今天看到如下幾則新聞，我頓時感到天旋地轉……
最后的國企已經開始出售了，中國的家底快要被敗光了！
什么“董事會”——半文錢不出也能當董事，國家全資企業居然還設個“董事會”，狗屁！
什么“拆分”——無非是在國外賠了錢，然后用國內的錢來補……
什么“IPO”，還“中航IPO”——你們把核彈頭也拿去“IPO”吧！
再想想前些天有人說要把鐵路賣掉……
（http://www.maoflag.net/?action-viewthread-tid-1587110 ）
（http://www.wyzxsx.com/Article/Class4/201110/271790.html）
這是下賤西化派走資派洋奴漢奸賣國賊的猖狂進攻！
他們自知時日無多、半截身子進土，所以就迫不及待地向全國人民開刀了！
某些人如果再不拿出點實際行動，他們的美國主子就要殺狗吃肉了！
由于時間已經很晚了，我就不再寫什么“大道理”，搞什么點評了。
其實“大道理”人人都明白，根本不需要我來講；只不過，沒有人能夠叫醒裝睡的人。某些人不是認不清形勢，而是——他已經完全掌控了形勢，并且另有打算。
這種蠶食國家根基的行為，簡直就是叛逆，應該發布全國通緝令，根本不需要什么“教化”了！
三桶油設立董事會 蔣潔敏任中石油集團董事長
2011-11-07 01:07:00 來源: 第一財經日報(上海) 有6098人參與 手機看新聞
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昨天，中石油集團正式宣布設立董事會。至此，中石化、中海油和中石油三大油企都完成了董事長和總經理分設的架構調整。
中石油公告表示，由蔣潔敏出任中國石油集團董事長、黨組書記，免去其總經理職務；中石油原副總經理、黨組成員周吉平接任總經理，并任董事。上述人事變動是在4日召開的中國石油集團黨組擴大會議上做出的。
蔣潔敏從2006年11月起任中石油集團總經理、黨組書記，2007年5月任中國石油股份有限公司董事長。周吉平則從2003年12月起任中石油集團副總經理、黨組成員，2008年5月被聘任為中國石油天然氣股份有限公司副董事長、總裁。
中石化和中海油設立董事會的時間比中石油稍早。今年4月，中石化和中海油在調整“一把手”的時候，就已分別設立了董事會，并完成了董事長、總經理分設的架構調整。央企建立董事會制度是國資委近年來積極推動的一項政策。早在2005年國資委就在寶鋼等7家企業啟動了第一批央企董事會試點改革，此后試點企業逐步擴大。
2009年3月20日，國資委發布了《董事會試點中央企業董事會規范運作暫行辦法》，其中第二十七條規定：公司董事長與總經理原則上分設。推進外部董事擔任董事長、總經理擔任公司法定代表人的試點工作。
中石油內部人士表示，此次人事調整沒有其他特別的原因，主要是針對國資委的相關要求做出的，主要領導職責暫時不會有太大的變化。
雖然包括三大油企在內的眾多央企都已設立了董事會，但是業內人士表示，目前仍有較多央企的決策層和管理層界限劃分并不清楚，真正的改變還需要較長時間。
在央企總公司層面設立董事會，并不是“三桶油”的首創。國資委2009年發布的《董事會試點中央企業董事會規范運作暫行辦法》規定：公司董事長與總經理原則上分設。但是，真正將決策層和執行層的界限劃分清楚的改革，目前進展得并不順利。
建立上中下游一體化的國際性能源公司是我國三大國有石油公司的共同目標。設立董事會之后，是否將更好地達到目標呢？
國家發改委能源研究所原所長、中國能源研究會副理事長周大地對《第一財經日報》記者表示，引入董事會制度是油氣央企探索現代管理制度的一種嘗試。
