“嫦娥三號”著陸器拍下“玉兔號”巡視器照片
“玉兔號”巡視器拍攝的“嫦娥三號”著陸器照片
兩器互拍圖示
原標題：嫦娥三號兩器互拍成功 月球車五星紅旗清晰(圖)
中新社北京12月16日電 第一面登上月球的五星紅旗15日晚通過電視直播“亮相”。中國探月工程總指揮馬興瑞隨后宣布，嫦娥三號任務取得圓滿成功。
來自中國月球車車身上的這一圖像，是由當天凌晨釋放它的著陸器拍攝的。23時許進行的首次互拍成像試驗中，著陸器和月球車用各自攜帶的相機互相拍照。
照片顯示，在虹灣地區布滿礫石和塵埃的灰黑色月面上，著陸器被陽光照得一片金色，“胸前”的五星紅旗鮮艷奪目。
約一分鐘時間的互拍，并非簡單的“留影”。從幾小時前駛向拍攝點開始，月球車成功驗證了月面行走、地形建立、視覺定位、感知規劃等遙操作技術和車體控制、原地轉向、相機使用等工作模式。未來幾天還將進行的4次互拍及后續科學探測，將是這些技術和模式的重復應用。
自12月2日發射升空以來，嫦娥三號先后突破多窗口窄寬度準時發射、月面軟著陸、兩器分離等關鍵技術。
探月工程新聞發言人裴照宇表示，“兩器”成功互拍意味著它們攜帶的載荷順利工作，這次任務“實現軟著陸、開展就位探測和巡視勘查”的目標已經實現。
中國國旗展現在屏幕上的那一刻，北京飛控中心掌聲驟起。
這面五星紅旗接近B5紙大小，特殊材質能夠經受月球高達300攝氏度的溫差。著陸器上的彩色相機，還原了它的“中國紅”。
10年前的10月15日，中國航天員楊利偉在神舟五號的第7圈飛行中，同樣展示了一面五星紅旗。
那次飛行，讓中國得以躋身世界載人航天俱樂部。10年后嫦娥三號任務成功實施，使中國成為世界上第三個掌握月球軟著陸和月面巡視探測技術的國家。
10年間，以載人航天工程和探月工程為代表的中國航天在實現規模拓展、技術跨越的同時，帶動了高新產業和基礎學科的發展。
“正是因為堅持獨立自主、勇于創新的發展道路，我們才能一次次在浩瀚天空中開辟屬于中國人的新紀元。”探月工程高級顧問孫家棟說。
盡管任務已經成功，嫦娥三號的探月之旅并未結束。接下來的3個月甚至更長的時間里，名為“玉兔”號的月球車將以每小時200米的速度和每一“步”7米左右的節奏巡視月面，并與留在落月點的著陸器一起，開展月表形貌和地質構造、月面物質成分和可利用資源、地球等離子體層等科學探測。
嫦娥三號是中國探月工程“繞、落、回”三步走的第二步。工程總設計師吳偉仁表示，中國有望在2020年前實現月球無人采樣返回，為下一步載人探月奠定基礎。(完)
嫦娥三號最新消息：嫦娥玉兔互拍 外媒贊嘆五星紅旗亮相月球
嫦娥三號最新消息：15日晚間，“玉兔”號巡視器與嫦娥三號著陸器在月球上實現互拍，完成“到此一游”的互拍認證工作。“玉兔”號月球車上的五星紅旗出現在著陸器拍攝的畫面中，這是中國國旗在地外天體上的第一次“留影”亮相。早前“玉兔”號抵達月面駛上月球的車輪痕跡，通過視頻和圖片早已傳回地球。
今天的國際媒體紛紛評論“嫦娥震撼”，贊嘆五星紅旗首次亮相月球。“中國征服了月球”，《俄羅斯報》15日的贊嘆代表著當天國際輿論的主流聲音。
中國的嫦娥擔得起這種贊嘆，不僅因為中國由此成為“與美俄比肩的太空強國”，更因為自1976年8月24日之后， 37年間世界上沒有哪個國家完成過這樣的壯舉。現在，人類停滯不前的月球探索“因雄心勃勃的中國而注入新的活力”。
“這是一次科學的勝利”，英國《衛報》評論說。當天晚間，嫦娥三號的著陸器和巡視器(即“玉兔”號月球車)完成互拍工作，中國探月工程總指揮馬興瑞宣布，嫦娥三號任務取得圓滿成功。
在“玉兔”號的身后，是它在月球表面留下的兩道深深的行駛痕跡，這被稱為是“中國在航天大國路上邁出的越來越堅實的腳印”。與中國崛起過程中引起的復雜爭議一樣，中國的探月計劃在有些外媒的聚光燈下“散發出軍事崛起的光芒”，日本《東京新聞》夸張地說，世界都在擔心中國把太空開發技術轉向軍事。
嫦娥玉兔完美互拍，五星紅旗首次亮相月球
中國航天大國步伐越來越堅實
