購買空客飛機是反市場操作
朱大碌
三大航空公司購買292架空客飛機，從經濟上看毫無意義。
因為疫情發生以來，世界各大航空公司都虧的一塌糊涂，運力嚴重過剩。中國也不例外。
這時候正常的操作，或破產，或重組，或賣飛機瘦身減負。
此時三大航大手筆買空客飛機，并不是他們有錢（負債累累虧損巨大），也不是有需求（未來市場不看好，國內面臨高鐵直接競爭），更不可能改善困境（只會雪上加霜，若遇制裁全是廢銅爛鐵）。而是長官意志拍腦袋，花國家錢為少數人牟利，完全違反市場規律。
更深一層，這是國內買辦利益集團的一次示威，以此表示買辦利益集團在中國仍然掌控經濟實權。
其暗藏的真實意圖，就是要打擊扼殺國產飛機，把中國捆綁在西方的戰車上。
有人說買空客飛機是對美國的重大打擊，錯。
他們今天買空客，明天就會以同樣理由買波音，歷來如此，狗改不了吃屎。
建議：
1、三大航合并重組，取消外國訂單，瘦身減負。這是價值規律市場化的正著。
2、由國防工業系統接手國產大型客機，不搞聯想式外國貨組裝，在軍機基礎上改造生產國產客機供國內使用，無需考慮國外市場（華為就是前車之鑒）。
3、三大航買外國飛機，與央行印鈔買美元美債（其它市場經濟國家只準買本國國債），上海引特斯拉（一分錢未投，空手套白狼）一樣，都是典型的反市場化操作，嚴重損害國家人民利益，應并案調查追責，以瀆職和危害國家罪嚴厲懲辦，以儆效尤（給利益集團致命一擊）。
4、價值規律是人類的寶貴財富，社會主義市場經濟應學習掌握價值規律市場化正著，擦亮眼睛，避免被人賣了還幫忙數錢。
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