天津市搬運工人工作報告
安立夫
（工人出版社 1950年3月）
一、腳行的形成
（一）四口腳行：遠在三百余年以前，滿清定都北京，官員來往路經天津，包裹行囊等，都由居民搬運，不付分文；后來差事日多，天津縣衙門就劃分東、西、南、北四方。南來的南面接，西去的西面送，并推舉專人到衙門當差事；各負各的責任，就叫四口腳行，其設立距今已有二百余年。
（二）外國人圈租界地：光緒二十六年，天津被英、法、比、俄、日、德、義、奧國侵占，海河兩岸圈為租界地，筑馬路，蓋樓房，辦公司，立洋行，所占居民房舍田地，有稍予代價的，有分文未給的，居民群起要求，外國人允許按所占房地處，賣力為生。當時“奧租界”，將腳行地界劃分，明令規定抽稅，各處效仿，分界限，形成割據。
（三）碼頭腳行：（1）民船碼頭：津市原為鹽漁產區，沿河兩岸居民，多賴裝卸鹽糧為生。鹽坨堆積，商民致富，居民固定把持裝卸，逐漸形成腳行。（2）輪船碼頭：光緒二十六年，八國聯軍攻占天津后，開租界，通外商，輪船來津裝卸，輪船碼頭才正式成立。當時本國有招商局，英商有怡和、太古。
輪船裝卸，有包工頭承攬包辦，各有碼頭。包工頭有實力，能拉攏，有的會說外國話，與輪船公司相勾結。八國聯軍侵占時，段福利打撈外國子藥船，賣國有功，取得租界碼頭裝卸權。國民黨時代，招商局包工頭蕭魁生，是偽國防部高級特務，把持包辦裝卸。大包工頭下有小包工頭，小包工頭下有領工頭，層層剝削，上邊欺騙下邊偷。
（四）車站裝卸腳行：同治三年，修建京奉鐵路，占用民地，居民群起反抗，臥鐵軌，攔開車，路局被迫，允在鐵路沿站貨場，裝卸貨物謀生。發龍票，官批，立碑志，于是，東車站附近的季家樓、火神廟、郭莊等村民，開始裝卸，各村推舉頭目，定簽分份，因而形成車站裝卸腳行。
二、在簽
腳行頭，就是在“簽”的，“簽”分為“紅簽”“黑簽”兩種，“紅簽”是現在腳行頭，“黑簽”是打架拼命死了或者殘廢的腳行頭。在“簽”的可不勞動，終身世代可按份分錢，不在“簽”的可隨意驅走。
其外，還有“死簽”，由“紅簽”用抽簽的辦法抽出“死簽”若干人，打架的時候“死簽”就是敢死隊。用械斗的方法來爭奪把持地盤。
“簽”可以賣，但必須賣給原在“簽”的人。“簽”可以傳，但必須遺傳給子孫。
三、腳行頭
腳行內部，分頭子與工人兩部分；頭子有總頭、大頭、二頭、小頭。碼頭有大包工頭、小包工頭、領工頭。
大的腳行頭，是封建、資本、特務一身三任的結合體。開貨棧、旅館、戲院、妓院。為國民黨、青紅幫、道門、黑旗隊的頭子。天津市腳行頭子巴延慶，就是天津市國民黨市黨部委員，偽運輸業職業公會理事長，偽南京國大代表。
腳行頭、包工頭，把碼頭搬運業務，霸為私人所有，歷代相傳，子孫世襲；強行裝卸，高價勒索，霸占割據。工商市民不能自由裝運，所過境內，要“過街錢”，否則斗毆，躺道阻行。
對工人樂意時，允許工作，稍有觸犯，鞭笞打罵，誣害暗殺，如七村腳行頭子與翟大不和，殺了工人，硬賴翟大殺的，把翟大買死獄中。
四、腳行的斗毆