“我國的整個石油體系都應該進行改革。要向新加坡學習，建立公正、公平的石油交易市場，對央企進行市場化改革。”全國工商聯石油商會會長張躍對本報記者表示，由于政策限制，我國的石油市場交易沒有完全建立起來，導致我國在世界上沒有定價權。而央企所擁有的超額壟斷利潤，在市場經濟中是不愿意被接受的。因此，要打破央企壟斷，從石油產供銷體制進行改革才能更好地完善石油市場。
“不管是央企還是民企，都有經營上的毛病，建立完善的現代企業制度與壟斷無關。”周大地說，國際油氣市場都普遍存在寡頭壟斷，這是一個必然現象。三大油企建立董事會，重要的是要在進行重大決策時，權衡好集團決策和提高效率之間的平衡。
相關微博：
朱大鳴：中國股市沒有投資價值，參與股市投資就是一種賭博。年賺1241.8億元，中石油再次坐實了亞洲最賺錢公司的頭銜。然而在華麗業績背后，卻是上市四年時間超過60萬小散們割肉出局。“最賺錢央企”在公司業績和二級市場股價上的盈虧邏輯悖逆，讓投資者困惑和不滿，價值投資何以成為A股最大笑話？。[查看微博]
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中投結構調整在即 將設中投國際分拆海外業務
2011-11-07 14:38:00 來源: 《新世紀》-財新網 有69人參與 手機看新聞
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據接近中投公司的人士介紹，這次業務調整的目的是厘清中投公司境內外投資的業務，使中投公司未來在境內和境外的投資行為更加專一與商業化。
關于中投注資的方案目前并無進展，此前曾有消息稱注資與分拆將同步進行。
根據調整方案，中投國際有限公司將承接中投公司的境外投資業務，中央匯金公司將繼續負責中投公司的境內業務。在架構調整之前，中投公司與中央匯金公司關系微妙，表面上是簡單的母子公司關系，在實際運作中則非常復雜。
根據中投公司年報，2008年和2009年，中投公司的全球投資組合回報率為-2.1%和11.7%，而同期合并匯金業績后的資本回報率立刻大增，分別為6.8%和12.9%，匯金公司顯然為中投公司的股東資本回報做出了重大的貢獻。
中投公司由財政部發行特別國債從央行購入2000億美元外匯資產作為資本金，這其中就包括此前央行通過匯金公司向國有銀行注資的670億美元。財政部通過發行特別國債，以債權換取央行在匯金公司的股權的形式，將匯金公司整體并入了中投公司。
此后，中央匯金公司持續向國有金融機構注資，到2009年底，中投公司2000億美元資本金中，中央匯金公司對金融機構的投資已經達到900億美元，僅有1100億美元可用于境外投資。
由于中央匯金公司明顯的政府背景，中投公司在境外進行商業化投資時常常會遭遇被投資國的審查，質疑其投資目的帶有政治背景，為此，中投公司一直希望撇清與中央匯金公司的關系，強調其獨立的商業性原則。
中投公司在年報中稱，“中央匯金公司設有獨立的董事會、監事會和經營管理團隊。中投公司的全球投資業務和中央匯金公司代表國家進行的國有金融機構的股權投資之間，實行嚴格的防火墻 措施。”
由于中央匯金公司每年創造的巨額利潤以及其在幾大大型國有金融機構中的地位，中投顯然不愿意真的放棄這只業績“奶牛”。
對于中央匯金公司來說，棲息在中投這家強調商業原則的國際機構之下，顯然可以享受市場化待遇和政策性金融機構的雙重好處。
不過，這次中投國際的設立，將有效解決問題的前半章節，未來中投國際在國際上進行投資時，將不必再反復解釋與匯金的關系，其商業性原則可以更為有效的發揮。而匯金公司未來是否獨立以及是否成為金融國資委仍存變數。
2010年8月，中央匯金公司在銀行間市場先后發行了四期債券，共募資1600多億元人民幣。根據2010年年報披露的中投公司資產負債表和合并中央匯金公司后的利潤表，據此可以計算出包含中央匯金公司投資收益的中投公司2010年資本回報率高達13.7%。
