于是乎，在2011年6月10日，為了貫徹落實十七屆中央紀委第六次全體會議和國務院第四次廉政工作會議精神，“忍無可忍”的交通運輸部、國家發展改革委、財政部、監察部和國務院糾風辦等5個部門，經國務院同意，聯合下發了通知。該通知指出，各地要開展專項清理工作，全面清理公路超期收費、通行費收費標準偏高等違規及不合理收費，堅決撤銷收費期滿的收費項目，取消間距不符合規定的收費站(點)，糾正各種違規收費行為。
而據2011年10月17日《新京報》消息，全國收費公路專項清理第一階段摸底調查已于8月底結束，按照要求，各地摸底情況近期將對外公布。截至10月16日，至少已有北京、上海、山東等12省份公布了收費公路摸底調查結果。
由此新聞報道來看，全國收費公路專項清理已經有了較好的堅實基礎。
然而，按照當今中國社會的慣例，虎頭蛇尾之“專項”工作遍布中華大地。
因何才能取信于民，而達到最佳的效果呢？
筆者認為，有關部門可以不妨先拿河南省太康收費站開刀。
依照中國記者調查網、中國企業新聞網和大河網等媒體報道，14年前，河南省太康收費站的經營方周口利升公路建設有限公司改建了G311線自四通鎮經太康到扶溝段二級公路。但其多年來幾乎一直拒不履行養護有關路段的義務，致使有關路段龜裂、沉陷、坑槽等病害嚴重,給當地交通安全造成了極大的不便和危害。盡管河南省、周口市和太康縣等有關部門多次依法發布整改文件，然均無果而終。因此，太康收費站多年來被當地干部群眾視為“鎖住太康南大門和西大門的兩把鎖”。甚至在國家五部委于2011年6月聯合下發《關于開展收費公路專項清理工作的通知》之后,太康收費站依然無動于衷,可謂史上最牛的收費站。另外,太康收費站所謂的“一站兩點”，其實是長官意志的體現,甚至是權錢交易的產物。太康收費站的違規運營和牛氣沖天，既“蠶食”了太康縣150多萬人的民生,又影響了黨和政府在人民群眾中的形象，也對太康縣,乃至周口市的招商引資造成了不可低估的負面影響。
另據相關新聞報道，按照《收費公路管理條例》第22條的規定,二級公路的收費權不得轉讓,但事實上太康收費站的收費權，早已從當初的港商手中轉讓了至少兩次。換言之，太康收費站的運營多年來其實都是違反國務院所頒發《收費公路管理條例》的，即一直都是在違規操作。
但是，面對媒體的曝光和社會的輿論監督，以及國家5部門的聯合通知，河南省太康收費站卻無動于衷。
綜上所述，筆者認為，只有拿河南省太康收費站這樣牛乎乎的收費站開刀，并使之伴隨著“全國收費公路專項清理”行動，最終與全國其它違規違法之站點一樣地“斃命”，那么“貫徹落實十七屆中央紀委第六次全體會議和國務院第四次廉政工作會議精神”，才不會被打折。否則，就是失信于民。
羅豎一
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