狼來了，中國大飛機的自主研發須加油、加速！　　

“　1月27日　，日本宣布自行研制的新型軍用大飛機試飛成功。這種新型運輸機航程5000公里以上，預計三年后可加入自衛隊，進行跨大洲的作戰。有關專家介紹，日本花了10年時間成功地自主研發了軍用大型運輸機，從性能上講超過了美國的C130和俄羅斯的伊爾76，達到了當前世界一流的水平，成為繼美俄之后自主研發新型軍用大飛機的重要國家，甚至走在了中國和印度等國的前頭。有了運輸機這樣一個基礎平臺之后后，它可以繼續開發自己的空中加油機、預警機等?！保▍⒁?010年1月29日《新安晚報》）　　

一、日本的專守防衛政策與它的和平憲法　　

日本作為一個二戰中的戰敗國，在美國的軍事保護之下，一直都在奉行一種專守防衛的國防政策。在它的和平憲法中，這種專守防衛的國防政策是其中的一個基石。對這一政策的任何修改、背離，都將是對這一和平憲法的踐踏，都是對日本軍國主義的一種助長。讓日本這種侵略性極強的國家堅守這種專守防衛的國防政策，是羅斯福、斯大林在雅爾塔協定中為確保亞太戰后和平與穩定所做出的一項重要安排。羅斯福與斯大林的協定共識是必須通過這種國防政策遏制日本的侵略性，而不讓它的軍國主義幽靈出來作惡世界、危害和平。因為日本的戰爭潛力一旦恢復、軍國主義一旦復活，就極可能在其生存利益的本能作用下，而不惜通過戰爭的途徑達成自己的目的。日本和平憲法中關于專守防御戰略的政策設計，以及通過日美軍事安全同盟對其戰爭潛力的控制，就主要是為了防范和阻止日本軍國主義的復活和作惡的?！　?/p>

二、大飛機的研發成功將導致日本專守防衛政策的悄然改變　　

而如今，隨著這種軍用大飛機的研發成功，日本的和平憲法基石，也即這種專守防御的戰略和國防政策，就可能越發動搖、背棄起來，它的內政外交和全球戰略就可能一步步地滑向軍國主義政策的老路上去，而成為一個新的侵略性更大的戰爭策源地。日本在明清、二戰時期對朝鮮、對中國、對東南亞諸國的野蠻侵略，就是一面歷史的鏡子，日本的侵略性可由此獲得一種歷史的求證?！　?/p>

現在，日本十年磨一劍地研發這種軍用大飛機，至少有兩點基本的意向已越發明朗化起來，一是它的專守防衛國防政策正在從根本上改變，它可能通過發展這種運程進攻性作戰力量，而復活自己的軍國主義政策和雅爾塔協定前的大國地位；二是日本想通過自己的自主研發擺脫美國的控制，在政治上、軍事上都走自己獨立發展的道路?！　?/p>

日美安保條約是美國控制日本軍國主義復活和其獨立自主發展的一個戰略工具，通過進攻性軍用技術的控制和防御性武器的配給，讓日本只能老老實實地奉行和遵守自己的專守防衛國防政策，而維系整個亞太地區的和平與穩定。這應該是日美簽訂軍事安保條約的一個基本點?！　?/p>

然而，戰爭潛力的被控，以及經濟上的大國地位與政治上的小國待遇，也讓日本在這種軍事安保條約的控制中過得憋屈和難受。擺脫日美軍事安保條約的控制而獨立自主起來，這不光是鳩山這一屆政府的想法，而很可能就是日本歷屆政府的一種追尋。　　

獨立自主的發展必須依靠這種科技的支撐和自主的研發。沒有自己的自主研發，就只能受到別人的技術控制。日本自主研發這種軍用大飛機，就是擺脫美國這種技術控制的一種努力。依靠這種自主研發而支撐自己獨立發展的導因就可能發端于此?！　?/p>

現在，日本通過自己的努力終于把這種軍用大飛機研發出來了。從此之后，美國通過日美安保條約阻止日本軍國主義復活、戰爭潛力膨脹以及專守防衛政策背棄的工作，就將越發難做起來。專守防衛政策的背棄、遠程進攻性作戰力量的重建，海外用兵維和的擴大，將可能讓日本在亞太乃至整個世界的大國博弈與海外利益的博取膽量和胃口越來越大起來。一旦日本通過這種遠程進攻性作戰力量的重建，而悄然背棄自己的專守防衛政策，它的軍國主義復活、它的大國待遇追尋、它的狼性膨脹，就可能一發不可收拾起來。　　

