第五十三章

年少志高 韓德彩擒來王牌
心明眼亮 侯書軍斬得夜賊

F-86在米格走廊內幾乎總是被迫把主動權交給了高度上占優勢的米格機。

　　　　　　　　　　　　　　　　——[美]《朝鮮戰爭中的美國空軍》

　　地面部隊大反擊，空中健兒大練兵。
　　1953年朝鮮北部的天空，是新中國空軍的練兵場。
　　1月，毛澤東在聽取劉亞樓關于志愿軍空軍作戰情況的匯報后作出指示：

　　加緊戰斗煅煉，加緊抗登陸作戰準備工作，多培養有戰斗經驗的飛行員，注意保存有戰斗經驗部隊的戰斗實力。

　　遵此指示，聶鳳智司令員及時調整部署，將實力較強的空軍第三師、第四師調到第二線，而將已經過戰斗煅煉的空軍第十五師、第十七師放到了第一線，進行第三番輪戰。與此同時，另一支新軍——空軍第十六師也在師長孫同盛、政治委員張雍耿率領下進駐前線機場，參加輪戰。
　　聶鳳智還根據美遠東空軍新制定的所謂“對鐵路目標進行一系列短促猛烈的突擊”的作戰計劃，積極進行戰術調整，及時改用米格-15飛機與米格-15比斯型飛機組成層次配備，實行高、低空滲入敵混合機群進行“淘打”的滲透戰法。
　　什么叫“淘打”？
　　“淘打”就是挑挑揀揀地打，米格-15挑著F-80、F-84打，米格-15比斯挑著F-86打。
　　這樣打起來多瀟灑。

　　1月30日，美遠東空軍出動4個梯隊172架戰斗轟炸機，在100余架F-86“佩刀”式戰斗機掩護下突襲清川江橋和破壞永柔、鎮南浦等地區的重要目標。
　　聶鳳智指揮第一、第二線部隊共7個團90架米格-15、米格-15比斯分3個梯隊出擊。空三師、空十二師和空十五師組成第一、第二梯隊分進合擊，空四師、空六師各一個團組成第三梯隊擔任掩護。
　　第一、第二梯隊陣容嚴整、氣勢逼人，沖破美遠東空軍前鋒部隊的攔阻，穿插至宣州、龜城、昌城一帶展開猛烈攻擊。
　　激戰中，空軍第三師第九團飛行員劉志田擊傷F-86“佩刀”式戰斗機1架，空軍第十二師第三十四團閻其維、高交敬各擊落F-86“佩刀”式戰斗機1架。
　　遠東空軍無功而返。
　　戰斗轟炸機根本沒深入清川江以北便紛紛南逃。

　　2月間，新軍空十七師露了一鼻子。
　　17日那天下午，空軍第十七師第五十一團起飛一個中隊到清川江口上空進行照偵察訓練，剛一升空，就接到空聯司的命令：有6架F-4U在鎮南浦及大同江口一帶活動，令你中隊立即投入攻擊；第四十九團和第五十一團亦各起飛一個中隊前往支援。
　　大家一聽先是一喜：運氣來了，門板都擋不住。F—4U是活塞式戰斗機，性能跟米格不是一個數量級上的，咱便宜有得占。
　　然后是一憂：怎么不是F-86？不過癮！
　　一到鎮南浦上空，就看見6架F-4U正在拉圈子。
　　人家也不笨，知道來者不善，要跑跑不贏，不如利用活塞式飛機速度小、轉彎性能好的長處，采用首尾掩護的所謂“拉弗伯雷”大圓圈戰術，或伺機爬高再行反撲，或相互掩護逃之夭夭。
　　2號機飛行員張國祿率先攻擊，可速度過大沖過了頭。
　　也是歪打正著，敵人圈子也被沖亂了一扣。
　　張國祿抓住機會，轉彎掉頭再上升左轉反扣，挨個兒對正在轉圈對第一、二、三架美機逐架連續猛烈開炮。
　　這打的是活動的“守株待兔”，要的不是準確率而是成功率——你挨個轉圈剎不住車，總有一架要撞上老子的炮口。
　　也是，第二架就撞上了張國祿的炮口，起火墜地。
　　剩下的5架立即改變航向向椒島方向逃竄。
　　還沒出大同江口，迎面撞上趕來支援的徐開良中隊。
　　F-4U繼續轉圈。
　　這圓圈直徑500米左右，轉圈的飛機前后相距200余米，恰好是一個攻擊距離。朝著陽光的方向高，背著陽光的方向低，沿斜平面做螺旋運動，逐漸降低高度，向南退卻。
　　3號機耿東清率首先發現敵機，報告徐開良后即反向沖入圓圈，向迎面而來的第一架敵機猛烈開炮，但同時也被圓圈另一側的敵機轉彎咬尾——活塞式飛機的轉彎半徑小，掉頭容易得多。
　　4號機李春夢立即開炮解圍。
　　第一輪攻擊不果，但徐開良也看出了道道，立即令長、僚機組分別從左右兩則沖入圓圈，接二連三地投入攻擊，一次兩次連三次，將圓圈扯破。
　　一番混戰，耿東清、陳太渠、李春夢各得一架的入賬。
　　空十七師一戰擊落敵機4架。

　　整個戰爭期間，空軍第十七師共擊落敵機23架、擊傷3架。
　　這個成績在參戰各師中排名第六。
　　這個第十七師回國后改編為海軍航空兵第四師，其第四十九團亦改番號為該師第十團，該團在國土防空作戰中戰功赫赫，先后擊落入侵美蔣飛機10架，擊傷5架。尤其是60年代中期海南島打擊入侵美機的戰斗中，這支部隊曾與海軍航空兵第六師、第八師部隊一起，創造過8：0的優異戰績，涌現出了高翔、舒積成、王相一等一大批英雄人物。
　　1965年12月，海軍航空兵第十團被中華人民共和國國防部授予“海空雄鷹團”榮譽稱號，成為海軍航空兵的王牌勁旅。
　　軍委主席毛澤東曾25次接見過“海空雄鷹團”的英雄代表。

