汽柴油的傳統地位對新能源政策的艱難

國際石油價格走勢 1、看美國儲備 2、看中國銷量，已經逐漸形成了炒作鐵律！！
中國國家發改委發布消息稱，自2010年26日零時起將汽油、柴油價格每噸分別提高230元和220元人民幣。據公安部交管局發布的數據(按上牌數來計算，這是最權威的數據了)顯示，我國機動車保有量已達1.99億輛，其中汽車8500多萬輛，中國目前就汽車保有量已經超過7500萬輛左右的日本，僅次于擁有約2.5億輛的美國，成為全球汽車保有量第二大國。我國還有數量不詳的農用車與黑車。這些車如果都加上的我國的車輛保有量必然是世界第一多的國家。而且我國還以每年新增機動車2000多萬輛的數量在增加。
      2002年中國有將近2050萬輛車，當時中國每天大約消耗540萬桶石油。而現在我們到底每天需要多少萬桶石油消耗？根據國際能源組織的評估：僅中國自己就需要世界石油需求增長的40%，中國的能源消費占全球的10%，美國能源消費是中國的兩倍，因此中國的石油消費將增長7.6%每天達920萬桶。 到2015年中國預計將每天消費石油達到1160萬桶。從全球各大分析機構對于中國的能源需求量日益增大，都感覺到能源未來價格的不可預測。對于中國的石油儲備量、與煉油能力的質疑！對于中國的經濟的增長數字的質疑，在這一個背景下……在未來數年謹慎（石油）從事大有必要。

石油在１９９８年最低點每桶不足10美元到2008年突破140美元每桶，到現在還在80美元以上。并且具有突破90美元每桶的能力。現在每桶石油價格是83美元每桶，而我們中國每天需要920萬桶石油。我們每天就石油一項每天需要76360萬美元。雖然我們自己國家開采石油可供應一半市場需求。那我們國家每天也在石油這一項需要支出外匯38180萬美元。換算成為人民幣是248170萬人民幣。而預計2010年我國將新增2000萬輛新車。這些車都會增加我們多少石油消耗？換而言之是2010年我們需要使用比2009年更多的外匯購買石油！我們的機動車保有量，隨著這些年的經濟發展，飛快的增長。我們的摩托車、農用車、農機、……同樣在快速增加！這些增長潛在著消耗我們的外匯和我們的環境與身體健康。據統計，每千輛汽車每天排出一氧化碳約3000kg，碳氫化合物200—400kg，氮氧化合物50—150kg；美國洛杉磯市汽車等流動污染源排放的污染物已占大氣污染物總量的90%。汽車尾氣可謂大氣污染的“元兇”。

我們每年購買石油使用的美元千億上下！我們近2億輛機動車，如果全部開動，那么一天就會排出一項一氧化碳就是60萬噸。會對人體健康產生多么大的影響？！石油每年消耗我們數千億美元、機動車每天給我們呼吸的空氣中添加一項一氧化碳60萬噸。
我中國面臨著這個嚴重的問題  國內的油田產量已經嚴重滿足不了國家與人民群眾的需求、必須每年外購千億美元的石油、使用石油帶來的嚴重的空氣污染、石油的價格始終在80美元上面。等等！我們就需要改變對于石油的依賴！石油的消耗主體是機動車。據美國能源基金會提供的數字顯示，中國機動車目前已消耗了全國石油總量的85%。也就是說中國每年消耗的石油有85%是被機動車消耗掉了。我們花費在石油上的投入有85%被機動車吞噬了。我們怎么樣改變這種狀態？只要機動車不在使用石油提供動力，一切就都能解決。這就必須提到新能源汽車。而我們的新能源汽車的發展不是很盡如人意，盡管中國新能源汽車市場前景光明，但目前卻困難重重。需要政策激勵和市場的合作才能促使這個市場快速發展。按照去年推出的《新能源汽車生產企業及產品準入管理規則》，“發展期產品允許進行批量生產，只能在批準的區域、范圍、期限和條件下銷售、使用，并至少對20％的銷售產品的運行狀態進行實時監控。”并且，“申請的新能源汽車產品屬于起步期或發展期技術階段的”必須得到每一個擬銷售地區主管部門的批準，否則不可以在當地銷售。目前比亞迪電力汽車只能一個地區一個地區地尋求當地主管部門批準，方能擴大銷售范圍。可見新能源汽車在政策上遇到的困難。

我們的苛刻的新能源汽車政策，禁錮了新能源汽車的發展。

如果我們全國機動車有10%的0排放機動車（不排放任何污染物質的機動車），我們每年會減少1百多億外匯的支出。減少向空氣當中排放6萬噸一氧化碳。我們的空氣質量會提升多少個檔次！？如果是20%的機動車是0排放，或者達到50%的機動車0排放，如果我們達到這個數量，我們將會減少500多億美元支出、減少30萬噸的一氧化碳排放。還有最重要的一點是中國石油將會滿足國內需求！我們不必再考慮石油供應問題了。還有國際石油價格會是多少？物價會由此下降多少？！

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開源節流之石油與新能源機動車

我們有著成熟的電動自行車、與電動摩托車技術，還有完備的市場。

在石油對外依賴超過50%今天——我們還沒有感覺到危機。如果在特殊時期我們沒有了石油供應，我們國家就會被癱瘓！？

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寫作于鐵嶺家中

廢鐵也有價

2010年10月28日 16:35:33

汽車尾氣最主要的危害:

形成光化學煙霧。汽車尾氣中的碳氫化合物和氮氧化合物在陽光作用下發生化學反應，其對健康的危害主要表現為刺激眼睛，引起紅眼病；刺激鼻、咽喉、氣管和肺部，引起慢性呼吸系統疾病。光化學煙霧能使樹木枯死，農作物大量減產；能降低大氣的能見度，妨礙交通。
汽車尾氣中一氧化碳的含量最高，它可經呼吸道進入肺泡，被血液吸收，與血紅蛋白相結合，形成碳氧血紅蛋白，降低血液的載氧能力，削弱血液對人體組織的供氧量，導致組織缺氧，從而引起頭痛等癥狀，重者窒息死亡。
汽車尾氣中的氮氧化合物含量較少，但毒性很大，其毒性是含硫氧化物的3倍。氮氧化合物進入肺泡后，能形成亞硝酸和硝酸，對肺組織產生劇烈的刺激作用，增加肺毛細管的通透性，最后造成肺氣腫。亞硝酸鹽則與血紅蛋白結合，形成高鐵血紅蛋白，引起組織缺氧。
汽車尾氣中的碳氫化合物有200多種，其中C2H4在大氣中的濃度達0.5ppm（十萬分之一）時，能使一些植物發育異常。汽車尾氣中還發現有32種多環芳烴，包括3,4-苯并芘等致癌物質。當苯并芘在空氣中的濃度達到0.012ug/m3時，居民中得肺癌的人數會明顯增加。離公路越近，公路上汽車流量越大，肺癌死亡率越高。
汽車尾氣中的二氧化硫和懸浮顆粒物，會增加慢性呼吸道疾病的發病率，損害肺功能。二氧化硫在大氣中含量過高時，會隨降水形成“酸雨”。
汽車尾氣中的鉛化合物可隨呼吸進入血液，并迅速地蓄積到人體的骨骼和牙齒中，它們干擾血紅素的合成、侵襲紅細胞，引起貧血；損害神經系統，嚴重時損害腦細胞，引起腦損傷。當兒童血中鉛濃度達0.6~0.8ppm時，會影響兒童的生長和智力發育，甚至出現癡呆癥狀。鉛還能透過母體進入胎盤，危及胎兒。

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