腳行之間，因霸地盤，搶工作，利害沖突，就打架斗毆，利用工人抽“死簽”、報奮勇、遞戰表、定日期、講打法、賣硬骨頭、耍胳膊根、挨打不出聲、當死不猶豫、戳【此字不清——錄入者注】油鍋、鍘人、投河。咸豐末年，有個張四，人稱張四爺，在八區燒滾油鍋，聲言有敢跳入的，立即退讓；眾皆不前，張四令其族人跳入，頓時炸焦，張四遂獨霸四口腳行。六十年前季家樓與火神廟爭奪地界，聚眾群毆，季家樓姓熊的自報“死簽”。參加斗毆的五百余人，受傷倒地的二百余人。
五、腳行頭的剝削
“大魚吃小魚，小魚吃蝦米”，“大頭的嘴，小頭的腿”。工人裝卸、運輸所賺的錢，“紅簽”分了“黑簽”分，大頭分了小頭分。頭子承包，工人勞動，層層的剝削壓榨。有的任憑頭子“賞與”。剝削工人到百分之七十、八十、甚至九十，工人生活不能維持，就形成普遍的偷竊，亂擲偷撈貨物，發泄出氣。
六、解放初
（一）解放初，少數大腳行頭畏罪潛逃上海、廣州、臺灣等地，有的隱匿不露，探視風色情景，有少數的出錢、糧，緩和群眾斗爭情緒，有造謠“解放軍住不長”，威脅，“誰不聽說，走著看吧！”；利誘；一般的在解放初群眾威力、情緒高漲興奮的空氣下，怕清算斗爭。
（二）長期飽受壓榨的工人，解放后，爆發自發的斗爭，普遍有報仇清算的思想和要求。解放伊始，車船裝卸運輸業務很少，并巧遇舊歷年關，工人自發起來向腳行頭借過年糧、過年費。七村腳行給工人每人三百九十斤玉米面，三千元錢，興隆街腳行給工人一萬元，三廟腳行給工人玉米面二百斤，招商局碼頭，塘大碼頭，都給工人有的數十斤，有的數百斤。
當時，工人的斗爭，是零散的，自發的，缺乏組織領導，發生了問題，領導上被動應付，是調解的態度。
七、打到腳行頭成立服務站
三月間，有接管偽公用局運輸事務所的同志，首先在二區通過座談、訪問、開會等方式，發動工人。開始在東、西貨廠，范莊建立三個服務站。以服務站代替“腳行”。每成立服務站，發袖章時，高舉毛主席像，結隊帶車游行，打鑼打鼓，高呼“打倒腳行頭”的口號，開始把腳行頭的統治剝削制度給推翻了，大大顯出了工人的威力。
這時，缺乏明確的政策和一套城市工人的組織。
八、規定方針、政策
五月間，經少奇同志指示，分產業職業組織工會，取消分區領導。六月間成立天津市搬運工人工作委員會，著手了解情況，調查研究，經過市委與工會同志們的研究，確定了方針、政策、和斗爭策略。即是：團結全體工人，建立工會，徹底廢除腳行頭的封建制度，消滅封建壓迫與封建剝削，取消封建割據，消滅幫派行會組織。對腳行頭是：爭取多數，打擊少數，采用分化辦法；愿參加勞動的小腳行頭，通過工人吸收一部分參加，按勞動條件，分別給予適當的待遇。對一般的腳行頭，其惡劣行為不大者，既往不咎，極少數的，罪惡昭彰，為大多數工人痛恨的犯罪分子，打擊之。
九、代表大會
六月十七日召開了全市搬運工會干部會議，傳達了方針、政策。二十五日召開了三百七十二人的工人代表大會。大會上做了兩件事：一件是吸收會員，建立工會；一件是消滅搬運事業中的封建壓迫，封建剝削，封建割據，幫派行會組織。經過這次大會后，工人認識到團結有力量，工人說：“我們不怕腳行頭子了，我們幾萬，他有一、二千，只要我們團結，就能打倒他們，過去我們吃了不團結的虧。”
對外，是廢除腳行頭封建制度；對內，是批判工人的行會主義，割據思想。代表門討論了反對行會主義，消滅封建割據。認識清封建割據，行會主義，是腳行頭利用工人、犧牲工人、統治工人、分裂工人的毒辣手段。從工人是一家和腳行頭的罪行，解決這一舊社會制度下留給工人內部的思想問題。
