn)生了極大的內(nèi)疚和不安。當(dāng)他著陸后，沒有看到長(zhǎng)機(jī)宋義春回來，便捂住帽子坐在飛機(jī)座艙里，呼吸急促，眼淚都流出來了，靜靜地關(guān)注著無線電里的聲音。

　　“469，你在哪里?”指揮所多次呼叫都沒有回音。蔣道平在飛機(jī)里坐不住了，他更加憂慮起來：“要是宋義春為找我編隊(duì)犧牲……”

　　“我在……上空!”無線電里終于等來了一個(gè)很遠(yuǎn)但又非常熟悉的聲音。

　　蔣道平馬上閃亮著眼睛，欣喜地喊出：“469，宋義春仍在飛行!”

　　宋義春回來后，蔣道平緊緊地握住他的手，半天說不出一句話。晚上，蔣道平躺在床上翻來覆去睡不著，他想著當(dāng)天的空戰(zhàn)，想著自己為什么編不好隊(duì)，直到深夜才迷迷糊糊地睡著了。

　　為此，蔣道平向大隊(duì)政委周野山匯報(bào)自己的思想時(shí)說：“我好幾次在激烈的戰(zhàn)斗中掉了隊(duì)，叫同志們?cè)谶M(jìn)攻敵人的時(shí)候還要替我擔(dān)心。我一個(gè)人掉了隊(duì)，要影響整個(gè)戰(zhàn)斗，這次我的長(zhǎng)機(jī)多危險(xiǎn)呀!”

　　從此以后，蔣道平更加嚴(yán)格要求自己，特別是在地面主動(dòng)找戰(zhàn)友練習(xí)編隊(duì)，在空中隨時(shí)注意長(zhǎng)機(jī)的一舉一動(dòng)，經(jīng)過多次演練，蔣道平不但解決了編隊(duì)的問題，而且還提高了射擊技術(shù)。

　　首次擊落美國(guó)空軍F－86戰(zhàn)斗機(jī)

　　1953年1月22日下午3點(diǎn)鐘，空15師45團(tuán)出動(dòng)了16架飛機(jī)，蔣道平為第4中隊(duì)16號(hào)僚機(jī)。起飛以后，按照空聯(lián)司指揮所的指揮飛到清川江上空，空戰(zhàn)的部隊(duì)返航。其任務(wù)是掩護(hù)前面參與空戰(zhàn)的部隊(duì)返航。

　　當(dāng)前面飛機(jī)著陸以后，空聯(lián)司即命令最后一個(gè)中隊(duì)著陸，就在蔣道平操縱飛機(jī)緩緩地降到700米，正準(zhǔn)備放起落架進(jìn)入著陸航線時(shí)，從無線電里卻傳來指揮員的緊急呼叫：“注意，機(jī)場(chǎng)上空有F86戰(zhàn)斗機(jī)!”

　　在這千鈞一發(fā)的時(shí)刻，蔣道平保持應(yīng)有的鎮(zhèn)靜和警惕，他剛把飛機(jī)改平，準(zhǔn)備戰(zhàn)斗時(shí)，飛機(jī)已經(jīng)抖動(dòng)起來了。原來隱藏在山背后的敵機(jī)已經(jīng)竄過來，有一架已經(jīng)咬住蔣道平的飛機(jī)并開了火。

　　蔣道平回頭一看是一架F-86，對(duì)他這個(gè)新飛行員來說是從來沒有遇到過的情況，他想起了老飛行員傳授的經(jīng)驗(yàn)：當(dāng)敵人在你的后面怎么擺脫呢?就是要把飛機(jī)拉起來，叫做上升側(cè)滑。蔣道平蹬舵把飛機(jī)拉起來的一瞬間，“唰”的一聲，一架F86戰(zhàn)斗機(jī)一下子居然沖到自己的前面去了。

