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【背景資料】2017年9月12日，法國爆發了反對馬克龍政府勞動法改革案的全國性大罷工，數十萬民眾走上街頭進行抗議。
希臘“全體工人戰斗陣線”致法國馬賽罷工工人
親愛的同事們，
歷史悠久的馬賽的工人們，
我們希臘的階級工會運動，向你們致以熱切的問候。
我們向你們傳達“全體工人戰斗陣線”(PAME，All -Workers Militant Front)幾十個工會聯盟、工會中心和幾百個工會的聲援。
資本、歐盟和資本的代表們發起了對法國工人階級權利的攻擊，在反對反工人攻擊的斗爭中，我們與你們站在一起。
你們的政府今天想強加于你們的措施，對我們來說并不陌生，這些措施不止是在法國推行。盡管在世界各國和歐盟各國，這些措施有些區別，但它們都打著克服危機和促進“增長”的旗號。反工人的攻擊正在不斷升級。他們的“增長”意味著靈活的勞動關系、低工資和取消工人權利。
“增長”意味著工人沒有醫療、教育和社會保障。“增長”意味著壟斷大集團的巨大利潤，意味著人民的貧困和失業。他們的“增長”是以取消工人權利為基礎的。這種“增長”被法國和希臘的政府推行，被歐盟各國的政府推行，盡管他們各自被稱為右派、中間派或社會民主派甚至是“左派”。為了攻擊工人的權利、工資、養老金和社會保障，歐盟各國的政府實行著共同的政策。
在希臘也是如此。打著左翼標簽的政府——“希臘激進左翼聯盟”的政府使用著工人的口號。它創造了一種可能存在“公平增長”的幻覺，似乎有一種增長，可以使老板和工人都受益。結果卻是更大的貧困、工資和養老金的減少、私有化，這些保證了資本的巨大利潤。他們的新目標，是讓大規模裁員自由化，攻擊集體協定，取消工人罷工和組織工會的權利。
所有這些，都是在歐盟及其各國政府支持帝國主義干涉和戰爭的情況下發生的，其目的是控制石油和市場。他們謀殺人民，同時導致了數百萬難民的產生。
這就是他們的制度——對資本家來說是利潤和享受，對人民來說是貧窮、失業、饑餓和戰爭。
在這一反工人的攻擊中，推行階級合作邏輯的工會領導層，對資本家來說是有價值的盟友。歐洲工會聯合會(European Trade Union Confederation)的勢力就是這樣。當我們需要組織起來戰斗和加強階級斗爭時，在談論工人將會失去多少的同時，他們說只能搞“對話”、“社會對話”。“社會對話”導致了失望、克制和失敗主義。在希臘，我們提出了這樣的口號，“他們的對話是欺騙，我們要以工人的權利為準則。”
在這個口號下，盡管有艱難險阻，在過去8年里，希臘工人已經組織了40多次總罷工，還有成千上萬次地方的支流性質的罷工(譯者注：相對于總罷工而言)、抗議、示威、占領和其他動員。站在這場斗爭最前線的，是我們的階級工會“全體工人戰斗陣線”。它屬于“世界工會聯合會”。
我們的斗爭也許不能阻止整個攻擊，形勢可能是不樂觀的。但是我們的斗爭阻止了一些措施，阻礙和拖延了歐盟-資本家的計劃。我們的斗爭帶來了希望，這是工人進行反攻的基礎。
在這種背景下，不久前，我們在各個城市舉行了大規模集會，反對政府新的反工人措施。作為工人的回擊，在不久的將來，我們準備發動許多新的支流性質的罷工，同時新的總罷工做準備。
親愛的同事們，請你們看看自己的周圍。不管怎樣，通過工人的努力、汗水和思考，科學和技術的巨大發展成為了現實。當前，我們所有人都忍受著“增長”和“競爭”的政策。一切財富都是我們自己工作的結果。
但是我們也看到，剝削每天都在加深，生活變得越來越困難，我們孩子的生活變得比我們更貧困。盡管現在的條件和財富，已經足以讓他們過得更好。
這里有另一條道路：法國工人正在走的路，用戰斗反對反工人攻擊的道路。
這是一條爭取新世界的道路。在新世界，工人將會收獲自己生產的財富。
在這場戰斗中，在這條道路上，你們并不孤獨。
在加強共同斗爭、保衛工人權利、反對商業集團、反對歐盟、反對服務于資本的政黨和工會領導層的斗爭中，世界工人階級有著階級團結的力量。
在這場斗爭中，在這條道路上，作為世界工會聯合會的成員，希臘的階級運動“全體工人戰斗陣線”站在你們一邊。
直到勝利。
世界工人階級萬歲!
法國工人的斗爭萬歲!
馬賽工人萬歲!
