晚上習慣性地打開電視，恰巧聽到吉利老總李書福的講話，談及收購沃爾沃，他很自信地說：“我猜測沃爾沃的技術與寶馬、奧迪不相上下，只是規模太小，所以成本高，虧損。但他們的知識產權還是很多的。所以，我們收購了沃爾沃，就是要擴大規模，這樣就把成本均攤、降低，自然銷量也就提高了，不會再虧損”。聽到這番話，我心里有些犯嘀咕。要真是這樣，那福特投入的65億美金豈不是白打水漂，福特的老板連這么簡單的道理都不懂，那豈不是太過愚鈍？
我于汽車產業了解甚為有限，不過是作為一個愛車的人，平時喜歡多上各大門戶網站上閱覽相關信息。對于沃爾沃在全球銷量下降的深層次原因，我不敢妄言，但我有一個簡單的常識性判斷，這樣一個國際性汽車企業不應該只是規模小、成本高導致競爭力下降這么簡單。而李書福老總的這一番話，背后怎么看怎么有我們經濟幾十年來增長模式的影子——依賴低廉的人力成本，通過企業規模的擴張，以低廉的價格來參與市場競爭。不過從當年福特兄弟發明汽車以至今日，也有近兩百年的歷史了，我們看到，現在的汽車競爭不再是簡單的成本競爭，而是轉換為品質、品牌的競爭、售后的競爭。更加上石油這不可再生資源的愈益減少，低能耗、替代能源必將成為未來發展的趨勢，而我們還停留在幾十年來形成的以大規模、低價格求生存的發展模式，豈不是固步自封，落后于時代？
聯想到近些年來，國內企業海外并購多次失敗的慘痛經歷和教訓，我們赫然能夠看到，企業謀求發展，首先必須在內功上下功夫，這不僅包括提高市場的占有率、保持企業一定的生產規模，更重要的是要有自己的核心技術研發投入，在這種情況下，才有可能談到擴大海外市場。其次，我們還必須有世界的觀念，所謂眼界決定境界，你看不清別人都在干什么，未來的發展趨勢是什么，只顧眼下的利益，那么，你不僅要落伍，更可怕的是，當新技術成型之后，你將面臨重新改造的生死抉擇，屆時的損失將無法估量！
作為一個門外漢，沒有數據的支撐，沒有調研的依拄，難免不為業內人士哂笑。不過，以上的這些文字也是我有感而發，姑妄言之，希望有所裨益。我也沒有看淡吉利的意思，不過是借此牽扯出自己一直以來的一些想法，切盼企業強、人民富，中華民族傲然自立！
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