代表大會之后，全市揭起運動，各地建立工會，吸收會員。“消滅腳行頭封建制度，打破封建割據，反對行會主義”的口號，普遍深入到群眾中，誰都不敢公開支持。“腳行”“封建割據”“行會主義”成了又臭又辱的名詞了。
十、腳行頭活動
代表們回去積極活動，發展會員，召開工人會，報告大會的內容，到處宣傳，與腳行頭的斗爭激烈起來，腳行頭大肆活動，向我們進行斗爭。到北京告狀，對群眾威脅、恐嚇。造謠說：“北京官司打勝了!”或偽裝良善面貌，進行上層活動，利用于他們有關系的人，企圖混入工人隊伍。他們善于賣弄風色，以退為進，不斷秘密集會，陰謀復辟，破壞工作組開會，用流氓手段，恫嚇干部，利用部分工人落后的行會思想，煽動工人；抓住我們干部工作中的冒失及缺點，擴大事態，如八區的二千人的大集會，九區的請愿。不惜賤價爭奪運輸，要拿出一百條金條爭奪。哭窮裝苦，稱自己為勞工；偽裝進步，經常往工會跑，要求參加工作，我們則利用他們這個機會，指出他們過去罪惡事實，要他們停止活動，指示他們前途。否則，工人是不會寬恕的。
一一、公安局的配合
市公安局長許建國同志，親自參加指導這一工作，由公安局、搬運工會、運輸公司負責同志組成委員會，研究討論搬運工作中的一些重要問題。搬運工會的一些會議，公安局各科長經常參加。公安局的有關會議，工會同志亦不斷參加，互相交換材料，研究解決問題。交通檢查周，公安局與三輪公會、運輸工會同志同坐一輛汽車進行檢查。
消滅腳行頭封建制度時，公安局召集了腳行頭訓話，指出他們過去的不法，指示他們今后的出路，給以行政力量的壓服，嚴厲的打擊了腳行頭的活動，長了群眾的志氣，滅了腳行頭的威風。
搬運工會支會開會時，請公安局派出所所長出席。請所長到工人學習班上課，這樣，一面使工警密切起來，一面講些交通規則，通過這種方式，維持交通治安秩序。
總之，搬運工會工作與公安局的密切結合，是我們搞好搬運工作最重要的一條。
十二、腳行頭潰敗
全是大小腳行頭有三零三二人，最大的頭子只有七家。有的逃走，有的見大勢已去，自動下野退出，有的被工人打擊斗爭驅逐，有的轉業，有的過去即勞動的小頭，參加了運輸工作，三千余腳行頭，分化、瓦解、潰散了。
三廟腳行頭四十三人，飯市腳行頭八人，雙合腳行頭一人，都被工人驅走。德義腳行頭自動退出。三義成腳行頭十八人，驅走十三人留五人。七村腳行頭十一人，驅走八人留三人。胡記腳行頭八人，驅走五人留三人。興隆街腳行頭自動退出七人留四人。義聚腳行頭十人，驅走八人留二人。
腳行頭殘余，有時總想死灰復燃，企圖復辟，因此搬運工人必須提高警惕，加強自己的工會組織來鞏固這個勝利。
十三、工人入會
工人要求組織工會熱心，入會踴躍。七月十日開始吸收會員。二十天，就有二萬零二百二十二人入會，占工人總數的百分之三十一點四，不少工人聽說開始吸收會員，立即放下工作，跑去報告申請入會。
亦有的工人對工會認識模糊，或抱著各種心理和要求。參加工會怕調走，出會費多，耽誤工夫，“等等看吧！”破壞分子造謠說：“參加工會往外拿小米”、“當兵”。
有的工人認為參加工會，有活干、不失業、有靠山、別人不敢欺侮。
