按：米爾軍情網上的一篇只有區區幾段文字，名叫《海南撞機事實：美國海軍曾想搜救王偉》的短文，一開始就說道：“關于海南撞機的第一個基本事實是：美軍間諜飛機和軍艦從1950年開始就定期在中國沿海偵察。這類偵察到現在還在進行。　　

 毛時代并沒有用行動去對抗。毛也就是指示外交部向美國發出‘嚴重警告’而已。十幾年里總共發布了數百次之多。但美軍照常進行，就跟沒聽見似的。毛的‘嚴重警告’被外界認為是最不具有嚴重性的‘嚴重警告’。　　

一些人因海南撞機而‘懷念毛時代’，完全是因為無知而自作多情。”　　

這篇中情局寫手制造的文章說毛時代沒有用行動去對抗美軍飛機入侵我國領空的行為，只會“嚴重警告”。這純粹是胡扯，用四川話來說就是墳上撒花椒——麻鬼，鬼是騙不了的，或能騙一些懵懂之人和一些笨蛋，但更能讓一些人覺得惡心。毛時代面對美軍飛機入侵我國領空的行為真的只是“嚴重警告”嗎，我決定收集一些毛時代我軍擊落美機的事件來證明這個說法根本就是一個扯淡的說法，同時提醒某些人不要因為無知而自以為是，當然其人如果知道而故意隱瞞的話，那就說明他的人品大有問題，比笨蛋還不如。　　

一、19500829朝鮮人民軍繼續進攻，又擊落美國飛機五架　　

http://www.cass.net.cn/zhuanti/y_kmyc/review/1950/mouth8/19500829b.htm　　

   【新華社平壤二十八日電】朝鮮民主主義人民共和國人民軍總司令部二十七日晨發表戰報稱：人民軍部隊在各戰線上繼續與敵軍進行激戰。美軍部隊與李承晚殘余偽軍企圖阻止人民軍部隊的進攻，在各戰線一再發動反攻。人民軍部隊繼續進攻，擊退反攻敵軍，并使敵人有生力量與裝備受到損失。　　

    在南海岸戰線上，擊退美軍反攻的人民軍部隊進行著猛烈的進攻戰。　　

    人民軍高射炮部隊予連日侵襲的美國空軍以重大損失。二十四日，人民軍高射炮部隊在南浦區擊落美戰斗機二架。　　

   【新華社平壤二十八日電】朝鮮民主主義人民共和國人民軍總司令部二十七日晚發表戰報稱：人民軍部隊在各戰線上與敵軍繼續展開猛烈的戰斗。人民軍部隊擊退美軍部隊和李承晚殘余偽軍的反攻，予敵人以重大損失。　　

二十六日，人民軍高射炮部隊擊落侵襲咸興的美軍戰斗機二架及侵襲金川地區的美軍戰斗機一架。　　

二、我空軍第一次擊落入侵的美國飛機　　

http://www.chinamil.com.cn/gb/defence/2001/06/15/20010615017069_shdj.html　　

抗美援朝戰爭爆發后，美國空軍不斷入侵中國領空，進行各種襲擾和破壞活動。僅1951～1953年，美國飛機入侵中國領空即達7729批32126架次。人民解放軍空軍、海軍航空兵部隊和高炮部隊進行了英勇的防空作戰，捍衛了國家的領空安全。1952年9月20日，美國空軍B－29型轟炸機一架入侵中國上海地區上空。中國人民解放軍華東地區防空司令部立即命令兩架殲擊機起飛，攔截入侵美機。雙方遭遇后，美機企圖逃跑，同時向我空軍飛機射擊。中國飛行員何中道、李永年當即向美機發起攻擊，將美機擊落于大海。這是中國人民解放軍空軍航空兵部隊在國土防空作戰中，第一次擊落入侵的美國軍用飛機。 　　

（國防報 2001年06月15日 第3版） 　　

三、19520220朝中部隊一月殲敵萬余名擊落擊傷美國飛機三百三十架http://www.cass.net.cn/zhuanti/y_kmyc/review/1952/mouth2/19520220-06.htm　　

【新華社朝鮮前線十九日電】本社前線記者報道：滿懷勝利信心邁進一九五二年的朝鮮人民軍和中國人民志愿軍，在今年第一個月的防御戰中，取得了殲滅敵軍一萬一千多人、毀傷敵機三百三十架的新勝利。在這個最寒冷的月份里，朝中人民軍隊粉碎了敵軍在板門店停戰談判會場區附近的挑釁進攻，并在橫亙朝鮮半島二百多公里長的戰線上，打退了小股敵軍的多次進犯和殺傷了很多敵軍。　　

