華爾街日報發表了關于中國動車追尾事故的分析文章，其中介紹了日立公司向中國出口信號系統的情況.
該文說，日立公司在向其他國家出口產品時,會提供一些"設計藍圖",這些技術內容對系統安全性是很重要的,但是在向中國出口產品時,日立公司故意隱藏有關技術細節.
應該調查一下,日立公司所隱藏的這些技術細節是否會影響系統的正常使用,是否會帶來安全問題.在這些問題調查清楚之前,應該停止進口和使用日本產品.
============= 華爾街日報中關于日立公司的情況摘要 =============================
日立在向和利時提供ATP系統零部件時“留了一手”。日立的兩位知情管理人士說，該公司采用了被業內稱作“黑盒子”的安全措施，沒有將所提供零部件的技術設計圖交給中方，從而隱藏了設計秘密。
“黑盒子”手法使得中方難以對設備進行反向開發。另據幾位熟悉外國公司在華這種做法的其他公司管理人士說，這種做法也使中國方面更加難以確定設備的具體故障。
日立一名高管說，向買家提供技術設計圖意味著，我們完全信賴拿到我們技術的買家，知道買家不會在其他市場上對我們構成競爭威脅。
日立公司也并不總是隱瞞其設計機密。這位高管說，當和其它地區的企業在同一個項目上展開合作時，日立公司在某些情況下會提供設計藍圖。
日立公司的高管說，它們與和利時集團簽訂的并非技術轉讓協議，日立公司只是按照和利時集團提供的規格要求為其制造零部件。如果雙方簽訂的是技術轉讓協議，那么日立公司將與和利時集團分享技術細節。日立公司說它提供了此類合同中常見的“有限”技術支持。
日立公司在東京總部的發言人紺野篤志（Atsushi Konno）說，該公司“對和利時集團的產品不予置評”，也無法就和利時利用日立的設備開發出何種最終產品提供任何信息。這位發言人證實日立向和利時提供了一些用于列載信號系統的設備，“也為這些零部件提供了技術解釋，因此我們相信和利時完全了解這些零部件。”
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