有些馬車車主與腳行頭子，一面想趁機混入工會，如車主齊玉春，積極要求入會。給工人喂牲口，又幫助工人趕車，到處表現要好，要求工人批準入會。二區東貨場一車主，他自己勞動，又有兩輛大車，雇工人，對工會工作十分積極，工資給他多少就多少，不給亦行，只要參加工會就可。另一面是造謠瓦解：小于莊腳行頭子于孝，阻止工人加入工會。二區聚合車廠主威脅工人，“參加工會，不修理車輛”，挑撥工人不要當代表，“當了代表耽誤工夫，少賺錢。”有的說：“參加工會，亦不給小米。”
十四、兩種偏向
關門主義偏向：干部包辦，親自吸收會員，工人得被干部審查一番。條件嚴格、手續繁雜。塘大煤鐵部，新港二碼頭，先讓工人寫出歷史，代表還要批評歷史上的毛病，然后在小組會評定入會與否，這樣三番、五次的考查工人，工人不滿意的說：“參加工會真不簡單，還費這么大的勁。”九區工作同志看工人大部不夠入會條件。
形式主義、放任自流的偏向：吸收會員可以不要任何組織手續，只登記一下就行了。塘大工人代表拿登記表，在街上見人就登記。
兩種偏向，都須在建立工會，吸收會員時，同時注意糾正。
十五、交會費
八月份開始征收會費，八、九、十三個月，共收會費三千一百一十八萬元。會員繳納會費，一般都積極，有的未參加工會的亦繳會費，我們說：“會員才收會費。”把錢退出，他們說：“大家都繳，我亦要繳。”覺得不在工會是不光榮的。
十六、打破封建割據，工人組織起來
一面從工人思想上解決割據與行會思想，另一面組織工會時從組織上給予打破。工人龍玉堂說：“只有徹底消滅封建割據，工人才能團結，大家都有飯吃。”現在經過工會、公司可調整工作。東車站紅帽工人調東貨場，碼頭間相互調配，三輪工人調到碼頭裝卸，運輸公司調動各區工人運輸，這是從來沒有的事。
工人大體上已組織起來，至十月二十八日的統計，運輸工人一一八二四人，加入工會一零九二九人，占百分之九十點六。鐵路裝卸工人二三四三人，加入工會的二二三九人，占百分之九十五點五。三輪工人二六九九三人，加入工會的一七零七七人，占百分之六十三點三。塘大地區工人二零零四人，加入工會的一九三九人，占百分之九十六點八。
十七、運輸公司
組織運輸公司，代替封建腳行制度。由運輸公司統一管理運輸業務，承攬運輸全市公私營企業的貨物，議定統一的運價（搬運公司可與公司企業訂立搬運合同），并統一調配運輸工人運輸。
運價已比敵偽時減低了，但運輸工人的生活都比從前好了，原因：一是取消了腳行頭的剝削；二是統一調整運輸打破了封建割據，使收入肥瘦逐漸均勻（這方面工作還未作好）；三是貨運增多。
運輸公司抽工人手續費百分之五，用作公司工作人員的工資、辦公費等。并提交搬運工會百分之五的百分之四十，舉辦工人勞保福利，文化教育等事情。
搬運工人的勞動效率比以前提高了，而且客商對運輸貨物亦放心了（承運貨物有三聯單，貨主一張，公司一張，工人一張，上面寫明貨量、運價、起卸地點、經受人等），貨主愿意讓公司來承運。公司只要辦到：一條是搬運費公道合理，一條是貨物搬運安全，就可以使自己的搬運生意興隆起來。