    新年前后，敵人在板門店會議桌上拖延停戰談判；同時，在會外制造了一連串轟炸中立區、掃射我方代表團車輛的挑釁事件；一面又驅使李承晚偽軍兩個多團兵力在去年十二月二十八日開始向板門店東北九公里的智陵洞地區我軍陣地冒險進攻，企圖威脅會場區和中立區的安全，敵人的這些冒險活動遭到了可恥的失敗。忠誠地保衛著會場區安全的我軍戰士們曾經警告敵人說：“你們要是敢在這里動武，這里沒有你們的發言權！”他們無情地打擊著進犯的敵軍，把成群的敵兵殲滅在陣地前沿。敵軍在飛機、大炮、戰車掩護下，瘋狂進攻了十二天，到一月八日進攻以悲慘的失敗告終。在這次美國將軍叫囂的“爭辯戰”中，李承晚偽軍二千七百多人白白作了犧牲品，被投入這次冒險進攻的李偽軍第一師第十二、第十五兩個聯隊遭到慘重傷亡，而我軍陣地仍屹立不動。　　

    在大雪覆蓋著的二百多公里長的阻擊戰線上，我軍繼續以少勝多，不斷殲滅敵軍有生力量。除每天打退小股敵軍的頻繁進攻外，我軍并經常以人數很少的部隊踏著厚厚的白雪主動出擊，積極殲滅敵人。時常在風雪怒號的深夜里，一支奇兵突然沖上敵軍盤據著的山頭，將驚慌失措的敵軍一舉殲滅。英勇機智的我軍勇士們也常常伏擊進犯的敵軍，把許多敵軍打死打傷在公路旁或山道上。　　

    由于我軍高射炮火的加強，高射炮手們射擊技術的提高，使瘋狂屠殺朝鮮和平人民和破壞朝鮮和平城鄉的美國空軍遭到了更加沉重的打擊。即使在夜間，美國飛機也常被我軍高射炮火所擊落。美國侵略軍第五航空隊的發言人不得不承認：美國飛機在朝鮮天空“通行無阻的日子已經過去。”　　

    在這個月中，美國侵略軍又從朝鮮境外輸入了新的軍事力量。繼美軍第四十五步兵師投入朝鮮戰場之后，原駐日本的美軍第四十步兵師也在本月被調到朝鮮作戰。這是美國侵略者在拖延朝鮮停戰談判期間輸入朝鮮戰場的第二個步兵師。堅決保衛東方和平的朝中人民軍隊正密切注視著侵略者的一切陰謀活動。　　

    朝中人民軍隊在一月份作戰的綜合戰果如下：　　

   （一）、斃傷敵軍一萬一千一百五十五名，其中包括美國侵略軍五千一百四十五名、英國和加拿大等幫兇軍二百四十七名、李偽軍五千七百六十三名。　　

   （二）、繳獲機關炮六門、無座力炮四門、輕迫擊炮、六○炮各一門、火箭筒五個、火焰噴射器四具、高射機關槍一挺、重機槍九挺、輕機槍五十四挺、自動步槍二百七十四枝、卡賓槍七十五枝、步槍二十三枝、沖鋒槍十七枝、短槍二十一枝、訊號槍三枝、槍榴筒八個、擲彈筒一個、炮彈二百七十八發、子彈一十萬零三百四十七發、地雷一百一十八個、手榴彈九百七十二個、電臺兩部、步行機二十一部、電話機六部。　　

（三）、擊落擊傷敵軍飛機三百三十架，其中擊落敵機一百五十二架、擊傷敵機一百七十八架；擊毀擊傷敵軍戰車五十七輛、汽車三十五輛；擊毀敵炮十二門；擊沉敵木船十九艘。　　

四、美國間諜中國落網記http://kb.dsqq.cn/html/2009-12/18/content_71818231.htm　　

　　 中國擊落美國戰機震驚世界。發生在半個多世紀之前，新中國東北地區的一起美國間諜案，隨著外交部檔案館1949～1955年間一批機密檔案的公開而得見天日。 　　

    1954年11月23日，中華人民共和國最高人民法院軍事審判庭開庭審判了兩起美國間諜案件。這兩起案件共涉及案犯22名，其中美籍間諜11名。第一起是美國人唐奈、費克圖間諜案。　　

    美國間諜被人贓俱獲　　

    1952年11月29日，24歲的唐奈和27歲的費克圖同兩名飛行員，駕駛一架隸屬于美國中央情報局的C—47型間諜飛機，由美軍在漢城的軍事基地起飛。為掩人耳目，飛機上沒有任何標志。飛機起飛后即沿著朝鮮半島東海岸北飛，繞過地面防空火力網，趁著夜色越過鴨綠江，偷偷進入中國領空，最終目的地是中國吉林省安圖縣。此前，唐奈和費克圖曾潛入中國境內，將多名在美國駐塞班島特務機關受訓的間諜空投到中國境內，并為其空投給養。 　　

    唐奈和費克圖此行的任務，是利用“空取器”接回刺探情報的特務李軍英。“空取器”是一種升降裝置，由安裝在機身外帶滑輪的鐵臂、電動絞盤和用鋼絲連結的鉤子組成。當飛機低速飛行時，操縱人員轉動絞盤，放下鉤子，把地面上的特務或物資鉤住，吊上飛機。利用這種裝置，飛機不著陸，就可將人員或物資回收到飛機上。 　　

