圖片來源：businessinsider.com

　　導語：網購發達，快遞發財，快遞垃圾卻圍城，你我的生存環境和健康正在購物的狂歡中歷劫。政界商界正在推出一個又一個的再利用再回收的“綠色計劃”，但是只要買買買還在，只要“雙十一”之類的營銷符號不休，垃圾的制造就不可能停下來。

　　雙十一剛過，能安慰“后雙十一”困難群眾的，大概只有即將到貨的寶貝。但是消費者們可能忽視了，隨著寶貝而來的，是比商品體積甚至更大的快遞垃圾。

　　在雙十一當天阿里巴巴旗下各平臺總交易額達到1682億元，雙11當天物流訂單達到8.12億個。今年的“雙十一”天貓平臺成交額在3分01秒，成交額突破100億元，這個速度比去年快了一倍還多。

　　在雙十一當天早晨9點多，天貓交易額突破1000億。

　　從這個數字，可見國人對于消費的巨大欲望，或者說是對“物”的極度渴求，然而，消費者們對商品如何用于裝點精致生活如數家珍，卻幾乎對商品的另一個部分——快遞包裝的來處、價值、去處視而不見。

　　網購發達，快遞發財，快遞垃圾卻越來越多。當我們正在支付廉價的運輸費用買方便時，我們卻在給自己的生存環境帶來了巨大的麻煩。

　　快遞垃圾，關你什么事？

　　快遞垃圾跟我們有關系嗎?當然有。

　　一方面，快遞垃圾大多來自廣大消費者的買買買。2014年，中國互聯網絡信息中心的一項研究表明，網購占日常消費采購支出比例為14.2%，因此造成了大量的快遞包裝浪費。2015年，我國快遞業共消耗快遞運單約207億枚、編織袋約31億條、塑料袋約82.68億個、封套約31.05億個、包裝箱約99.22億個、內部緩沖物約29.77億個、膠帶約169.85億米（這個長度相當于繞地球赤道425圈）;2017年，快遞件數直奔400億，快遞垃圾的體量只增不減。

　　快遞垃圾圍城的情況在發達的城市尤其顯著。2016年深圳全年發出快遞業務量實現20.5億件，居全國第三，其每年產生的快遞垃圾達24.16萬噸，也就是說，在深圳，每個人每年產生的快遞垃圾為20.29千克，深圳快遞包裝廢棄物已占到城市固體廢棄物的近40%。值得一提的是，這種情況即使在十八線城市也同樣存在，以黑龍江省龍江縣為例，當地縣城每天產生的垃圾中快遞包裝占三分之一左右。

　　快遞爆倉

　　大多數的消費者對待快遞包裝，往往是用后即棄，然而，和很多人想象的不一樣，絕大部分快遞垃圾并沒有被回收。據國家郵政局的調查顯示，超七成用戶會把快遞包裝當作垃圾。但是，我國目前的快遞包裝廢棄物總體回收率不足10%，其中紙箱回收率不到20%，膠帶和填充物的回收率接近于零。

　　大部分人坦言曾咨詢過多家快遞公司，得知都沒有回收業務，而快遞膠帶和填充泡沫等，往往連收廢品的人都不要，只得直接扔掉。

　　——北京日報 《過度包裝大多丟棄 200億件快遞垃圾去哪兒了?》

　　另一方面，那些未被回收的部分塑料制品正在給我們自身帶來生存環境危機。有業內人士表示，快遞使用的塑料袋大部分為一次性再生塑料袋，但膠帶部分主要材質仍是聚氯乙烯，需百年才能降解。也就是說，我們現在一時痛快下的單而產生的膠帶，估計要到我們的曾孫甚至重孫成人的時候才可能徹底消失，同時，填埋垃圾還會污染土壤和地下水;而塑料垃圾在焚燒時會產生二噁英，此類物質可導致生殖和發育問題，損害免疫系統，干擾激素，甚至致癌。

　　圖片來源：新民周刊

　　包裝的污染性與資源消耗不僅僅存在于回收的環節，同時存在在包裝生產的整個過程。比如造紙，需要砍伐大量樹木;生產一噸塑料袋，需要消耗3噸以上的石油;而且生產過程中要排放大量的廢水、廢氣和廢渣也帶來嚴重的污染。

