如此“演習”，演的是哪一出？　　

Yangguo　　

下面的這幾則新聞實在是太詭異、太畸形、太變態了！已經超出我的想象力了！

想了半天，只好起了這么一個題目。雖然語焉不詳，但是，起碼能夠表達我的意思了……

這幾則新聞在網絡上發布出來以后，可謂是舉國共唾，然而記者大人在描寫過程中，居然隱隱約約有一種喜悅的感情，好像新聞里的內容都是“重大技術革新”似的。

我真的很想問一句：

記者們在寫這些報道的時候、解放軍的高級領導們在閱讀這些報道的時候，有沒有感到臉上發燒？　　

如果十大元帥泉下有知，會不會跳出來跟某些人拼命？

新疆軍區某師遠程機動 當地賓館不愿送盒飯　　

2011-10-23 10:16:43　來源: 解放軍報(北京)　有12947人參與 手機看新聞 　　

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■民諺說，在家千日好，出門萬事難。新疆軍區某師組織所屬各單位互換訓練場地，在3000公里機動路上檢驗戰斗力、保障力，一路頻遇難題，體驗刻骨銘心。　　

■一些寫在紙上的預案，盡管屢經“完善”，卻仍在拉動中暴露“疏漏”。在辦公室里想得很周詳，到了路上才發現不是那么回事。　　

■纏繞在官兵頭腦中的一連串的“為啥”，說明大家具有了較強的“問題意識”，這是一種頗有價值的收獲，證明遠程機動演練確實發現了問題，不虛此行。（任 旭）　　

初秋時節，新疆軍區某師各單位“遠程機動”作戰演練奉命出征。　　

這天中午，塔克拉瑪干沙漠地表溫度高達50攝氏度，一輛跟隨部隊機動的供應商保障車來到某連炊事班駐訓帳篷前。領菜的官兵直皺眉：一股異味撲鼻而來。炊事員陳勝打開保鮮袋，精心挑選，可用的新鮮肉菜還不到一半。　　

（Yangguo評論：軍隊搞演習，居然不帶干糧。肉啊菜啊的全靠商人幫忙運，自己只需要扛槍。放眼全世界，這么舒服的軍隊也就中國一家了吧？更可笑的是，軍事演習本來應該是秘密行動，軍隊行進的路線和駐扎的位置都應該是軍事機密，如今卻讓商人沿途尾隨……）　　

傍晚，部隊在距離某縣城6公里處宿營，參謀羅育專打開地圖一看，發現某屠宰廠距離機動宿營點不到4公里。放著新鮮的肉不買，供應商為啥長途送菜？供應商說：“誰知道你們明天到哪？再說這里地廣人稀，肉菜籌集保障難度很大，算算運輸成本，我根本不賺錢。”　　

（Yangguo評論：說句實在話，我挺同情供應商的。軍隊演習，為了保密起見，不會隨意進城，供應商為了跟上軍隊的步伐，也只能走荒無人煙的道路，不可能再順路做些買賣賺錢。供應商本是老百姓，卻跟著軍隊一起長途顛簸、風餐露宿，結果還被軍隊埋怨。唉，可憐的供應商啊！）　　

不能讓連隊官兵湊合著吃！司務長蔡德福打聽到不遠處有老鄉種了蔬菜，便請求連首長，想去看看。可得到的回答是“不要私自買蔬菜，否則回去賬目不好處理。”指導員王東明說，團服務中心一直統一管理連隊伙食費，統一供菜。機動中，連隊可支配的現金只有2000元，還不敢隨便花。　　

（Yangguo評論：這是什么管理體制，太搞笑了吧？如果軍隊演習不應該向老百姓買東西，那就不要給錢了；如果領導們認為沿途買東西不會泄露軍事機密，那就應該多給點錢。一個連隊至少要有一百個人，上級卻只給兩千塊錢零花，這也太搞笑了吧？）　　