未來幾天，在進行科學探測的同時，“玉兔”號月球車還將繞陸器繼續行駛，從不同角度與著陸器多次互拍。著陸器則在著陸地點進行原地探測，包括利用月基光學望遠鏡進行天文觀測、利用極紫外相機對地球等離子體層進行觀測等。不過，對整個嫦娥三號的探月計劃來說，風險最大的時刻已經過去。《韓國經濟》15日報道稱， “玉兔”號可以在真空狀態下抵御各種射線的侵擾，在零下180度至零上150度都可以正常工作。此外，它還可以以時速200米的速度越過20度的斜坡。有專家表示，從目前情況看，此次探月已經成功完成90%以上的任務。
自1958年以來，世界各國共進行了129次月球探測活動，包括美國59次，前蘇聯64次，日本和中國各2次，歐空局和印度各1次，成功率僅有51%。嫦娥三號成功在月球著陸引來大量贊嘆。《韓民族新聞》15日稱，美蘇在登月過程中都經歷過多次失敗，但中國第一次就獲得成功，這再次證明了中國航天技術的“大躍進”。
“玉兔”號和著陸器的設計壽命分別為3個月和12個月。使命結束之后，它們的命運將如何呢?臺灣“中央社”15日報道稱，有專家說，嫦娥三號和月球車“玉兔”有可能會被原地保留，罩上玻璃罩“供未來的月球游客參觀”。
《俄羅斯報》稱，通過分析“玉兔”車所載儀器的技術參數及科研任務，中國月球車與蘇聯、美國月球車相比，其配備的自主導航系統，幾乎可以把行進過程中被卡住的概率降為零。
“嫦娥三號著陸是這個正在經歷經濟轉型的國家值得驕傲的時刻”，路透社報道說，中國在發展太空計劃上雄心勃勃，并打算在軍事、商業和科學領域進行全面利用。中國正邁著堅實而緊湊的步伐走向世界經濟政治強國。
德國《每日鏡報》則改編了第一個登月者阿姆斯特朗的名言說：“這對整個人類來說雖是一小步，對中國來說卻是一大步。”該報稱，盡管中國還在追隨美國和前蘇聯數十年前就已邁出的步伐，但嫦娥三號至少釋放出一個強烈的令人警醒的信號：中國已縮短差距，并且準備趕超其他航天大國。 中國計劃于2020年從月球帶回標本石，其主要意圖是提高國家聲望，就像美國和前蘇聯當初那樣。
美媒擔憂失去太空優勢
在日本，“嫦娥登月”占據不少媒體的頭版或國際版頭條。《朝日新聞》在頭版稱，中國在經濟和政治大國化之上，還要在宇宙開發上與美國展開競爭，本次月球著陸被看成是走向宇宙大國的階梯。
《日本經濟新聞》則在國際版頭條，用1/4以上的版面報道中國登月。該報稱，中國嫦娥三號成功著陸月球，以將來開發宇宙資源為目的，但日美等國對中國是否會把宇宙技術運用到軍事領域保持著強烈的警戒。該報還發表編輯委員賀川雅人的文章稱，伴隨著中國嫦娥三號的登月成功，再加上中國的載人航天飛行，日本在上述兩個方面都被中國超越。他還說，在宇宙開發中占有特別優越位置的當屬美國、俄羅斯、歐洲以及急速崛起的中國。據美國的調查，2012年發射衛星的次數，俄羅斯24次，中國19次，美國13次，歐洲10次，此外是日本和印度各2次，“國際宇宙開發競爭就以上述6個國家和地區為基軸而展開。”
“中國嫦娥成功登月震動整個世界。中國在航天領域正在大步前進，而俄羅斯目前仍沉醉在蘇聯時期的成就中。”俄羅斯《共青團真理報》15日把中俄的太空進取心作了對比。前些年，俄媒上有一些稱中國抄襲蘇聯技術的聲音，但現在，更多媒體強調，“中國已掌握了最現代化的空間技術”。據俄新社報道，俄羅斯航天員格列奇科表示：“我看到中國正一絲不茍理性地實現自己的航天計劃。目前在航天領域某些方面中國甚至已超過了俄羅斯。”
美國《紐約時報》也說，盡管“玉兔”號月球車有個令人親切的名稱，但它在一些美國政治人物和政策制定者那里點燃的卻是焦慮，他們擔心美國失去領先了幾十年的太空優勢。
美科學界稱中國航天團隊能力驚人
“這是降落到另一個世界的一次顯著的技術挑戰，”《簡氏太空科技系統與工業總覽》顧問編輯彼得•邦德(Peter Bond)表示，“尤其是像月球這樣沒有大氣層的地方，你不能使用降落傘之類的東西，必須使用火箭發動機，還要保證精準的角度和正確的下降速度。”
邦德認為，中國正在循序漸進、不慌不忙地提升實力，將各領域的成果結合起來使其航天工業現代化、高科技化。