三、對中國和平崛起的潛在威脅　　

這種專守防衛政策的背棄對中國的和平崛起而言，都將是一個個致命的威脅。畢竟中日在東海的油氣爭端中，有一種難以解開的利益鏈在里面。資源貧乏的日本在這種爭端中無從妥協、中國的大國顏面也沒有絲毫退讓的空間。兩者只能苦撐著。但要知道，戰爭是政治的繼續。如果和平的政治談崩盤了，到了最后就只能訴諸于各自的武力，就只能通過戰爭的較量解決這種無從妥協的爭端問題?！　?/p>

所以，日本軍用大飛機的研發成功，實則意味著我們這個東鄰踅居一久的狼性可能就要很快舊態復發了，與我們爭奪東海的油氣，亞太的主導權以及政治上的大國待遇?！　?/p>

畢竟，我們的軍用大飛機也還沒有自主研發出來。沒有這種技術對抗上的對等平臺，就很難與之進行軍事上的均勢較量。因此，中國的軍用的飛機的自主研發必須加油、加速。時不許我怠、勢也不許我怠。只有把這種軍用的飛機自主研發出來，我們才可能從戰略上遏制住日本遠程進攻性作戰力量的重建對我們的安全所造成的潛在威脅?！　?/p>

四、牢記毛澤東的“自力更生”，加速大飛機的自主研發　　

現在，說什么都沒用。中國要想給自己的國民提供更安全的生存保障，哪怕是心理上的，就都只能加快這種軍用大飛機的自主研發了。　　

指望別人，特別是我們友邦俄羅斯的技術施舍是絕對靠不住的。我們必須丟掉那種剽竊、引進、消化、創新人家現成技術，加速自己跨越發展的幻想。須知，只有技術的自主研發，才是最靠得住的，才最可能支撐自己的獨立發展走的更遠。　　

要記住毛澤東的“自力更生、艱苦奮斗”這句話。作為治國之要，它是一個放之四海而皆準的真理。毛澤東的這種告誡，我們似乎早忘了。體制改革不去調動一切力量，搞自己的自主研發，而總是想通過自己的開放和市場交換別人，特別是西方的先進生產技術，加速自己的跨越發展。這樣的發展策略并沒有獲得多大的成功。我們通過市場到底從西方交換到了什么？歸結起來，不外乎是一些被人家淘汰的二流技術與污染產業，以及人家的跨國資本、跨國公司對我們的跨國控制。在中國的汽車制造業，許多關鍵性的核心技術都是被人家西方的跨國公司死死地控制著，我們的工廠充其量只是一個制造產品的產床，通過自己的出口專替別人生產日常消費的物品而已。我們的一些產業怎么發展、企業的資本怎么整合，最后還要看這些西方跨國公司的臉色和意愿。誰讓我們沒有自己自主研發的核心技術而不得不依賴人家的。我們的這種發展困境，實則就是忘記毛澤東的“自力更生、艱苦奮斗”這一基本國策，而醉心于“利用資本主義的技術、加速自己發展”的戰略所導致出來的。這就是我們忘記毛澤東的這種告誡，而只想坐享其成西方技術成果的一種報應。　　

日本在美國的技術控制中，早就參透了這一點。正因為如此，它們也才悄悄地干起了自己的自主研發，以爭取和支持自己的獨立自主發展?！　?/p>

這樣看來，日本反倒把毛澤東的這種“自力更生、艱苦奮斗”的立國之要、治國之本給認真地踐行起來，而我們自己卻把它給丟在了一邊，而不得不奴隸般地寄養在人家西方資本主義的技術操控之中。所以，中國的治國之要就是要謹記毛澤東的這種告誡，踏踏實實地搞好自己的自主研發。依靠這種自力更生的自主研發，支撐自己的跨越發展。只有這樣，東鄰的狼來了，我們的應對才能無所畏懼。　　

總之，面對日本這種大飛機研發技術的領先之勢，中國的自主研發只能奮起直追、加油、加速。如果中國的跨越發展也想擺脫西方對我們的技術控制，那么它就必須立足于自己科學技術上的自力更生、自主研發?！　?/p>

　2010年2月7日　初稿于論道書齋      胡顯達　　

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