2011年10月24日14時30分，先后榮獲國家科技進步特等獎1項，一等獎1項，二等獎2項，三等獎2項以及多項部省市級科技進步獎的中國工程院院士、中鐵隧道集團有限公司副總工程師王夢恕做客強國論壇，就其三萬億外匯儲備變成經濟發展和改善民生的一種動力和鐵路建設本著問題、鐵道部腐敗等問題和網友進行了探討，其主要內容有：

  一  我們鐵路建設建設雖然世界依靠領先，但仍未滿足國家需要。要我們助其修建高鐵的國家達到27個，包括一貫以科技實力著稱的美國。美國是2億多人口他們現有鐵路27.2萬公里，我們還和人家差10公里，我們鐵路最后發展方向是全國要達到28萬公里，這樣估計要到2050年以后，才能滿足國家的需要、能源的需要、人民的需要、環保的需要。所以現在鐵路發展的差距很大，發展過程中就出現資金問題，要想這樣發展，每年的資金投入，要保證每年投入八千億，這樣的數字才可以保證健康發展，才能夠在預期時間內完成，如果達不到的話，我們國家鐵路的主要運輸方式就要受到影響。
  二 鐵路事故不能以偏概全，要從根本上加強責任管理和人才培養。談到了鐵道部長貪污只是極個別現象，鐵路建設的基層員工有三百萬奮戰在祖國最艱苦的地方，我們國家的干部包括下邊的不同干部都是非常廉潔的，鐵道部各施工單位用了將近600多萬的農民工，也幫助國家解決了600多萬的就業問題。一般的情況都不包施工隊，凡是包的都沒有好下場，所以施工單位現在不準那么干，目前的做法基本可以說90%以上都是這樣做，有可能10%左右對不重要的土建工程進行承包，這是有可能的。同時也點出了“723”事故，機車司機是兩個人，一個是正司機、一個是副司機，這樣才能更安全操作，但是現在沒有，只有一個司機。車站的調度員、值班員規定都是兩個，現在都是一個。實際上是批判了公共服務部門以效益論的“貓論”禍國殃民的治國理論。

  三 鐵道部直接向土地所有者進行拆遷補償。調整以前就是把錢給了縣政府的政策，政府他打了折扣，給農民比較少，反過來這些人鬧事，就讓鐵路修不成。實際上是保障了拆遷人員的利益。

  四 當然也是此次訪談的重頭戲，也就是王院士此前的言論三萬億外匯儲備應轉向國內來解決民生問題。談到了蘭州到重慶打通，800公里線路，隧道有600公里，這樣有利于今后的防災，現在已經開工了，目前由于資金問題停下來。談到了不要把錢投到各種國債去，作為一個經濟學家、作為執政者不幫窮人消除貧困，是經濟學家的一個責任，是個恥辱，現在外匯不為我們所用就是一個恥辱。談到了在2003年中央成立了“匯怡”公司，向中國建行、中國農行曾經撥了450億美元、第二次撥190億美元，解決呆壞帳問題。談到了現在改善醫療、改善教育、改善基礎設施、環保、節能各種設備的購置，完全可以以外匯買回來，可以以國家投資的方式擱進去，外匯背后必須有人民幣來支撐，也可以給企業以優惠價買回來，另外也可以解決老百姓的貧苦，貧困地區可以這樣搞，現在政府在外面采購也是很好的方式，這樣來為大家服務，但是目前沒有這樣做，希望你們呼吁這個錢可以這樣做，這樣消解了外匯負擔。 談到了些經濟學家說這個錢不是老百姓的錢，這是老百姓用心血換來的，這個錢變成了外匯，應該為老百姓服務，可以用來買技術、買設備。如果是不幫助窮苦的人群不幫助貧困，這樣的經濟學家是可恥的，對他們是恥辱，你經濟學家干什么的，我們老百姓掙的錢你買美國國債干什么，為什么不幫助解決老百姓的實際問題，你是什么理論，現在美元外匯儲備三萬億美元，就必須三萬億人民幣做支撐，現在我要拿回來，你也可以把人民幣兌換，也可以這樣搞，我們現在進口買東西都是需要美元的，我們可以不用這個錢買設備，買完以后你可以換成人民幣，然后作為支撐也可以，我們進出口要平衡，出口那么多東西，進口也要花錢的，為什么不能有，所以這些經濟學家很差勁的，有些人可以說是國家的敗類，有少數經濟學家是在幫國外干活的，我們現在抓不到不好說。談到了年輕人應該講品德教育、愛國主義教育。我們曾經遇到過這樣的事情，我們和國外人談判發現德國人還是很好說話的，但是我們遇到一個中國人入了德國籍，他一說話就是我們德國人怎么樣，他要求的條件很苛刻，我們后來和德國人講讓他離開，不離開的話我們不談了，現在有很多這樣的人，他完全站在國外的立場，這類人絕對有，絕對不少，現在是中國人在坑中國人。有兩次這樣的談判，讓他走，那就這樣，不客氣，所以應該講愛國主義教育。