遠程機動暴露出的保障問題遠不止這些：　　

——原供應商對拉練沿途新的供貨渠道不熟悉，特別是肉類因沒有提前預約，導致貨源不足；駐訓場供電不足，有的單位冷凍車功能下降，導致部分食品變質。　　

（Yangguo評論：我想請問一句，不吃肉會死嗎？長途奔襲，本來就應該做好吃苦受罪的準備。國外軍隊搞野外訓練，大米白面都未必有，全都是吃蚯蚓、吃蛇、吃蛆蟲、吃老鼠；當年紅軍長征，草根樹皮吃完了，連皮鞋皮帶也煮了吃；抗美援朝的時候，志愿軍戰士們可是一口炒面一口雪。如今解放軍卻沒有肉吃也成了影響戰斗力的理由了，堂堂的男子漢大丈夫，就這么一點出息？沒東西吃正好，干脆全部餓死算了！）　　

——機動途中依托地方提供快餐盒飯如何？某團曾做過試驗：抽調5人為300人提供盒飯，足足裝了2個多小時，遠遠不能滿足機動途中休息不超過1小時的要求。如果請地方賓館給全師供應盒飯，人家嫌賺錢少，不愿接單。　　

（Yangguo評論：舒服啊，真是舒服啊！自己不做飯，全靠送外賣。干脆你們連營帳也不要搭了，直接住進賓館里得了。將來打仗的時候，前線除了防御工事，還要修建一些賓館，最好再弄一群美女按摩技師，白天按摩，晚上慰安！）　　

——彈藥保障也告急。某炮兵團按照實戰標準攜帶“彈藥”，模擬彈藥箱裝了3000袋沙子。緊急出動前，一個連隊冒雨裝了一夜，官兵的手臂都累得酸腫了。　　

（Yangguo評論1：一個連隊至少有一百個人吧？一百個人裝三千個“彈藥箱”，還一個晚上裝不完，這效率也太低了吧？就算不借助任何工具，完全是人拉肩扛，也不至于需要一個晚上吧？難道說，實際的情形是，十個人裝貨，其余九十個人圍觀？如果物流公司、快遞公司按照這樣的效率做事情，那全國的物流公司、快遞公司全都要破產倒閉了吧？三千件貨物很難裝嗎？你們沒有叉車、沒有傳送帶嗎？這些東西很貴嗎？少喝十瓶茅臺就可以買一樣了吧？中國每年的軍費都是XXXX個億，不至于連叉車和傳送帶都買不起吧？）　　

（Yangguo評論2：用裝沙子的箱子模擬彈藥箱，這個主意有點挫。彈藥裝卸對于裝卸技巧和存放條件都要求很高，至少“輕拿輕放”是必須要做到的。而裝沙子的箱子卻可以隨意地摔砸磕碰。我真擔心大家用“假彈藥箱”用久了，對于“真彈藥箱”也如法炮制了……）　　

此外，他們還發現了保障資金統得過死、基層上報保障計劃籠統、一些輪式保障裝備設計時速達不到快速機動要求、機動衛勤保障后繼乏力等13個問題。　　

（Yangguo評論：你們的“關系戶”塞得太多了吧？“一些輪式保障裝備設計時速達不到快速機動要求”，請問，當初這些東西是怎么被檢查驗收的呢？究竟是生產廠家不明事理、偷工減料，還是軍隊下達的技術指標本來就不夠？還是說，負責檢查驗收的人是一群傻逼，除了喝茅臺，什么也不懂？）　　

這為啥，那為啥，為啥事事難辦不順心？師黨委認為，能夠問出“為啥”來，說明官兵具有了“問題意識”，解決問題才有目標和方向。　　

——該師對拉練沿途經過的城鎮進行保障能力調查評估，與各分部、軍分區、武裝部協商，在整個作戰區域10余條線路上，建立60多個醫療、裝備維修、主副食供給保障點。　　

——分派幾個保障小組，交替前進定點保障，采取部隊和地方伴隨保障與定點保障相結合的方式，確保機動途中蔬菜保障到位。將部分伙食費下放到連，由連隊有條件地現地采購新鮮蔬菜。　　

——積極發動民兵預備役力量參與保障，建立平戰結合指揮機構，下設運輸、搶修、物資供應等若干個指揮組，統一部署保障兵力、統一調整保障力量。　　

困局很快有所改觀。筆者跟隨某部隊連續機動460公里到塔克拉瑪干某地域時，已是傍晚，指揮員命令各梯隊宿營。只見保障車早已提前等候，炊事員麻利地從車上搬下水靈靈的黃瓜、活蹦亂跳的鯉魚。　　