    深夜，飛機到達安圖縣上空，開始搜尋地面目標。就在這時，我防空火力網發現了飛機。地面炮火對空齊射，飛機被擊中后墜毀。兩名駕駛員葬身火海，唐奈和費克圖跳傘后被我軍生擒。在現場，人們從飛機殘骸內發現了卡賓槍、沖鋒槍、無線電臺、收發報機等武器裝備和間諜工具。 　　

   審判中，唐奈對事實供認不諱，還當堂指認了另外幾名在日本美軍基地受訓、潛入中國的特務。鑒于二人犯罪事實清楚，并對我國家安全構成重大威脅，軍事審判庭判處唐奈無期徒刑，費克圖有期徒刑20年。 　　

    隨后，法庭審判了美國空軍第13航空隊581空中補給通訊聯隊上校司令阿諾德、美軍第91戰略偵察中隊少校作戰官包莫、上尉機長維地等14人的間諜案。這些間諜于1953年1月12日駕駛由B-29轟炸機改裝的偵察機從日本橫田基地起飛，潛入我安東(今丹東)地區進行戰略偵察，被我戰斗機擊落。 　　

    間諜案鐵證如山美國人百般抵賴　　

    對中國公審兩起美國間諜案，美國人十分惱火。國務院發言人懷特矢口否認派遣特務顛覆中國的行為。國務院發表了一個抗議聲明稱：唐奈和費克圖是美國陸軍在日本雇用的“文職人員”，美國一直以為他們在1952年11月從朝鮮飛往日本的一次飛行中死亡了。至于“他們如何落入中共之手，美國不知道”。接著，美國指令其駐日內瓦總領事戈溫，約見中國駐日內瓦總領事沈平，向中國政府提出抗議，并委托英國駐華代辦杜威廉將美國的抗議照會轉到我外交部。 　　

    與此同時，美國遠東空軍司令部發言人謊稱：阿諾德等人“從來不曾飛到對方領土上空”，他們的任務是“去朝鮮上空散發傳單”。至于唐奈和費克圖，空軍發言人的謊言更富想象力：“這兩人偷乘了一架民航運輸公司的飛機，該飛機在1952年12月2日在漢城和東京之間的上空神秘失蹤。” 　　

    但事實勝于雄辯。在俘獲唐奈和費克圖時，從他們身上繳獲了一張美國軍方航空測繪的比例為二十五萬分之一的中國吉林省安圖縣地圖，圖上標有一個箭頭，直指他們被擊落的地方——安圖縣老嶺區。 　　

    由于證據確鑿，中國外交部副部長章漢夫回信給杜威廉，并退回了美國的照會。　　

    聯合國秘書長要求來華斡旋 　　

    一計不成，美國人又生一計。美國政府把間諜案告到了聯合國。　　

    12月1日，中國外交部國際司提出回應美國的意見。次日，周恩來指示外交部：“我判決美國間諜是我內政，有我們自己的法律尊嚴，與聯合國何干?”　　

    12月4日，美國代表提出議案，要求聯合國“采取決定性行動使11名官兵和所有其他仍被拘留的聯合國軍被俘人員獲得釋放”。在美國的操縱下，聯合國大會通過了美國的提案。提案通過一個多小時后，聯合國秘書長哈馬舍爾德連發3封電報給中國總理兼外長周恩來，表示愿意來華斡旋。 　　

    看了哈馬舍爾德的電報后，周恩來口述了一份指示給喬冠華，要他起草一個回電，闡明中方在美國間諜問題上的立場，但電報稿擬好后，周恩來思慮再三，沒有立即發出。沒見到中方的回音，哈馬舍爾德忐忑不安。后來，中方經過慎重研究。決定接受哈馬舍爾德來華。 　　

    中國義釋美國間諜 　　

    1955年1月5日，哈馬舍爾德一行抵達北京。當晚，周恩來設宴招待哈馬舍爾德。賓主話題廣泛，氣氛輕松。在此后的4次會談中，雙方針對美國間諜案、美國制造臺海緊張局勢、朝鮮問題和中國在聯合國的代表權問題進行了會談，但雙方分歧很大。　　

    1月10日，雙方舉行最后一次會談。同前面相比，這次會談的氣氛顯得融洽一些。周恩來表示，可以允許美國犯罪分子的家屬來華探望。并答應通過瑞典駐華使館把美國間諜費席爾等4人的生活照片轉交哈馬舍爾德。哈馬舍爾德非常高興，一再表示感謝。　　

    會談后，雙方發表了一個聯合公報。除簡述會談過程外，公報中還提到：“在會談中涉及了有關緩和國際緊張局勢的各項問題”，并說“我們覺得這些會談是有益的，希望能夠繼續在這次會晤中所建立的接觸”。　　

