作者:核戰略搗蛋軍 2005-3-6 子陵軍事 http://www.armysky.com
作為一位長期從事帝國學、大區域地理空間統治控制理論分析研究的戰略人員，本人對最近日本鋼鐵企業突然急劇抬高國際鐵礦價格，猛烈狙擊中國的陰謀一點也不奇怪。事實上在《詳解臺海戰爭中國不應該回避與美國進行戰略決戰的深層根源》一文中我就明確指出“努力抬高中國崛起的成本代價與延緩中國崛起的時間”本來就是美國、日本等國家的既定國策了！
事實上我們只要好好回想下近年來國際原油、銅礦等諸多自然資源礦產品價格的急劇上升，再思考下埃克森-美乎、殼牌、BP、謝夫隆-德士古、康菲、英美礦業、必和必拓、奧里廷托（力拓）等等國際能源、礦業產品巨頭們的幕后大股東為誰，而迅速大量進口他們產品的國家又是誰-----我們便能夠明白他們為什么會這樣做了。毫無疑問，世界原油價格的暴漲使美國、英國、日本等國家的經濟表面上也受到嚴重影響，可是這些規模龐大的國際能源、礦業巨頭也同樣從中賺取了巨額利潤------埃克森美孚（2005年、3月、2日版《參考消息》253、3億美元）、殼牌、BP、德士古-謝夫隆等石油公司的年利潤額都高達200多億美元以上，而英美礦業、必和必拓、奧里廷托等公司的年利潤額也高達數十億美元……更重要的是美英海洋帝國集團都是這些跨國公司的最大股東，而且這些公司的全球雇員也是以盎格魯-撒克遜人為核心；因此，表面看起來美國、英國等西方國家的經濟也受到了國際原油、礦產品價格上升的重大影響，可是這些錢最終還是以“工資、稅收、獎金、企業股分分紅”等方式在再次返還其國民政府之手！
毫無疑問，諸歐佩克國家也從國際原油價格的上升中獲取了重大利潤，但是整個歐佩克每年的原油銷售收入也不過2000余億美元而已，而且這些錢最終還是以購買西方的豪華轎車、飛機、軍火、房地產、奢侈品或投資西方世界的金融市場等等方式大部分“再次返還”于西方國家的手中。最明顯的例子就是沙特、科威特、阿聯酋等海灣石油富國們就在美國、英國擁有大量的金融投資機構，而這些金融投資機構所雇用的員工、金融分析師、項目經理甚至高層主管絕大部分都是美英人。“貓膩”就出在這里了，一個金融分析師、項目經理是那么好“養”的嗎？！每年的工資、補貼沒有十幾萬、幾十萬美元你根本休想請得動；而高層主管、高層經理的價錢更高，沒有一兩百萬美元你連想也不必想……就這樣歐佩克國家本來就為數不多的石油財富最終還是被以美英人為核心的“金融經營代理人、經理人集團”再次狠狠地挖去了一筆！
至于日本，其自然也是國際原油、自然資源產品價格暴漲的受害者，但由于其經濟科技實力極為雄厚，加之又擁有規模龐大的石油、礦業開采冶煉設備制造工業（如日本的挖掘機械全球市場占有率就極高）；因此其承受原油、礦業產品價格上漲的能力也強得多，所擁有的向“國外轉嫁”原油、工業原材料成本上漲所帶來的負面影響的“能力手段”也要多得多！
相反，對于中國而言，由于我國既沒有能力在國外占有得了龐大的油田開采與銷售分額（通過開采流通獲得更高的經濟附加值），又沒有強大先進的原油、礦業開采冶煉設備設備制造工業，加之國家的經濟規模也要小得多，而對進口原油、礦產品的依賴絕對數量卻又高得多；因此我國受國際原油、礦產品價格上漲所帶來的傷害就要嚴重致命得多了。基本到了任人宰割而無還手之力的地步！
據此間網上消息透露，僅僅是此次鐵礦石價值暴漲71%，我國鋼鐵業每年就必須額外多支付260多億人民幣的成本代價（也即純虧了30多億美元）；而在整個2004年我國由于國際原油、天燃氣價格暴漲所來的經濟損失更是高達100多億美元，如果再加上銅、鉑、鉭等等有色金屬價格暴漲所帶來的損失，那么整個2004年中國國民生產總產值就直接虧損了300多億美元-----比我國一年的國防預算開支還要高得多！
