·從水轟-5的研制，看文革運動中的弊端

文革是個大事。不僅對中國來說是史無前例的奇事，對世界社會主義運動來說也是舉世無雙的新鮮。歷代封建王朝有這么號召人民群眾起來檢驗自己的各級領導干部是否很好為人民服務的嗎？沒有。世界各社會主義國家有這么直接依靠人民群眾從文化、歷史、政策、政治、思想各方面來反對修正主義的嗎？也沒有。這樣的大事，盡管事過境遷了，回顧一下，總結經驗，是很有必要的。

本帖欲從我國水轟-5型的研制過程來看看文革的利弊。

新中國的水上飛機完全是自力更生、白手起家的。自從1959年軍委擴大會要求各兵種抓裝備科研，海軍航空兵考慮到用普通轟炸機在對付敵艦特別是潛艇的不足，就決意搞自己的水上轟炸機。從1960年成立水上飛機設計室（又叫601室），1961年改海軍特種飛機研究所（又叫7院10所），1963年部院關系調整成大型飛機研究所（又叫6院10所），1965年移交給工業部，到1966年才正式開始搞業務（安24型運輸機測繪和改型為運七），被不科學的【體制改革】整整折騰了六年，連一根水上飛機的毛也沒見著。

1966年文革開始了。被美帝蘇修經濟技術軍備封鎖所迫，海軍解放了思想，向中央軍委重新提出，還是要搞自己的水上飛機。于是在1968年，重建水上飛機研究所。當年即開始在蘇制別6水上飛機改型（即將原活塞式汽油發動機飛機改型為渦輪螺旋槳航空煤油發動機飛機），費時三年即完成。可謂【文革速度】。

也是在1968年，該所開始了水轟-5的研制。根據當時國防科委“只準上馬趕超世界水平的項目”的精神，研究所直接拿先進方案與海軍溝通征求意見。這條毛主席指出的【理論與實際相結合】的道路很好。海軍提出原設計中“T”型尾翼妨礙背炮的射界，研究所立即采納了，改為雙垂尾。68年年底，雖然【清理階級隊伍】運動因為查所長的歷史問題而批斗、抄家、隔離審查了了所長和一些科技人員半年，但這沒停止研究所研制新飛機的步伐。他們采取“科研、使用、生產三結合”和“領導、技術員、工人三結合”的辦法，將各項工作平行交叉，提高了研制的質量與速度，僅用5個月時間就完成了水轟-5的總體設計，又用8個月完成了55000個標準圖幅工作量（相當于其它飛機3～4年的工作量）。到71年底，第一架用于強度試驗的水轟-5整機就制成了。73年底開始，試飛樣機進行了地面滑跑、水上試驗等。76年4月試飛成功。在海軍支持下，當年就投產了。【抓革命，促生產】，這就是【文革速度】。由于水轟-5接近與達到了世界水平，1987年還獲得了國家科技進步一等獎。

當然，現在俺的眼光里，水轟-5已經落后了。現在應該大力研制沖翼艇來做反艦反潛利器。沖翼艇可以做的比較大，載荷量比較大，相應的航程更遠、載導彈數更多。其貼海面飛行，更適合躲避雷達與聲納，也比較安全。

言歸正傳。從上述水轟-5的研制過程，可以看出不科學的【體制改革】純粹是亂折騰，看看是大家你好我好盛世大好，實際上是一事無成。而文革抓革命促生產，少數人受點冤枉，但人民群眾激發起的積極性反而促進了生產，取得了驕人的成就。各條戰線都這樣。除了66年67年一度有局部地區混亂外，1968年起全國科研生產形勢就都好起來了。

當然，通過水轟-5的研制過程分析，文革中的弊端也可以看見，就是毛主席指出的形左實右的“打倒一切”。就“歷史問題”去批斗所長和一些科技人員，打擊一大片，絕對是群眾中一些有極左思想的頭兒搞的。看起來很革命，其實是損害革命。

對歷史問題，采用大呼隆的【停職審查、當面批判】的辦法，不如【背靠背的做詳細的外調】好，不如【有監督的在職工作】好。不能阻止科技人員的工作，不宜傷害科技人員的面子。這樣對我國科技事業的發展有好處。對歷史問題要一切重證據重調查研究，要考慮當時當地的歷史背景。貼大字報是可以的，把事情揭開來，但具體措施必須要重證據，要實事求是。開批斗會辯論會停職審查抄家等革命措施，只能對現行的走資本主義道路的當權派實行。

對文革要總結。對【發動人民群眾監督各級領導干部】這樣的【勞動人民大民主】，從堅持世界社會主義運動的角度應予肯定，但對群眾運動中“打倒一切”的形左實右思潮和反對革命的群眾運動的挑動“全面內戰”的右傾思潮都應該予以防止。全球社會主義運動是符合人類歷史發展規律的，是符合勞動人民利益的，是可持續發展的。所以他雖然現在處于低潮中，但必然戰勝資本主義，成為全人類的共同的價值觀和社會模式。

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