    由于朝鮮戰爭剛結束，中美兩國都不希望再次卷入戰爭，而愿意談判討論緩和臺灣地區緊張局勢問題。于是，在周恩來出席亞非會議抵達萬隆時，中方同意釋放了4名因從事間諜活動被捕獲的美國飛行員。 　　

    7月30日，外交部電告駐波蘭大使王炳南，中央決定在中美大使級會談前，以服刑期間表現較好為由，由最高人民法院宣布提前釋放阿諾德等11名美國間諜。　　

石丁/文 摘編自 《民風·上半月》 2009年第4期　　

五、中國空軍經典戰例：導彈首次擊落U2偵察機http://mil.huanqiu.com/History/2009-11/629208.html　　

　　1962年9月至1967年9月，空軍地空導彈部隊共擊落國民黨空軍U-2型高空偵察機5架，這是在北京軍事博物館展出的其中4架U-2型飛機殘骸 圖片來源：新華網　　

　　首都各大報紙紛紛報道擊落U－2飛機的勝利 圖片來源：新華網　　

　　時間：1962年9月9日 地點：江西地區　　

　　這里回憶的是發生在37年前的一件神秘的重大軍事事件。　　

1962年9月9日。星期日。初秋的北京，暑氣漸消，清風徐來，景色宜人。這天早飯后，我到報社值班室去值班。我8時整到了值班室。從夜間值班員手里接過值班任務后，我像往日值班一樣，習慣地將幾天來的各省市的報紙拿過來，一份一份地瀏覽。8時25分，電話叮鈴鈴地響了起來。我拿起耳機，還未來得及“喂”一聲，便聽到耳機里傳來急促而堅定的聲音：“我是作戰部值班室。你是空軍報社值班室嗎？”我回答：“是的，有什么事請講。”對方的聲音：“江西方向剛才打下了一架U—2飛機。劉(亞樓)司令馬上要到作戰現場。你們馬上派一名文字記者和一名攝影記者到西郊機場去上飛機。劉司令已經上了飛機，你們20分鐘以內一定要趕到！”我本想向對方表示一定按時到達，但沒等我張口，電話已經斷了。聞聽打下U—2飛機，如雷貫耳，我一下子從座椅蹦了起來，又興奮又緊張。“20分鐘以內一定要趕到西郊機場！”這分明是一道死命令，絕對不容稍有延誤。馬上就得行動！　　

　　20分鐘趕到西郊機場，難度很大。從空軍指揮機關駐地乘車到西郊機場，平時這段路行程就需要20分鐘左右。現在即使路上時間減少一半，也只剩下10分鐘的找人時間。而今天又趕巧是星期天，人們都上街的上街，辦事的辦事，找人很不容易。根據這極短的時間，我心里盤算：最要緊的事是首先要向汽車隊叫好一輛車，并要立即開到辦公大樓門前待命；其次是要找到兩名記者，尤其要找到攝影記者；文字記者萬一找不到，我可以頂替。至于報告報社領導，放在后面再說，萬一來不及也就只好“先斬后奏”了。　　

　　按照這個考慮，我立刻抓起電話，向汽車隊要好了汽車。接著我又打電話到攝影記者照耀同志住的宿舍樓，剛通就有人接。一位鄰居接過電話說照耀同志出去了。我又趕緊接連打電話到營門值班室、軍人服務社和理發室等處尋找照耀同志，可都說沒有見到他。這可麻煩了！急得我頭上立時冒出一陣大汗。這樣重要的采訪任務如果沒有搞到攝影圖片該是多么大的損失！尤其這是作戰部門下達的緊急任務，如果不能準確完成，報社將難以向空軍首長交待。找不到攝影記者，我又打電話找文字記者，同樣找不到。這時，我一看手表，還差10分鐘飛機就要起飛。不能再找人了，我得馬上趕到機場去！　　

　　于是，我抓起工作包，往里面塞了兩疊稿紙，提著便往樓下跑。跑到樓下總值班室窗口外面，我對總值班員說：“江西打下了飛機，我馬上要到西郊機場乘飛機了，請你告訴報社領導另派人接替我值班。”　　

　　我沖出大門，迅速跨進停在門口的吉普車。“快！快快！”我一邊催促司機快開，一邊看著手表的指針，真是心急如焚。從空軍指揮機關到西郊機場，那時的道路很不好，路窄彎多，加上星期天行人、車輛又比平時多，汽車跑起來很困難。開車的是一位老戰士，技術很好，他一路上不停地按著喇叭，將車開得飛快，時有飄飛的感覺。可是我仍嫌跑得不夠快，因為眼看“20分鐘”快用完了。又是緊張，又是擔心，滿身大汗，心也嘣嘣地跳著。　　