　　快遞污染并不是遙遠的事，它制造于大多數人的消費之手，又侵蝕著當今每一個人甚至你我后代的生存環境。

　　包裝從何而來？

　　快遞垃圾圍城的出現，并不是偶然，而是消費社會的必然。

　　從根源上來看，包裝行業的發展得益于工業化之后材料科學發展、商品量大增以及貿易更加頻繁，我們目前目睹的這一波包裝行業興盛，可以追溯到20世紀中后期新自由主義經濟全球化時代——國際貿易飛速發展，大約90%的商品需要包裝，包裝在巨量的商品生產和流通中變得不可或缺。而在中國，當億萬人口的消費欲望在市場化中被徹底釋放，包裝也就成為了剛需，在過去的30年里，包裝行業已從一個分散落后的行業，發展成具備現代技術裝備、分類齊全的完整工業體系。

　　而負責銷售的商家為了提高銷量所用的手段，制造了極大的資源浪費與快遞垃圾。

　　為了保護消費者的“寶貝”不在運輸過程中受損，獲得好評，商家、快遞公司用起料來毫不過度包裝，成為導致快遞垃圾暴增的元兇之一。

　　網購達人艾女士最近在網上購買了一瓶乳液，撕開層層膠帶，打開快遞紙箱，拿出包裝商品的塑料袋，再撤掉用膠帶包裹著的氣泡墊，這才看到巴掌大小的玻璃瓶。……盡管她意識到商家是為保證貨物送到時完好無損，才特意包裝得如此“豪華”，但不免增添了拆解難度，也產生了很多不必要的垃圾。

　　北京一家經營母嬰產品的網店賣家告訴記者，一個月僅膠帶就要用去近兩萬米，只為獲得買家“包裝嚴密”的好評。

　　——北京日報 《過度包裝大多丟棄 200億件快遞垃圾去哪兒了?》

　　而寄送空包裹的新型刷單方式出現，也制造了大量的快遞包裝浪費。電商平臺上，個體商家的銷售高意味著曝光率的增加，而排名的上升意味著更多的顧客流量，于是刷單開始流行。然而近年，電商平臺方出臺了反刷單政策，將交易單與快遞勾連起來。也就是說，只要在平臺上出現顧商之間的交易行為，就必定要對應物流過程。但道高一尺魔高一丈，刷單方式也升級了：

　　在刷單的全環節中，物流環節也能通過發空包等方式造假。

　　“Yes!淘”客服人員說，制造假物流環節常用兩個方案，一是收件人不會收到真正的包裹，“可以設置發件地、收件人、收件地、電話等真實的物流信息，收到的卻是一個空包裹。”這種方案在該平臺被視為四星安全系數的方案。

　　第二種方案被“Yes!淘”客服稱為“五星安全系數”。收件人會收到真實的包裹，不過包裹中的物品由商家來定，肯定不是刷單的那件商品。

　　——新京報 《電商“刷單”產業:平臺公開交易 物流發空包造假》

　　圖片來源：某空包服務網站截圖

　　利用假包裹刷單的需求生生造出了一條產業鏈：

　　在“Yes!淘”刷單平臺，為完成一條龍刷單服務，客服人員還向商家推薦使用“極致空包”網站來發送空包裹。……每個空包裹根據不同的快遞企業設有不同的價格，涉及17個快遞公司，每個空包價格都在4元以下。

　　……

　　51刷單網首頁也有“飛淘單號網”的鏈接，用于全國空包代發。點擊鏈接進入后的頁面醒目標注著：免費提供發貨、收獲底單及蓋章證明。10多家發空包的價格不一，最低價均不超過2元。

　　——新京報 《電商“刷單”產業:平臺公開交易 物流發空包造假》

　　大量的刷單空包推高了電商與快遞的業務數字，顧客或許因此而紛至沓來;而這種行為留下的大量快遞垃圾，卻無人問津。

　　當然，消費者們的購買力，哦不，垃圾制造能力自然也不可小覷。但所謂購買力并不是按照真正的需求來測算，而是由營銷的力度來定義。比如“雙十一”就是作為一個營銷符號被制造出來的，期間每一條猶如奧數題般神秘的優惠政策，都是對消費者購物欲望的挑逗，一條誘惑不了，就用一雙，一雙不夠，那就無數條。在公交車站臺上、每一個手機App里（包括音樂、英語詞典）無孔不入的“雙十一”祝福，都是商家引誘消費者對地球犯罪的咒語。

