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鷹擊長空：想起毛主席的批示：寫正楷
2007-04-21 13:23:05
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最近媒體和網絡把關于中國要自己設計制造起飛重量達100噸以上的大型客機的新聞炒得沸沸揚揚。許多專家和學者也紛紛仁者見仁智者見智，贊成和反對的各說各的理。作為一個從上大學至今一直在從事航空工業的業內人士，自然對此事多了幾分關注，同時也不由讓我想起毛主席在我國航空工業剛剛起步時對我們自行制造中型飛機的一個指示：寫正楷！
剛大學畢業分配到某運輸機制造廠的時候,同一個設計小組的一位比我資歷深很多的工程師告訴了我一段“寫正楷”的故事,給我留下了極深的印象和震撼。這二十多年來,這三個字一直銘刻在我的腦海里,指導著我的所作所為。
記得那是在上世紀六十年代初,中蘇關系陡然惡化了。前蘇聯政府下令停建了所有的援華項目,與項目配套的專家帶著全部圖紙和資料匆匆回國了。我國那時的航空工業才剛剛起步,許多種類的飛機都是從前蘇聯購進的,當然軍用運輸飛機也不例外。
在蘇聯專家撤走時,我們國家僅剩下幾架從蘇聯購進的安-12飛機。這種飛機最大起飛重量可以達到56噸,有效載重可以達到20噸,其艙內空間可以前后放兩輛解放牌卡車,也可以裝載110名左右的武裝傘兵,是當時我國擁有的最大型的多用途運輸飛機。
泱泱大國,經濟與國防又都在剛剛起步之中,怎么可以只有幾架這樣的飛機呢。于是中央下令給當時的第三機械工業部(即后來的航空工業部及現在的中航第一,第二工業集團),由他們來測繪和仿制蘇制安-12飛機。
一架安12飛機被徹底分解了,眾多的工程技術人員把拆下來的成千上萬的零部件一個一個地測量,重新畫圖,計算,分析,最后在圖紙和技術報告上復原了這架飛機。在測繪和分析過程中,智慧的中國技術人員發現這種飛機有很多設計似乎存在不合理的地方,比如有的零件不需要做的這么笨重厚實,完全可以省下材料和空間去帶更多的有效載重(貨物,燃油或人員),因此大家測繪完的感覺是這種飛機顯得"傻大黑粗"。絕大部分人員認為在重新制造時應該完善和改進那些不合理的設計。
這件事情經當時的第三機械工業部上報到國務院,最后放在了毛主席他老人家的辦公桌上。毛主席仔細看完了報告,沉思了片刻,用毛筆在報告上大大地批了三個字“寫正楷”! 雖然僅僅只有這三個字,可它卻包含的太多太多.那時新中國才成立不久,又遇到蘇聯的突然反目。我國的航空工業也才從修理飛機開始剛剛起步。怎么可以在沒有實際制造和使用飛機經驗時,想當然的去亂改動別人已經成熟的成果呀。只有自己真正了解了,經歷了,才可以用科學的態度去完善它呀。上小學一年級都要先學“描紅”.沒有描紅的基礎,哪里有后面的隸書,行書和楷書呀!
按照毛主席的親自批示,我們在那個火熱的年代幾乎完全按照原樣制造出了我國自己的安-12飛機,即運八型飛機。經過多年的磨練,運八型飛機在"寫正楷"的基礎上,通過自己的努力和國際合作,已經發展出多種類型的改進型飛機。
其實我們做人做事,包括教育子女,不是也經常提倡要"寫正楷"嘛!比如,我們經常說到,“你還沒學會走,就想學跑呀?”不就是對不先寫好“寫正楷”就想著寫行書楷書隸書的指責嘛。
正楷就是基礎,也許好多基礎性知識你可能認為一輩子也用不上,其實不然,它會從根本上一直在潛移默化地影響著你,只是你自己沒感到它的存在而已!沒有良好的基礎墊底,就不可能靈活地去發揮去創造去更新，去實現你的成就，去展現你的輝煌。做人如此,做事如此,學習工作和管理也是如此!
寫正楷!也許毛主席他老人家當時批示的這三個字仍會對我們今天的行為有所啟迪。
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