我的司機老趙出生在北京，是地道的北京人。改革前倆口子都是北京造紙廠的工人，倆口子一個兒子，日子過得挺滋潤。后來改革，廠子賣給私人去蓋房子掙錢了。廠里給了他們倆口子各5-7千塊錢，讓倆口子自由地到市場上尋找“幸?！??！　?/p>

    老趙在廠里工作時，年年是廠里的先進，因為他雖然文化不高，但肯干能干能吃苦?！　?/p>

    “幸?！毕聧徍螅馅w干起了開車的營生，先后在中央機關和央企給領導開過車。廠里改革完了下崗，后來機關和央企也改革，老趙文化不高又沒關系，所以就不斷被“改革”，最后淪落到我這里，與我同甘共苦的“幸?！惫ぷ髦！　?/p>

    據我所知，老趙一家的一居室房子還是公房，因為當年房改時，沒錢沒能買得起。老趙的太太現已退休，一家除了他的工資，還有太太和兒子到處打打短工，一月能有近5000元的收入。生活很拮據，但他卻怨言不多，能買得起米、揭得開鍋也挺知足的。　　

    但我知道，老趙家的生活比改革前來講，相對而言還是下降了很多的。也可以說是每找一份工作就遇到一次改革，而每改一次生活質量就下降一點?！　?/p>

    我在想，老趙的狀況究竟是他的能力問題呢還是國家的政策問題呢？一個先進工作者家庭的小日子，就這樣苦下來了?！　?/p>

    也許，老趙家的日子是個案，但愿老趙家的日子僅僅是個案。我不是政府，我用不著自己騙自己的眼睛。　　

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