  五 在保證營運安全的前提下保證鐵路可持續發展。談到了鐵路既有軍事意義又有國防意義，另外還要有經濟意義，所以鐵路投資現在很難投，像溫州當時有七千多億的資金，讓它投入它不敢投，它說投入以后不知道怎么收回來，所以現在也不主張投，因為將來的運輸問題、定價問題都不是鐵路自己說了算的，戰爭需要的就要為國家服務，不是作為一個企業來算。談到了現在如果說允許國外投資鐵路，國外馬上就來，我們堅決不同意。談到了現在鐵路剛剛發展就要剎車這是不對的，鐵路建設和鐵路運營是不同的兩個方面，要想持續發展必須安全運營，運營就要加強管理局的管理水平，管理局怎么做到安全管理，就必須教育好各個專業的操作型人員，技師級的人員要上來，這是一個大問題。在建設方面要不斷地建設。實際上王院士是批判了某些人政策的失誤。

  “7.23”事故后，經常聽到王院士的相關言論，其中還有不少煽動不明真相的網民攻擊這樣一位錚錚鐵骨、嫉惡如仇的英勇的人民科學家的假新聞。今天仔細看了看王院士的相關的言論，看到他直言不愧地對漢奸賣國賊的斥責、對中央某些大人政策失誤的批判、對金融業黑幕的揭露、對窮苦大眾的擔憂、對國家發展的逆耳良言，不由得振奮，不由得感謝偉大的毛主席時代培養出來（他1964年畢業于唐山鐵道學院獲碩士學位。）出來的憂國憂民的偉大的科學家，是他，讓我們看到了祖國的希望，是他，讓我們看到了鐵路的未來?！扒嗌秸诓蛔?，畢竟東流去”，錯誤的政策，畢竟擋不住人民群眾要求建設方便快捷鐵路和需求，賣國的政策畢竟逃不過人民群眾雪亮的眼睛。當權時你有特權的輿論來掩蓋你的失誤和軟弱，但在歷史面前，無異于螳臂當車，夜郎自大！中華之所以不像蘇聯一樣，最大的原因就是毛主席留下的革命遺產---毛主席時代培養的大批忠于祖國、奉獻全部給人民的人才！

  懷念偉大毛主席的同時，我相信，像我一樣支持王夢恕院士的群眾千千萬，希望烏有之鄉在同國內外一切反華勢力漢奸走狗斗爭的同時，要做好團結好大多數人民群眾的工作，特別要注意保護好這些有著錚錚鐵骨的科學家們思想、言論、科技的信息！不定期推出這些有著優良傳統和優良品質的科學家們專訪之類，而不僅僅局限于轉基因領域。烏有之鄉任重而道遠！

  讓我們奮臂高呼“支持王夢恕院士，打倒國內外一切漢奸走狗”這句憋在心中已久的口號吧！

× 烏有之鄉 WYZXWK.COM

您的打賞將用于網站日常運行與維護。
幫助我們辦好網站，宣傳紅色文化！

歡迎掃描下方二維碼，訂閱烏有之鄉網刊微信公眾號