2023年11月，迪士尼曾經試圖“摧毀”X，而在一年前的2022年10月，埃隆·馬斯克以440億美元買下了Twitter，并將之改名為X。

　　2023年11月，迪斯尼撤回了在X上的所有廣告，這等于直接讓馬斯克損失了7500萬美元的廣告收入。

　　但是，馬斯克并沒有因此退縮，他直接在平臺上對迪士尼的CEO鮑勃·艾格爆粗口說：“去你X的。”

　　以下就是這一次如何讓迪士尼公司損失掉2000億美元的完整故事：

　　2023年11月，迪士尼CEO鮑勃·艾格突然做出了一個決定，這個決定成為歷史上最具爭議的企業間沖突之一：他命令撤下了迪士尼在X平臺上的所有廣告——而這一行動隨即引發了一場改變媒體未來格局的大事件……

　　迪士尼的官方理由呢？

　　“內容審核問題”！

　　但是，事情并沒有這么簡單，背后其實隱藏著更大的博弈：這是傳統媒體控制力與數字言論自由之間的劇烈碰撞。而更重要的是，迪士尼并不是惟一采取行動的公司，蘋果、可口可樂和康卡斯特也隨后加入了廣告抵制的行動中。

　　但是，X老板馬斯克的回應卻異常直接，更是出人意料，而且對于科技公司的CEO來說非常罕見：他居然公開質疑鮑勃·艾格，甚至直接挑戰迪士尼自己的內容標準是否合規。

　　但事情背后其實隱藏著更深的矛盾：他的X平臺正面臨著生死攸關時刻，平臺90%的收入是來源于廣告業務，由于迪士尼和蘋果這些大品牌的聯合撤退，直接讓X損失掉了7500萬美元收入。

　　2023年下半年，X平臺的總收入為14.8億美元，相比2022年同期一下子下降了40%，然而，即便如此，馬斯克仍然選擇了正面硬剛——而不是妥協：他在DealBook峰會上明確表態：“這些廣告商試圖用錢（廣告費）勒索我！”

　　然后，他拋出了一句“震撼”華爾街的話：“如果他們搞垮了公司（X平臺），全世界都會知道，是這些廣告商害死了這家公司。”

　　這件事其實已經超越了單純的平臺收入問題，而是一場關乎立場與原則的大較量。

　　迪士尼選擇了沉默，但是馬斯克卻開始直接對大眾發聲。他沒有復雜的公關操作，也沒有企業式的正式官方聲明，只是對他的粉絲們進行真實、直接的溝通。

　　接下來？

　　之后，劇情居然迎來了意想不到的轉折：關于馬斯克可能繼續收購迪士尼的傳聞開始流傳起來，華爾街的分析師們也開始嘗試解讀這些傳聞的背后含義。但問題還是顯而易見：數字對不上。

　　迪士尼當時的市值大約為1500億美元。而馬斯克已經在Twitter上投入了440億美元，現在X平臺又面臨廣告收入銳減的嚴峻挑戰。

　　但是，這些突然出現的收購傳聞揭示了一個更深的矛盾：這已經不是廣告收入的問題了，這是創新與傳統之間的較量，這是直接溝通與控制敘事之間的沖突，媒體行業的未來方向正被重新書寫。

　　因為隨后，出現了一個誰都沒有預料到的新轉折：德克薩斯州的總檢察長對廣告商的潛在串通行為展開了調查，X平臺則向全球廣告主聯盟提起訴訟，指控他們涉嫌“系統性非法抵制”。很顯然，這時候馬斯克個人的巨大影響力“兌現”了。

　　德克薩斯州的這次調查的影響可能遠超人們的想象……調查提出了一些前所未有的新問題：企業是否可以合法地協調廣告支出，以影響平臺行為？廣告抵制究竟是合理的商業決策，還是非法的串通行為？

　　但馬斯克手里還握著一張王牌：仔細想想，絕大多數的平臺CEO都會在廣告商的壓力下選擇退讓，在中國這叫顧客就是上帝，他們絕對會為了廣告收入而放棄自己的理想和原則，但馬斯克這一回卻沒有，他仍然堅持自己的立場。

　　那么為什么他能做到？

　　因為他已經建立了比廣告收入更寶貴的東西：他個人擁有直接影響數百萬人的能力，他的此等個人品牌讓他可以：

　　•迅速推出新產品并獲得關注。

　　•吸引最頂尖的人才加入團隊。

　　•在需要時輕松籌集到巨額資金。

　　而這些完全都不依賴傳統廣告或媒體的渠道。

　　好了，明白了吧，這就是未來商業的大趨勢，最強大的企業家將不再被廣告商、風險投資公司或者傳統媒體控制，他們會直接與受眾建立信任關系，公開透明地進行商業構建，在更大規模上贏得信任。