“真要是成了金融國資委，匯金公司可就算事業單位了，所有機制都會改變。”接近中投公司的人士說，“這可不是一件好事。”
目前，中投公司基本實現了滿倉運作。在全球組合分散投資中股權部分區域變化方面，中投公司2010年相對降低了在北美與拉丁美洲的投資比例，增加了在亞太、歐洲及非洲的投資比例。此外，金融是中投全球組合中最為青睞的領域，投資比例達到17%，能源和材料次之，分別為13%和12%。
11月3日中投公司公告稱，經過充分醞釀和籌備，中投公司全資子公司 中投國際（香港）有限公司的職能逐步得到落實，高級管理人員已到位。中投公司聘任樊功生為中投國際（香港）有限公司總經理。
責任編輯：NF053(本文來源：《新世紀》-財新網 作者：李箐)
中航工業擬整體上市 預計今年利潤130億
2011-11-07 01:08:00 來源: 第一財經日報(上海) 有1人參與 手機看新聞
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在航空產業全面開花的中航工業集團，正在逐漸將拓展范圍延伸至國際和非航空民品領域，并在研究集團整體上市。
中航工業集團副總經理吳獻東在昨天舉行的中航工業成立三周年媒體日期間對《第一財經日報》記者透露，公司在兩年前提出用三到五年時間將集團的主營業務和資產注入上市公司，目前資產注入的進展順利，同時公司也在研究集團整體上市的方案。
2008年，原中航一集團與中航二集團合并重組成立新的中航工業集團，重組三年來，中航工業集團已經組建了19個專業化子公司、事業部和直屬機構，擁有防務、運輸機、發動機、直升機、通用飛機等幾大產業板塊。旗下近200家子公司(分公司)、20多家上市公司，其中包括在香港上市的中航科工(02357.HK)、在內地上市的西飛國際(000768.SZ)、中航光電(002179.SZ)、哈飛股份（600038.SH）和洪都航空（600316.SH）等。
吳獻東透露，目前中航工業集團一直在進行旗下主營業務和相關資產逐步注入相關上市公司的工作，其中一些板塊的注入工作已經基本完成，比如發動機動力控制系統就基本進入中航動控（000738.SZ），航空電子業務則基本注入進了中航電子（600372.SH）(原ST昌河）。
中航工業黨組副書記、副總經理譚瑞松昨天也對本報記者指出，目前中航工業集團旗下的上市公司已經從三年前的22家增加到25家，市值從570億元增加到2010年底的2200億元，資產證券化率從15%上升到52%，并且通過資本市場實施了20項專業化重組，在資本市場融資260多億元。
“類似分板塊的資產注入還在進行中，預計可以按照此前預計的時間表完成，”吳獻東對本報記者表示，“目前中航工業集團也正在研究整個集團整體上市的方案，這也是國資委所鼓勵的，但也需要相關監管部門的批準，因此總部的整體上市工作可能會比業務板塊的上市時間要長一些，但這是大勢所趨。
吳獻東透露，如果整個集團要整體上市，預計會選取A股，“我們對A股市場充滿信心。”
而對于集團整體上市是否會剝離中航工業旗下的軍品資產，吳獻東指出，要看相關的審批和政策規定，“我們認為，隨著市場化的深入，軍品應該也能夠進入資本市場，國外已經有此先例，而且今后軍民品融合的趨勢也是越來越強。”
譚瑞松預計，今年中航工業集團的銷售收入將達到2500億元，三年來年均增長20%，而今年的利潤預計達到130億元，三年來年均增長23.5%。
“2010年，中航工業非航空民品和現代服務業經濟規模超過1200億元，占總經濟規模的比例已經超過60%。”譚瑞松對本報記者透露。
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