吉普車飛一般地沖進了機場大門，又直朝停機坪開去。我一眼便看到，停機坪上正有一架子爵號專機停在那里，已處于起動狀態，發著嗡嗡的響聲。機艙的大門敞開著，但除了飛機旁邊站著的幾位機場負責人和工作人員外，一個乘飛機的人也不見。汽車停下，我下了車，還沒等我張口，機場一位負責同志即迎過來說：“你快上！全部到齊了，只等你。飛機馬上就要起飛。”我向他們揮手打了個招呼，便徑直登上了飛機。還沒等我坐下，飛機便開始滑出。這時我看了看手表，8點45分，一分沒耽誤，準點到達！　　

　　飛機很快滑入跑道，接著便騰空而起。我在靠后面的一個座位上坐下，緊張的情緒漸漸平靜了些。環顧一下機艙，我這才發現空軍的劉司令員和主管作戰的曹里懷副司令員、主管地面部隊的成鈞副司令員，總參謀部作戰部王向榮部長等領導同志都在飛機上，加上機關工作人員，機艙坐得滿滿的。人們的表情興奮、凝重。這個龐大的軍事陣容顯示出這次擊落美蔣U—2高空間諜飛機之戰的不同尋常。　　

　　“堅決打下U—2！”　　

　　“堅決打下U—2！”這是空軍首長和參戰部隊指戰員共同的決心。但要打下U—2飛機又談何容易！　　

　　U—2飛機是50年代后期至60年代中期，美國最先進的高空偵察機，其特點是：飛得特別高，高度達2.3萬千米以上，比最先進的戰斗機高出4000米左右；飛行時間特別長，其續航時間8小時以上，一次起飛可以沿我國海岸線連續飛三四個來回；電子設備特別先進，在任何氣象條件下它都可以照常拍攝下地面軍事目標。世界上沒有任何戰斗機和高射炮能夠打得下它，堪稱空中霸王！　　

　　這種高空偵察機是由設計者美國洛克希德飛機公司總設計師凱萊·約翰孫取名的。約翰孫把這種飛機叫做“實利2號”(Utility—2)。美帝國主義把它的空中飛賊命名為“實利”，表明他是要用這種間諜飛機大量竊取他國軍事情報，以便在他發動的侵略戰爭中大撈一把“實利”。這就是U—2飛機名稱的來歷。　　

　　自第一個U—2間諜飛機中隊設立于1956年1月，停駐在美國內華達州的一個空軍基地后，即由美國全國航空顧問委員會直接指揮，為了掩人耳目，名之曰“第一臨時氣象實驗中隊”。同年5月，美國全國顧問委員會宣布把他的“氣象實驗”活動擴大到歐洲，派遣U—2飛機入駐在美國和德國領土上的美國空軍基地。與此同時，還在土耳其亞達那附近和日本東京附近設置了U—2間諜飛機活動基地。這就是說，從這時起，美國開始利用U—2飛機進行全球性的偵察間諜活動。當時，以日本為基地的U—2飛機共有6架，借口在日本進行“氣象實驗”，把其飛行的范圍擴大，向北深入到鄂霍次克海，向南及于黃海，包括中國大陸沿海。那時，一般人都相信U—2飛機真的是搞“氣象實驗”，但各國軍事首腦和情報機構都無不對其詭秘的行蹤備加注視，高度警惕。　　

　　美帝國主義自從1950年霸占我國領土臺灣后，一直在派遣其偵察飛機侵入我國大陸沿海一帶。為了遏制美蔣的軍事挑釁活動，我人民解放軍空軍防空部隊不斷加強防空力量，曾于1959年10月7日擊落蔣匪幫RB—57D型高空偵察機一架，于1961年8月2日擊落蔣匪幫RF—101高空偵察機一架，于同年11月6日擊落P—2V夜間偵察機一架。接二連三的空戰勝利，有力地打擊了敵人的囂張氣焰。但是敵人并不因此罷休，在臺灣方面60年代初期蔣介石叫喊要“反攻大陸”，臺灣海峽戰云密布的嚴峻軍事斗爭形勢下，原有幾種偵察機均遭失敗厄運之后，又投入了最優良的U—2高空偵察飛機。由于U—2飛機飛行高度一般都在2萬米以上，故一般的戰斗機、高射炮對它都無能為力。前蘇聯1961年在遠東地區所擊落的一架U—2偵察機，便是用地空導彈打下來的。為了使防空部隊有效地對付U—2飛機，黨中央和中央軍委在當時國家財政十分緊張，人民生活極度困難的情況下，毅然決定引進并裝備了第一支地對空導彈部隊——代號543部隊。這支特種部隊從組建之日起，便“隱姓埋名”，全體干部戰士嚴格限制與外界直接聯系。一律穿便裝，長年隱蔽在人煙稀少的荒山峽谷，對外的名稱是“地質勘探大隊”。這支神出鬼沒的部隊不負黨中央、中央軍委和全國人民的期望，終于在1962年9月9日這天上午，第一次在江西向塘地區上空，以3發導彈一舉擊落美制U—2間諜飛機一架。勝利來之不易，人們歡欣鼓舞的心情自不待言。　　

