美國艦橫黃海的多重戰略圖謀
九、中國的海洋大通道
我在《氣候金融復合戰》中給出了排碳三期中的2009年全
球排碳20大國綜合數據,下面是相關的圖表和文字。
2009年全球排碳20大國綜合數據
神鷹觀點:一國的人均排碳能力是衡量該國國防能力的最
好指標之一。
圖表分析:
1、中國雖已成為全球排碳老大,但人均排碳量還達不到全球人
均排碳量,歷史積碳量更是少而又少,即使今后仍有上升空
間,對全球排碳總量、尤其是對歷史積碳量,并無實質性影
響。因此,中國該排的碳不僅要排,還需要大排特排。從排碳
效益看,全球平均值為1634美元,中國的排碳效益只有689美
元,該數據清晰地表明,什么是發達國家,什么是落后國家。
盡管中國的GDP已于2010年8月超過日本,但日本的排碳效益
是3342美元/噸,而中國僅為日本的20%,只是20排碳大國平均
值的37%,證明中國在原創科技、高端制造、品牌輸出、高附
加值競爭、國際市場定價、資源控制等方面依然相當落后脆
弱,仍處于全球產業食物鏈、市場食物鏈、技術食物鏈、金融食物
鏈和規則食物鏈的低端生態區,依靠的是低端生態的“種群數
量優勢”,GDP非常虛幻,離真正的經濟強國還差得很遠。中
國的GDP本身含有莫大的“假大虛空廢套編”氣體,再被龐大
的人口分母一除,那就更可憐了。若從國民收入看,中國依然
是貧弱國家,國民平均勞動收入僅僅是發達國家的零頭。
澳大利亞已經超過美國成為全球人均排碳老大,作為18世
紀英國流放囚徒的“南方的土地”,澳大利亞是僅次于加拿大
的歐洲殖民移民大國,其民族構成中70%是英國及愛爾蘭后裔,
18%為歐洲其他國家后裔,亞裔僅占6%,其中華裔占3%,真正的土
著居民只有50來萬人,約占2.3%。澳大利亞與英國的“母子”關系
猶如3000年前的海洋貿易霸主腓尼基與迦太基的關系,而迦
太基比羅馬更早地統治著地中海。因此,澳大利亞人均排碳量
的突飛猛進表明澳大利亞的國防實力和海上擴張能力正在發生
靜悄悄的巨變,將會成為21世紀南太平洋地區的重要主導力量
,像一條藍鯨一樣游弋在中國的南海大門口。
加拿大的人均排碳量正在逼近并將很快超越美國,已將歐洲各大
國和俄羅斯遠遠甩在后面。加拿大是全球最大的英法殖民移民
大國,作為與英國具有血統關系的最大英聯邦國家,人均排碳
量的飛速增長說明加拿大的國防實力已經發生質變,正在從傳
統的防御配合性國家向積極進取擴張型國家過渡,這一點已經
從加拿大大張旗鼓地與俄羅斯等國爭奪北極主權上得到了充分
印證。21世紀的俄羅斯將面對一個新的強大對手,除了抗衡美
國和歐盟的打壓以外,俄羅斯還將面對來自東方的巨大挑戰,
這對養精蓄銳中的俄羅斯而言,將是一種從未有過的全新考
驗。
韓國的人均排碳量迅猛增加,已經超過英國、法國、意大利,直
逼日本、德國、西班牙,這是很值得中國認真考量的事。韓國
也是典型的出口型經濟模式,經濟大權被一些財閥家族所控
制。人均排碳量的高速增長表明,韓國的國防實力正在發生我
們并不完全清楚的巨變。對中國來說,韓國強勢崛起并不構成
太大威脅。但如果在美國控制下韓國強力統一朝鮮半島,那就
不是小事了。因此,僅從韓國人均排碳量狂漲的勢頭看,中國
必須改變對朝政策,讓朝鮮的人均排碳量也增長起來。分裂破
碎的朝鮮半島最符合中國利益,猶如分裂破碎的伊斯蘭世界最
符合美歐利益一樣。朝鮮半島一旦統一強大(不管誰統一
誰),中國不僅會失去一個盟友,很可能再造一個越南式的
“敵人”。60年前朝鮮戰爭的本質就在這里,毛澤東出兵朝鮮
絕對正確,維持了朝鮮半島的現狀,這也是中國獲得長久和平
局面的基石之一。
(以上內容選自本人的《氣候金融復合戰》)
通過對人均排碳量急劇增長的數據分析,我現在就可以給出如下
大膽斷言:
出乎全球戰略情勢分析家的預言(比如馬丁·雅克的《當中國統
治世界》、喬治·弗里德曼的《未來100年大預言》等),澳大利亞
將會在21世紀頭40年里成為一個地區性大國強國、甚至世界強