　　蔣道平一看敵機(jī)是花顏色的，像老虎皮，當(dāng)時(shí)頭皮都發(fā)脹，敵機(jī)這么近啊。蔣道平看到敵飛行員也很緊張，因?yàn)榕艿阶约呵懊嫒チ?，膽怯了。這時(shí)，蔣道平把機(jī)頭對(duì)準(zhǔn)敵機(jī)，按下炮鈕，也就打了27發(fā)炮彈吧，敵機(jī)當(dāng)場(chǎng)就被他打翻掉在山溝里了。

　　“后面還有兩架，注意搶占高度!”正當(dāng)蔣道平看到這架敵機(jī)墜毀在機(jī)場(chǎng)旁邊的山溝里冒煙時(shí)，塔臺(tái)指揮員及時(shí)提醒。“明白!”蔣道平后面的兩架敵機(jī)見到同伴已被擊落，便在遠(yuǎn)遠(yuǎn)的距離就向蔣道平發(fā)射了足有半分鐘的炮彈。蔣道平看到飛機(jī)的四周都是火花，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)被打壞，機(jī)身多處負(fù)傷，連飛機(jī)上的無線電也被打壞發(fā)射不出去，只能聽到地面的呼叫代號(hào)470，便選擇就近的大堡機(jī)場(chǎng)著陸了。

　　飛機(jī)落地以后，地勤人員檢查飛機(jī)發(fā)現(xiàn)一共有50多處彈洞，發(fā)動(dòng)機(jī)雖然被打了，好在還沒有停止轉(zhuǎn)動(dòng)。

　　這次在機(jī)場(chǎng)上空的戰(zhàn)斗，地面同志看得非常清楚。因此，蔣道平剛一落地就被大家包圍起來了。“小伙子多機(jī)靈，打得真狠啊!”“一個(gè)人與四架敵機(jī)格斗，真勇敢!”“第一次戰(zhàn)斗就打下一架‘佩刀’式，真行!”在場(chǎng)的同志們爭(zhēng)先恐后地稱贊蔣道平。

　　在空戰(zhàn)中成長(zhǎng)為英雄

　　1953年1月31日中午，飛行員們正在機(jī)場(chǎng)就餐，突然警報(bào)鈴聲響了，飛行員放下飯碗，跑步上飛機(jī)。

　　帶隊(duì)長(zhǎng)機(jī)樊玉祥率全團(tuán)起飛，直飛朝鮮清川江上空，在預(yù)定的地點(diǎn)沒有發(fā)現(xiàn)敵機(jī)。按空聯(lián)司指示向270度西海岸飛行，蔣道平駕機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)卻發(fā)現(xiàn)后方有一架白色的不明飛機(jī)，不斷搖晃機(jī)翼，表示是自己的飛機(jī)。蔣道平仔細(xì)一看，原來這是一架被我米格飛機(jī)打昏了找不到長(zhǎng)機(jī)的敵機(jī)。他機(jī)警地靠上去，敵人果然等待蔣道平前去編隊(duì)。

　　就在蔣道平操縱飛機(jī)靠近正好達(dá)到射擊距離的時(shí)候，那架敵機(jī)才發(fā)現(xiàn)情況不妙妄圖逃竄，可蔣道平已經(jīng)按下了炮鈕，猛烈的炮彈擊中敵機(jī)，不一會(huì)兒敵機(jī)就冒著煙栽下去了。蔣道平仍不放心，追上去又補(bǔ)了幾炮，直到敵機(jī)在空中爆炸成碎片了。蔣道平來不及向長(zhǎng)機(jī)報(bào)告，便加大油門切半徑追趕機(jī)群編隊(duì)。

　　3月13日，蔣道平與長(zhǎng)機(jī)宋義春跟隨團(tuán)長(zhǎng)樊玉祥和領(lǐng)航主任于云爽等4人編隊(duì)從清川江返航，正往北飛時(shí)，發(fā)現(xiàn)大約兩三公里遠(yuǎn)的地方有兩個(gè)黑點(diǎn)，一時(shí)還判斷不清楚是敵機(jī)還是友機(jī)。蔣道平立即報(bào)告團(tuán)長(zhǎng)：“461，在你的左后方發(fā)現(xiàn)有兩個(gè)目標(biāo)!”過了一會(huì)兒，蔣道平看清楚了是兩架F86戰(zhàn)斗機(jī)，直接竄到團(tuán)長(zhǎng)后面并咬住了團(tuán)長(zhǎng)的飛機(jī)。