我呢？此時正心事重重，更是顧不上興奮，因為沒有找到攝影記者，心里一直在犯愁弄不到照片資料可怎么辦。這時，空司科研部的王處長隔座向我打招呼。我把沒有找到攝影記者的苦惱告訴了他，請他幫助想想辦法。他的回答出乎我的意料。他說：“我帶了相機，我可以幫你照。”我一聽，高興地連聲說道：“這太好了，太好了。你可真是救了我的駕呀！”　　

　　他說：“不過照相機不太好，可能照片質量不太行。”　　

　　饑不擇食，慌不擇路。我說：“那不要緊，只要能照出來就行。”　　

　　揭開飛行員不跳傘之謎　　

　　兩個多小時的飛行之后，飛機到達了目的地——江西向塘機場。飛機降落后，從低溫的機艙里乍下飛機只感到一陣熱浪撲面而來。這時的江西還是夏天般的炎熱。我想掏出手絹擦一擦臉上的汗水。這才發現，原來我匆忙中除了文件包以外，換洗衣服、毛巾牙刷，甚至連一塊手絹都沒有帶來。一時買不到，只好忍受，別無他法。　　

　　已是中午時分。但首長們下了飛機顧不上吃飯，便直接乘車奔向敵機墜毀地點察看現場。敵機墜毀在一片稻田里，大大小小的殘骸散落了好幾平方公里的范圍。根據殘骸的狀態，專家們判定，敵機是左機翼和機尾被導彈擊中，飛機失去控制而撞地爆炸。在一塊有水的稻田里，看到了敵機飛行員墜地時砸出的一個深坑。飛行員已死亡。在南昌一家醫院里看到了飛行員的尸體。在離飛行員墜地地點約50米處發現了飛機的座椅，其一半深陷在稻田的泥里。根據這一情況，專家們分析：敵機是在2.2萬多米的高空被擊中的，假若不是飛機前部被擊中或飛行員被直接擊中，飛行員是完全有機會跳傘的；但是，這名飛行員并沒有能夠跳傘。專家們仔細檢查座椅后發現，飛機座椅底部根本沒有裝備用于彈射座椅和飛行員的“炮彈”，因而飛行員無法跳出座艙。座椅下面不裝“炮彈”這是十分罕見的。為什么不裝備彈射“炮彈”呢？專家們當場向大家作出解釋：美國和臺灣的軍方為了保守U—2偵察機的一切機密，不準飛行員在飛機被擊落后還繼續存活，以免被俘之后泄露機密。　　

　　U—2飛機飛行員都是經過嚴格挑選和特殊訓練的。臺灣蔣介石集團為了替美國搜集我國大陸沿海的軍事情報，于1960年下半年專門挑選了一批校級軍銜的飛行員派往美國接受U—2飛機駕駛訓練，并購進兩架U—2飛機，在臺灣桃園基地成立第35飛行中隊。這個中隊名義上直屬蔣軍空軍情報署，實際上作戰、訓練全由美國人員負責。飛行員的待遇高于一般飛行員一二倍。但人人都必須宣誓效忠“黨國”。可是，他們怎么也不會想到，“黨國”對他們竟是如此的殘酷、狠毒！　　

　　當天晚上，新華社播發了擊落U—2間諜飛機的重要消息。　　

　　就是這樣一條短短的深藏奧秘的消息，卻像一次原子彈爆炸一樣，震動了全國和全世界。我國政府“就美國主使U—2間諜飛機侵犯我國事件向美國政府提出最強烈抗議”。首都各界舉行盛大集會慶祝我軍擊落U—2飛機的重大勝利！周恩來總理和賀龍副總理、陳毅副總理，羅瑞卿、彭真等黨和國家領導人都出席了大會。全國各省市都召開了群眾大會。與此同時，世界許多國家的政府和社會輿論都以各種方式揭露和譴責美國肯尼迪政府的戰爭政策。　　

　　但在當時和以后的很長一段時間里，人們并不知道我軍已有了地對空導彈部隊，更不知道這架U—2飛機是被我軍的導彈部隊擊落的。(林毅)(素材由空軍政治部宣傳部提供，新華軍事整理)　　

六、中國空軍曾擊落美國無人駕駛高空偵察機17架(圖) http://www.china.com.cn/news/txt/2009-11/10/content_18855603.htm　　

七、萬米高度創造世界空戰奇跡
——舒積成回憶我軍國防空戰首次擊落入侵敵機　　

http://whb.news365.com.cn/qlbsnhh/200707/t20070727_1509343.htm　　

八、《世界著名空戰郵票800枚(精)》中的“精彩書摘” ：65.打擊美軍、國民黨軍的夜間及無人偵察機　　

http://vip.book.sina.com.cn/pub/book.php?book=468582&dpc=1　　

內容簡介　　

本書收集了94個國家和地區的800余枚郵票及封、片，按照歷史的順序，再配以簡明生動的文字，記述了飛機誕生以來的百多年來，曾經發生的空中戰爭，展示各型飛機和王牌飛行員的風采，是一本用郵票介紹世界空戰史的讀物。本書極具知識性、觀賞性、收藏性，值得一讀。　　