　　你們已經準備好迎接這樣的未來了嗎？

　　當年，當特斯拉的營收剛剛達到250億美元，當所有人的目光都聚焦于特斯拉汽車的增長時，其老板馬斯克卻已經在悄悄打造了一個更大的布局，一個每年可以增長52%的神秘新部門。下面就是馬斯克這個宏偉計劃的展開過程：

　　當時，汽車行業正面臨著這些困境：

　　•大規模召回。

　　•供應鏈問題。

　　•利潤率的挑戰。

　　然而，特斯拉汽車卻在這些困難中依然可以保持住盈利。

　　為什么？因為馬斯克正在秘密打造一個可以改變特斯拉業務的“秘密武器”，即特斯拉新的能源部門。

　　至2024年第三季度，這個“副業”已經同比增長了52%，收入達到23.76億美元，幾乎占了特斯拉總營收的10%，僅2024年一年，其能源業務的收入就已超過70億美元。

　　而讓馬斯克能做到這一切，其實是始于兩款革命性產品：

　　其一，Megapack，一種公用事業級別的電池系統，它可以為3600戶家庭提供一個小時的電力。

　　其二，Powerwall，一種家用電池系統，用于存儲太陽能，售價約為1.6萬美元。　　

　　位于澳大利亞的一座采用特斯拉Megapack的儲能設施

　　但真正的亮點在于它們是如何協同工作的？

　　位于加利福尼亞州萊斯羅普的Megapack工廠剛剛達到了一個里程碑：可以每周生產200臺設備，年產能達到40GWh；而且，他們還正在加大投入——Megapack位于上海的新工廠將在2025年第一季度開始批量生產。

　　2024年5月，特斯拉在上海臨港自由貿易區正式動工建設該座Megafactory，短短數月，其建設進度迅速推進，9月底時主體建筑已完成超過60%，這種高效率表現了中國在基礎設施建設方面的巨大優勢。

　　新工廠設計產能為年產1萬臺、40GW儲能產品。一旦投產，上海Megafactory將成為特斯拉在美國以外的首個Megapack生產基地，將使Megapack產能直接翻上一番。

　　那么，這將帶來什么影響？

　　前所未有的電網穩定性，證明特斯拉不僅僅是在銷售電池，他們正在打造一個全新的能源基礎設施：

　　•太陽能板產生電力。

　　•Powerwall儲存電力。。

　　•電動汽車用其充電。

　　•而Megapack則用來穩定電網。

　　這些數據已經說明了一切：2024年的第二季度，特斯拉已經部署了創紀錄的9.4GWh電池存儲，比上一季度增長了兩倍還要多。目前，已經有超過10萬臺Powerwall加入了虛擬電廠項目。

　　這也正在徹底改變我們的能源業未來：這些家庭正在變成去中心化的發電站，當電力需求激增時，特斯拉可以同時調用成千上萬臺Powerwall為電網提供支持，他們不只是銷售產品，更是創造了一個全新的能源生態系統。

　　而這種整合堪稱完美：當你購買了一輛特斯拉汽車時，你會被推薦安裝太陽能板；當你安裝了太陽能板時，你會需要Powerwall來儲存電力；當你擁有了Powerwall，你就可以加入虛擬電廠；每一款產品都提升了其他產品的價值。

　　馬斯克的如意算盤正在實現完美的系統自洽。

　　所以，當傳統汽車制造商還在為利潤率發愁時，特斯拉卻在悄悄建立起一個新的能源帝國。

　　雖然汽車業務依然占據了它90%的營收，但能源業務正以52%的年增長率快速發展。

　　而且，未來還有更多：

　　2024年，特斯拉的能源部門已經創造了超過70億美元的收入，他們正快速擴張：

　　•Powerwall的安裝量創下新高。

　　•上海新的Megapack工廠即將投產。

　　•全球虛擬電廠網絡正不斷擴大。

　　未來不止是電動汽車，而是能源革命，這才是特斯拉的真正力量。

　　而這一切，都不僅僅在于技術，而在于大規模地在全世界建立起信任，就像馬斯克的個人品牌可以幫助特斯拉無需傳統廣告也能取得成功一樣。

　　所以，今天的企業創始人需要的不僅僅是優秀的產品，他們需要建立起信任，創造起連接，展現出專業實力。但只有一種工具可以比其他任何方式更有效地實現這一點：一個24小時不間斷工作的個人品牌。

　　所以想像一下：馬斯克發的每一條推文都能瞬間觸達數百萬人，他分享的每一個見解都會建立起更多的信任，他做出的每一個預測都會增強他的權威，這就是個人品牌的力量。

　　但是，大多數人忽視的一點是：

　　你并不需要像馬斯克那樣龐大的粉絲群體，也一樣能收到效果，你只需要一個系統化的方法，去分享你的見解并建立起連接，打造個人品牌既不需要數十億美元，也不需要幾十年的時間，你只需要正確的策略和系統。

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