運輸公司最重要的二件事：一是與公私營企業商定搬運合同（這是一件復雜而細致的工作）。一是自己本身業務的研究管理（如熟悉各種貨物種類、路程遠近、三聯單手續清白、會計制度等），這兩件工作搞好，搬運事業就有很大的成績。
運輸公司下設六個辦事處，協助公司承攬、調配、組織運輸，進行日常業務工作。
十八、勞動合作社
塘大搬運工會把碼頭工人組成勞動合作社。廢除包工頭的占領碼頭、承包業務、剝削工人之后，勞動合作社統一把碼頭的業務包攬起來，組織工人勞動力的調整和勞動力的互助合作，解決工人內部問題。免除工人爭碼頭、打架、飽的飽、餓的餓，而引起工人之間的糾紛和不團結。用勞動合作社的組織，把碼頭的行會、幫派、割據，徹底的予以消滅。塘大搬運工會這個工作是有成績的。
十九、搬運工人的共同特點
搬運工人，包括運輸（地排車、大車）、碼頭、車站裝卸，他們雖然有不同的職業，但有共同的基本特點。
（一）沒有固定的工資。每日所得有多有少，付資不僅是資本家，而是各階層。接觸面寬，有勞資關系，有公司關系，有城鄉關系，內外關系，四面八方。還有一個接觸各種人的社會問題。
（二）沒有固定的工時。火車、輪船來則聚，走則散。
（三）沒有固定的地點。車站和碼頭還比較固定，有許多搬運工人，整天在流動、分散，沒有工廠機器，把他們組織起來。集體性差，有極端民主化思想。
（四）都是出賣體力的簡單勞動，人們叫“苦力”。
（五）成分復雜。有產業工人、有農民、有商人、有小攤販，有舊軍政人員、有逃亡地主、有學生、有市民、有地痞流氓，有舊警察、憲兵。
碼頭運輸工人中，幫派行會、迷信、特務組織亦較復雜，有國民黨，有三青團，有CC，有忠義社、救火會、青幫、紅幫、黑旗隊等，因為過去有“腳行”，國民黨就利用這些組織，統治剝削工人。
二十、工人教育
二一七五個工人的調查，文盲占百分之六十三點三，粗通文字占百分之十八點三，小學程度占百分之十七點五，中學程度占百分之零點五五。解放后，消滅了封建腳行制度，搬運工人要求學習情緒很高。有組織參加學習的七千余人，占會員的百分之二十二，兩個工人平均有一冊書，報紙普遍，工會介紹買收音機的有二百余個。教育方式是根據工人的分散、流動、不定時，多種多樣。短期訓練班、業余學習班、學習小組、三、五人的互助組和個人自學、黑板報、電臺、刊物、報紙、路口、貨棧門口、輪船、火車來前，進行“三不固定”的教育（沒固定時間，沒固定地點，沒固定人數），這樣就適應環境帶有群眾性。
除一般的文化、政治、教育外，特別重要的：一是：愛護貨物，運輸迅速，價錢合理，便利流通。不勒索，不偷盜損壞，不要酒錢，拾物歸還。二是：建設家務，不嫖不賭，反對貪污浪費，提倡廉潔奉公。三是：遵守交通規則，服從交警指揮，逮捕盜匪，維持治安，檢舉走私。
二十一、娛樂活動
組織秧歌隊、歌詠團、國術、戲劇、高蹺、音樂會、拔河、賽跑、球類等，代替工人到賭場、妓院取樂。
嫖賭吃，“三不干”（有錢不干、錢少不干、活難不干），過去在工人中很普遍。妓院說：“你們工人不來，就沒人了。”
組織了工人十九個秧歌隊，共七零零人。二十九個歌詠團，共九八零人。四個話劇團，共七九人。其外高蹺隊、音樂會、獅子會等，共計五八個娛樂組織，一八九九人。
運動會中獲得錦標獎品，歡迎亞奧工代晚會，演出節目，引起工人的興趣。
二十二、工人福利