　　情況非常危急，按蔣道平的判斷，敵人應(yīng)該開炮了，便呼喊團(tuán)長(zhǎng)的代號(hào)讓他盡快擺脫，可團(tuán)長(zhǎng)并沒有動(dòng)靜(那時(shí)空中無線電僅一個(gè)頻率，打起仗來像鬧市一樣嗡嗡響，據(jù)說團(tuán)長(zhǎng)聽到了報(bào)告，但沒有看到敵機(jī))。蔣道平立即報(bào)告長(zhǎng)機(jī)：“我攻擊你掩護(hù)!”說完駕駛飛機(jī)撲過去，蔣道平想盡快轟跑敵機(jī)，剛對(duì)準(zhǔn)敵機(jī)便立即開了炮。果然，敵人聽到炮聲馬上左轉(zhuǎn)脫離開了團(tuán)長(zhǎng)。這時(shí)候，蔣道平已經(jīng)跟上去了，瞄準(zhǔn)敵機(jī)再次開炮，一架F-86戰(zhàn)斗機(jī)當(dāng)場(chǎng)掉了下來。

　　“要不是你，我今天能不能回來都很難說!”4人編隊(duì)落地后，一向不愛言語(yǔ)的團(tuán)長(zhǎng)樊玉祥居然當(dāng)面稱贊蔣道平。

　　4月12日早晨7點(diǎn)55分，天氣晴朗，稍有點(diǎn)云。蔣道平隨團(tuán)長(zhǎng)樊玉祥率領(lǐng)的12架戰(zhàn)斗機(jī)編隊(duì)，按空聯(lián)司指示飛向龜城、清川江地區(qū)上空，其作戰(zhàn)任務(wù)是保衛(wèi)水豐發(fā)電站、鴨綠江大橋。

　　按照地面指揮所告訴的航向、高度，編隊(duì)飛到龜城附近上空以后，蔣道平搜索敵情時(shí)，由于沒有注意團(tuán)飛行編隊(duì)轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)眼一看，自己又形成了單機(jī)，也就是在這個(gè)瞬間，他卻發(fā)現(xiàn)了敵機(jī)，而且是頭對(duì)頭地飛。

　　這時(shí)，蔣道平看到美國(guó)空軍機(jī)群有30多架，比較龐大，編成縱隊(duì)，采用4架一批，一批接著一批飛過來。敵人可能有自己的目的，要趕到某一個(gè)地方去，半路上它也不會(huì)和你糾纏。

　　當(dāng)時(shí)，蔣道平腦子一想，應(yīng)該想辦法插進(jìn)去，敵人雖然很多，但是一批與一批之間有間隔，蔣道平立即插到了敵機(jī)群中間。他看著敵機(jī)一批一批過，其中有兩架飛機(jī)與后面的編隊(duì)距離比較大，他就抓住時(shí)機(jī)轉(zhuǎn)彎，把這兩架敵機(jī)咬住了。

　　因?yàn)槭Y道平是單機(jī)一架，敵機(jī)可能做夢(mèng)也想象不到被跟蹤上了。但是蔣道平咬住敵機(jī)以后，由于距離太遠(yuǎn)，不能輕易開炮。這時(shí)候他腦子想，敵機(jī)向北飛肯定到時(shí)候要轉(zhuǎn)彎的，只要一轉(zhuǎn)彎，我就可以切半徑開火。這樣一想，蔣道平就始終潛伏在敵機(jī)后面，等待攻擊的時(shí)機(jī)。飛了一段時(shí)間以后，果然敵機(jī)開始轉(zhuǎn)彎了，蔣道平立刻切半徑趕上去，前面兩架敵機(jī)仍然沒有注意后面的他。蔣道平切進(jìn)去后看到射擊距離已經(jīng)夠得著了，便先向后面的飛機(jī)開炮。