　　3月16日，更新的新軍空十六師也打響了他們的首仗。
　　凌晨4時44分，美遠東海軍航空兵F—4U活塞式戰斗機4架、F-80“奔星”式噴氣戰斗機8架進入平壤上空。
　　空軍第十六師第四十八團團長張卿云率米格-15戰機8架直趨鎮南浦地區，迎擊敵機。
　　一到戰區就發現兩架F—4U。
　　張卿云和僚機投入攻擊，沒怎么費事就把其中1架給打發了。
　　第二中隊中隊長鮑俊枝在鎮南浦以東截住兩架F-86，率全中隊投入戰斗，僚機黃美祥將其擊傷。
　　空十六師首戰告捷。
　　可惜這個師運氣不太好，一直沒怎么撈上什么大仗打，所以這個戰果一直保持到戰爭結束，為新中國空軍參戰各師之末。
　　太遺憾了！

　　不過，這支經過戰火考驗的部隊在后來的國土防空作戰中表演上乘，尤其是在1958年炮擊金門期間，該師參加航空兵入閩作戰，屢予臺灣國民黨空軍以打擊。在“八•一四”平潭空中戰斗中，該師第四十六團飛行員周春富掉隊，在被敵機群包圍的不利的態勢下頑強作戰，單機獨斗8架敵機，擊落其中兩架，擊傷一架，最后血灑長空，成為聞名全軍的戰斗英雄。
　　還有“十•三”金門上空那次“短平快”。
　　那次，該師第四十八團副團長曹雙明率4架米格-17殲擊機超低空隱蔽出航，在金門上空擊落國民黨軍C-46運輸機兩架，然后大搖大擺地掠過金門西部，毫發無損返回機場。
　　就是那個打短平快的第四十八團副團長曹雙明，30年后授銜上將，就任中國人民解放軍空軍司令員。
　　自王海將軍開始的新中國空軍主帥，全是能升空打仗的主兒。

　　3月間，在“米格走廊”里，遠東空軍整個就沒脾氣。
　　聶鳳智的“淘打”使上了勁，空軍第三師、第十二師、第十五師、第十七師主動出擊，連連挫敗美混合機群的強襲鴨綠江一線重要目標的企圖。
　　3月13日12時9分至55分，美遠東空、海軍混合機群168架分作兩個梯隊，向北進襲。
　　第一梯隊32架F-86“佩刀”式戰斗機，先以4架沿東線直飛江界、楚山地區，用以鉗制志愿軍空軍的側翼部隊，繼之以F-86“佩刀”式戰斗機12架于高11 000米高度由中線經平壤、安州飛向北鎮、昌城一帶，企圖誘使志愿軍空軍主力東向，并阻擊由昌城出動的飛機；隨后以16架F-86“佩刀”式戰斗機掩護F-84戰斗轟炸機16架，于高度3 000米左右，沿西線經鎮南浦直奔鐵山，企圖空襲安東江橋。
　　第二梯隊F-86“佩刀”式戰斗機40架緊隨前一梯隊之后，支援第一梯隊作戰。
　　F-84戰斗轟炸機64架緊隨前一梯隊之后，支援第二梯隊作戰。另外64架F-84戰斗轟炸機則分散活動于清川江以南德川、永柔、沙里院等地區。另海軍航空兵飛機16架，活動于元山一帶。
　　這陣勢挺唬人的。
　　不過聶鳳智心里有底。
　　敵第一梯隊F-86“佩刀”式戰斗機剛一進到永柔、戰斗轟炸機進到鎮南浦地區時，聶鳳智5批64架“淘打”隊就采用多批次、多層次滲入的戰法，插入敵混合機群尋找各自的打擊對象下手了。
　　空軍第十七師第四十九團起飛14架米格-15為攻擊隊，插入美機群中專打F-84戰斗轟炸機。空軍第十二師第三十六團起飛12架米格-15比斯為掩護隊，直接配合空四十九團戰斗。
　　空四十九團狠狠抓了一把：
　　8人開了炮，擊落F-84戰斗轟炸機3架。
　　結果F-84機群盲目把炸彈一扔，掉頭就跑。
　　擔任掩護的F-86“佩刀”式戰斗機群也被空軍第十二師第三十六團和空軍第十五師第四十五團的米格-15比斯機群截住，被擊落兩架。
　　志愿軍空軍無損。

　　整個1月～3月，志愿軍空軍共戰斗出動399批4 093架次，擊落美機50架、擊傷16架。美遠東空軍123個機群的進襲中，有97個被擋在清川江以南。

　　空十五師去年春天剛上陣的時候，提出了一個很刺激的口號：
　　“向空三師、空四師學習，向空十二師看齊！”
　　空三師、空四師的飛行員們聽了很受用。
　　空十二師的飛行員卻撇撇嘴：“嗬，小老弟口氣還不小！”
　　可那時聶鳳智給他們的任務是“感受空戰”。
　　什么叫“感受空戰”？
　　就是只準看，不準干！
　　每天的戰斗準備他們也跟別的師一起做，每天的戰斗出動他們也跟別的師一起飛，熟悉戰場哪，察看地形哪，等等等等，這么說吧，但凡打仗要干的事兒，他們都干了。
　　但真來了敵情，聶鳳智卻叫回頭返航。
　　有時已經發現敵機了，大家都嗷嗷叫著要動手，可聶鳳智還是不準他們打！
　　活活把大家憋死！
　　暗地里不知把聶鳳智罵了多少遍。

　　打了半輩子仗的聶鳳智能不知道這個？
　　想當初他自己不也這樣過來的嗎？
　　他甚至想都想象得出來那幫血氣方剛的小伙子在背后是怎么罵自己的，罵了些什么。他太熟悉他們，他幾乎能叫出他們每一個人的名字。走進他們的宿舍，聞一聞味，就知道他們在干什么，想干什么。
　　據說劉亞樓也是這樣，雖然不常在前線，但也能叫出80%的飛行員的名字。
　　那時的首長們就是這樣。
　　聶鳳智來到空十五師，把大家集合到一起，給他們解釋：
　　“這是空戰，不象你們在陸軍那會兒，不會打拎著腦袋也得上去打。你們的任務是先觀戰，看著人家老大哥部隊打，從中體會空戰的技術戰術，將來自己打的時候減少不必要的傷亡，比他們打得更漂亮嘛。”
　　這道理大家都懂。
　　但聶鳳智心里明白，他們壓根兒沒服。

