3月3日【環球網報道】“2.14惡性撞船事件”發生后，大陸海警部門宣布在廈金水域開展常態化執法巡查行動。“中央社”等臺灣媒體3月2日報道稱，有金門民眾目擊臺灣海巡艇在風浪中與4艘大陸海警船“并行”的畫面，相關視頻被上傳到網上。報道聲稱，雖然臺海巡艇噸位小，卻仍無懼大陸海警緊跟監控動態。臺媒更是炒作有關臺海巡艇“緊跟監控”，氣焰十分囂張。
01.
“2·14惡性撞船事件”發生至今已有16天，大陸代表與臺方海巡官員2月29日在金門進行第10及第11次協商，未達成共識。中時新聞網報道稱，3月2日下午進行了第14次閉門協商，但歷經1個多小時的會談仍無結果。報道稱，大陸代表要求臺當局先道歉認錯、緝兇，臺當局則希望該案“脫鉤處理”、“撫慰先行”、“司法在后”。
臺“海巡署副署長”許靜芝臉色鐵青趕出會談會場。圖：中時新聞網
“2·14惡性撞船事件”發生后，臺“海委會主委”管碧玲前后矛盾的說辭和推諉責任的做法引起島內輿論不滿。臺“海巡署”官員廖云宏29日在“行政院”會后記者會上稱，此案為單純的執法個案，“因沒有同仁疏失，目前沒有書面道歉的規劃”。
《又改口！海委會報告不提“碰撞”》，臺灣中時新聞網3月3日以此為題報道稱，臺立法機構“內政委員會”要求有關單位就“2.14惡性撞船事件”專題報告，不料“海委會主委”管碧玲認為專題報告名稱“撞船”違背事實，擅自將“海委會”的標題改為“取締大陸快艇事故案”，內文也只字不提“碰撞”等詞。
其中執法過程這個章節，“海委會”寫下，13時10分，大陸船只以大角度向右急轉發生翻覆，4名大陸船員全數落海，內容就接著寫救援部分，并未對追逐過程加以詳述。報告最后還聲稱，海巡人員“嚴正執法”，但通報及搜證工作仍有疏忽，造成案件發生后無法對社會與家屬有效厘清案情，需檢討精進。
“陸委會”將于5日在臺立法機構做的報告聲稱，該案發生是因為大陸“三無”船舶（無船名、無船舶證書、無船籍港登記）拒絕配合臺方執法并采取危險規避作為所導致，同樣避談“碰撞”。
回顧臺“海巡署”過去公開發言，2月14日案件發生后，“海巡署”第一時間稱大陸船只“蛇行拒檢，不慎翻覆”；然而在2月22日的記者會上，“海巡署”艦隊分署第九海巡隊副隊長陳建文稱，大陸船只為躲避登檢蛇行、甩尾，船尾撞上臺CP-1051艇右前方，因離心力造成反彈而翻覆。證實有“碰撞”事實，如今“海委會”的報告又改口不稱“碰撞”。
國民黨“立委”徐巧芯批評稱，管碧玲說辭反復，到底有無碰撞拿所謂“第三人責任險”推托，是否朝過失致死方向偵辦，一下說是，一下又不承認，民進黨如果都是任用管碧玲這種人當政務官，臺灣怎么管得好？
02.
對臺“海委會主委”的拙劣表演，國臺辦發言人朱鳳蓮的怒斥道：“管碧玲把處理‘2·14’惡性撞船事件當成個人政治表演，隱瞞真相、推諉卸責、謊話連篇。不僅對遇難者沒有一句道歉，還對善后工作不斷設置障礙，極為冷血、為人不齒。奉勸這位女士，將心比心，停止繼續傷害遇難者家屬，盡快給遇難者家屬和兩岸同胞一個交代。”
28日，朱鳳蓮在記者會上表示，事件發生到現在，民進黨當局沒有表達任何歉意，反而還撒謊、隱瞞事實真相，毫無人性。我們嚴正要求臺方盡快公布事實真相，給遇難者家屬和兩岸同胞一個交代。大陸方面保留采取一切措施的權利。
中共中央臺辦、國務院臺辦主任宋濤2月29日傍晚在上海和平飯店會見到大陸參訪的中國國民黨副主席夏立言。談到“2·14大陸漁船被撞事件”時，宋濤表示，要堅決維護大陸漁民的合法權益，絕不容忍無視大陸漁民生命財產安全的行為，絕不容忍損害兩岸同胞感情的事。
大陸方面的忍耐是有限度的，大陸方面說話是算話的。
03.
既然臺有關方面拒不認錯，拒不道歉，拿大陸漁民生命當兒戲，如草芥，對大陸漁民的合理合法訴求無動于衷，死頂硬抗，頑固到底；既然臺媒熱衷炒作臺海巡艇“緊跟監控”，宣稱臺海巡艇雖然噸位小，卻仍無懼大陸海警緊跟監控動態，氣焰如此囂張。
那么，大陸中國海警就緝捕一艘臺灣海巡艇，并押解回來，扣押起來。以實際行動震懾臺灣方面的囂張氣焰。
廈金海域是中國的領海，大陸方面已經宣布從來就不存在任何限制海域、禁止區域，為此，不經大陸有關方面允許批準進入該海域的任何船只都是非法的，中國海警有權警告、驅離、扣押。
大陸中國海警不是來和你臺“海巡艇”比個頭大小，噸位輕重，配備先進不先進的，也不是來與你臺艇同框，相互并行，互相追逐的，我們是執法的，是來跟蹤監控、拍照查證，喊話驅離的。
更為嚴肅地是，大陸中國海警執法維權，就不允許非法、不允許違法，誰非法就抓捕誰，什么艇船違法就扣押什么艇什么船，臺“海巡”艇你不是膽子大，勇敢無比，是吧？告訴你，抓的就是你，捕的就是你，不服氣是吧，那就來一艘緝捕一艘。
給你臉不要臉，你以為你是誰？
扣押到廈門，你想要，先派代表團來吧，大陸想給你談判了再談談吧，沒空了就算了吧，免談。
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