逐漸的舉辦了工人食堂、小療養院、修理車廠、消費合作社、煤球廠、造胰廠、配售糧食合作社、子弟學校等。配售布疋、面粉、日用品。根據工人的意見和要求，備置各種必需品。喂牲口，要麩皮，就和面粉工廠去洽購；冬天到了，需皮襖，就跟皮毛公司訂貨。
協助工人傷亡撫恤。死亡殘傷，發揚工人間的互助，湊錢治療或埋葬，義務勞動；工會出錢幫助。
注意解決工人日常生活中的小問題，如減價理發，洗澡，交涉優待看電影、看戲。介紹廉價購買日用品，申請工人子弟減費入學；介紹職業，幫助寫信等。解決這些零星瑣碎事情，使工人得到很大的方便與安慰、
福利工作，要分散舉辦，不要集中一處搞。這個地區工人享受食堂，哪個地區工人享受醫療。這樣就符合工人的分散，大家都可享受到。
二十三、鞏固組織
貪污、勒索、腐化、強橫、霸道、行會思想與割據思想，二百年來的封建腳行制度，留給工人的影響是嚴重的、深沉的。
同時，由于在推翻腳行頭制度的斗爭中，一些流氓份子，不清白的份子，能言能語的份子，一時表現活躍而充當了運動中的積極分子，登上領導；運動的深入，組織鞏固健全時，他們就脫離群眾，為群眾所反對，亦由于工人的復雜、分散、流動、互不相識，個別的階級異己分子，乘機鉆進工人隊伍。為此，在封建腳行制度消滅，工人組織起來的基礎上，進行了工會的鞏固工作。
鞏固組織工作：
一、發動會員進行批評與自我批評。
二、應用選舉權與罷免權；改選不能代表工人利益，為群眾所反對的領導者，罷免破壞分子、嚴重的貪污份子。
三、會費、公款的公開。
四、審查會員，發會員證，把階級異己分子清洗出去。
這樣，就可以達到改掉舊思想、舊作風。建設新思想、新作風；民主生活，民主領導，工會組織健全起來。
二十四、三件事情
腳行制度消滅了，工人組織起來，要解決的是三件事情。
第一件是：規定統一的運價與裝卸費，解決一件貨物動一下就要索幾道手續費。隨意要高價，影響物資交流、物價、生產。
第二件是：合理的組織和調整勞動力，消除把持地盤為私有；一面解決勞動力的浪費與不夠，一面解決工人收入懸殊和引起的爭奪打架。
第三件是：工人的改造教育；須發動工人自訂勞動紀律，召開模范工人會，批評教育典型的不法份子。
二十五、專業
運輸工人，是用落后的運輸工具和體力運輸，現代化的運輸工具勢必將起而代之，而且我們也要有步驟的用現代化運輸工具去代替這種苦重勞動，因此過剩搬運工人的安插、轉業是個大問題。搬運工會，搬運公司，可舉辦技術訓練班，如駕駛汽車、電車等，或開工廠農場等，使工人逐漸轉業。組織勞動合作社，包攬修路、建筑、開墾等勞作，擴大勞動范圍，增加收入，而后走向改業。想一下子解決這個困難是不可能的。今天還只是治標的辦法。但是在發展生產的方針下和國家的大規模經濟建設中，是可以逐漸得到解決的。暫時，要教育工人忍耐一下。
|
天津市搬運工會工作報告 |
「 支持烏有之鄉！」
烏有之鄉 WYZXWK.COM
您的打賞將用于網站日常運行與維護。
幫助我們辦好網站，宣傳紅色文化！
注：配圖來自網絡無版權標志圖像，侵刪！
聲明：文章僅代表作者個人觀點，不代表本站觀點——烏有之鄉
責任編輯：wuhe
歡迎掃描下方二維碼，訂閱烏有之鄉網刊微信公眾號