1957年，經改裝的B一17飛機由月夜、中空活動改為暗夜，低空活動。　　

當時，因中國空軍機載雷達性能不足，使B一17夜間竄人大陸53架次未能將其擊落。　　

1959年5月29日，空軍中隊長蔣哲倫在廣東上空暗夜使用機載雷達發現目標，擊落國民黨空軍B一17飛機1架。這是中國空軍用機載雷達第一次擊落敵機。此后，國民黨空軍改用P2V型飛機偵察。　　

1963年6月19日夜，空軍副大隊長王文禮駕殲一5甲在南昌地區不顧夜黑，低空，近距的危險擊落國民黨空軍新型偵察機P2V一7機1架。三年間，該機84次進入大陸，我曾300多架次截擊該機而未成功，戰后，王文禮被授予“夜空獵手”的光榮稱號。1964年6月11日，海軍航空兵又擊落P2V一7機1架。　　

1964年11月15日，空軍中隊長徐開通駕殲一6型飛機在曾州半島162萬米高空，三次開炮，擊落美國147G無人駕駛偵察機1架。這是空軍首次擊落美國高空無人駕駛偵察機，也是殲一6型戰機首開殲敵記錄。　　

1965年到1966年，我空軍在夜間作戰中共擊落國民黨空軍飛機6架、擊傷2架。迫使國民黨空軍改用性能更好的RF一104偵察機。　　

1967年1月13日，空軍胡壽根在彰州駕殲一6型飛機在時速小于對方600公里情況下，以大角度接敵，一舉擊落國民黨空軍F一104G型飛機改偵察機1架。4月24日，中隊長宋義民在廣西駕殲一5型飛機擊落美國空軍先進的F一4B機1架。這是一次空炮協同，多機協同，以劣勢裝備戰勝優勢裝備的速決戰。6月12日，空軍劉光才駕殲一7在廣西擊落美軍1471"1型無人偵察機1架。　　

1968年3月7日，空軍副中隊長江文興，飛行員王志躍分別駕殲一7型飛機在云南蒙自擊落美國無人駕駛高空偵察機1架。3月15日，副大隊長張恩華，中隊長王志信駕殲一7機分別于云南蒙自擊落美國無人駕駛高空偵察機1架。　　

自1964年8月至1971年12月，美無人駕駛高空偵察機侵入中國領空達47架次，被中國人民解放軍擊落20架。迫使敵人此后以RB一57、u一2機從高空進入偵察。　　

九、廣西連續擊落美國入侵飛機最多的空（炮）戰——1967年4月24日～5月1日空（炮）戰　　

http://www.gxdqw.com/Item/916.aspx　　

1967年4月24日，美國海軍艦載F—4B飛機2架，從中越邊境峒中東南方向入侵中國領空，于17時4分10秒被我方雷達發現，17時8分40秒被我駐桂空軍地面炮火擊落1架。稍后17時9分，同型號艦載飛機2架又從板興入侵中國領空。入境后，1架被駐桂空軍高射炮擊落，另一架在逃竄中被駐桂空軍飛機攔截擊落。數天之后的5月1日12時35分，美A—4B攻擊機3架編隊侵入中國邊境上空，于12時54分再被我駐桂空軍高射炮兵擊落2架。
　　這樣，從4月24日至5月1日，我駐桂空軍連續擊落入侵的美軍飛機5架，是在廣西領空連續擊落美國入侵飛機最多的一次空（炮）戰。中央軍委為此專門向駐桂空軍頒發嘉獎令，祝賀“三戰三捷”。5月3日，駐桂空軍在南寧召開了連續擊落入侵美國軍用飛機的祝捷大會。　　

十、空軍60年來輝煌戰績：共擊落敵機1474架　　

http://cn.chinareviewnews.com/doc/1011/3/3/1/101133108.html?coluid=4&kindid=18&docid=101133108&mdate=1112092955　　

中評社北京11月12日電／與新中國同齡的人民空軍飛過了60年的光榮航程。 

　　廣州日報報道，從初創時期馬拉飛機轉場，到新中國成立不久便揚威抗美援朝戰場；從主戰裝備全部依靠進口，到國產新型三代戰機翱翔藍天……人民空軍已初步發展成為一支多兵種組成的戰略軍種。 

　　從無到有 

　　1930年，紅軍繳獲了國民黨1架“可塞”式飛機，被命名為“列寧”號。 

　　從繳獲敵機到為我所用，從采購戰機到自行研制，目前，人民空軍擁有殲－10殲－11等戰斗機，紅―9、紅―12等地空導彈，使空軍現代化建設初具規模。 

　　戰績輝煌 

　　60年來，人民空軍在抗美援朝、國土防空等作戰中，共擊落敵機1474架、擊傷2344架，創造了輝煌的戰績。 

　　上世紀五六十年代，年輕的人民空軍一方面與入侵我國領空的美機作戰，另一方面與妄圖反攻大陸、對我沿海地區進行瘋狂襲擾破壞的臺灣國民黨空軍作戰。1950年至1969年，共擊落敵機96架、擊傷180架。 