（Yangguo評論1：此情此景，讓我聯想到一句古詩：“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來。”塔克拉瑪干是沙漠地區，居然還運一些“水靈靈的黃瓜、活蹦亂跳的鯉魚”？你們還能更加有創意一點不？你們可以去看看沙漠邊緣貧苦農民的生活，問問他們一年到頭有沒有吃過黃瓜和鯉魚？別說“水靈靈的黃瓜、活蹦亂跳的鯉魚”，他們恐怕連蔫黃瓜和臭鯉魚都沒有吃過！你們為什么不在沙漠里建個滑雪場、游泳池什么的呢？最好再弄幾個躺椅，撐上遮陽傘，然后戴上墨鏡，在“沙漠海灘”旁邊曬日光浴吧！）　　

（Yangguo評論2：縱觀全文，這一段話尤其讓我出離憤怒！中國人民解放軍是人民的軍隊，理應吃苦在前享受在后，沙漠地區的貧苦農民一年到頭恐怕都吃不到黃瓜、鯉魚，你們卻耗費巨資，從幾千里外運這些東西給自己享受！你們在吃著這些東西的時候，有沒有想過沙漠邊緣的貧苦農民在吃什么，有沒有想過中國的南海和釣魚島還沒有被收復回來！你們憑什么享受這些東西？你們究竟有何德何能？你們難道不覺得臉上發燒？）　　

該師政委張立敏說，地方尚未竣工的基礎設施建設也對部隊機動保障影響很大，有些地方無法聯網保障，部隊機動時果斷選擇改道。在大漠深處救治重傷員，需要呼喚直升機支援，師里已向上級申請，做好保障方案。　　

意猶未盡　　

■新疆軍區某師師長 謝增剛　　

篩掉蒙在問題上的“浮塵”　　

魯迅說，工作容易被安逸的生活所累。這次長途拉練，我師長途機動，一些平時在營區附近訓練時被掩蓋的問題一下子暴露出來，逼著我們探索應對之策。這說明，部隊只有多動，才能發現潛在的問題，進而解決問題。　　

（Yangguo評論：發現問題就發現問題了吧，還“魯迅說”。就憑你們現在這幅吊樣子，還敢把魯迅先生扯出來？如果魯迅先生看到你們這幅德行，恐怕要往你們的腦袋上拍磚！）　　

千里顛簸，為啥問題這么多？由此我想，轉變戰斗力生成模式，不是一個籠統的概念，我們首先應當明白哪里需要轉變，即“轉什么”。這個“明白”不是坐在辦公室里、眼望天花板就能想明白的，而是必須讓部隊按照戰時要求“動”起來，篩掉蒙在問題上的“浮塵”，這樣我們才能看準問題和短板所在，進而拾遺補闕，毅然求變。　　

(本文來源：解放軍報)　 　　　　　

解放軍參謀換硬盤應付保密檢查影響戰備演練　　

2011-10-12 10:40:50　來源: 解放軍報(北京)　有8647人參與 手機看新聞 　　

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國慶前夕，廣州軍區某團一場戰備等級轉換演練拉開序幕。演練“節骨眼”上，一名參謀因更換電腦硬盤沒能及時調出存儲的數據信息，遲滯了整個戰斗進程。　　

事出有因。演練前一天，該團接到了上級將于近期檢查安全保密工作的通知。安全保密無小事，官兵們迅速準備迎接檢查。　　

（Yangguo評論：保密檢查還需要事先通知？真是中國特色啊！看來，以后打仗的時候，也需要請敵軍在發功進攻之前通知一聲……）　　

上有政策，下有對策。為了應付檢查，司令部一名參謀自作聰明地玩起了“躲貓貓”的游戲：拆下平時工作中使用的舊硬盤，換上新買的硬盤。用“一空二白”的新硬盤應付檢查，以求萬無一失。對此，他自鳴得意：“保密檢查，就要做到‘無密可查’！”　　

誰知，“聰明”反被聰明誤。讓這名參謀沒有想到的是，該團次日便突然組織戰備等級轉換演練。當團領導急需核對一組物資數據信息時，這名參謀才想起昨天更換硬盤的事，連忙關電腦、拆機箱、更換硬盤……一番手忙腳亂，才調出數據。　　

（Yangguo評論：第一，這個故事真是太有創意了，可以獲得“奧斯卡最佳編劇獎”……第二，拆裝硬盤需要很長時間嗎？參謀大人究竟是從來沒有練習過拆裝硬盤，還是因為他把舊硬盤塞進了犄角旮旯，所以一時半會找不到？第三，為啥不槍斃……）　　

