地圖上，阿富汗東北角有一狹長地帶與中國相連,相當醒目。

瓦罕走廊？

對，就是瓦罕走廊（英語：Wakhan Corridor；波斯語：واخان‎），又稱阿富汗走廊、瓦罕帕米爾，是阿富汗巴達赫尚省至中國新疆維吾亐爾自治區境內呈東西向的狹長地帶，位于帕米爾高原南端和興都庫什山脈北段之間的一個山谷。

該地區山高路險交通艱難，與吉爾吉斯、巴基斯坦和中國接壤，戰略位置重要，卻又可能四面受敵，網傳美國曾與我國探討通過瓦汗走廊為駐阿美軍提供補給，侵阿蘇軍也曾在此處留下尸體。

地圖上看，在吉爾吉斯和巴基斯坦兩國國土的擠壓下，這一通道顯得十分艱難。其實，瓦罕走廊并無公路與中國相連，現有的山路很不安全，可以說是一夫當關萬夫莫開，戰略價格沒被開發出來。

有消息透露，阿富汗政府欲將瓦罕走廊送給中國，條件是中國出資修建一條連接中阿的鐵路。阿富汗的決策當然是很讓人意外的，所以我們必須仔細看看瓦罕走廊----

今天的地圖上，中阿邊境的這一狹長地帶有兩條河流，北曰帕米爾河，南曰瓦罕河(瓦罕蘇河)，在噴赤堡匯合后稱噴赤河。從帕米爾河河源起至噴赤河，直至土庫曼斯坦查爾朱州的穆克雷附近，均為阿富汗與中亞各國的界河。這一地區，在現代就被稱為“瓦罕地區”。

瓦罕走廊長約400公里，東西走向，北依帕米爾高原南緣, 南傍興都庫什山脈最險峻高聳的東段,平均海拔4000米以上，東、南兩面地勢較高，西、北兩面較低。其中在中國境內長約100公里，南北寬約3至5公里，最窄處不足1公里；其余300公里在阿富汗境內在，最寬處約75公里。中阿兩國在狹長的瓦罕走廊東端相毗鄰，邊界線只有92.45公里。瓦罕河由西向東流160公里后，在當地主要村莊卡勒尼亞茲貝格（Qal'eh-ye Niaz Beyg）附近注入帕米爾河。

瓦罕走廊人煙稀少，平均每平方千米5～60人。西部地區主要生活著塔吉克人，中東部地區生活著在阿富汗人數很少的吉爾吉斯人(瓦罕走廊是其主要棲息地)，東部在我國境內則主要生活著塔吉克族人。上述兩大民族都信奉伊斯蘭教，屬游牧部落，居民基本上靠天吃飯。事實上，整個瓦罕走廊是中阿兩國最為貧瘠的地區。居民多用瓦罕語，居民面臨著貧困、缺乏糧食、醫療和教育以及毒品、恐怖主義等一系列問題。

瓦罕走廊深居內陸，地勢高峻，為高原氣候和高山氣候類型。瓦罕走廊廊主要城鎮有瓦罕、蘭加爾等，人口均在1萬人以下。大部分地區都是干旱缺水的沙漠，僅有極少量的耕地，居民基本靠天吃飯。瓦罕走廊南部的山麓地帶零星分布著一些高山牧場，雨季時易遭山洪襲擊。季嚴寒，夏季涼爽。平均氣溫夏季8．9℃,冬季零下21℃，年降水量不足100毫米。山區冬季長達7～9個月，積雪深2米左右，山谷大雪封凍，山峰終年積雪。阿姆河的源頭瓦罕河源自帕米爾高原東南部和興都庫什山脈海拔4900米的山岳冰川, 長約220千米，由東向西流，與北面源出帕米爾高原的帕米爾河匯合后稱噴赤河。瓦罕山綿亙于兩河之間，長160千米，平均海拔約5 000米，最高點海拔6 281米。

瓦罕西有公路經巴格蘭通首都喀布爾，東有山路達中國新疆。1979年前蘇聯軍隊入侵阿富汗后，曾在此修筑公路、空軍機場等軍事設施。

了解了瓦罕走廊，我似乎明白了阿富汗政府的意圖：瓦罕走廊十分貧瘠，其戰略地位在于連通中國；送給中國后離中國更近了；建了鐵路不僅加強了兩國關系，還有利于國內發展。

這是一盤很大的棋！

我不得不佩服阿方提出這個方案的眼光和膽氣：看似放棄了瓦罕走廊，卻完全得到了瓦罕走廊的利益；并且是提前實現、由別人出資實現的；
 同時，將阿富汗變成了戰略要地----如果不是為了開辟與伊朗的能源通道，中國政府是沒有理由投巨資打開瓦罕走廊的。