　　新軍空十五師就不服。
　　有一次參加老大哥部隊的慶功會，慶祝打下了美遠東海軍航空兵的幾架活塞式飛機，會上人家又是敲鑼又是打鼓，熱鬧非凡，把大家眼氣得不行。
　　空十五師最年輕的飛行員韓德彩不服氣，獨自在下邊嘀咕：
　　“哼，不就是打了幾架螺旋漿嗎，我明天打幾架噴氣式讓你們看看！”
　　18歲的小哥哥想打仗想得都快瘋了。
　　結果這話被匯報上去，被上邊擼得夠嗆，說他盲目驕傲云云。
　　理是這個理，不過筆者還是認為，要當軍人還是得有點驕傲氣，有點爭強好勝氣，不管是在老百姓面前還是在兄弟部隊面前。
　　要沒這個，軍人的虎虎生氣就去了一半。
　　這也是戰斗力！
　　況且，無論是空十五師還是空十五師這個18歲的小哥哥，人家那牛都不是瞎吹的。
　　感受完空戰，亮出真功夫，人家就是打得出彩！

　　春天過去，一上陣，那個“盲目驕傲”的韓德彩就打出了彩。
　　3月24日，他一人擊落F-80“奔星”式戰斗機兩架。
　　4月22日，空四十五團飛行員孫忠國先擊落F-86“佩刀”一架。又在與僚機失去聯絡的情況下，單機獨斗6架F-86，又擊落其中一架。
　　一開了頭，空十五師就收不住手了，連連擊落敵機。
　　地勤同志們也跟著沾光。
　　根據地勤同志不成文的章程，他們每打下一架敵機，地勤灶就要改善一次伙食。
　　先是兩三天改善一次。
　　后來一天改善兩次。
　　再后來最多的一天，一天就打下四五架。
　　地勤灶只好改章程，打下兩架改善一次……

　　這次上陣，長了一歲的小哥哥韓德彩又爆了個大冷門。
　　先是1月26日，1架F-86“佩刀”式戰斗機栽在他的炮口下。
　　3月26日，又一架F-86“佩刀”式戰斗機被他打發上了不歸路。
　　4月7日，遠東空軍專放冷箭的“獵航組”又送給他一顆紅星。
　　還是F-86“佩刀”式戰斗機。
　　這還沒什么，這個戰績的志愿軍空軍飛行員排起隊有好幾排。
　　關鍵是4月7日那次空戰，一下子就讓他成了全國人民耳熟能詳的人物。
　　——他打了個很有份量的家伙。

　　4月7日下午4點來鐘，空四十三團12架米格一15比斯型殲擊機奉命起飛，前往楚山、碧潼地區迎擊敵F-86機群。
　　那天天氣不好，云層很厚，編隊一直飛到1 1000米高空才鉆出云層。韓德彩和長機張牛科所在第一中隊被編在最后，剛出云層，耳機里就響起一片歡呼聲：
　　“這邊打上了！”
　　“我這兒也打上了！”
　　……
　　光聽一片喊打聲，可韓德彩們就是沒看見一架敵機。
　　當然也就沒輪到打上。
　　空戰結束，聶鳳知臨時改變空四十三團編隊第一中隊的任務，命令帶隊長機、第一大隊大隊長李春貴率韓德彩所屬的第一中隊4機迅速返航，擔任機場上空的警戒，防止遠東空軍的“獵航組”偷襲機場。
　　這一改變，使韓德彩中了個頭彩。
　　那時，遠東空軍利用F-86載油量比米格-15多因而留空時間長的優勢，常常以王牌飛行員組成的“獵航組”，乘米格機起飛或降落時暗施冷箭。這個時候，因米格機剛起飛或降落，沒有速度，，不能充分發揮性能，再加上著陸時油量又小，也沒有充分時間與敵機周旋。
　　開始時，志愿軍空軍很吃了幾次虧。
　　后來總結出經驗，就是起飛和降落時都放出警戒飛機。
　　這次韓德彩他們就是這個角色。
　　為保護起飛、降落的飛機不被敵機暗算，李春貴指揮一中隊兩個雙機之間拉開800～1000米的距離，在機場3、4轉彎處飛“三角”，這樣既能防敵偷襲，又能相互掩護。
　　剛飛了兩三圈，就聽一架返航飛機報告說機場西北方向有兩架敵機跟蹤他。
　　大隊長李春貴和僚機杜基恩迅疾前去支援。
　　張牛科、韓德彩雙機繼續繞圈。
　　繞了六、七圈，油料燈示警了。
　　地面指揮員命令：
　　“你們下來吧，現在沒什么情況了！”
　　張牛科、韓德彩隨即放下減速板一前一后拉開600米距離，從3 000米高度迅速往下降到400米左右。
　　正當他們開始改平與跑道平行時，耳機里響起了地面指揮員急促的聲音：
　　“快拉起來！快拉起來！敵人向你們開炮了！”
　　韓德彩猛一激靈，連忙壓右坡度把飛機翻過來向右后方看。
　　什么也沒有。
　　又壓左坡度看左后方。
　　也沒有。
　　再往前看。
　　媽的，在這兒。
　　兩架飛機，一前一后，正在急劇左轉，乍一看很象米格-15。
　　米格-15和F-86在轉彎時極易混淆，空戰時曾經發生過誤擊的事，據說赫赫有名的好漢劉玉堤就曾經被蘇軍第六十四殲擊航空兵軍的飛行員當作F-86攻擊并擊傷過。好在劉玉堤技術好命也大，把飛機迫降在野地里，人也沒傷著。
　　韓德彩決定再看仔細一點，別把自己返航的飛機給打了。
　　這時那后一架飛機已經轉向前邊張牛科的左后下方。
　　突然，那家伙坡度改平了，陽光一閃，韓德彩看清了。
　　F-86！
　　本來這家伙正在追擊另一架返航的米格機，但途中突然發現正在降落的張牛科、韓德彩雙機，立刻改變目標，向前邊的張牛科撲去。
　　“3號，拉起來！拉起來！敵人開炮了！”
　　話音未落，張牛科的飛機上騰起一股白煙。
　　“快跳傘，快跳傘！”
　　韓德彩眼都紅了。
　　可張牛科沒跳傘，他想保住這架飛機——這是全國人民節衣縮食，捐出血汗錢從“老大哥”那兒買來的，不能就這樣白白給扔了。
　　張牛科左轉上升想脫離
　　那架F-86也貼了上去。
　　韓德彩那個氣喲，也緊緊地跟上敵機。
　　雙方相距也就600米左右，在射擊范圍之內。
　　可韓德彩不敢開炮，他怕誤傷了長機。
　　這時候，那架F-86也發現后邊緊緊跟著一架米格機，連忙放棄對張牛科的攻擊，做了個向右下轉彎的動作。
　　韓德彩雖然技術不如這些遠東空軍的飛行痞子，但也有一個優勢，就是天天在這兒起落，地形非常熟悉。說句夸張話，就是閉著眼睛都能飛上飛下。
　　現在雙方高度最多大概也就700米～800米，而下面是400多米的高山，右下轉彎只有不倒400米的高度差，極有可能撞山，撞上去也就是分分秒秒的事兒，遠東空軍的飛行老手不會不知道這個。
　　韓德彩心中明白，這家伙虛晃一槍，用假動作蒙我呢！
　　他帶著機頭緊緊盯著那家伙沒跟著下去——米格-15的水平機動性能沒F-86好，下去跟他糾纏太不劃算，那家伙也不會真下去。
　　想想，連對頭都不敢打的美國飛行員敢下去撞山？
　　果然，F-86向右一轉，又向左反轉過來，晃開了。
　　韓德彩緊追不舍，瞄準，在右邊等著他，準備攻擊。
　　你能左晃右晃，我可不慌不忙。
　　F-86剛一晃到右邊，韓德彩迅速右轉跟上，同時光環往后一縮就3炮齊發。
　　韓德彩那炮打得狠歹歹的。
　　一氣打了80多發——米格機上的37炮備彈也才80發。
　　他心里憋著火，還不知道長機現在怎么樣呢，老子要讓你付賬。
　　他那會兒的感覺就是恨不能從座艙伸出手把敵人抓住。
　　敵機立即冒出了一段長長的火焰。
　　接著一個白點彈了出來。
　　那家伙跳傘了！
　　“快點抓俘虜，敵人跳傘了！”韓德彩扯著嗓門兒大叫。