“為何打印幾頁數據，費時這么久？”面對團領導的詰問，這名參謀只好如實相告。“安全保密工作要防患于未然，硬盤豈能一換了之應付檢查？”總結會上，團領導一針見血地指出問題：保密檢查是為了發現和糾正問題，更換硬盤無疑違背了檢查初衷，乍看安全保密工作做得天衣無縫、無懈可擊，實則隱藏著更大的安全隱患。隨后，團黨委對這名參謀給予嚴肅批評，責令他在機關干部大會上作出深刻檢討。該團還舉一反三，清理排查出個別人員平時不重視安全保密工作，采取臨時格式化硬盤、重裝電腦系統等應付檢查的問題，要求相關個人立即整改。　　

（Yangguo評論1：大家看到那行紅色的字體沒有？這么做的人還不是偶然現象呢！我忍不住懷疑，這樣的軍隊究竟能不能打仗？當然了，如果用來鎮壓屁民，還是所向披靡的……）　　

（Yangguo評論2：通常來說，參謀都應該是從正規軍事院校畢業的。軍校里應該是教授過保密課程的。而現在，軍校畢業的參謀居然犯下這種低級錯誤，我真的很想知道，他畢業的那所軍校究竟是怎樣訓練自己的學員的？究竟是軍校里的教官沒把學員教好，還是學員本人腦子進水？我就不明白了，這樣的人也能畢業，還能當上參謀？中國的高素質人才是不是全都死絕了？）　　

編余小議 ：　　

保密不能找“訣竅”　　

我們常說，保密就是保打贏。如果像文中這名參謀這樣，用空白硬盤置換原來的硬盤，用一臺看似天衣無縫的“裸機”應付保密檢查，一旦戰爭來臨，儲存軍事資料的電腦中空空如也，后果不堪設想！　　

因此，保密不能找“訣竅”。我們必須明白，保密就是保戰斗力，應付保密檢查的任何“訣竅”，都與打仗的需要相抵觸。作為一名軍人，不能面對保密檢查消極逃避責任，必須每時每刻都繃緊安全保密這根弦，認真落實保密規定不打折扣，切實消除安全保密的盲區和死角。只有這樣，才是真正為打贏負責。　　

(本文來源：解放軍報 作者：陳典宏 胡雪峰 )　 　　　責任編輯：NN030　　

解放軍演練調客機緊急運兵 軍人登機前須驗槍　　

2011-07-22 11:06:48　來源: 中青在線-中國青年報(北京)　有2558人參與 手機看新聞 　　

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部隊彈藥裝卸載。

部隊人員登機 部隊人員登機。

部隊行李裝載 部隊行李裝載。

7月16日，哈爾濱。　　

“按民航局國動辦通知，命南航軍事運輸第13大隊派遣一架A320客機，將一支輕裝作戰部隊及戰地醫療分隊緊急運送至某某地域。”　　

上午9時，沈陽軍區在某機場舉行的代號為“騰飛-2011”航空應急輸送作戰部隊裝卸載演練拉開了帷幕。　　

（Yangguo評論：“某機場”，這話說得真搞笑。照片上的登機舷梯上明明就寫著“太平國際機場”，正文里卻寫著“某機場”……）　　

哈爾濱太平國際機場 （IATA代碼：HRB，ICAO代碼：ZYHB，原名哈爾濱閻家崗機場），該機場1979年建成投入使用，1994年4月動工進行擴建，是東北亞重要的航空港。　　

目前機場飛行區等級為4E級。擁有一條水泥跑道，跑道方向是049/229，全長3200米，機場海拔139米。　　

本場VOR：112.5 HRB N45°37.4' E126°15.6' 　　

ILS RWY 05 110.3 ILL ILS RWY 23 109.9 IMJ　　

這是一場以實戰為背景的演練。130余名部隊官兵和醫護人員乘坐地方航空公司的飛機向數千公里外的某地緊急機動，執行應急作戰和戰地救護任務。　　

沈陽軍區聯勤部軍交運輸部馮志超部長介紹：“根據國家交通戰備辦公室年度訓練計劃，軍地聯合組織了此次演練，旨在探索提高民用航空運力緊急調用、軍民一體保障、成建制連隊應急投送能力，為軍隊履行新世紀新階段歷史使命，應對多種安全威脅、完成多樣化軍事任務提供支撐。”　　

