在俄烏沖突的過程中，無人機發揮的作用越來越受到全球重視，這引起了世界對無人機用途的更多關注。這也給了某些居心不良的臺獨“啟發”，為此開始求助美國。
據彭博社10月29日報道，臺當局已經與美國簽署了一份新的軍售協議，其中就包括向美國采購多達1000架攻擊無人機。
在美國宣布向中國臺灣地區出售大額武器后，中方于10月10日宣布對多家美國軍工企業及高級管理人員采取反制措施，其中包括美國最大無人機制造商斯凱迪奧（Skydio）公司。
斯凱迪奧總部位于美國圣馬特奧，是美國最大的無人機制造商，也是烏克蘭軍方的供應商。
斯凱迪奧稱，該公司已向烏克蘭提供了1000多架用于情報收集和偵察的無人機；此外，烏方還訂購了數千架X10型號無人機。作為最新型號，X10據稱是第一款通過烏克蘭電子戰測試的美國無人機。
根據中國外交部網站消息，中方對斯凱迪奧等美國軍工企業的制裁內容包括凍結在我國境內的動產、不動產和其他各類財產；禁止我國境內的組織、個人與其進行有關交易、合作等活動。
對此，中國外交部明確作出解釋，表示涉及這份軍售計劃的兩家美國企業及其主要高管早就已經被中方列入制裁名單，除了凍結相關公司和個人的資產外，中企也將全面叫停與這些公司的合作。
很快，中方的這些反制措施，就起到了效果。
英國《金融時報》10月31日報道，在遭到中方制裁后，美國最大的無人機制造商斯凱迪奧公司面臨供應鏈危機，向美國政府“訴苦”。
斯凱迪奧公司目前的電池供應商是一家位于中國東莞的公司，而中國政府已禁止這家企業繼續向斯凱迪奧供應電池。
斯凱迪奧于10月30日告知客戶，由于公司遭到中方制裁，不得不對無人機的電池采取定量配給，預計要到明年春季才有可能找到新供應商。
斯凱迪奧公司首席執行官亞當·布賴稱，公司此前一直從中國采購電池，由于遭到制裁，電池供應不足問題預計將持續數月。
布賴稱，斯凱迪奧“不得不采取極端措施，僅為每臺無人機配備一塊電池”。
在《金融時報》獲得的一份斯凱迪奧公司發給客戶的報告中，針對中國制裁，布賴叫囂稱：“這一行動清楚地表明，中國政府將利用供應鏈作為武器，將他們的利益置于我們的利益之上。對于（美國）無人機行業來說，這是一個讓人清醒的時刻。”
報道稱，斯凱迪奧面臨的供應鏈危機讓美國一些人“警鈴大作”，該公司甚至聲稱中方此舉是因為“忌憚”其競爭力。
在過去的一段時間里，布賴拜訪了美國常務副國務卿坎貝爾，并與白宮高級官員進行了討論。
此外，斯凱迪奧公司還在與其他亞洲公司進行談判。一位知情人士稱，美國官員已聯系亞洲盟友，討論如何幫助斯凱迪奧公司。
一名匿名美國官員也煽風點火說：“我們懷疑斯凱迪奧之所以被針對，是因為該公司可能被視為大疆的競爭對手。”
美國官員們隨即炒作“去風險”話題，稱此事件凸顯出“關鍵供應鏈集中在中國的風險性”。
美國國會眾議院“美中戰略競爭特設委員會”共和黨主席約翰莫勒納爾危言聳聽的表示，中國在無人機、制藥和其他行業供應鏈的掌控，“是一把瞄準美國經濟的上膛的槍”。
他宣稱，美國政府、國會需要與業界合作，“設置護欄，保護我們的公司免受經濟脅迫”。
然而，美國公司、官員和議員齊上陣，統一論調對華倒打一耙的背后實情是，包括無人機制造商在內的中國企業近年來卻頻繁遭到美國政府的無端打壓。
早在2017年，五角大樓曾以所謂“數據安全隱患”為由，禁止美軍使用大疆無人機產品，對其開始長達一年的制裁。
2020年，美國商務部又以“違反美國國家安全”為由，宣布將包括大疆在內的多家中國企業列入出口管制“實體清單”。
今年3月，“美中戰略競爭特別委員會”呼吁拜登政府對中國無人機加征關稅。
9月，美國國會眾議院通過法案，擬禁止大疆生產銷售的新型無人機在美國的通信基礎設施上運行，以阻止大疆無人機在美國市場銷售。
這項法案尚未得到美國參議院的通過，還無法生效。
市場評價認為，中國無人機不僅價格更為便宜，技術水平也比美國無人機高出一截。
《日經亞洲》6月曾發文稱，包括美國肯塔基州、新澤西州和康涅狄格州在內的一些公共安全機構，都使用自己的預算購買了中國無人機。
許多人表示，即使美國政府提高關稅，他們也會購買。美國的制裁即使再加碼，也未必能取得預想成效。
同時，大疆也沒有被動挨打。10月19日，大疆宣布已對美國國防部提起訴訟。
大疆當天在一份發給觀察者網的聲明中指出：“美東時間10月18日，大疆公司就被錯誤列入所謂‘中國軍事企業CMC’制裁清單，對美國國防部提起訴訟。大疆公司一直致力于推動民用無人機產品的應用與創新，反對產品用于軍事用途。”
對大疆，美國選擇重拳出擊，對斯凱迪奧，美國卻表現得滿腹委屈。此次美國在無人機上的所作所為，再次證明了美式雙標是多么虛偽。
這種對內對外大相徑庭的表現，充分暴露了美國政府對他國行道德綁架和霸權主義，對自己則寬容有加的丑陋面目。不過，歷史已經不止一次的證明，美式雙標往往會變成回旋鏢，傷害得還是它自己。
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