日前，一則視頻曝光上海車展寶馬MINI展臺工作人員派發冰淇淋區別對待中外訪客的行為，極大地傷害了中國人民的民族感情，瞬間引發眾怒。
視頻顯示，當兩名中國女性訪客去領取冰淇淋時，寶馬的兩名女性工作人員傲慢地表示已經發完；但不久之后當一位外國人士去領取時，工作人員卻拿出了冰淇淋并熱情地幫忙開蓋；視頻最后還顯示，一群外國人正在MINI展區享用著冰淇淋……
面對中國網民的質疑與憤怒，寶馬MINI給出了一段同樣極其傲慢的簡短回應，被網友稱作“史詩級拉垮公關”：
輿論的迅速發酵，讓寶馬MINI展區成了網紅打卡地。寶馬MINI展區的工作人員又出昏招，使用暴力驅趕一名正在直播的中國女子，讓“寶馬MINI打人”的詞條瞬間沖上熱搜，讓寶馬進一步陷入輿論漩渦。
受這起事件的影響，當日歐股德國寶馬收跌超3％，市值蒸發20多億歐元。
事件的惡劣影響顯然超出了寶馬管理層的預計，迫使寶馬MINI在次日早間再度作出回應與道歉：
然而，這則“思考了一整晚”的回應，更像是一段蹩腳的狡辯與撒謊：
沒有任何一個“腦子正常”的商家會將贈送給顧客的禮品，優先留給“現場非常辛苦的同事”；
參加過車展的人也都知道，佩戴胸牌的未必就是參展方員工，也可能是記者或者專業觀眾，而視頻顯示，最開始被拒絕發冰淇淋的中國女性也佩戴著胸牌，現場吃冰淇淋的幾個外國人胸牌款式及吊帶顏色并不一致，沒有證據顯示他們都是寶馬員工；
最開始的視頻也清晰地記錄了事件的整個過程，MINI展區的兩名女員工給出的說法是“需要下載一個app”，還需要“海外賬號注冊”，而不是什么要留給“現場非常辛苦的同事”——而能夠用“海外賬號注冊”的訪客恐怕主要也是外國人，另外需要指出的是，視頻中兩名女員工并未查看那名外國人的“海外賬號”；
按照寶馬MINI官方的解釋，領取冰淇淋需要事先“通過MINI App領券”，視頻中的外國人并未出示自己領的券，而一開始被拒絕的兩名中國女性，他們得到的解釋也只是“沒有了”，而不是“沒領券”，這顯然不是留給“現場非常辛苦的同事”可以搪塞的。
通過這些分析，我們基本可以判斷，寶馬MINI展區在派發冰淇淋時，的確存在區別對待的行為！
當然，筆者的這個分析絲毫沒有打算去“煽動民族情緒”，指責德國寶馬“歧視中國人”，筆者只是希望探討事件背后更深層次的問題。
一輛寶馬MINI在歐洲市場的定價大約兩三萬歐元，按照當地的收入水平，其定位只是普通工薪階層的家庭代步車；然而，MINI Cooper在中國市場的定價卻在25萬元人民幣以上，狹小的車身尺寸限制了它的用途，這決定了它在中國市場的目標客戶，主要是中產以上的群體。
寶馬這個品牌在西歐國家算不上豪華品牌，而在中國市場則是妥妥的豪車品牌，面向的也從來都是所謂的“中高端”人群，而去車展現場參觀的訪客，恐怕大部分并不能劃入這個人群。
然而，即便在中國作為“豪車”，中國卻已連續數年保持了德國寶馬全球最大市場的地位，2022年中國市場在全球的占比高達33.1%。
寶馬在中國市場遇到的這種情況，與國際奢侈品品牌在中國的“待遇”極其相似：
今年3月23日，胡潤研究院發布了最新的“胡潤全球富豪榜”，奢侈品行業巨頭成了最大贏家。LVMH的CEO成了新世界首富、愛馬仕背后的家族升至全球第三，全球經濟大蕭條背景下，奢侈品行業的“一枝獨秀”，而中國市場的表現尤其“優秀”。
2022年中國奢侈品市場交易總額已經高達9560億元，占據全球奢侈品交易市場的38%！
是中國人都很有錢嗎？顯然不是！
國際貨幣基金組織的數據顯示，中國人均收入在世界上的排名在第81位左右；而在世界銀行公布的人均GNI數據中，中國人均收入位居世界第141位，妥妥的中等偏下收入國家。
中國市場寶馬車消費和奢侈品消費在全球“一枝獨秀”，唯一的解釋恐怕就是：中國的富人群體太有錢了！
這也與胡潤富豪榜顯示的，中國以969位十億美元富豪企業家數量領跑全球（超過排在二三位的美國及印度的總和）、中國富豪占據了全球富豪榜四成的狀況基本一致。
基于這樣的財富分布狀況，站在商業銷售的立場，德國寶馬肯定清楚地知道以下兩個問題：
中國市場對于寶馬來說非常重要，因為它的富豪的絕對數量以及有能力購買寶馬汽車的消費者的絕對數量，絕對是冠絕全球的；
中國社會內部的家庭財富分布狀況極不均衡，絕大多數家庭無力購買寶馬汽車，它必須精準定位自己的目標客戶，以有限的銷售資金去精準地發掘、服務這個人群。
所以，筆者認為：
寶馬中國的管理層（無論是來自德國還是來自中國），還不至于昏聵到要去赤裸裸地搞種族歧視，挑戰中國人民的神經和政策紅線，自絕于中國市場；