　　整個戰斗過程不到1分鐘。
　　韓德彩落地后，看見張牛科也安全著陸了，心里的石頭落了地。
　　打了勝仗，韓德彩心中并不輕松，總覺得不得勁，自己的任務是掩護長機，現在長機被擊傷了，自己算什么？
　　悶著頭吃完飯，正倒頭睡覺，參謀長就來叫：
　　“小韓，小韓，快起來，俘虜抓到了，快去看看！”
　　韓德彩跳起來就跑——他想咱犯紀律也得去揍那家伙一頓。
　　一進門，一個高個子美國佬嚇得往起一站。
　　真夠狼狽的了，右臉、右手、左腿都帶著傷，渾身還直哆嗦。
　　怒氣沖沖趕來的韓德彩氣泄了一半。
　　這還值得打嗎？

　　直到這個時候，韓德彩都不知道這位對手的身份。
　　經訊問證實，被韓德彩擊落的F-86的飛行員是美遠東空軍第五十一聯隊的小隊長哈羅德•愛德華•費希爾上尉。到他被韓德彩擊落的時候為至，他已在朝鮮上空戰斗出動175次，擊落過10架米格機。而按美國空軍的標準，擊落5架敵機就可躋身“王牌”之列，而他的戰績是10架，所以人稱“雙料王牌”。
　　按美國空軍標準，韓德彩現在也是“王牌”。
　　費希爾極不服氣。

　　韓德彩的飛機上噴上了5顆紅星，全是實心的。
　　19歲的小哥哥榮立特等戰功，并獲“二級戰斗英雄”稱號。
　　此后，韓德彩一直在中國人民解放軍空軍服役，歷任團長、師長、軍長和南京軍區空軍副司令員，在國土防空作戰和空軍現代化建設中屢有建樹，1988年，被授予中將軍銜。
　　中美建立外交關系后的80年代初，韓德彩在參加美國駐上海總領事館的一次宴會時，曾向美方人士表達過想見見的費希爾這位老對手的愿望。
　　可惜不知什么原因，沒有下文。

　　無獨有偶，費希爾也有這個愿望。
　　費希爾上尉在戰俘營中一直呆了兩年多，直到1955年6月，才與另兩位美國飛行員一起被釋放，通過香港回到駐日本的遠東空軍基地。
　　此后，費希爾繼續在美國空軍服役。
　　不過，他再也沒有飛過戰斗機或轟炸機了，先是做情報資料工作，后來參加越南戰爭，駕運輸機或直升機作后方物資和傷員轉運。
　　1957年，正在美國作情報研究工作的費希爾讀到了從蘇聯空軍雜志翻譯過成英文的一篇名為《紅色天空的先驅》的文章，其中講到了一位中國空軍飛行員的故事：他17歲從航校畢業，入朝參戰時飛行時數才20多個小時，卻接連擊落過5架美國飛機——費希爾在這里發現了自己的名字：哈羅德•愛德華•費希爾。
　　還發現了對手的名字——韓德彩。
　　這是費希爾第一次知道對手的名和姓。
　　后來費希爾以上校軍銜退役，退役后經營航空運輸業務。
　　1991年，費希爾從朋友那里得到了韓德彩的一張照片，這才知道了對手當年的像貌。
　　這么年輕？

　　1997年10月，韓德彩和費希爾實現了各自的愿望。
　　這得益于美國抗戰時期的“飛虎隊”老戰士旅游團。他們在南京航空聯誼會作客時，聯誼會名譽會長韓德彩將軍向他們打聽費希爾的消息，熱心的老飛虎隊員們作出了努力，促成了這二位對手的再次會面。
　　作為男人和軍人，費希爾先生欽佩戰勝過自己的強者。
　　同時，郁結在心中多年的疑團也想當面請教個明白：
　　“從他把我從天上打下來那天起，我一直對他深為敬佩——同行間的那種尊敬和佩服，對他有過無數想象。但我至今不明白的是，他是怎么把我打下來的。我這次來中國，主要目的是為了見見他。見他時，一定要當面問個明白。”
　　用軍人們的話來講，這叫輸也要輸個明白。

