中國“四大奴”你有“幾奴”？
最近網上傳“中國人正在上的四個大當”。讀來有趣，但又覺得篇幅過長，有些說法作一點改動，名稱也改一下，叫“四大奴”。呵呵，中國“四大奴”你有“幾奴”？對年輕人，未來的你，準備向擁有“幾奴”？
第一奴：房奴
買房意味著什么？意味著你擁有了一個屬于自己的房子。幾乎所有人都這樣認定的。但是事實上這個房子并不完全屬于你，屬于你的那部分少得可憐。名義上這房子是你的，但它的根基卻不屬于你。就是說有房產卻沒有地產。你的房子夾雜人家的地基上，動彈不得。地基雖說有70年的使用權，但風云變化能不能使用70年真的很難說，目前城市改造速度太快，指不定沒多少年就得動遷，沒準你還是釘子戶？
然而，對于年長者來說，也許一輩子血汗錢都進入所謂你自己擁有的住房里去了；對于年輕人，如果不靠你的父輩，那么你將來幾十年還要還貸。其實，結果都一樣，都為房子在打工。雖然名義上這房子是你的，但沒有多少自主權，如果你僅僅只有居住的一套，與你住共租房沒有多大區別。那你會說，起碼租金是不出的。呵呵，可是這物業費上來，還有那個銀行利息，如果再加個房稅什么的，還指不定是不是比租金還高一點這都難說。
問題是，你的過去的還是將來的血汗錢，被名義上擁有權換走了。30年前你阻用的住房沒人趕你走，你有居住權，現在你是擁有權，多大區別呢？本來這土地是全民的有你一份，現在這么一圈，倒是圈出個“主人”來了，而你就是“仆人”。不僅圈出個“主人”，而且還圈出個“高價”來。怎么“高價”呢？樓板費加建房費一般按現在價格每平米2000元差不多吧，而你買其每平米又是多少（比如說22000元）？否則怎么才讓你驚心動魄卻又無限榮光呢？誰在那里偷著樂呢？那個比如的20000元誰拿了呢？但那個比如的20000一平米再乘上你擁有的建筑面積，你不覺得是“房奴”嗎？真是“人為名亡”啊！
第二奴：工奴
如今，農民工和城里工說自己是打工的，教書的與行醫的也都稱自己是打工的。其語調絲毫沒有勞動光榮的感覺。這就是現實，哈哈多少帶有“工奴”的自嘲。自然有人會說，過去也做工，現在還是做工，有啥不同呢？其實不同的也就一張“紙”而已，就是那份“勞動合同”。說起來“合同”也算是雙向選擇，但不是對稱的。而沒有“合同”的雖然自由選擇少了，卻倒也穩定。為什么穩定呢？沒有失業、醫療、養老等煩惱了，唱著“咱們工人有力量的歌”，還真是從內心迸發的呢！
當下，說下崗就下崗了，說失業就失業了，和風細雨沒人搭理你，靜坐抗議也沒什么用的，倒是靜坐抗議不當，問罪的就來了。造成不和諧，自然是不好。有人會說，那就參加失業保險，醫療保險、養老保險什么的，貌似很有道理的。問題是交了那么多，是不是享用那么多呢？名義上不少，還能讓你感覺不但保險還能沾點便宜，也算是種投資利息呢？
一位朋友的姐姐姐夫喜得千金。姐夫高興就給女兒買了保險。花了300元，等女兒退休時女兒可以每月可以拿到60元的養老呢！那個時候60元養老一點問題都沒有，朋友很佩服姐夫的戰略眼光。現在才過去了20年，60元能干嘛？再過40年這60元不知道能不能買一個饃？具有諷刺韻味的是一個饃咋能養一個月的老？
例子雖小，可道出其中的奧妙！到底是她姐夫的戰略眼光呢？還是保險公司的釣魚策略呢？問題的是在“人口紅利”時，將不同方式積累與保險“投”完了，然而到“老齡社會”來臨時又將如何是好呢？沒有實質性積累的保險業，在社會總和中能掏出什么金子來？是不是又要演繹一個饃養老的悲喜劇？
