今年，一個來自中國的代表團乘坐直升機來到這里?！皵凳畠|噸鐵礦石就在我腳下”，該礦工頭日亞波夫告訴中國客人。他回憶說，“他們說，‘抓緊行動吧，我們已準備好了?！边@次短暫會面兆示著即將在該地區上演的商業狂歡，俄羅斯公司紛紛呼吁簽訂西伯利亞能源合同，將包括鐵礦、煤炭和木材在內的能源銷售給需求龐大的中國市場。俄石油也亟需通過西伯利亞輸入中國。
對于資源饑渴的中國，通過陸路運輸的俄金屬和石油是其擺脫依賴海運并實現供給多樣化的重要保障。今年上半年，該地區跨境貿易已幫助中國超越德國成為俄最大貿易伙伴。去年，遠東是俄唯一投資出現增長而非萎縮的地區。
對雙方經濟進一步發展表示懷疑的人說，雙方的深度不信任能追溯到1969年。直到1987年，現任猶太自治州州長的溫尼科夫勸說莫斯科允許在阿穆爾河（中國黑龍江———編者注）畔的一個村莊開展渡口貿易。如今他已成為跨阿穆爾河規模最大的貿易投資項目———一座用來從金坎向中國鋼廠輸送鐵礦石的跨河鐵路大橋———的堅定支持者。這座大橋是該地區新前景的又一象征。它將成為兩國邊境線上唯一一座全年開放的鐵道口。如今正在規劃的更大規模的跨境項目將是貫穿西伯利亞的石油管道。
對中國而言，通過陸路從中亞和俄運石油，意味著更長遠的目標：改變嚴重依賴中東和馬六甲海峽要塞海運的現狀。中國公司還租用空置的大量俄遠東農田，鼓勵中國農民工去那里從事季節性勞作。迄今為止已有85萬英畝土地被中國公司租用。中國人正逼（俄資源）降價，稱如果沒中國人出錢，東西伯利亞的巨大礦藏遠不會如此有價值。俄羅斯人則爭辯說，沒他們的商品，中國買主只能購買更為遙遠的供貨商的高價商品。
對俄羅斯來說，對華貿易蘊含著一個新繁榮時代的美好前景。一家金礦的負責人卡斯卡諾夫正乘坐吉普車巡查巨大的露天金礦。他不但購買中國采礦機械，還雇請中國卡車司機。“中國是我們的近鄰”，他說，“如果我們有些鄰居想要的東西，干嘛不把它賣給我們的鄰居呢？
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