更重要的是在可以預見的未來我國今天的這種“不利處境地位”根本上就無法改觀得了。想想下埃克森美孚、殼牌、必和必拓、英美礦業、力拓等等今天占據著世界能源、礦業生產、冶煉、銷售壟斷地位的西方大公司們會自然崩潰滅亡得了嗎？！而日本、德國、美國等西方國家強大的成套工業生產設備制造業的競爭力也會迅速衰落得下來嗎（如三凌電機、西門子、通用電氣們的發電設備，佳能、尼康、東京電子、美國應用材料公司、HP們的芯片生產檢測設備，東芝、日立、通用電氣們的核磁共震儀等等）？！更重要的是美英海洋帝國集團的全球制海權會徹底地被我國擊敗乃至摧毀得了嗎？！事實上對于這一切我們基本是無計可施的，很顯然我國就不可能徹底地戰勝毀滅得了美英帝國集團遍及全球的龐大海軍力量與基地網絡體系；同樣，只要美國政府下令埃克森美孚、殼牌、BP、必和必拓、力拓等大公司不得再向中國出口原油與礦產品，根本不必要動用其海空軍力量就可以立即將我國遍布于沿海地區的絕大多數煉油廠、鋼鐵廠致之死地！更重要的是原油、礦產品都是不可再生的稀缺資源，因此只使這些西方大公司徹底終止其產品對中國市場的輸出損失也不很大，只不過將開采賺錢的機會壓后而已，而且盡管中國進口鐵礦石的數量非常大，但也只不過占必和必拓、力拓等跨國公司全球總產量的百分之幾、最多百分之十幾而已；同樣，對于澳大利亞、巴西、沙特、科威特等國家而言大量出口原油、礦產品在經濟上也還沒有到必須“等錢換米下鍋”的迫切程度------只使未來100年內他們徹底終止對華輸出也不存在餓死人的可能！當然，如果如此尚不足以徹底阻止外國公司對華的出口，那么只要美國的軍艦在印度洋、太平洋一字排開，那么地球上還有誰能奈得了美國何-----我們中國能夠長期在印度洋、太平洋上維持得了足以徹底擊敗美國海軍的強大艦隊嗎？！這在未來50年內顯然都是不可能的，因為美國人背后還有整個西方白種人世界作為盾，反觀我們中國背后又有什么了？！
明白這一切現實是極為重要的，因為這就是我們中國今天最真實、最直接、最客觀的國際地緣政治、經濟軍事現實困境-----脫離了這一切戰略現實基礎中國的一切長遠發展規劃、戰略構想都是紙上談兵！最明顯的例子就是近年來全國沿海各地各式各樣的鋼鐵廠蜂涌而起（最影響明顯的就是“鐵本鋼鐵事情”）。事實上到底是什么原因導致到我國的企業家、地方領導人們變得如此短視與無知，難道他們還不能從急劇上漲的原油價格中“嗅”到什么味道？！難道他們還“看不到”國內的鐵礦石資源連寶鋼這樣的國有大鋼鐵公司都“供養”不飽了，都不得不大量進口鐵礦石才得以生存下來，而他們再在沿海地區大建鋼鐵廠其鐵礦石等原料注定必須從國外、并必須通過由美英帝國集團所統治控制著的海洋才進口得了的客觀事實？！
現在可好了，該投資的錢都已經投資了，該進口的設備也進口了（我堅決認為日本之所以等到今年才如此大幅度抬高鐵礦石價格而不是去年，其根本目的是因為去年中國各地從日本訂制的煉鋼設備還沒有完全交貨，但當鐵本事件后中國政府嚴厲限制鋼鐵廠重復建設投資之后，日本人認為再拖沒有價值了，“出牌的時機到了“；因此才有了今天的過河拆橋、“爐底抽礦”毒計的發生），大部分鋼鐵廠的建設也完成得差不多了；可是鐵礦石今年卻暴漲70%，明年也許再暴漲100%，后年再漲200%------看看中國為數眾多的偏居沿海地區的鋼鐵公司還徹底不徹底停工破產，付出昂貴成本代價才得出進口的設備還不通通變成為廢物？！
同樣道理，我國現時正在迅速擴張、擴建的原油冶煉工廠、憶烯化工廠、天燃氣發電廠與及諸多來料加工工廠遲早也逃不過這一劫-----當原油價格、天燃氣價格暴漲到七八十美元一桶、數千美元一立方米之后，這些成本高昂的煉油廠、天燃氣發電廠、憶烯廠、ABS塑料廠最終也會“巧婦難為無米”之炊，也最終通通會變成為廢物垃圾場……