來源：希臘全體工人戰斗陣線
翻譯：mud cake
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法國進入"工潮月"模式，罷工堵路只是小警告
作者：李婧詝 · 來源：歐洲時報內參
運輸工人、退休老人、公務員……《勞工法》修改法令將于本周五在部長會議宣布，法國社會各界的罷工已經緊鑼密鼓地展開。
暑假后的一系列行動由法國總工會9月12日號召的大罷工拉開帷幕。工人民主聯盟(CFDT)和天主教工會聯盟(CFTC)組織運輸工人于本周一9月18日舉行示威游行。他們駕駛重型卡車，在巴黎和法國各大城市的高速路收費站和要道，制造專業水平的道路堵塞和蝸牛行動。當日上午，巴黎百余示威者在勞工部前集會，部長Muriel Pénicaud中午時分接見了工會代表。
運輸工人在高速路上的“蝸牛行動”
“這是為了警告政府，并未真正大規模堵路。如果沒有效果，我們將更進一步”，環保和運輸工人民主聯盟(CFDT-FGTE)總書記Patrick Blaise對《巴黎人報》記者表示。他們認為勞工法改革是政府的“錯誤”，將對運輸業造成打擊。
法國開啟“工潮月”模式
在法國，罷工對員工的報酬是有影響的。罷工意味著工作合同懸置，老板不必付工資。對工人階級來說，罷工是一種不得已的激烈手段，往往在政府或資方決策威脅到其根本利益時才罷工。
9月12日第一次罷工游行時，組織者就稱“這只是個開始”，第二次集會示威將在21日，由法國總工會CGT發起，工會團結聯合會(Solidaires)、統一教師工會聯盟(FSU)、全法大學生聯盟支持。法國鐵路集團第二大工會Unsa-ferroviaire也于18日呼吁支持者加入21日的示威隊伍，反對勞工法改革。
9月23日周六，目前法國最強勢的左派團體“不屈的法蘭西”將組織集會示威。
9月25日周一，法國總工會和工人力量總工會旗下的運輸司機聯盟將舉行全國大示威。
9月28日周四，法國退休老人全國總動員。
10月3日周二，工人民主聯盟支持者巴黎集會。
10月10日周二，法國公務員行動日。
此外，法國大學生也將發起示威，抗議政府正在推行的以設立“預設條件制”(prerequis)為代表的大學改革。
罷工5天換來一條妥協
法國總工會和工人力量總工會旗下的運輸司機和后勤工人分部呼吁9月25日全國大罷工。兩個工會分部的組織者9月13日在CGT總部發出行動呼吁。總工會運輸工人部總書記Jérôme Vérité在新聞發布會上警告，全國燃油庫存將受到此次罷工影響，法國經濟也將因此受到影響。
工人力量總工會代表Patrice Clos保證，這次行動將是“有力、有效”的。工會旗下的運輸工人組織從2016年起就反對勞工法改革，是第一個站起來反對時任勞工部長El Khomri法案的團體。
兩家工會代表向法國《快報》透露，他們在重點策劃一段時間內聯合示威的行動方案。“去年，運輸工人反復示威了5天，政府才放棄了新勞工法中加班工時和加班費向企業讓權的規定”，Vérité回憶說。當年的罷工發生在歐洲杯之前幾天，給政府施加了強大壓力。
他犀利指出：馬克龍的勞動法改革給予中小企業更大的解雇權，而法國絕大多數的運輸企業都是20人以下的小企業，這關乎我們的生計。
天主教工會聯盟運輸部負責人Thierry Douine補充說，現在法國運輸企業有3萬個崗位空缺，至少需要17000個司機，但倘若政府通過新法令“嚴重打擊”運輸行業，年輕人不會愿意加入進來。
強行頒布的改革政令
面對工人和雇員的怨聲載道，政府的策略是“快刀斬亂麻”。9月16日，勞工法改革條令被以官方授權的形式發表在政府官報上，授權政府在法令公布6個月內通過任何法律手段改革勞動法。
8月31日，總理費利普率先向勞資雙方代表介紹了勞工法改革案政令內容。政令文本有159頁，包括36條措施，旨在重寫并修改長達3000多頁的勞工法。
8月31日，法國總理菲利普會見工會代表 。
面對社會黨、共產黨、無黨派人士和“不屈的法蘭西”議員和支持者的反對，法國憲法委員會于9月7日輕松通過勞工法改革文案，未作任何修改。
改革政令將于9月22日經部長會議討論，國家元首簽字后正式生效。勞工法改革也是馬克龍競選總統時的承諾。
馬克龍多項改革觸及平民利益
運輸工人代表譴責新勞工法對一個“80%是中小型企業”的行業導致的“不正當競爭”、“不穩定工作合同”，以及大公司“簡單的經濟解聘”。示威者認為，勞工法改革是“政府的失敗”，逼迫工人階層做出行動、爭取政府讓步。
天主教工會聯盟運輸部負責人Douine“提醒”政府注意：除了勞工法改革，其他項目改革--比如退休制度--也會觸及運輸工人利益。目前法律規定，鑒于行業的特殊性，運輸工人可以比法定年齡提前5年退休。
據法國《星期日報》，法國總統馬克龍上任3個月支持率就下跌了22%，而美國總統特朗普同期支持率下跌了11%，僅為馬克龍的一半。國內改革被認為是支持率下滑的關鍵因素，尤其是備受爭議的勞動法改革。
法國Viavoice民意調查所日前調查顯示，多數法國人認為馬克龍政府的經濟政策是在為富人謀利。在面對“政府的經濟政策將那個階層放在首位?”這一問題時，53%的受訪者選擇了“富人階層”，12%的人選擇了“中產階層，僅有11%的人選擇了“平民階層”。
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