包養(yǎng)情婦雖不道德,但非犯罪行為

作者是誰不重要，請盡量轉載。

劉志軍的問題最近被炒得火熱，不少媒體興奮得有點過度，好像打倒了鐵道部部長，就可以里應外合，順利地將鐵道部私有化，演一出明修棧道，暗渡陳倉的好戲。我覺得買辦媒體大可不必過早歡慶勝利，最終結果還沒出來，天理公道自在人心。

    劉志軍被雙軌了，但是結論還沒出來，目前媒體所攻擊的無非是包養(yǎng)了幾個情婦？如果是毛澤東時代，包養(yǎng)情婦，貪污公款確實是莫大罪行，因為那個時候絕大多數(shù)干部是廉潔的。但是在今天，社會風氣極度墮落，包養(yǎng)情婦已經(jīng)蔚然成風的情況下，在腐敗問題一查一個準的情況下，查誰或者不查誰，就成了一個精心設計的陰謀了。秦曉這只超級碩鼠為什么沒人查，他的貪污問題比陳志軍大一萬倍，只不過因為他賣身投靠，有西方資本集團的保護，而陳志軍所以落馬，不就是因為他是民族利益的保護神，西方資本集團的眼中釘，共濟會必欲除他而后快么，不就是這樣么？所以人民雖然會被漢奸媒體蒙蔽一時，但是卻不可能永遠被蒙蔽，人民的先鋒，左派知識分子已經(jīng)站出來揭露真相，人民一定會力保陳志軍，也一定會向秦曉討還血債。

我們還要提醒一下，如果買辦媒體不是法盲的話，應該知道，包養(yǎng)情婦確實不道德，但也不是什么罪。如果包養(yǎng)情婦是罪行的話，那么千千萬萬個民企和外企的老板恐怕首先要被關起來，這幫人里面敢站出來拍胸脯說自己沒包養(yǎng)過情婦的恐怕不多。所謂法不責眾，這個的社會的風氣就是墮落的，那么責怪其中的一兩個人恐怕沒用。如果要因為包養(yǎng)情婦把劉志軍關起來的話，那么應該同時把包養(yǎng)過情婦的私人老板、知名媒體人、著名導演等社會敗類統(tǒng)統(tǒng)也關起來。這幫人對國家沒做什么貢獻，造成的危害到真是不小。而劉志軍，這是個給國家做出過莫大貢獻的人，老百姓的心里有桿秤。

請看以下網(wǎng)友的精彩評論。

“先看看這幾年鐵道部做的事情：
六次鐵路大提速　　

青藏鐵路的建成（這次西藏的ZD事件，更加讓我們知道這條鐵路多么重要啊）
    許多鐵路的重要干線全部都修了復線，　　

京津高速鐵路的建成
    京滬高速鐵路開工建設，
    京廣高速鐵路的建設，　　

成滬高速鐵路的建設　　

膠濟高速鐵路的建成等等等等　　

鐵路全部共和國歷任鐵道部長，沒有誰比劉ZJ的貢獻大。　　

從劉任第一副部長到部長期間，中國鐵路多次大提速，鐵路建設更是超常規(guī)發(fā)展，中國掌握了高速鐵路技術，這些全都得益于劉部長的遠見、魄力和勇氣。　　

為什么總是有人罵，2005年3月，劉ZJ實行鐵道系統(tǒng)大改組，得罪了幾個利益集團：　　

其一，因為長期以來中國的鐵路規(guī)劃跟不上經(jīng)濟的發(fā)展，調整了區(qū)域發(fā)展規(guī)劃，得罪了一批既得利益的地方，一些地方于是有些人不斷通過各種途徑造謠、詆毀、攻擊現(xiàn)在的鐵道部。　　

其二，因為中國自己掌握了高速鐵路技術，不買國外的技術，這將近1.5萬億的鐵路建設大蛋糕外國人吃不到，于是這些被國外收買的買辦們天天在網(wǎng)上詆毀，猶如詆毀中國的自己的TD的　3G　技術標準一樣。　　

其三，在中國的所有壟斷集團中，只有鐵道的員工工資水平最低，票價漲的最少，我們再看看那些壟斷集團吧，電力，電信，石油，煤氣，自來水等，這些單位員工都肥的流油；反過來鐵路集團還要分流改革，很多的員工可能還要下崗，這些人也在罵。　　

鐵路的問題就是前期的不作為發(fā)展太慢，導致后面的決策者要補課，太多的問題要解決，天天都在救火，一會搶運電煤，一會搶運玉米，為其他行業(yè)一些領導愚蠢錯誤的決策和扯皮來擦屁股。　　

我們又句古話，洗得碗多，打破的碗多。對這一屆鐵道部的來說---就是做的事多，錯的事多，得罪的人多！但我們真心需要這樣的改革者，就是犯了錯誤我們也原諒他們---因為我們見到了太多太多的混蛋官僚了！！！”　　

上文作者：紅顏一聲笑

http://www.tianya.cn/publicforum/content/develop/1/152498.shtml

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