據了解，這是沈陽軍區首次與民航部門組織實兵實裝輸送規范化演練。　　

軍地8家單位組成聯合“中軍帳”，登機前必須驗槍　　

記者在演練現場看到，空管局、航空公司、機場管理機構、油料公司、沈陽軍區機關、航空軍代處、乘機部隊等軍地8家單位迅速成立軍地聯合指揮辦公室，召開聯席會議，協調裝載計劃，籌劃行動方案，實施一體指揮。　　

航空公司立即啟動緊急軍運預案，傳遞軍運信息，協調機場地面保障設備和專業保障隊快速到達指定地域，迅速做好起飛前的各項準備工作；　　

機場根據軍代表提供的裝載數據，研究選定裝載位置；　　

沈陽軍區軍交運輸部幾名助理正在利用軍區自行研制的戰場投送體系信息平臺，計算相關數據，輔助航空投送組織指揮；　　

空管局快速設計規劃航行路線；　　

乘機部隊指揮員指揮部隊攜帶戰斗裝具向裝載機場快速開進；　　

……　　

9時15分，10余輛軍車通過快速通道駛入機場，在一架A320客機前停下。全副武裝的官兵下車后，迅速整理武器裝備，組織驗槍。　　

據分隊指揮員、沈陽軍區某團三營營長王力臣介紹說，驗槍是作戰部隊組織實施航空輸送登機前的必須動作，以確保乘機安全和人員自身安全。　　

“注意，裝載登機。”9時30分，現場指揮員下達裝載登機指令。　　

此時，飛機前后貨倉同時打開，監裝員會同航空軍代表指揮搬運員將各種裝備和物資器材進行特殊處理后裝入貨倉。　　

據南航黑龍江分公司副總經理顧勇介紹，南航在開展緊急軍運輸送的訓練和演練時，立足最復雜、最困難的環境條件，從實戰出發，要求配載員在沒有離港系統的支持環境中，在監裝員的配合下，以手工作業方式準確、有效地完成配載作業。　　

物資裝備裝載完畢，參演官兵迅速按照預定位置全部就位。據王營長講，在訓練中他們總結出了快速登機、下機的方法，大大提高了部隊地反應速度。　　

演練領導小組副組長、沈陽軍區軍交運輸部陳海峰副部長說，此次演練，軍地雙方共同探索了組織應急機動力量航空投送的方法、程序；積累了航空投送中各類武器裝備物資捆綁加固數據；摸索了軍地組織應急航空投送的協調機制和指揮程序，為提升部隊戰略投送能力提供了有力支撐。　　

手槍套的重量也需在計劃內，攜行物資稱重精確到0.1千克，登機、下機要單獨培訓　　

盡管參加此次演練前，王營長組織登機官兵學習了有關航空知識。但到了現場后他們發現，與機場的要求差距還是很大。　　

出發前，部隊官兵按照通知要求，將武器裝備、物資器材的名稱、體積、重量、數量和照片提供給航空公司。然而，第一次組織登機訓練時，王營長卻被航空公司的員工攔下了，原因是他沒有提供所佩帶手槍套的相關數據。　　

“還不到半斤重的東西，有必要這么較真兒嗎？”更令官兵沒想到的是，每次訓練時，機場人員都對攜行裝備、運行物資等逐一稱重，一紙表格將人員物資精確定位。細心的六班長姜國峰瞅了瞅記錄單，嗬，精確到0.1千克！　　

（Yangguo評論：我覺得這一段話真是太搞笑了！軍隊運輸東西，還需要向地方航空公司詳細匯報。體積、重量、數量也就罷了，這是為了飛機平衡的需要；但是，名稱需要提供嗎？這難道不是泄密嗎？更搞笑的是，連手槍套也要稱重……那是不是連人也要稱重啊……究竟是航空公司害怕承擔責任，所以小題大做，還是某些人真的腦子進水？）　　

班長李小群坦言：原來聽說登機、下機也要單獨培訓，一些官兵頗感不屑——在部隊每天都是集合站隊，就這還用教？經培訓并經實踐檢驗后發現，真不一樣，每一個動作都有規范：后艙登機，要晚于前艙登機，以保持航空器的靜態平衡；按照單兵左右交叉和三人左右交叉法快速就座；下機采取單兵交叉串位離座前行運動、單排離座交叉前行運動、單兵或單排離座交叉滾動式等3種方式。　　