　　八大軍種 

　　經過60年的建設，空軍已初步發展成為一支多兵種組成的戰略軍種，具備了較強的防空和空中進攻作戰能力、一定的遠程精確打擊和戰略投送能力。這些兵種有航空兵、地面防空兵、空降兵、通信兵、雷達兵、電子對抗兵、技術偵察兵、防化兵等。 

　　空軍新一代主戰裝備大掃描 

　　●空警—2000、空警—200兩型預警機的出世，使戰略預警能力空前加強 

　　●轟油—6、轟—6H等戰機，使戰略打擊、精確打擊、遠程作戰能力大幅躍升 

　　●殲—8F、殲—10、殲—11等三代戰機，成為空戰主體作戰力量 　　

空軍九大經典戰例 

　　高炮部隊擊落F-51型飛機 

　　1949年12月27日，寧波。高射炮兵部隊首次擊落F—51型機。 

　　擊落美制B-24型戰略轟炸機 

　　1950年5月11日，上海。我防空部隊在國土防空作戰中擊落一架國民黨空軍美制B—24型戰略轟炸機。 

　　首次擊落敵機的“一.二九”空戰 

　　1951年1月29日，朝鮮。志愿軍空軍首次擊落敵機。 

　　轟炸大小和島 

　　1951年11月30日，鴨綠江口外朝鮮西海面的大、小和島。活塞式轟炸機擊落噴氣式戰斗機。 

　　擊落美國B—29型中型轟炸機 

　　1952年9月20日，上海崇明島。空軍殲擊航空兵擊1架美國飛機。 

　　夜殲美電子偵察機 

　　1956年8月22日，上海。夜間擊落美國電子偵察機。 

　　殲—5大戰F—86

　　1960年2月16日，福建、粵東沿海地區。殲—5擊傷攜帶“響尾蛇”導彈的F—86飛機。 

　　第一次擊落U—2間諜飛機 

　　1962年9月9日，江西。空軍的導彈部隊擊落美國U—2間諜飛機。 　　

首殲“鬼怪式” 

　　1967年4月24日，廣西某地。我空軍三分鐘擊落侵入我國國境的兩架“鬼怪式”飛機。 

　　空軍大事記 

　　1949年11月11日，中國人民解放軍空軍領導機關在北京成立。劉亞樓任司令員、蕭華任政治委員。 

　　1950年6月19日，人民空軍第一支航空兵部隊——第4混成旅在南京成立。 

　　1950年10月至12月，人民空軍第2、第3、第4批部隊共17個航空兵師先后在各地成立。 

　　1951年1月21日，志愿軍空軍在抗美援朝作戰中首次與美機空戰。 

　　1952年3月8日，新中國培養的第一批女飛行員，駕駛6架里—2型運輸機從北京西郊機場起飛，通過天安門上空，向首都人民匯報表演。 

　　1956年9月8日，沈陽飛機廠試制成功中國第一種噴氣式殲擊機米格—17Ф型(殲—5)，并獲批準批量生產。 　　

 1966年1月17日，國產殲—7型飛機首次試飛成功并于12月28日定型投入批生產。 

　　1979年12月，新中國自行研制的殲—8型高空高速殲擊機設計定型。1981年開始裝備空軍部隊。 

　　1984年6月12日，沈陽飛機公司試制的殲擊機殲—8Ⅱ型飛機首飛成功。 

　　1995年4月，中國第一架超聲速無人駕駛飛機首次飛行成功。 

　　1998年3月，國產殲—10型飛機首次飛行成功。 

　　1999年10月1日，新中國成立50周年空中閱兵，共有殲擊機、強擊機、殲擊轟炸機、轟炸機、加受油機等7個機種132架組成10個梯隊。 

　　1999年12月，國產殲—11A型飛機首次飛行成功。 

　　2006年年底，國產新型戰機殲—10公開亮相，標志著中國已具備研制世界一流戰機的能力。 

　　2009年10月1日，在國慶60周年閱兵儀式上，從預警機、加油機到殲—10、殲—11，人民空軍以百余架清一色國產先進戰機的陣容，宣示了新時期跨越式發展的成就。　　

后記：好了，這么些文章反駁那些說“毛時代沒有用行動去對抗美軍飛機入侵我國領空的行為，只會‘嚴重警告’”的人已綽綽有余了。我都不知道米爾軍情網的編輯是怎么回事，怎么把《海南撞機事實：美國海軍曾想搜救王偉》這種文章置頂了，且一頂就頂幾天。中國的互聯網已經被敵對勢力控制，看來是很有可能的。　　

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