　　1997年10月18日晚7時，已離休的韓德彩將軍攜全家在上海天益賓館迎候美國空軍退役上校哈羅德•愛德華•費希爾。
　　“歡迎你來中國，我帶全家來見你！”
　　韓德彩爽朗地說，“我們現是朋友啦，不打不相識的朋友，我們江澤民主席也要去你們國家訪問了。現在我也真誠地歡迎你到中國來。”
　　費希爾很感動，與韓德彩緊緊擁抱。
　　“咱們是朋友啦，我也不跟你說客氣話。我到今天都認為，我們中國人民和中國軍人是被迫打那場戰爭的。我們是為了保衛自己剛剛建立的國家的和平而去朝鮮的。”
　　“是，是，沒錯！”
　　費希爾頻頻點頭，“說實話，當時我對中國和中國共產黨都不陌生，甚至還很同情，我家在衣阿華州鄉村，小時候也很窮。我曾經讀過埃德加•斯諾的《紅星照耀中國》，對中國共產黨人的奮斗史有所了解。跟中國空軍作戰，有違我個人情感，但我也沒辦法，——我畢竟是軍人。被中國空軍俘虜后，我一直生活在安東、沈陽的幾個空軍基地中，對中國軍隊和中國軍人有了更深切的認識。他們對我非常之好，當時令我非常不可思議。
　　這些年，我不斷地故地重游，1991年我曾與母親和兄弟一起來過中國，我對中國的了解還不只限于歷史，我堅信‘21世紀是中國的世紀’這句話。因此我更珍惜我與中國這個文明古國已有的淵源，愿意與韓將軍開始一種新的、合作式的關系。”
　　費希爾說得很動感情。
　　次日，韓德彩宴請“飛虎隊”訪華團和費希爾。席間，費希爾鄭重其事地捧出一架F-86“佩刀”式戰斗機的模型，贈送給韓德彩將軍。
　　“這就是你當年打下的那架飛機。”費希爾風趣地說。
　　韓德彩欣然接受了這件不同尋常的禮物。
　　他回贈的禮物是一個精致的“劍龍”工藝品和一個條幅，條幅上是韓德彩手書的4個大字：
　　“著眼未來”。

　　友好歸友好，討教歸討教。
　　作為軍人，費希爾當然不會忘記此行的另一個重要目的——弄清自己這個有500多個噴氣式飛行時數的老手是怎么被一個19歲的毛頭小伙子給打下來的。
　　“我擊落你的時候，還沒飛夠100小時呢！”韓德彩告訴費希爾。
　　“這正是我想見見你的原因——你一定是位飛行奇才！”
　　“不能這么說，要論技術，當時我是比不過你的。真的，至今我也這樣認為。”韓德彩不是那種喜歡戴廉價高帽子的人。
　　“這正是我欽佩你的原因，我至今也不明白你當時是如何把我打下來的。你鉆出來前，我好象一直沒見到你，你是在我下面？”
　　“我比劃一下，你就清楚了！”
　　韓德彩把餐桌當沙盤跟老對手探討起學術問題來了，“當時咱倆的間距也就400米左右，高度也就五、六百米左右，在山頭上面也就百把米吧。你攆的那個飛行員比我們還低，你們之間僅有100米左右。你一邊攆還一個勁兒的開炮。我們一開始也沒見到你倆，后來聽地面上喊才知道。我往左一翻，往后看，沒有，再往右一翻，還沒有，改平了以后，才發現了山溝里的你們倆。你見了我們，馬上轉過來咬住我的長機張牛科——當時有1/4左右的進入角。離著300多米，你開炮了，打得他的發動機當即就停車了。我一邊喊他跳傘，一邊就咬上了你。你作了這么個動作——特別大的向右下轉彎。我熟悉這里的地形，一看高度這么低，就覺得你這個動作不行，下去要撞山的。我沒上當，跟著你下去，反而拉了一桿，拉到上面來了。你這時反過來作了個動作，正好是我瞄好的位置——我一邊使勁拉了一桿，一邊就開炮了。炮彈全部打在你左邊機翼和機身的結合部上了……我眼瞅著你跳了傘，趕緊對地面喊‘快抓俘虜！’這前前后后，也就半分鐘的事情，一落地才覺得渾身沒勁了，其實當時飛機也不行了——剛落到跑道上就沒油了。”
　　“噢，你看出了我致命的錯誤，而且抓住了機會——你今天更讓我覺得你了不起了……”
　　費希爾郁結心中44年的疑團終于釋然，反而更加興奮。
　　在與韓德彩話別時，費希爾說：
　　“說真心話，我清楚地知道，在即將來到的21世紀，中國將成為全球的領導力量，而美國將會同中國友好地攜手并進，一同走入21世紀。中國有著數千年的文明史，而美國只有200年。我相信，我們會從你們這里得到許多教益——就象你們毛澤東主席早就說過的那樣，我們是紙老虎，你們是真老虎。韓將軍，我一定還會來中國的。對于中美兩國昔日空中王牌的這次歷史性會面，我感到受益良多。現在告辭了，請接受我一個軍禮！”
　　兩位昔日對手各自退后半步，同時舉起右臂，互致軍禮。

　　至戰爭結束，空軍第十五師共擊落敵機51架、擊傷16架，共計67架，僅比空十二師少1架，在入朝參戰各空軍師中排行榜中屈居第四。
　　人家確實跟牛氣沖天的空十二師看齊了！

　　朝鮮戰爭最后幾個月，空戰更趨激烈。
　　聶鳳智一面不斷調整部署和戰術，加緊新部隊的煅煉，一面也在策劃提高志愿軍空軍的作戰水平。
　　特別是夜戰。
　　白天吃了苦頭，美遠東空軍就加強了夜間活動。
　　其實劉亞樓、聶鳳智他們早就想到這兒去了。
　　早在1951年10月，空聯司就在籌劃夜間訓練和作戰的問題了。
　　當時，空軍第二師第四團副團長張華、大隊長錢煥章、副大隊長閻磊、譚漢洲等4名飛行干部，就到鞍山蘇軍第六十四殲擊航空兵軍學習夜間飛行。經過兩個多月的訓練，他們基本上掌握了夜航技術。
　　然后他們就滾雪球，熱炒熱賣教給別人。
　　到1952年底，全空軍已有28名飛行員掌握了夜間簡單氣象條件下的作戰技能。
　　空軍第四師1952年4月間結束第三番輪戰返回遼陽休整后，于8月6日也開始了夜航訓練。首先是李漢、林虎跟空二師學習。然后回來又與空二師一起，舉辦了夜航訓練班。把本師的鄒炎、趙明、耀先、侯書軍、李永泰和空三師的陳東山、王昭明等紛紛栽培成了夜航骨干。
　　現學就要現用。
　　1953年1月15日，空軍第二師第四團組成一個8架拉-11活塞式殲擊機組成的夜航大隊，由副團長王天保——就是那個在大和島空戰中用活塞式擊落噴氣式的英雄——率領，從上海轉至遼陽機場參戰。
　　1953年3月21日，空軍第四師第十團也由8名飛行員，駕8架米格-15比斯殲擊機組成夜航大隊，在副團長侯書軍率領下，從遼陽轉至大東溝機場參戰。
　　為便于夜航機作戰和與高炮、探照燈協同，在安州成立了志愿軍高炮指揮所吳昌熾司令員為首、空十一師副師長劉秀峰為輔的小型夜航指揮所，統一指揮該地夜間空、炮、燈的協同作戰。從3月27日起，擔負作戰作務。
　　當時空聯司給夜航部隊規定的任務是：反擊夜間侵入中國境內和竄犯清川江以北地區美轟炸機和戰斗轟炸機，保衛鴨綠江沿線重要目標。作戰區域在清川江一線，逐步前伸到平壤地區。
　　經熟悉戰場環境夜航設備和進行戰前演練后，4月10日，空十團夜航大隊開始擔負夜間戰斗值班。
　　地上的夜老虎，空中也要露出利爪。