（Yangguo評論：頭一回聽說坐飛機還需要如此這般的。我真的很想知道，普通乘客登機是不是也要“左右交叉”？我想，士兵們也不會傻到上了飛機只坐一邊另外一邊不坐人，飛機也不至于一邊比另一邊多坐了幾個人就歪倒在地上吧？我有一種想法，你們是不是被航空公司當猴耍了，還是你們自己把自己當猴耍？）　　

“還有我們的隨身武器和裝備攜帶方式被民航部門重新規范統一，輕武器都是掛在胸前，懷抱著槍口沖上，攜行具上的戰備鍬、戰備鎬都被要求用布包扎起來，防止在登機過程中發生碰刮，這樣確實提升了登機和下機速度，避免了客艙通道擁擠和堵塞！”班長任禮軍總結說。　　

（Yangguo評論：“輕武器都是掛在胸前，懷抱著槍口沖上”，軍人怎樣攜帶武器，難道軍隊沒有培訓過，還需要航空公司再來教一遍？究竟是軍隊內部沒有培訓過，還是航空公司多管閑事？“戰備鍬、戰備鎬都被要求用布包扎起來”，真不知道打仗的時候該怎么辦？萬一找不到布條包裹呢？萬一沒有時間折騰這些東西呢？航空公司大概是擔心飛機內部的設施被劃傷吧，這也情有可原，萬一飛機內部的設施被劃傷了，可沒有人賠錢，雖然“三大紀律八項注意”說“損壞東西要賠償”……）　　

電臺兵張春天受到了“非常禮遇”，因為他攜帶的通信電臺電池屬于航空運輸中的第8類危險品，需要先做好絕緣保護，防止電池在運輸過程中因意外移動、短路而過量放熱造成航空安全隱患。　　

（Yangguo評論：這個問題……似乎是常識吧……似乎不應該請航空公司的人來教吧？）　　

小張發現，航空公司對危險物品的包裝、檢查，簡直是細得不能再細。醫療急救器材的醫用酒精、碘酊等消毒藥劑，屬于航空運輸第3類易燃液體。槍、炮彈和火箭彈，貨運部在收運時，已經按照國際航協危險品運輸規則的要求進行了嚴格的限制包裝和檢查。裝載前，貨運部一支聯合檢查小組還對貨物再次進行檢查，核對危險品運輸文件。　　

（Yangguo評論：這段話看得我一個頭有三個大。我很想知道，你們折騰了多長時間才起飛？）　　

官兵不吃喝連續訓練7小時，地方參演人員特別能吃苦　　

列兵劉曉明是個農村長大的孩子，憑著不怕吃苦的勁頭，入伍不到半年便成了連隊的訓練標兵。可是，參加這次演練活動還是讓他嘗到了苦頭。機場有一個苛刻的規定，訓練時間內不能喝水、不能上廁所、不能吃東西、不能隨意走動。正午的日頭炙烤著大地，地表溫度近攝氏40度，渴得劉曉明嗓子冒煙，只好咽唾沫止渴。　　

就這樣，小劉每天凌晨三點起床，三點半與戰友進入機場，背著幾十斤的裝具連續訓練7個小時，不吃不喝。他跟戰友開玩笑說，就當是生存極限訓練了。有時，為了不給自己添麻煩，他一口飯不敢吃、一口水不敢喝。　　

“官兵們都不了解飛機的基本構造和登機的程序，因此，除了合練，我們每天還要單獨訓練在6個小時以上，干部骨干要張羅開會協調，警戒哨衛每天都要站崗執勤，炊事班等公勤人員就更辛苦！官兵每天睡覺就3個多小時！”參演連隊指導員張冬秋說。　　

士官班長李小群患有嚴重的病毒性庖疹，治療剛剛有些效果，聽說要組織演練，把“病休一個月”的醫囑悄悄放進衣兜。有人勸他先把病養好，身體是大事。可他卻鄭重其事地說：“這樣的機會我的軍旅生涯可能只有一次，其他的都是小事！”　　