　　這一開炮，對(duì)方終于發(fā)現(xiàn)了蔣道平。這兩架敵機(jī)先是在一起編隊(duì)飛行，攻擊的炮聲一響敵僚機(jī)逃之天天了，蔣道平便趁機(jī)跟上去，距離敵長(zhǎng)機(jī)越來越近了，立即開炮將其擊落。

　　蔣道平只是看見炮彈打在敵人機(jī)身上，敵機(jī)掉了下去，因他一拉飛機(jī)就返航了，也沒法看清楚那架敵機(jī)到底掉哪去了。這就是蔣道平擊落的第4架美國(guó)空軍F-86的情況。

　　中國(guó)人民解放軍空軍司令部

　　蔣道平同志：

　　您好!

　　您給空軍黨委《關(guān)于懇請(qǐng)空軍黨委確認(rèn)我擊落美國(guó)“三料”王牌飛行員康奈爾的報(bào)告》收悉。遵照空軍首長(zhǎng)指示，我們對(duì)此進(jìn)行了深入調(diào)查論證。美出版的《朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)中的美國(guó)空軍》等有關(guān)資料記載，1953年4月12日，第51聯(lián)隊(duì)險(xiǎn)些又損失一名王牌飛行員：麥克康奈爾上尉曾從他的被擊傷的飛機(jī)中跳傘落入黃海，幸虧第三航空救援大隊(duì)的一架直升機(jī)立即搶救了他。根據(jù)已掌握的史料和有關(guān)老同志回憶，經(jīng)空軍黨委常委研究，同意確認(rèn)您在抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)期間，曾于1953年4月12日，在北朝鮮龜城附近空戰(zhàn)中，擊落了美國(guó)空軍第51聯(lián)隊(duì)16中隊(duì)王牌飛行員約瑟夫麥克康奈爾駕駛的飛機(jī)。

　　藉此機(jī)會(huì)，對(duì)您在抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)和空軍建設(shè)中創(chuàng)立的功勛和做出的貢獻(xiàn)，表示崇高的敬意。

　　二OO-年十月二十九日

　　48年后證實(shí)麥克康奈爾為蔣道平擊落

　　1961年，美國(guó)官方出版的《朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)中的美國(guó)空軍(1950-1953)》-書披露：“1953年4月12日，第51聯(lián)隊(duì)險(xiǎn)些又損失一名王牌飛行員：麥克康奈爾上尉，他曾從被擊傷的飛機(jī)中跳傘落人黃海，幸虧第3航空救援大隊(duì)的一架直升機(jī)立即搶救了他。”

　　麥克康奈爾是誰?

　　據(jù)美國(guó)空軍史記載，這位名叫約瑟夫·麥克康奈爾的飛行員，曾是美國(guó)空軍第5航空隊(duì)第51聯(lián)隊(duì)第16中隊(duì)上尉小隊(duì)長(zhǎng)，第二次世界大戰(zhàn)期間參加美國(guó)陸軍航空兵。麥克康奈爾參戰(zhàn)已經(jīng)飛行上千小時(shí)，他駕駛F-86戰(zhàn)斗機(jī)擊落過16架米格戰(zhàn)斗機(jī)，成為朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)中擊落飛機(jī)最多的美國(guó)飛行員，以他愛妻名字命名的座機(jī)叫“美麗布奇”，儼然成為“米格殺手”。但在4月12日的那次空戰(zhàn)中，麥克康奈爾在朝鮮上空被擊落。