　　空十團副團長侯書軍打出了一個之“最”。
　　5月29日夜，前方觀察所發現多批美機在朝鮮北部活動。
　　30日凌晨2時零5分，侯書軍和領航主任宋亞民先后起飛，侯書軍高度5 000米，宋亞民高度4 500米，按空聯司地面指揮所指示，經鐵山、宣川飛向戰區尋機殲敵。
　　夜間作戰最大的障礙就是心理障礙。由于四周都是渾渾沌沌的夜暗，左右上下都看不到參照的地標，只能依靠儀表。這很容易使人在心理上產生錯覺，陷入思維混亂。所以要求飛行員具備極大的克制力，克服時時襲來的不安全感，相信儀表，同時還要保持冷靜的頭腦，在生死系于千鈞一發的威懾之下搜索目標，執行戰斗任務。
　　這種狀態，準確的要術語叫做“反操縱”。
　　侯書軍和宋亞民現在就處于這種狀況下。
　　侯書軍們手心把操縱桿都捏出了汗，他們一邊飛，一邊以極大的冷靜糾正著自己的錯覺。
　　“敵機兩架，在永柔、順川之間活動。”地面及時報告。
　　侯書軍一面迅速上升到6000米高度，一面向安州方向機警地搜索前進。
　　進至博川以南上空，侯書軍突然發現眼前有個亮點一閃而過。
　　哈，敵機！
　　侯書軍來了情緒，錯覺傾刻無影無蹤。他招呼著宋亞民調轉機頭就追。
　　可敵機不見了。
　　周圍還是漆黑一團。
　　侯書軍沉住氣，根據地面指揮所通報的情況，飛往安州地區繼續進行搜索。
　　他們在那兒一圈圈盤旋搜索。
　　繞了七八圈，侯書軍又在自己的左前下方發現了那個亮點。
　　媽的，這下看你往哪跑。
　　侯書軍加大油門，逼近那個光點。
　　瞄準光環套住了那個亮點。
　　侯書軍一按炮鈕。
　　嗵嗵嗵！
　　亮點一晃，擺脫了。
　　侯書軍一抬機頭，再次將亮點套住，按下炮鈕。
　　炮火之后，亮點突然又不見了。
　　侯書軍一急，急忙四顧尋找。
　　忽聽得一聲驚天動地的巨響，500米開外，被打中的敵機爆炸了，夜空中放出耀眼的火樹銀花，煞是好看。
　　半邊天都被映紅了。
　　這是美遠東空軍夜航大隊的1架F-94超氣侯噴氣式戰斗機。
　　這是新中國空中健兒第一次在夜空中擊落敵機。
　　空四師又牛了一把！

　　整個戰爭期間，空軍第四師共擊落敵機64架，擊傷24架。
　　這個戰績僅次于空三師，名列第二。
　　1956年3月，空軍第四師改番號為中國人民解放軍空軍殲擊航空兵第一師，在國土防空作戰和空軍航空兵現代化建設中屢建功勛，是目前空軍唯一對外公開番號的殲擊航空兵部隊。

　　除了夜空作戰，新中國空軍在復雜氣象條件中、低空的作戰行動在此期間也取得了很大成績。
　　1953年6月，中朝軍隊在夏季反擊作戰中取得節節勝利，停戰談判也簽字在望。
　　而這時戰區卻因雨季來臨，氣象情況變得復雜起來，美遠東空軍對朝鮮北部重要交通線、橋梁和機場等目標的轟炸破壞活動也并未停止和減弱，敵人顯然希望在達成停戰協議之前，轟炸泰川、龜城、南市及永柔等地的水庫、以沖毀鐵路、公路、農田，使朝鮮北部的農業生產、交通運輸難以恢復，以造成已方在停戰談判簽字時的有利地位。
　　不過聶鳳智知道，仗打到這份上，美遠東空軍的招數也使得差不多了，差不多也是黔驢技窮，沒什么新咒念了。
　　那就再抓緊打他一把。
　　為有效地保衛重要目標，空聯司指揮志愿軍空軍部隊克服氣象條件不利的困難，連日起飛，以小編隊多梯隊戰斗活動方式，在中、低空與敵機進行了激烈的空戰。
　　都知道，要停戰了，再不打就沒機會了。

　　6月13日下午，戰區云量8～10成，云高600米～800米。
　　美遠東空軍出動250架混合大機群向鴨綠江方向進襲，聶鳳智令空軍第三師、第六師、第十二師、第十五師、第十七師起飛米格-15和米格-15比斯飛機56架，在蘇軍第六十四殲擊航空兵軍的配合下，由中、低空飛至鐵山地區，截住美機去路。
　　仗打得很激烈，美機群遭到頑強截擊，無法實現原定企圖，被迫南逃。
　　6月19日，仍然是滿天烏云，云高300米～500米，能見度4～6公里。
　　11時36分至12時16分，美遠東空軍出動F-86“佩刀”式戰斗機16批116架，戰斗轟炸機9批56架，編組成混合機群，向安東方向進犯，企圖轟炸鴨綠江橋。
　　聶鳳智調動了3支勁旅迎敵。
　　空四師十團、十二團、空十五師四十五團共28架米格-15比斯飛機，以4500米高度飛臨鐵山上空，迎擊美機群中的戰斗轟炸機，保衛鴨綠江大橋。
　　雖然都是勁旅，但卻缺乏復雜氣象下中、低空作戰經驗，穿云時忽視了互相通知，以致動作不協調，有的中隊失去聯系，有的形成單機，雖然英勇作戰，但仍被美機擊落1架，擊傷4架。
　　幸而在編隊最后的空十二團趕來支援，才算擺脫被動。
　　空十二團李永泰擊落敵機1架、施光禮擊落2架。
　　雖然說起來是個失利戰斗，但總算沒虧本。
　　而且還保住了鴨綠江大橋。