（Yangguo評論：我的天哪……病毒會傳染的……）　　

參演官兵不怕吃苦的精神令地方參訓人員直豎大拇指，可地方參演人員表現也不差。一些機場工作人員、空姐住在市區，為了按時參加訓練，只能凌晨二點多鐘起床趕班車。幾位女性工作人員筆直站在那里，通常一站就兩個小時，一動不動。　　

（Yangguo評論：飛機場應該是二十四小時都有人值班的吧？為什么非要讓工作人員和空姐凌晨兩點跑過來？難道其他人就干不了這些活，還是說其他人都不可靠？工作人員也就罷了，畢竟軍隊不熟悉地方航空公司的運作也屬正常；但是讓空姐來做什么呢？空姐是一種禮儀性質和服務性質的職位，軍隊搞訓練還w需要空姐笑臉相迎，還需要空姐端茶倒水？你們究竟是在搞訓練，還是在當老爺？你們究竟是準備保衛人民，還是準備騷擾人民？你們究竟是在為人民服務，還是讓人民為你們服務？）　　

6名裝卸工人年齡最小的39歲，最大的53歲，他們的任務是把6.1噸的物資器材裝上車，運到機身一側，抬到傳送帶上，再在機身內將其分類堆好，最多的一天這樣裝卸4個來回。　　

（Yangguo評論：可憐的裝卸工人啊！四五十歲了還要做這些力氣活，而飛機的另一邊就有一大堆精壯小伙子在打醬油。我說，裝卸工人遇到你們這樣的“人民軍隊”真是倒了八輩子霉……）　　

作為這次演練的主要協調人，南方航空公司國運辦主任郭繼軍幾乎每天都是口干舌燥，金嗓子喉寶一天服用好幾袋。這位1969年入伍的老兵，當過連長、營長，任多年的野戰部隊大機關作訓參謀，對部隊非常熟悉。雖然臨近退休，老郭依然保持部隊雷厲風行的軍人作風。　　

（Yangguo評論：我覺得這位郭主任也挺倒霉的……不知道金嗓子喉寶能不能報銷……）　　

外軍經驗值得借鑒，演練暴露出的問題需在不斷的聯合演練磨合中化解　　

隨著作戰節奏加快和行動空間拓展，戰略投送越來越成為戰略家投棋布子、快速機動、克敵制勝、實現戰略意圖的關鍵環節。　　

據有關媒體報道，美軍軍事打擊阿富汗，20天內海空并舉，將18萬部隊投送、部署于阿富汗周邊，構成了長達900公里的半月形包圍圈，確保了作戰行動的順利進行。伊拉克戰爭中，美軍先后動員軍民用運輸機1100多架，大型船舶70多艘，向戰區投送兵力約28萬人，裝備物資約300萬噸，直升機700架，坦克1500輛，形成了壓倒性的戰場優勢，為其實施快速決定性作戰創造了條件。　　

“而我國在這方面的實踐較少，組織航空應急輸送作戰部隊裝卸載演練，沒有現成的經驗可供借鑒，完全靠摸著石頭過河，整個行動如何協調，每個單位具體該干啥，這些曾一度困擾著參演指揮部的各單位領導。”陳海峰副部長說，演練準備初期，各參演單位責任分工不明，像是沒頭的蒼蠅亂飛亂撞，結果可想而知。　　

“參加演練的單位多、部門雜，缺乏統一領導，各自為戰，協調起來難度特別大。”郭少軍主任指著長長的一串人員名單說，僅南航黑龍江分公司參加人員就有值班領導、值班經理、運行指揮部經理、國動辦主任、客艙部值班經理、飛機維修廠值班廠長、地面服務部值班經理、貨運部值班經理等8個席位，這還不包括機場及航空軍代表、乘機部隊指揮員。　　

資料顯示，南航按照國家交通戰備需求，于2007年編組了“航空軍事運輸總隊”，2011年整組，這次執行任務的13大隊是南航軍事運輸總隊的一支新生力量，其中涉及的10余家單位，基本上都沒有隸屬關系，平時很少往來，協調起來的難度可想而知。　　