“中國在了解如何讓人類飛向太空，如何建立空間站……如何探索太陽系，特別是月球和火星。”邦德說，“中國已經取得良好的進步，我認為在接下來的10或20年，中國在太空探索上肯定會比肩俄羅斯和美國，甚至在某些領域超越他們。”
美國行星科學家勒科達瓦拉(Emily Lakdawalla)一直在密切關注中國的探月工程，在美國行星學會網站上每日更新嫦娥三號從準備、到發射，直到到成功著陸的動態。她表示非常贊賞中國國家天文臺鄭永春博士向她傳達的中國官方發展航天產業的態度：“我們無意與任何國家展開太空競賽。中國正在一步步實現自己的太空計劃，我們的宗旨是和平利用太空，這也是世界的共識。中國的航天計劃向世界開放，鼓勵和歡迎國際合作。”
美國的太空計劃常因預算問題及政府更替而中途夭折，高速發展的中國顯然沒有這方面的困擾。勒科達瓦拉提到，“中美政府之間在航天領域有諸多不信任，語言障礙也使雙方溝通不暢。希望在宇宙科學探索方面，國際合作戰勝政治分歧，能讓兩國科學家公開行動意圖彼此共享數據。”
在中國探測器著陸月球之前，美國著名航天記者、歷史學家，被認為是俄羅斯太空計劃專家的詹姆斯•奧博格(James Edward Oberg)就在13日指出，“我對這次軟著陸的成功表示樂觀。因為我看到中國非常努力地學習別人的航天經驗，他們從美國的失敗中汲取的有用信息似乎比美國自己更多，這令人印象深刻。”奧博格強調，“中國航天團隊一再表現出一種不可思議的能力，將美國和前蘇聯技術上的失敗和錯誤視為自己的失敗，從中吸取經驗教訓。”
港澳臺感受“嫦娥震撼”
香港特區行政長官梁振英、澳門特區行政長官崔世安14日、15日分別代表港澳特區政府，祝賀嫦娥三號月球探測器成功著陸月球。
在臺灣地區，嫦娥三號的成功登月則被媒體稱為“嫦娥時刻”。《聯合報》15日的社論說，1957年，蘇聯的“斯普特尼克一號”成為第一顆進入地球軌道的人造衛星，美國輿論當時稱之為“斯普特尼克震撼”;而嫦娥三號成功在月球表面軟著陸，也可說是“嫦娥震撼”。該社論稱，臺灣在李登輝與陳水扁時代，是以“中國崩潰論”作為兩岸政經政策的脊梁，但今日即使最強烈的“反共反中”者也須自問：如果中國大陸不崩潰，反而在各方面繼續維持上升曲線，難道還能用“臺獨”來反共反中嗎?該社論說，不少人對“嫦娥震撼”的后繼能量有所存疑及保留，但世人也必須想象一個不會像蘇聯一樣崩潰的中國。
臺灣《聯合報》認為，大陸決意執行嫦娥計劃，除中國人完成嫦娥奔月千年傳說、晉升全球第三太空大國等民族主義政治意涵外，掌握核心技術是發展經濟王道，透過航天科研成果轉化為軍用設備，甚至技術轉移給企業生產民用產品，才是真正的里子。
“北京把‘強國夢’從家門口編織到外層空間”，臺灣“中央社”把嫦娥三號成功登月，與劃設東海防空識別區及在南海正面攔截美國軍艦聯系起來，稱這是對全球釋放出大陸已是“世界強權”的宣示。
國際媒體議論中國登月動機
像國內一樣，“中國為什么要登月”也是國際媒體議論的一個焦點。日本電視臺14日晚間新聞節目中，現場嘉賓討論中國此舉的目的，大多數人都說中國是為了爭奪宇宙資源。
英國《衛報》稱，嫦娥三號登月成功，是中國科技蓬勃發展的力證，中國做得再好不過了。但是實現這一目標所需要的龐大投資也提出了一個顯而易見的問題：為什么要登月?有如下幾個答案：首先，月球有豐富的礦物質，一旦我們耗盡地球上的關鍵材料，月球很有可能為我們提供備選。另外，月球還是一個測試探索其它更遠星球所需技術的試驗場。這是登月的好處，但這兩者都不是中國登月最核心的動機。中國的動機要簡單得多：嫦娥三號向世界尤其是亞洲顯示了中國現在是一個技術強國，一個開始展示軍事實力的國家，在另一領域完美地展示了它的國家實力。
英國《每日電訊報》則認為，中國的太空計劃主要是北京不斷增長的經濟、科技和地緣政治影響力的政治聲明。萊斯特大學太空物理教授肯•龐斯表示，中國的太空動機在很大程度上和以前的美國和蘇聯相似，即展示自己的技術實力。但是中國超越俄羅斯、印度甚至美國的是，中國進行太空探索的決心，而且他們正迅速獲得進步。
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