　　但是奧托•威蘭將軍鐵了心要炸掉鴨綠江大橋。
　　6月24日，美遠東空軍又出動100多架飛機進襲鴨綠江大橋。
　　這次是空六師十六團、空十五師四十五團、空四師十二團出動32架米格-15和米格-15比斯，與蘇軍殲擊航空兵軍一起進行反擊。雙方在鐵山附近遭遇，展開激戰。
　　空十六團飛行員李春吉十分勇敢，在龍巖浦上空追擊兩架美機，不顧沒有海空作戰經驗的缺陷，入海30公里，將美機長機擊落。后遭敵機偷襲，戰機中彈起火而被迫于海面5 000米高度跳傘，落入海中。
　　李春吉與驚濤駭浪頑強搏斗近7個小時，安全返回部隊。
　　這是新中國空軍飛行員第一次海上跳傘成功。
　　此戰，志愿軍空軍擊落美機5架，擊傷1架。
　　鴨綠江大橋無恙。

　　7月，天氣更復雜了。
　　劉亞樓、聶鳳智提出，堅決保衛重要目標，以取得新的空戰勝利，促成停戰談判的成功。為此，在戰術上，強調不與美F-86“佩刀”式戰斗機糾纏，以免美機乘虛而入。并要求參戰部隊，縮短各梯隊出動的間隔時間，爭取不間斷地保衛目標外圍并消滅美戰斗轟炸機編隊；各梯隊采取梯次直線往返穿插作戰，并相互主動支援，集中一域，形成兵力優勢。
　　7月16日下午，美遠東空軍出動混合大機群在清川江橋和宣川至清川江橋及云山、價川段交通干線上空活動。
　　聶鳳智判斷美機有向鐵山與昌城集中的可能，即令空軍第六師第十六團、第四師第十團、第十二團、第十七師第五十一團先后起飛36架米格-15比斯飛機在鐵山上空攔截。
　　這次空戰擊落美掩護機群F-86“佩刀”式戰斗機3架。

　　7月19日，志愿軍空軍又在復雜氣象條件下打了一仗。
　　當日上午，美遠東空軍派出兩個機群襲擊南新州和義州機場，遭到猛烈反擊，無功而返。
　　下午15時至16時15分，又出動168架的大機群企圖再次偷襲這兩個機場。
　　聶鳳智采取多梯隊連續出擊的戰法，實施反擊。
　　空十六團12架飛機由副團長曲成田帶領為第一梯隊，至義州上空迎擊美機。他們動作勇猛迅速，打亂了美機編隊，第三中隊飛行員沈洪江瞄準1架掉隊美機，將其擊落。
　　第一中隊飛行員郭權武也擊傷1架。
　　空十團8架飛機由褚福田帶領為第二梯隊，至義州上空與美機空戰。
　　褚福田將敵帶隊長機擊傷。
　　美機慌亂中將炸彈胡亂扔掉，奔逃而去。
　　志愿軍空軍無損。
　　這是新中國空軍在抗美援朝鮮戰爭中參加的最后一場空戰。
　　此后一直到停戰談判簽字，雖有戰斗出動，但都沒有發生空戰。

　　從6月中旬到7月27日止，志愿軍空軍共戰斗出動117批994架次，其中39批次與敵機發生空戰，共擊落敵機25架、擊傷5架。

　　整個抗美援朝戰爭中，志愿軍空軍共有殲擊航空兵10個師21個團，轟炸航空兵2個師3個大隊，784名飛行人員，59 733名地勤人員參戰。參戰期間，航空兵部隊戰斗起飛2 457批26 491架次，實戰366批4 872架次，有373名飛行員開過炮，212名飛行員擊落或擊傷過敵機。共擊落“聯合國軍”（主要是美、英軍）和韓軍飛機330架，其中：
　　F-86“佩刀”式噴氣式戰斗機211架；
　　F-80，F-84噴氣式戰斗轟炸機72架；
　　F-94、FMK-5、FMK-8、FMK-24、F-51、B-26、B-29等47架；
　　擊傷F-86、F-84等95架。
　　志愿軍空軍被擊落231架，其中：
　　米格-15比斯噴氣式殲擊機112架；
　　米格-15噴氣式殲擊機112架；
　　拉-11活塞式殲擊機3架；
　　杜-2活塞式轟炸機4架；
　　被擊傷米格-15、米格-15比斯噴氣式殲擊機、杜-2轟炸機、拉-11活塞式殲擊機等151架。
　　志愿軍空軍共犧牲空勤人員116名，其中團級干部11名，營（大隊）級干部9名，連（中隊）級干部14名，飛行員82名。
　　對于剛登上空戰舞臺的新軍來說，這是一個堪稱輝煌的戰果。
　　更不要說從此打出了一個世界空軍大國。

　　志愿軍防空高射炮兵部隊和探照燈部隊共擊落（照落）敵機413架，擊傷敵機1559架。

　　蘇軍第六十四殲擊航空兵軍也戰果輝煌。
　　整個戰爭期間，蘇軍第六十四殲擊航空兵軍取得如下戰果：
　　殲擊航空兵：戰斗出動63 000余次，其中團以上編隊出動818次；實施編隊空戰1 400余次，共有2 820名殲擊機飛行員參加了晝、夜間空戰，擊落敵機1 106架，其中夜間擊落30架。
　　擊傷335架。
　　防空高射炮兵：擊落敵機212架、擊傷10架。
　　兩者相加，共擊落敵機1 318架、擊傷345架。
　　其中F-86“佩刀”式戰斗機650架。
　　蘇軍第六十四殲擊航空兵軍損失米格-15、米格-15比斯殲擊機345架，犧牲飛行員120名，其它人員損失179人。