寶馬MINI現場派發的Luneurs冰淇淋據說單支售價在35-50元，而正如本文開頭的分析，車展現場的訪客絕大部分并非在中國定位“豪車”品牌的寶馬的潛在客戶，寶馬顯然并不打算為此去支付更多的“無效”的營銷經費；
最后能夠采取的做法，要么如MINI官方的解釋，“需要下載一個app”、精準定位目標客戶，要么就如現場工作人員簡單粗暴的辦法：“只發給外國人”。
為什么“只發給外國人”會成為一個雖然簡單粗暴、卻可行的辦法呢？
2014年，匯豐銀行的“移民調查報告”把中國列為2014年度移民最佳目的地排行榜第三位，超過美國和英國，僅次于瑞士和新加坡，報告顯示：約1/4的外籍人士年工資超過了30萬美元，這個數字超過了任何國家外籍人士收入的比例；
2018年，匯豐銀行的全球移居人士調查顯示：在滬工作的外籍人士年均收入達20.22萬美元（約130萬人民幣），僅次于孟買、舊金山和蘇黎世。
顯然，在注冊MINI官方app精準識別之外，上海車展上出現的外籍人士面孔就成了一個最簡單的“高收入人群認證標志”，最后呈現出來的客觀效果，也就成了視頻中展現的“不發給中國人、只發給外國人”。
基于這個客觀效果，寶馬遭遇中國網民的指責冤枉嗎？一點都不冤枉！盡管它的動機可能僅僅是“嫌貧愛富”而非“種族歧視”。
悲哀的是，無論是最開始區別對待中外訪客的MINI展區的兩名女員工，還是后面指揮保安暴力驅逐直播網民的幾個男性管理層員工，他們的面孔都是中國人，他們客觀上都充當了幫兇和打手。
一些外國人在母國混得不好，跑到中國就成了“高收入人群”，受到一些人的跪舔，這個現象本身也很“有趣”。盡管表面上看來這是一些人“崇洋媚外”心理作祟的結果，但更本質的原因恐怕還是資本全球化下的國際垂直分工體系中，中國仍舊處于產業鏈條的較末端，由此造成的勞動力價格差距所帶來的“慣性”。
在這樣的背景下，種族、國籍的歧視也就成了客觀存在的現象，這些現象很容易挑動國人的敏感神經。筆者并不希望大家的思考止于此，而是應該挖掘這背后的真正原因：那就是階層差距與階級矛盾！對表面現象的炒作，反而有利于轉嫁真正的矛盾。
上世紀60年代，毛主席在《支持美國黑人反對美帝國主義種族歧視的正義斗爭的聲明》中旗幟鮮明地指出：“民族斗爭，說到底，是一個階級斗爭問題。”
美帝國主義最可恥的發家史之一，就是對黑人的販賣和奴役，用黑人的血和淚、頭顱和尸骨建立了美國資產階級統治者的天堂。黑奴販賣是美國資本主義原始積累的主要來源之一，直接奴隸制是美國資產階級工業發展的基礎，而種族歧視制度則是美國壟斷資本超額利潤的源泉。因而，種族歧視制度，完全是出于美國壟斷資本殘酷剝削黑人的需要。
到了今天，種族歧視在美國成了“政治不正確”，很少有公眾人物敢支持這樣的歧視；但歧視仍舊存在，這背后真正的原因，恰恰是不同膚色的人群在美國社會大體分布于不同的社會階層；美國社會對有色人種的歧視，究其本質是較富裕群體對較貧窮群體的歧視。試問，在美國社會，有幾個人會去歧視喬丹、科比、奧巴馬、大衛·史都華德、羅伯特·史密斯這樣的黑人？
無論是美國的極右翼保守勢力炒作有色人種搶奪了白人的飯碗、挑動底層白人對黑人的敵視以及黑人對其他移民的敵視，還是民主黨的資產階級左翼不斷假惺惺地炒作種族平等、尊重少數族群的“身份政治”，他們表面上是“敵人”，卻在共同地完成一個任務：就是把不同人群的關注點共同吸引到膚色、性別等身份差異，從而忽視了美國社會嚴重的貧富分化以及階級矛盾，忽視了制造廣大黑人和底層白人貧困化的罪魁禍首——資本主義制度。
回到寶馬MINI事件，我們也不應該止于憤怒，更應該思考這背后的深層次問題。
筆者認為，廣大網民的愛國情緒以及對民族尊嚴的維護是極其可貴的；退一萬步講，即便我們不去思考這背后的深層次問題，而僅僅是希望群體的憤怒情緒能夠帶來某些改變，也應該首先正視下面的問題：
寶馬一開始的傲慢回應，則很可能是篤定了愛國網民的主體并非它的目標客戶，反而很可能是江西周公子、北極鯰魚、北電南柱赫那樣的“恨國富人”；
惹怒中國民眾的“特斯拉傲慢對待中國維權女子”事件過去了兩年，中國仍舊穩居特斯拉海外最大市場，反而是這兩年涌現出越來越多的馬斯克腦殘粉；
LV反華事件引起那么大的波瀾，仍然阻擋不了中國富豪的瘋狂購買；耐克、阿迪等跨國企業在新疆棉事件中的惡心表演，對它們的在華銷量并沒有根本的影響……
筆者最后想說的是：當相當一部分青年面臨就業難，大多數打工人面臨生存壓力大、加班時間長等等問題時，中國卻成為寶馬車和奢侈品的最大市場，這種現象本身才是最不合理的，這才是真正需要被改變的。
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