　　根據(jù)飛行員在空戰(zhàn)中所擊落作戰(zhàn)對(duì)方的飛機(jī)數(shù)量，美國(guó)空軍授予飛行員不同的稱號(hào)：擊落5—10架的被認(rèn)定為“王牌飛行員”，10-15架為“雙料王牌飛行員”，15架以上成為“三料王牌飛行員”。而在各類“王牌”中首先創(chuàng)造該紀(jì)錄的飛行員則被稱為“首席王牌飛行員”、“首席雙料王牌飛行員”、“首席三料王牌飛行員”。

　　1953年6月1日，美國(guó)空軍為保持士氣下達(dá)命令，授權(quán)遠(yuǎn)東空軍司令把在戰(zhàn)斗中已經(jīng)產(chǎn)生的“王牌飛行員”送回國(guó)內(nèi)。于是，已執(zhí)行106次戰(zhàn)斗任務(wù)的“首席三料王牌飛行員”麥克康奈爾回到了美國(guó)本土。歸國(guó)后，麥克康奈爾成為美國(guó)家喻戶曉的著名人物，好萊塢還以他的名字拍攝了故事片電影《麥克康奈爾傳記》?？上?，這位“首席三料王牌飛行員”最終沒能擺脫命運(yùn)的安排。1955年，在一次測(cè)試新研制F-86H型飛機(jī)超速性能時(shí)，麥克康奈爾因飛機(jī)失去控制墜地身亡。

　　那么，當(dāng)年擊落麥克康奈爾的人又是誰呢?

　　1992年年初，丹東改建“抗美援朝紀(jì)念館”，空軍第一航空學(xué)院沈自力副教授和幾個(gè)同志參加了布展工作。在翻閱厚厚的歷史資料時(shí)，沈自力驚喜地發(fā)現(xiàn)1953年4月12日當(dāng)天，蔣道平曾擊落1架F86戰(zhàn)斗機(jī)，擊落麥克康奈爾的人會(huì)不會(huì)是他呢?

　　經(jīng)有關(guān)部門研究并請(qǐng)示空軍黨委最后認(rèn)定：蔣道平在朝鮮龜城附近的空戰(zhàn)中，擊落了美國(guó)空軍王牌飛行員約瑟夫·麥克康奈爾的飛機(jī)。2001年10月29日，空軍原司令部專門給蔣道平發(fā)去公函：“藉此機(jī)會(huì)，對(duì)您在抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)和空軍建設(shè)中創(chuàng)立的功勛和做出的貢獻(xiàn)，表示崇高的敬意。”

　　那時(shí)，美國(guó)空軍飛行員在朝鮮“米格走廊”中遇到困難，通常是飛臨黃海，以取得美國(guó)海上航空救護(hù)隊(duì)的救援。美國(guó)空軍一份后勤資料記載了麥克康奈爾的獲救過程，麥克康奈爾就是駕駛受傷的飛機(jī)逃命到黃海上空跳傘，6分鐘后由直升機(jī)救援，由此得以重獲新生的。“我當(dāng)時(shí)光著身子，渾身濕漉漉的。”麥克康奈爾曾對(duì)家人這樣描述那時(shí)的情景。1953年4月24日，麥克康奈爾駕駛“美麗布奇2號(hào)”再次重返戰(zhàn)場(chǎng)。

　　當(dāng)年蔣道平擊落麥克康奈爾后，“一拉起就返航了”，同擊落其他幾架敵機(jī)一樣并未在意那一擊有什么不同尋常。特別是那時(shí)部隊(duì)缺乏信息情報(bào)資料，詳情無法核證。

　　談起往事，蔣道平十分感慨：“我們那一代人很簡(jiǎn)單，心中想的就是保家衛(wèi)國(guó)，為人民服務(wù)，沒有什么別的念頭。我擊落敵機(jī)5架，擊傷2架的最高物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)就是一支鋼筆，一個(gè)筆記本，但我覺得很光榮。這在當(dāng)時(shí)都很自然……那時(shí)我感到更光榮的是，能參加1953年10月1日國(guó)慶4周年志愿軍觀禮團(tuán)，受到毛澤東主席的接見。”

原題：抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)中，他擊落了“三料王牌”飛行員

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