我不懷疑中國在高寒地帶建設鐵路的能力，但還是要倒吸一口涼氣。即使不算連接兩頭（一頭新疆另一頭應該是喀布爾），僅瓦罕走廊的直線距離都是近500公里，全部工程可就要數千億了。為了一塊不毛之地值得嗎？并且，全球原油也就夠幾十年消耗，到時路通了卻沒油了不是打了水漂嗎？況且，還有移民問題、恐怖分子等問題。

也許，我們可以指著地圖對子孫交代：這就是我們那時撈回來的。

雖然只是塊不毛之地，其實，廣袤的西部有多少這樣的地呀，不都荒著嗎。

中阿并無領土爭端，但中國與瓦罕歷史淵源深厚-----

隋代：該地屬西突厥南境，也就是西突厥與波斯聯手滅懨噠，后又與東羅馬聯手擊波斯所得，所謂拓境至鐵門（今烏茲別克斯坦蘇爾漢河州之塞拉布附近）以南，盡得吐火羅故境是也。該地當時名為“護密”。

唐朝：其地盡在隴右道，在今瓦罕河邊的娑勒色訶城（今薩哈迪-瓦罕附近）設有缽和州，并在今塔吉克斯坦的伊士卡希姆（在噴赤河北）還設有鳥飛州都督府，轄護密。至唐代安史之亂后，安西都護府兵力東移平亂，西域遂為吐蕃、葛邏祿、回鶻逐步占領。公元747年，唐朝大將高仙芝率輕騎通過瓦罕走廊滅小勃律國，重新打通絲綢之路。至820年，唐元和15年，吐蕃極盛時，占有西域南疆大部及蔥嶺以西的缽和州。
五代大亂，西州胡人紛紛自立，今新疆一地，就有西州回鶻、于闐、九姓烏護、葛邏祿部等割地自強。瓦罕地區屬于樣磨（波黑拉）地方政權。
宋代羸弱，政令未逾賀蘭，略過不表。
元朝：成吉思汗嗣后分封四大汗國，今瓦罕地區屬于察合臺汗國的一部分，稱“哇罕”。
明代：中期的成化、正德年間，西域的亦力把里地方政權的轄地已不包括哇罕地區。那時的瓦罕估計是個小王國。
清代：早期，這附近屬于漠西準噶爾部，乾隆中，清高宗純皇帝平定西
域，略地至瑪爾濟奈、巴什洪伯孜各山口，但也未能越帕米爾河以南的哇罕。當時（乾嘉時期）中國的西境在帕米爾高原上跨越蔥嶺，南界為帕米爾-噴赤河，凡今烏茲別里山口以南以西屬于今塔吉克斯坦境內的土地當時都歸喀什噶爾管轄。

瓦罕，歷史上曾是古絲綢之路的一部分，是華夏文明與印度文明交流的重要通道。
近代的故事是這樣的：19世紀末，由于沙俄的侵略擴張，中俄兩國曾在包括瓦罕走廊在內的整個帕米爾高原發生爭端。同時，俄、英兩大帝國由于在中亞地區爭奪勢力范圍，也不斷在阿富汗地區發生沖突。為避免進一步的沖突，1895年3月11日，英俄簽訂了《關于帕米爾地區勢力范圍的協議》，劃定兩國在帕米爾的勢力分界線，將興都庫什山北麓與帕米爾南緣之間的狹長地帶劃作兩國間的“隔離帶”，這條“緩沖地帶”就是瓦罕走廊，可笑的是這個劃分中阿兩國均沒參加。     
現代：1963年11月22日，時任中國外交部長陳毅和阿富汗內務大臣阿布杜·卡尤姆在北京簽訂了《中華人民共和國和阿富汗王國邊界條約》，對包括瓦罕走廊在內的邊界進行了劃分。依照該協議，兩國邊界線南起海拔5630米的雪峰，北至海拔5698米的克克拉去考勒雪峰。此邊界線是全世界時差最懸殊的陸地邊境（阿富汗和中國相差3個半時區），也是全世界海拔最高的陸地邊境之一。     
當代：20世紀90年代中期以來，塔利班控制著阿富汗90％以上的國土，但瓦罕走廊一直由北方聯盟控制，遠離戰火。也難怪能太平，難守難攻之地。

但親愛的烏有之鄉網友：對于這塊曾經擁有，現在卻無爭議的地方，你愿意花多大的代價再次擁有呢？

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