毛澤東時代沒有“豆腐渣”——萬噸輪撞不垮武漢長江大橋
黎陽 2011．6．7．
萬噸輪迎面撞上武漢“長江第一橋”的橋墩，船撞得稀爛，而橋僅僅“有輕微震動”、“橋上鐵路和公路的行車均比較通暢，沒有具體受損情況，交通和人群沒有過分聚集，情況非常穩(wěn)定，跟平時一樣”——這橋的質(zhì)量沒的說，絕對過硬。如果這橋即便不是“豆腐渣工程”而僅僅質(zhì)量一般，又豈能經(jīng)得起萬噸輪一撞？
如果這萬噸輪撞的不是這毛澤東時代修的“長江第一橋”而是“最新”、“最時髦”、“最現(xiàn)代化”的后起之秀，結(jié)果會如何？那還用得著說？如今人們司空見慣的是什么？一碰就垮、不碰自垮、一年幾修的“現(xiàn)代化”——“橋危危”、“樓脆脆”、“豆腐渣”……只有毛澤東時代的建筑才都如同長江第一橋這樣皮實，萬噸輪撞不垮，炸藥炸不垮，超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)壓不垮，時間久拖不垮……如今的建筑有這水平嗎？ （ ...華岳論壇 - "http://hua-yue.net" ）
毛澤東時代建筑業(yè)的口號是“百年大計，質(zhì)量第一”。如今的建筑業(yè)似乎在向時裝業(yè)靠攏，恨不能每年都將舊換新。
事實勝于雄辯。“不怕不識貨，就怕貨比貨”。“嘴硬不如家伙硬”。看看如今仍在使用的毛澤東時代的建筑——武漢長江大橋，南京長江大橋，紅旗渠，無數(shù)的水利設(shè)施……毛澤東時代究竟如何就可見一斑。
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