有一對宏觀數據可以解析這個問題，30年來我國的GDP增長了92倍，同樣這30年來我國的M1（狹義貨幣）增長了1037倍。美國的辦法就是延長退休年齡，縮短社會資金養老期限。也就是說老了還要繼續打工！
第三奴：學奴
一張文憑值多少錢？郎咸平答，印刷成本兩塊錢頂了天了！
一個老師工資多少？郎咸平說，兩個學生的學費足夠一學期了！
一個班書本多少錢？郎咸平道，兩個學生的足夠了！
一個班一學期房租多少錢？嘿嘿，兩個學生足夠了！
郎咸平卻問：咳…中國教育你憑啥收那么多錢？！
有人將全球大學收費按人均收入之比排隊，嘿！中國第一，日本第二，美國第三，英國第四……而中國是日本的三倍，是美國的四倍，是英國的五倍……是德國的無窮倍，呵呵，德國讀大學不要錢。
回答郎咸平的問題也不難，一句話 —— 人民教育人民辦！
再則，孔子曰“仕而優則學，學而優則仕。”孟子曰：“勞心者治人，勞力者治于人。治于人者食人，治人者食于人，天下之通義也。”
馮夢龍的《警世通言》寫道：“……只見大門上掛著一聯對子：‘十年受盡窗前苦，一舉成名天下聞。’‘這是我公公作下的對聯。他中舉會試，官到侍郎。后來咱爹爹在此讀書，官到尚書。我今在此讀書，亦要攀龍附鳳，以繼前人之志。’又見二門上有一聯對子：‘不受苦中苦，難為人上人。’”
現在高校很人性化的，不必“受盡窗前苦”，呵呵，有“銀子”就成！大學產業化了，嘿嘿，學生也就成教化產品了……
第四奴：車奴
是不是車奴，首先看收入水平，其次看用途，最后是興趣，尤其收入與用途是判別是否為車奴重要依據。有些人就是錢多，有些人使用率太高，那么車子就是為他們準備的，該買！
以上海為例，每年買車增加十幾萬。在下以為多一半屬于車奴。比如在上海買外地牌照的有車族，絕大部分是車奴，買上海牌照中的大部分是車奴。這兩部分人加在一起，上海每年以十萬之巨在增加。一張上海車牌照開始逼近五萬，其實是“棒喝”呢，你不怕那你就買！
在下看來有些人是用不到買車的。在下是個打車族，從“夏利出租”就開始，已經十多年了。平均每月不足千元，現在就更少了，因為上海的軌道交通有了大發展，坐地鐵不是很好嗎？所以這“打的錢”就少了。在下的觀點是，當你的“打的錢”大于等于“養車錢”，那個時候你成為“有車族”，這就對了！
因為是“打車族”，有時也打不到車（交通高峰時），所以也“坐黑車”，這時間一長，見識也就多了。而在這些“黑車”中，不就是“有車族”，也叫轉型。比如原來有一份不錯的工作，現在沒了；比如為子女接送上下班的，“兜兜風”掙一點“外快”；有些已經從“有車族”轉入為“黑車族”等等。
在下以為本人不夠買車水平，一來平均每月打車還不足千元；二來打車方便，不用為夏日滾燙車廂發愁，不用為停車發愁，還可以在坐車時備課與休息。許多次做了一夜火車，出了車站打上的士，在車上備課，下車直接進教室上課，有車族就沒有那樣簡單了。就是有“飯局”，在下可以狂飲一番不礙事，與老道司機聊天也是一道風景線，看來在下比你瀟灑，呵呵。
說起車奴，有許多類型的，拮據養車的（如同操持一個家似的）、愛車如命的（如同養寵物的）、自虐虐車的（驢游天下的）、還有玩車玩到心跳的……與出租車司機一起絮叨他們同樣有趣！
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責任編輯：heji
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