文/羅豎一

　　據2012年1月11日《第一財經日報》消息，在強勁的需求推動下，中國成為了越來越多豪華車的全球第一大市場。近日，根據勞斯萊斯公布的數據，中國已經超越了美國市場，成為其全球第一大市場。不只是勞斯萊斯，總部位于英國克魯(Crewe)的超豪華汽車賓利汽車公司1月3日也表示，2011年賓利在中國的銷量幾乎翻了一番，達到了1839輛的創紀錄水平。中國也首次超過英國，成為賓利第二大市場。

　　誠然，汽車作為交通工具，是現代社會的必需品之一。然而，作為有錢人，有必要去競相購買一輛售價高達數百萬元人民幣，甚至上百萬元人民幣的豪華車這個奢侈品嗎？是的，這是一種所謂的身份和地位的象征，但是，作為一個有血有肉的人，難道不可以拿這些錢去做些更有社會意義的事情嗎？譬如，去救助失學兒童，資助無依無靠的老人，幫助失業同胞。

　　其實，放眼中國富人群，喜好購買奢侈品者大有人在。

　　譬如，據2011年2月18日新華網消息，如今，世界各地的購物豪客變成了中國人。近幾年，每逢節假日促銷，美國許多名牌賣場都可見熙熙攘攘、操著各種口音的中國同胞。中國人對英國奢侈品的消費幾乎占了英國整個奢侈品市場的1/3，英國人則只占15%左右。2009年，中國游客購物總額已占法國退稅購物貿易額的60%。國人海外“瘋狂”購物的新聞屢見報端。美國媒體報道，800名中國游客組成的“千人聚拉斯、共度中國年”訪問團在中國大年初三晚間于賭城拉斯維加斯大道的梅西百貨旗艦店“包場”血拼，豪刷信用卡、出手千金的購貨令店員瞠目和手軟。梅西部門經理表示，中國春節期間的一個星期，出手闊綽的中國顧客已經達到四、五千。

　　顯然，這些中國人，已經近似瘋狂了。但是，與此形成鮮明對照的是，中國目前尚有1.28億貧困人口。

　　眾所周知，中國改革開放的總設計師鄧小平曾經講過：“我們的政策是，讓一部分人，一部分地區先富起來，以帶動和幫助落后的地區，先進地區幫助落后地區是一個義務，我們堅持走社會主義道路，根本目標是實現共同富裕，然而平均發展是不可能的，過去搞平均主義，吃‘大鍋飯’，實際上是共同落后，共同貧窮，我們就是吃了這個虧。”

　　經過多年的發展，一部分人的確先富了。按照胡潤的統計，目前中國坐擁千萬資產富豪數目是96萬人，這意味著，每1400個中國人中就有1人是千萬富豪。

　　然而，由于存在分配機制，以及腐敗等多種因素，故而中國現在的貧富差距非常大，甚至還在繼續拉大。譬如，一個國企領導的年薪可能是數百萬元人民幣，乃至上千萬元人民幣，而普通勞動者一年的收入也許就是區區幾萬元人民幣。

　　事實上，鄧小平早就明確指出：“我們允許一部分地區，一些人先富起來，是為最終達到共同富裕，所以要防止兩極分化。這就叫社會主義。”

　　所以，這些年來國家一直在盡力縮小社會的貧富差距。

　　然而，筆者認為，作為生命個體的中國富人，也該好好反思反思，并盡可能地調整其人生觀、價值觀，以更多地造福于社會。不然，就一定意義而言，其實跟行尸走肉差不多。

　　當然，富人的錢也是自己用勞動換來的。但是，國家有關部門，有責任對其如何應用財物加以正確的引導。

　　人所共知，美國政府通過稅收政策鼓勵社會各界的慈善活動。按照美國國內稅收法相關條款，宗教、慈善、科學、公共安全測試、文學、教育目的、促進業余體育競爭、鼓勵藝術、防止虐待兒童和動物等9個類型的組織不必交納聯邦稅。既然美國可行，那么中國為何就不能借鑒呢？

　　總而言之，筆者認為，如果繼續任奢侈品不斷“侵蝕”中國，那么必然是中華民族的悲哀。