　　蘇軍第六十四殲擊航空兵軍也打出一大批王牌。
　　排名第一的是第三０三殲擊航空兵師第十七團副大隊長Ｈ•Ｂ•蘇佳金大尉，整個參戰期間，他戰斗起飛149次，空戰66次，擊落敵機23架，其中F-86“佩刀”式戰斗機15架。
　　他還創造過月擊落敵機的紀錄：5架。
　　按美國標準，他是“四料王牌”。
　　居第二位的是第三二四殲擊航空兵師第一七六團團長Ｅ•Г•佩佩利亞耶夫上校，他戰斗起飛108次，擊落敵機19架。
　　佩佩利亞耶夫還保持了蘇軍的空戰勝率第一：平均一次戰斗出動就擊落敵機0.19架。也就是說，每戰斗出動5次，遠東空軍就有1架飛機要栽在他手下。
　　他還干了一件更牛的活兒——把一架負傷的F-86“佩刀”式噴氣式戰斗機迫降在中朝方控制地區。
　　Д•П•奧西金少校和Л•К•舒金大尉以擊落敵機15架的紀錄并列第三。
　　Ａ•Ｍ•卡列林上尉擊落B-29戰略轟炸機5架。
　　另外還有9名蘇軍飛行員戰績在10架以上。
　　他們是：
　　Ａ•Ｃ•博依采夫、Г•И•格西、Ｃ•Ｍ•克拉馬連科、Ｍ•И•米欣、Г•У•奧哈伊、Г•И•普洛夫、Д•А•薩莫依洛夫、Ａ•П•斯莫爾奇科夫、Ｃ•П•蘇布博京。
　　戰爭中，蘇軍第六十四殲擊航空兵軍第二任軍長Г•А•洛博夫空軍中將和22名飛行員成為“蘇聯英雄”。
　　蘇軍第六十四殲擊航空兵軍共有51名飛行員擊落5架以上敵機，成為王牌。

　　這里給出遠東空軍公布的戰損數字。
　　據美國官方發表的《朝鮮戰爭中的美國空軍》公布：
　　戰爭期間，遠東空軍戰斗出動720 980次，其中：反航空兵活動66 997次，空中封鎖交通線活動192 581次，近距空中支援57 665次，運輸物資181 659次，遂行其它各種任務220 078次，投擲和發射彈藥476 000噸彈藥。海軍航空兵戰斗出動107 303次，其中反航空兵活動2 096次，空中封鎖交通線活動47 873次，提供近距空中支援32 482次，運送物資6 578次，遂行其它任務13 848次，投擲和發射彈藥82000噸。其它國家空軍投擲和發射彈藥20 000噸。
　　“聯合國軍”航空兵部隊在整個戰爭期間戰斗出動1 040 708次。
　　遠東空軍共損失飛機1 466架，海軍航空兵損失飛機368架，其它國家空軍損失152架，共計1 986架。但遠東空軍承認的空戰損失只有147架，其中F-86“佩刀”式戰斗機78架——這個數字與中蘇朝方的統計數相差近10倍。
　　數十年后，英國倫敦皇家戰略研究所客座研究員喬恩•哈利迪曾經就此采訪過蘇美雙方的有關人士，美國軍方人士曾坦言：
　　“我們損失的飛機要比擊落的多得多。”
　　后來還給出過一個比較明確的數字——3350架。
　　遠東空軍承認空中戰斗行動中的人員損失為1 729名，其中死亡1 114名，負傷306名，失蹤后歸隊30名，被俘后遣返214名。在地面活動中的人員損失為112名，其中陣亡36名，負傷62名，失蹤后歸隊8名，被俘后遣返6名。
　　被俘遣返人員中包括第五航空隊大隊長瓦克•麥•馬胡林上校、副聯隊長小安德烈•杰•愛文斯上校和弗蘭克赫•許威布爾上校。
　　遠東空軍承認，在整個戰爭期間，美遠東空軍總損失在20個聯隊以上，平均每年的損失7～8個聯隊。
　　共擊落中蘇朝空軍飛機976架。
　　這個估計與中蘇朝空軍自己統計的被擊落擊傷的累計數相去不算太遠。

　　美遠東空軍有40名飛行員具有5架以上戰績。
　　高居榜首的是第五十一聯隊第十六中隊小隊長約瑟夫•Ｃ•麥肯康奈爾上尉，他戰斗起飛106次，擊落米格飛機16架，人稱“三料王牌”。
　　不過這家伙在1953年4月12日空戰中被擊落墜海，被1架HP-12直升機營救僥幸生還。筆者尚未查到他究竟是被蘇聯空軍、中國空軍還是朝鮮空軍擊落。
　　居第二位的是第四聯隊的詹姆斯•杰巴拉少校，他戰斗出動137次，戰績為15架，也是“三料王牌”。
　　居第三位的是第四聯隊第三三四中隊曼紐爾•Ｊ•弗南迪斯上尉，戰斗出動125次，戰績為14.5架（與人共同擊落1架）。
　　居第四位的是第四聯隊第三三四中隊中隊長喬治•戴維斯少校，他戰斗出動59次，戰績為14架。
　　他保持了美軍的勝率第一——每戰斗出動4次擊落1架飛機。
　　戴維斯在1952年2月10日空戰中被張積慧擊落斃命。

　　《朝鮮戰爭中的美國空軍》還透露了美遠東空軍和海軍航空兵對中朝軍隊地面目標造成的損失估計：
　　擊毀坦克1 327輛；
　　汽車82 920輛；
　　機車963臺；
　　鐵路車皮1 0407節；
　　橋梁1 153座；
　　建筑物118 231座；
　　隧道65條；
　　火炮陣地8 663處；
　　掩蔽部8 839個；
　　貯油庫16個；
　　船舶593艘；
　　造成人員死亡184 808人；
　　切斷鐵路28 621處。
　　從筆者掌握的資料來看，這是美遠東空軍戰績統計中水分最大的部分，直接誤導了“聯合國軍”總司令和美第八集團軍司令官對戰場形勢的基本估計和判斷。關于這一點，《朝鮮戰爭中的美國空軍》與筆者持相近看法。而且，航空火力地面突襲效果比空中作戰效果更易高估，這已經從第二次世界大戰、朝鮮戰爭、越南戰爭、海灣戰爭直至科索沃戰爭中得到無一例其外的驗證。
　　何況還有人為的成份。

　　其實這些數字并不具有特別重要的意義。
　　重要的是牛皮哄哄的遠東空軍非但沒有象它所吹噓的那樣把對手絞殺而亡，反而使對手越戰越勇、越戰越精、越戰越強、越戰越壯。
　　朝鮮戰爭結束時，新中國已成為一個空軍大國。
　　還不在于有了3 000架作戰飛機，位居世界第三。
　　在于有了一支經過嚴峻戰爭考驗的空中健兒隊伍。
　　這才是最重要的。

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