（Yangguo評論：我無語了……我很想知道軍費都花到哪里去了……）　　

為加強軍事交通運輸保障，美軍設有完善的便于統一組織籌劃軍事交通運輸的領導機構。在總部一級設有專門的軍事運輸司令部，隸屬于參謀長聯席會議，負責對美軍的戰略機動和各聯合司令部、特種司令部提供戰略運輸保障，對陸軍的軍事交通管理司令部、海軍的軍事海運司令部和空軍的空中機動司令部的運輸業務實施指揮，是運輸力量統一指揮系統的中樞。空中機動部，受空軍部和運輸司令部的雙重領導，行政上受空軍部領導，執行任務時接受運輸司令部的指揮。其主要任務是實施快速的全球機動和為三軍提供持續的全球性戰略空運和戰術空運保障。　　

“航空應急輸送急待建立一個統一的協調機制，明確責任分工，規范行動程序。”馮志超部長告訴記者，針對這個問題，此次演練，他們重點探索總結了應急航空輸送協調機制，明確領導小組各成員的職責，研究應急突發任務的指揮程序，擬制保障預案和相關保障措施。馮部長認為，隨著與地方航空公司聯合演練機制的完善，上述問題都會迎刃而解。　　

建議國家給航空公司、機場以更合理的經濟補償，調動他們參與演練的積極性　　

近年來，沈陽軍區以加強航空應急輸送保障能力建設為突破口，制定了發展民航運力作為部隊戰略投送力量的建設策略，先后制定了《應急航空輸送保障組織實施方案》、《部隊空中輸送預案》，他們相信，只要繼續加強軍地聯合演練，應急航空投送能力一定會成為完成多樣化任務的重要支撐。　　

此次演練，根據民航部門的計劃安排，乘機分隊部隊接連幾天都是半夜1點多鐘起床摸黑參加訓練。對此，營長王力臣心里總有點想不通。為啥非得凌晨起來訓練呢？　　

“這是出于經濟效益的考慮。”據知情人士透露，眼下正值航空運輸的旺季，停飛一架飛機將對民航部門、機場帶來很大的經濟損失，摸黑訓練，就不影響飛機白天的航班了。　　

（Yangguo評論：為什么正文里說的是“摸黑訓練”，照片上卻是白天？）　　

對此，馮志超部長認為，在市場經濟條件下，企業都是掰著手指頭算利益，劃不來的事，誰都不愿干。據了解，地方航空公司、機場參加此類應急演練，國家都會給予一定的經濟補償。但馮部長建議國家在這方面加大投入，建立更完善的補償機制，根據實際情況，給航空公司、機場以更合理的經濟補償，調動他們參與演練的積極性。　　

航空應急投送的廣泛應用使其社會關注度日益提高，網友建議航空應急輸送演練年年搞　　

此次演練，國家財政部國防司、民航局和國航、東航以及華北、東北、華東、中南、西南、西北、新疆等地區民航管理局國動辦的領導，總部、沈陽軍區機關領導，都主動要求到現場觀摩。　　

民航局的一位領導說，近年來，在抗洪搶險、抗震救災中，航空應急投送被廣泛使用。2008年1月，中國華東、華南以及西南地區遭受特大雨雪冰凍災害，同年5月，四川發生汶川地震，許多人被困孤島，斷糧斷水，國家啟動應急機制，調用直升機空投食物和水等日常物資，征用民航客機轉運搶救人員和受困群眾，把很多老百姓從死神手里拉了回來。　　

正是因為這個原因，航空應急輸送受到了越來越多人的關注。針對此次演練，很多人在網上發表了自己的看法。有網友認為，航空應急輸送演練應該像部隊演習一樣，年年搞，不斷提高應急輸送能力，這樣，即使出了問題，老百姓心里始終有希望。　　

一位參加觀摩活動的地方民航管理局領導告訴記者，航空應急輸送能力關系國家安危，與人民群眾生命財產安全息息相關，作為職能部門，有責任、有義務落實好國家的相關政策法規，為提高航空應急輸送能力作貢獻。他表示要將這次演練取得的成果進行梳理，為未來本單位參與類似演練積累經驗。　　

“履行新世紀新階段歷史使命，應對多種安全威脅、完成多樣化軍事任務，對我軍應投送能力建設提出了新的更高要求。”馮志超部長說，近年來，他們以加強航空應急輸送保障建設為突破口，破解了軍交運輸系統成建制部隊應急投送能力建設的一系列課題，航空應急輸送能力不斷提高。　　

(本文來源：中青在線-中國青年報 作者：徐劍高強 杜善國 李大勇 鄒秋月 )　 　　　責任編輯：NN030

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