快樂國慶，節后盤點。

     節前，發生了上海9.27地鐵事故，節后事故原因查明，問責追究。

  ‘上海9.27地鐵事故原因查明且追究責任’的新聞報道最早是新京報報道，為什么是新京報，而不是新華社，并且在最近的一些熱點新聞的報道中，新京報總是屢屢拔得頭籌，這是為什么呢？這里面問題暫不去研究它，先看看上海地鐵事調查結果說明的問題。

   ‘原因查明’如此快就出來，結果說明了什么問題，‘追究責任’如此快出爐又是給誰在上課？

     ‘原因查明’如此快就能出來，說明了如下幾個問題？

   一、上海市委、市政府在27日當天就做出指示，在第一時間救助好傷員、疏散乘客的情況下，必須盡快出來原因，并問責。可見領導的問題是最大最關鍵問題，領導在其位、謀其位，用高度責任心，發揮了領導的作用，事故調查，事故責任，人們想知道的原因都清楚了，問責結果也處理干凈利落，贏得了海內外人士高度贊揚。

  二、上海市安全生產監督局主動牽頭成立檢查組，組織并落實調查工作，并邀請上海檢察院人士參與調查，經過細致的排查和分析查明原因。可見調查工作很主動、很客觀，結果很體面。

  三、‘上海申通集團’作為負責上海地鐵運營方，主動配合調查受檢工作，致使調查結果很快出爐。‘上海申通’第一時間就出現在公眾面前，承認了自身信號失控責任并導致了事故發生，并向全體市民道歉，表示在最快的時間了搶救傷員，并在第一時間一邊疏散乘客、一邊救助傷員，隨后配合檢查組查明事故原因。責任方敢于擔當，主動配合受檢，實在是難能可貴，并于事故后第二天天晚上恢復通車。

       我們國家提倡素質教育將近10年，也搞了素質教育將近10年，在這里就凸顯了人的重要性，真正體現了‘以人為本，構建和諧’的精神，如果人人都能如此，何愁社會主義偉業難復興？

        一般事故造成原因，無非是人為因素，和非人為因素，但歸根結底還是人為因素。根據上海地鐵事故原因查明，先說是設備因素，后來說是人為因素,也就是，先是信號中斷（停電），后是人為調度指揮與接收溝通環節出了問題，盡管在這設備信號與人為調度上存在一些模糊，但不乏對該事故救助轉移、原因查明、問責追究的總體評價。

    上海地鐵9月27日出事，政府和交通運營單位，第一時間救助傷員，沒有掩埋事故，更沒有遮遮掩掩，保證了‘零死亡’、‘零失蹤’救助成績，很快組織‘接駁公交車’疏散了地鐵力滯留大的乘客，在28日停運那天，一個早上就接送了2萬次乘客，28日晚上地鐵恢復通車，可以說是非常速度，取得的也是非常成績。

      同樣是事故，為什么溫州和上海處理不一樣呢？想必是地方上和中央對處理問題的方法不一致的原因，也就是思想沒有統一，行動就相左，互相扯后腿，存在著對事故掩埋、虛報、謊報、瞞報的做法，盡管上海地鐵事故沒有溫州那么嚴重，但都是列車造成的慘劇，處理方法上，證明溫州案處理不成熟，幼稚，傻還帶著天真。

    目前，在物質豐富的刺激下，城市現代化吸引了大批人員到城市就業、生活，由此容易引發很多問題，人口稠密，道路擁擠，事故頻發，在上海地鐵事故救助到調查整個過程背后，給我們多少啟迪， 其實對待事故很簡單，認真如實的回答問題、解決問題才是王道。

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