面對“鐵路私有化”的號角，左派群體中除筆者與少數幾人外，罕有發言者，難道這些左派同志都睡著了嗎？不是！是不敢辯護，怕留下給“腐敗貪污者劉志軍”辯護的惡名！如此潔身自好，實在是讓筆者鄙視！
我們看看，多數左派們究竟在干什么？依舊糾纏與“孔老二”的批判中，個個樣子很革命，其實都是糊涂蟲！把寶貴的時間，耗費在批孔中，批來批去，還是40年前的那些話，也沒一點新意。而對于現實呢，特別是一些重大變化，卻莫不關心。筆者寫下“一尊孔子像挑起毛派和民族主義者內斗！”一文，可是結果呢，仍然不能驚醒夢中人！
可見，今日之左派真的比一群烏合之眾強不了多少！話可能重了點，只是想讓大家猛醒！
筆者最初對于“劉志軍”案產生懷疑，關鍵是由于其爆出的報道撲風捉影，動不動就是“據傳劉志軍有18個情婦”，“某高鐵工程師透露，他是從來不敢坐高鐵的”，“劉志軍貪污8點幾億，是建國以來最大貪官”！
而仔細查這些文章的作者，多是南方系的一些寫手，有的甚至號稱“10大寫手”。這就不能不讓人懷疑這是一次國內外敵人精心組織的一次陰謀了！
這些文章的特點是，極盡撲風捉影之能事。比如“據傳劉志軍有18個情婦”，“據傳”是據何人所傳？我們要問！可是語焉不詳！造謠成分很大！
“劉志軍貪污8點幾億，是建國以來最大貪官”！看完標題，你再看內容，原來是山西某女商人，利用熟識劉志軍得利8點幾億。如何就一股腦推給了劉志軍，算是貪污8點幾億呢？顯然是春秋筆法！
最令人生疑的是，新加坡聯合早報，報道的“某高鐵工程師透露，他是從來不敢坐高鐵的”，言下之意指責中國高鐵不安全！這一條頗有殺傷力，如果被坐實，中國高鐵將在未來開發國際市場時遭遇重大挫折！內行人都不敢坐，何人敢坐？
那么究竟出處何在？新加坡記者倒是做了一些追查，最初出自某人博客，此人為了貶低高鐵，說某高鐵工程師透露，他是從來不敢坐高鐵的。
凡此種種，我們可以分析，“劉志軍案”并非是一個簡單的“貪污腐敗案”，而可能是一個政治風向案件！
因此，我們初步判斷，“劉志軍案”是一個“抗拒改革被拿下”的案件！欲加之罪，何患無詞？
果然，新鐵道部長盛光祖上任以后，推出了政企分開，融資上市等設想，為安定鐵道部，特別撫慰了離退休老干部，肯定了他們的成績等等。另外，還宣布給鐵道一線員工每月上調400元工資，如此小恩小惠與九十年代搞垮國企時的路數一模一樣！私有化的狐貍尾巴基本露出！
筆者剛剛對此有所質疑，結果網上很快就有人罵筆者是劉志軍的“嘍羅與馬仔”。大是把筆者抬舉了一番！
劉志軍主政鐵道部，沒有給鐵路職工帶來實實在在的利益，工資不高，特別是與電力、銀行、石油等國企相比，而生活在這個金錢社會，職工們卻處處需要錢！
這一點上，許多鐵道職工是很不滿的，心理很不平衡！矛盾被發泄到劉志軍身上。所以，劉志軍被紀委雙規后，有的鐵道職工甚至放鞭炮慶祝！
這與1992年，某些老工人到深圳打工掙了一些錢，回來大罵毛澤東，認為早應該這么搞，顯然有一比。今天這些人又開始唱紅，可見當初愚昧之至！
鐵路普客票價16年不漲，劉志軍拿什么給大家改善待遇？注意這些票價收入還要遭受到16年來惡性通貨膨脹的稀釋。
而鐵路普客票價卻又是漲不得的！它關系到社會最弱勢群體比如農民工的購買力！關系到最底層老百姓每年春節回不回得起家！
為了整個社會的穩定，鐵道部可以說這16年來一直在奉獻！請注意，卻從不見什么人來歌頌！有的是不滿和謾罵！
劉志軍下定決心搞高鐵，差異化多檔次經營，無非是勒緊褲帶，為鐵道部增加一些先進的資產，搞一項前人栽樹，后人乘涼的子孫工程，掙點中產以上的富人的錢，未來可以有保證地為鐵道部增加些收入，從而改善鐵道部職工的待遇，還可補貼虧本的普通鐵路。同時，中國高鐵形成技術優勢和規模，還可掌握國際話語權，進軍國際市場！
結果，中國高鐵剛有起色，就遭到國內外敵人的圍攻！
因為戲耍了國外資本，劉志軍已成國外資本勢力的眼中釘；而宣布進軍國外高鐵市場，即將與國外資本競爭蛋糕，更是讓國外資本后悔不迭！
攻擊劉志軍為買辦的，不知大家記不記得中美撞機事件，美機的一個關鍵部件，中方研制了20年不得要領，結果去了看了一眼，恍然大悟，原來這么簡單。搞過科技的同志都知道，技術上并不是自己都能攻關攻得出來的，否則美國為何有那么多的工業、科技間諜！關鍵在于自己能不能集中理解掌握真正的技術！并迅速超越之！
劉志軍，利用一個時間差，玩弄謀略，把本來要去買美債的外匯拿來買了技術，絕對是筆劃算的買賣！中方科技人員如果抓住機會，將中華之星和CRH技術的德、加、日技術兼收并蓄，很容易超越他人。
然而，現在一切都有了變數，如果鐵道部改組成公司上市，必然是拿出優質資產，只能是高鐵，私有派們大肆炒作高鐵的負債率其意正在于此！
普通鐵路作為穩定民心只虧不掙的負資產，必然留在原地位維持！大放鞭炮的，愚昧的鐵道職工們很快就會發現，今天400元的工資上調，他們很快就會體驗到90年代其他國企，什么叫做下崗。
到時，賺錢的高鐵項目成了國內外私營資本的搖錢樹，想怎么漲就怎么漲！虧本的普通鐵路必定走向大裁員！這不是明擺著嗎？
而鐵道工人的力量，天然成系統，天然有力量，解放前有二七大罷工。鐵道工人一旦發覺上當，今日玩火者的私有化行為，注定要危及共和國之基石！
情況十分嚴峻！然而世人還在酣睡，左派還在酣睡！還在上敵人的當，
浪費寶貴時間，怒批孔老二！
好在筆者并不是孤獨的，近日兩會期間，全國人大代表、中鐵隧道集團有限公司副總工程師、中國工程院院士王夢恕面對鐵路私有化浪潮，拍案而起，怒斥亂改革，瞎折騰！
王代表還怒斥那個質疑中國高鐵安全度的所謂高鐵工程師（其實此人是否存在都是個謎）為偽專家！
王代表說：“鐵路體制改革要服從規律，此前的房地產改革、教育改革都失敗了，我覺得凡是改革的事情就沒有一個成功過的，現在鐵路體制不需要改革”！
但是，真知灼見，注定要遭受敵人和未醒的群眾的圍攻！
「 支持烏有之鄉！」
烏有之鄉 WYZXWK.COM
您的打賞將用于網站日常運行與維護。
幫助我們辦好網站，宣傳紅色文化！
歡迎掃描下方二維碼，訂閱烏有之鄉網刊微信公眾號
