中國禁止航空公司繳歐盟碳稅
中美高官在慕尼黑唇槍舌劍
①中國禁止航空公司繳歐盟碳稅
參考家園
【英國《金融時報》網站 2月6日報道】題:中國禁止境內航空公司參與歐盟碳排放稅計劃
中國政府禁止本國境內航空公司執行歐盟的碳排放稅,從而使一場爭端升級。官員們說,這場爭端可能變成一場貿易戰。
中國的航空公司以前說過,它們不會繳納歐盟的碳排放稅,但是國務院的正式禁止使北京同布魯塞爾發生了直接對立。
官方通訊社新華社星期一發布了這一消息,而再過一周,中國和歐洲的領導人將舉行一次峰會,就在幾天前,中國總理溫家寶說,北京在考慮提供更多的金融支持幫助歐洲擺脫債務危機。
據新華社報道,中國民用航空局已經通知所有中國境內航空公司,未經政府批準,它們不能參與歐盟的碳排放交易體系或向旅客收取額外費用。
對有歐洲航線的中國航空公司的影響還不清楚。雖然歐盟的碳排放交易體系從1月1日起對航空公司生效,但是布魯塞爾還沒有開始對它們征稅。不過,所有使用歐洲機場的航空公司已經被納入該計劃。不遵守規定的航空公司將面臨罰款,持續違抗的航空公司可能被禁止使用歐洲機場。
中國航空部門說:“鑒于全球氣候變化的總體性形勢、國際航空的可持續發展以及中歐關系,中國希望歐洲直接面對我們關心的問題。”
雖然航空業的碳排放僅占全球碳排放的大約3%,但是它的份額在迅速擴大,歐盟認為,它的碳排放交易體系是同氣候變化斗爭的一個重要組成部分。
【美國《華爾街日報》2月6日報道】題:中國禁止航空公司參與歐盟排放交易體系
中國已經禁止國內航空公司參與歐盟排放交易體系,此舉凸顯了中國對這一通過收費鼓勵航空公司減排計劃的反對。
包括印度、俄羅斯、中國和美國在內的2 0多個國家已表示反對歐盟碳排放交易體系,稱其違反國際法。
中國航空運輸協會副秘書長柴海波說:“對于歐盟征收碳稅,我國一直持反對態度,目前正式出臺措施,這和美國國會通過法案禁止企業加入EUETS(歐盟排放交易體系)的效力一樣,各航空公司也會按照民航局的要求執行?!?/p>
航空研究中心專家彼德·哈比森談到中國的禁令時說:“我認為在當前情況下,這也許是個好方法。不利因素在于,這將把航空公司推到風口浪尖,成為政府的對立面?!?/p>
哈比森說,此舉還可能給國際航空業造成更廣泛影響,該行業已受到全球經濟放緩沖擊。
哈比森說:“我們似乎向航空貿易戰的風險更邁進一步?!?/p>
②中美高官在慕尼黑唇槍舌劍
參考家園 2012-2-7 17:10:21
【《日本經濟新聞》2月6日報道】題:歐洲危機對世界的穩定構成影響———評慕尼黑安全會議
政府領導人和有影響力企業家云集一堂的慕尼黑安全會議5日閉幕。在為期3天的討論中,不斷有人對歐債危機擴散威脅社會穩定表示擔憂。此外,會議還凸顯出歐美影響力下滑和中國崛起對軍事平衡產生影響。
慕尼黑安全會議素有“安全領域版達沃斯論壇”之稱。除外交和防務等傳統議題外,歐元區債務危機和中國等亞洲國家崛起也成為與會者討論的話題。
受財政惡化影響,發達國家國防開支被削減,這令安全領域蒙上一層陰影。
會議還將中國等亞洲國家崛起作為主要議題。中國外交部副部長張志軍說,中國為亞洲和平與繁榮作出了貢獻。他認為中國與周邊鄰國之間的問題正在逐步得到解決。美國參議員麥凱恩則對中國擴大影響力露出戒心:“中國在南中國海的軍事存在正引發巨大擔憂。”
【香港《南華早報》2月6日報道】題:麥凱恩與張志軍在一個重要論壇上唇槍舌劍
中美兩國的高級外交官或政界要員在重要國際論壇上發生正面交鋒是非常少見的。中共黨報公開報道中外官員在政治敏感問題上的辯論就更是罕見了。
然而,官方喉舌《人民日報》5日報道了前美國共和黨總統候選人、參議員麥凱恩與中國外交部副部長張志軍圍繞中國是否會出現“阿拉伯之春”騷亂的問題所發生的爭吵。
在慕尼黑安全會議上,麥凱恩對張志軍發出警告說:“阿拉伯之春即將在中國出現?!边@次會議由美國前國務卿亨利·基辛格擔任主持,來自其他幾個國家的高級外交官出席了會議。張志軍反駁了麥凱恩的發言,稱認為中國即將出現“阿拉伯之春”的觀點“純屬幻想”。
《人民日報》將這次對抗形容為充滿“火藥味”,稱麥凱恩在辯論過程中“咄咄逼人”。
據《人民日報》報道,張志軍在回答關于阿拉伯世界局勢問題時說,中國同西亞北非地區國家實行的政策不同,具體情況也不一樣,中國之所以與那些國家不同是因為中國的政策和管理得到了絕大多數人民的支持。
張志軍說,根據西方機構的一項民意調查,在民眾對政府滿意度方面,中國政府以超過70%的得票率高居第一。不過他沒有具體說明這份報告的來源。
麥凱恩接著還批評了中國海軍在國際水域的“挑釁行為”,尤其是在南中國海地區。
《人民日報》援引了張志軍譴責干涉中國內政行為的言論。
此外,《解放軍報》警告說,要當心西方“腐朽思潮不斷滲透侵襲”。該報還呼吁注意西方針對中國崛起的“敵對勢力”。
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