到此，大家總算能夠明白本人一直以來都為何如此強烈呼吁主張中國必須要推進“華夏陸權區域一體化戰略”的深層根源了吧（本人關于“陸權戰略”的一系列論文早在2002年前就發出去了）！事實上現在中國所推行的出口導向型經濟體系由于我國并不能擁有全球制海權，也不能決定生產加工時所必須的進口原材料的成本價格；因此這就實在無異要在強盜家里開銀行、狼群窩邊放山羊-----將我國經濟的脖子往敵人的絞索里套矣，致使最終不被外國徹底地并吞吃掉也注定要終身絕對受制于別人！而本人所堅決主張推進的“華夏陸權區域一體化戰略”的核心宗旨就是必須要將中國周邊的中亞、蒙古、朝鮮、中南半島徹底置于我國政治、經濟、人種、文明文化的“整合一體化”控制之下；從而在這些地區中盡可能多地獲得發展中國經濟的絕大多數自然礦產資源甚至相當部分的市場空間（絕對的是不可能的，畢竟與美國、日本進行貿易還是有利可圖的），以求實現在不嚴重影響中國經濟增長率的情況下盡可能多地減少對美英海洋帝國所統治控制下的“外部世界”的自然礦產資源的依賴；否則的話就正如前面所說-----中國的經濟命脈就將落入別人的手中了，我們中國就將不得受制于人、甚至仰息由人了！
相反，如果我們能將大量的資金投入到我國周邊地區的交通設施建設與自然資源開發的話，那么日后美國想徹底封鎖我國就困難得多了；以美國有限的陸軍部隊數量與實力，他們根本就無法實現得了從陸路上徹底封鎖中國與外國貿易進出口通道的任何可能！因此在戰時我國應付美利堅帝國全面海洋封鎖的承受能力可就要強大持久得多了，而國家政權的“系統穩定性”也同樣強得多了------有這樣的基礎我們與美國人“討價還價”時逼使其必須“妥協容忍”的可能性也高得多了！當美國人自知無望徹底地封鎖困死得了中國，美國人還會不惜代價地徒勞掙扎下去嗎？！相反，如果同今天這樣我們的鐵礦石絕大部分來自于澳大利亞、巴西，原油、天燃氣絕大部分來自于中東、非洲，銅礦絕大部分來自于智利，商品出口市場絕大部分來自于美國、日本、歐盟……而這一切莫不要通過美國人所絕對統治控制的“全球海洋通道”------日后戰爭時美國人能夠不考慮要以徹底封鎖中斷中國一切的海上對外貿易通道的方式來威脅逼迫我們嗎？！
相反，如果我國的石油、天燃氣，鐵礦石、木材、銅等重要戰略資源的進口供給都能在周邊中亞、蒙古、朝鮮、中南半島諸地區得以實現或“相當程度的滿足”，那么在戰時我們中國無論是在經濟上還在軍事上的“戰略回旋余地空間”可就寬松得多了！更為重要的是我國在這些地區擁有相對于美國地理空間、文明文化、政治軍事、民族人口諸方面上的絕對優勢；而美國則由于地理空間距離、文明文化、政治宗教、人種民族諸客觀差異的先天制約-----無論今天還是明天，美國的軍隊、移民、經濟與政治勢力都不可能在中國周邊的中亞、蒙古、中南半島與朝鮮等貧窮、落后、荒涼的地區永久地駐扎得下來，更不可能在這些地區進行得了大規模的軍事殖民統治控制！
但是現實狀況與我所期望的就差得遠了。中國石油公司能在遙遠的非洲擁有相當規模的石油開采投資，但在我們身邊的中亞里海地區卻受到嚴重排擠；我們寧愿因所謂的環保因素（不是沒有而是客觀現實很無奈，不得不為水電開發讓路之）讓國家環保總局去干擾阻止對國家經濟發展與能源調度極為重要的水力電站的建設開發，而卻從來不想想如何去限制下大排量轎車、四驅車在國內市場的瘋狂銷售；我們的公司企業每年舍得花大量的金錢去進口注定就要永遠受制于人的澳大利亞、巴西鐵礦石，而我們的政府寧可花錢大修那中看不中用所謂的“磁懸浮鐵路”、“京滬高速鐵路”卻不肯花錢去迅速擴大、完善我國延伸到西部新疆（如喀什―且未―格爾木的南疆鐵路等）、南部云貴高原與中亞、蒙古、中南半島等地區事關國家生死存亡的戰略公路、鐵路網，以讓我國企業在就近開發周邊國家的鐵、銅、煤炭等資源時能擁有更好的交通支持基礎；我們寧可大量進口加拿大的紙槳也不肯到緬甸、老撾去開發森林、種植速生林……
凡此種種，莫不讓人失望之極、痛心疾首矣！因此，日本人今天這一陰狠毒辣的當頭一棒如果能讓國人們從此徹底猛醒過來，這個慘重的教訓也算物有所值了；否則的話如果我們再一條路走到黑、致死不誤，那么中華民族的最終命運結局就不堪設想了！
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責任編輯：銀湖碧水
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