　　怎么辦：隔靴搔癢，不如釜底抽薪

　　面對日益顯著的快遞垃圾困境，社會各界與相關部門的確正在探尋出路。

　　比如政策層面——在雙十一之前，有全國人大委員針對快遞垃圾的問題，提出了建立固體廢物垃圾分類制度、立法激勵企業和電商開發綠色、環保和多次可重復使用的包裝等新產品等建議。

　　目前，國家郵政局已出臺《推進快遞業綠色包裝工作實施方案》，計劃到2020年基本淘汰有毒有害物質超標的包裝物料、建成社會化的快件包裝物回收體系。

　　商業領域也有了新動作。

　　受“共享經濟”概念的洗禮，今年“雙11”很多電商將開始采用“共享快遞盒”……共享快遞盒的尺寸和普通快遞紙箱的尺寸相同，0.3米×0.2米大小，為可循環的塑料材質，快遞小哥用共享快遞盒包裝商品，投遞并回收供后續使用。

　　至于紙盒紙箱之外的相關環保舉措，有電商推出了循環包裝袋，采用抽拉繩密封，回收之后還能再次打包使用，此外還有電商使用免膠帶快遞箱和100%可降解快遞袋。

　　——中國網財經 《快遞業務量突破312億件 “電商垃圾”觸目驚心》

　　共享快遞盒。圖片來源：新華網

　　物流環保也成為了國際性的合作計劃——中國郵政、加拿大郵政、Fedex等32家中國及全球合作物流企業啟動了一項綠色計劃，要在2020年替換50%的包裝材料，填充物升級為100%可降解綠色包塊，并承諾通過使用新能源車、可回收材料、重復使用包裝等措施，爭取達成行業總減排362萬噸。

　　而媒體、商家與政府部門也都希望為消費者添一根環保的神經。

　　很多環保消費方式其實潛藏在細節當中，比如，下單時盡可能減少容易耗費包裝盒的大單，或者集中下單;沒有損壞的包裝盒盡可能重復使用，自己發快遞的時候可以無需再買新盒;快遞包裝盒還可以廢舊利用，作為家庭當中適用的工具;包裝盒不要隨意丟棄，分類回收，等等。

　　——中國網財經 《快遞業務量突破312億件 “電商垃圾”觸目驚心》

　　然而，以上的種種建議、措施、創新都基于再利用和回收。記者Adam Minter在《廢物星球》(Junkyard Planet)一書中提到，“在逐漸擴大的中產階層對新建項目中所需原材料要求增加之際，人們要么選擇在回收再造導致的污染中生活，要么則承受采集原料帶來的環境后果。得出的結論是，解決辦法在于‘減少、再用、回收’口號中的第一個詞。”可以說，在快遞垃圾大量產生之后的消費最末端才考慮治理，雖可能亡羊補牢，但回避了根源問題，終究是隔靴搔癢。

　　在回收環節下再大的功夫，制造垃圾王國的巨大引擎仍然在不斷轉動。作為世界上最大的消費群體，中國人的消費力本身不可小覷，而商家的營銷手段又不斷制造著更大的、超越于個人實際需要的欲望——若非如此，商家就無利益可圖——而這才是過剩垃圾的最大制造機。

　　圖片來源：浙江新聞

　　各人各業各部門發展合力創造一種可回收的消費體系當然無可厚非，也值得鼓勵。但找到真正解決問題的辦法，還需進入到對當前增量式的社會生產、消費邏輯的反思當中去。否則商家和政策制定者只會一而再、再而三地針對“綠色計劃”的成本做毫無建設性的討價還價。

　　生產過剩、消費過度正在通過巨量垃制造人類的危機，思考如何冷卻市場化中資本生產的無限制與賣賣賣的瘋狂，尋求一種真正考慮消費者真實需求的合作式生產方式，或許才算是釜底抽薪。

　　作者：林深

　　美編：黃山

× 烏有之鄉 WYZXWK.COM

您的打賞將用于網站日常運行與維護。
幫助我們辦好網站，宣傳紅色文化！

歡迎掃描下方二維碼，訂閱烏有之鄉網刊微信公眾號