國,澳大利亞海空聯合艦隊將會在未來30年里成為主導南太平
洋、印度洋和南亞地區的軍事強力之一。作為美國全球利益的
真正“戰略合作伙伴”,澳大利亞海空聯合艦隊將牢牢封死中
國的南海大門,并且與中國的東南亞鄰國一起堵死中國的南
海航道。從根本上說,中國的海洋大通道在東海,而不在南
海。南海是一個很容易被圍困、切斷、封堵的“死海”,越
南、馬來西亞、印尼、菲律賓等小國弱國,加上澳大利亞這個
未來的大國強國,還有一個作為印度洋“外援”的大國印度,
封堵中國通向歐洲、非洲的南海大道,簡直就是輕而易舉的
事,基本上不用美國和歐洲列強出面。中國從海洋資源戰略上
經略南海,毫無疑問是正確的,但若從海洋軍事戰略上經營
“走出南海”的戰略,恐怕是一種大失誤。
2009年,澳大利亞人口有兩千一百萬(遠遠超過美國發達之初的
不足500萬人口),排碳量為5.52億噸,GDP是0.92萬億美元,
人均排碳量26.29噸,是美國的1.32倍、中國的5倍還多,人均
GDP達到43810美元,超過了所有歐洲列強和日本,即將趕超
美國(48241)。盡管澳大利亞是礦產出口大國,排碳量和
GDP中的一部分來自于“高排碳、高收益”的礦產開采業,比
如羅斯柴爾德家族控股下的鐵礦石大鱷必和必拓以及力拓等礦
業巨頭,但如此迅猛增長的背后一定有我們所不了解的秘密,
這必為澳大利亞提供擴張的條件。此外,澳大利亞也已成為羅
斯柴爾德等美歐控世集團操控下的新興國家,其十足的擴張后
勁將超過世界大多數人的想象。
中國南海實際上是一個“死海”
中國的海洋出路在東海
圖中紅色海道直達北美,粉色海道直進中美并通過巴拿馬運
河繞道非洲和歐洲,橙色海道抵達南美并可曲線進入大西洋。
從東海出發的這三條太平洋大航道才是未來中國的海上貿易生
命線,是支撐未來中國經濟的海洋大動脈。中國必須擁有強大
的太平洋海空天聯合艦隊,才能捍衛中國的海洋領土和領空不
受侵犯,護衛中國的海上貿易不受阻擾。相比而言,由于中國
不是侵略擴張的國家,南海艦隊的主要任務是保衛海洋資源,
防衛南鄰各國的騷擾、搶奪和圍堵。
十、釣魚島是堵死中國海洋大道的“最后鎖樁”
正因為中國的海洋大道在東海,美國才會用一系列“聲東
擊西、南轅北轍”的軍事武略行為來迷亂我們的冷靜判斷,以
掩蓋其真的戰術意圖:那就是將中國的釣魚島徹底納入“日美
安保條約”,不僅用“釣魚島”這條鎖鏈攔住中國的東海大通
道,逼迫中國放棄“航母計劃”和“東海絲路”,也將日本牢
牢拴在“釣魚島”上,“慷慨奉送”釣魚島給日本,等于又給
日本加了一條固定鎖鏈的“緊箍咒”。從此就剩下一個“孤零
零”的臺灣(相對于美日韓體系),那就更具有遏制絞殺中國
的戰略價值了。
被封死的東海大通道
美國封堵中國東海出口的島嶼鏈條已經很“牢固”了,但
充滿了憂患意識的美國還是不放心,認為將北韓也“拉進”美
國的東亞戰略圈,時不時制造一些“半島摩擦”,就等于將封
堵中國的島嶼鏈條延伸了中國大陸。這樣做有兩個目的:一是
明確告訴中國,你別費勁搞什么航母了,搞了也沒用,我已將
你的海洋通道“判了死刑”,你還是乖乖去經營你的“黃土絲
路”(中國直達中亞、西亞從而通向歐洲、非洲的鐵路貿易
網,它是一把雙刃劍,建成以后對中國的貿易自然好處多多,
但也是未來從中國西面引入“戰爭禍水”的陸上大通道,等于
用中國的銀子和人力物力鋪設了進入中國腹地的歐亞大通
道),將中國的國防體系完全壓制在大陸本土上;二是對俄羅
斯的太平洋出海口構成更加厚實的戰略圍堵,也為以后的日俄
戰爭埋下伏筆。
和平是什么?和平發展又是什么?
和平不是祈禱“和諧平安”,也不是“花錢買個和樂平靜”。
和平是一種能夠威懾戰爭的強大武力,是一種能夠制止戰爭的強
大軍力,是一種能夠消滅戰爭的強大實力,是對這三種力量的
理性控制能力。這就是世界對和平的一貫定義。這里根本不必
扯談什么道德、公理、正義這些軟蛋國家才會掛在嘴邊忽悠本
國屁民的花言巧語。和平就是這樣一種實實在在、平平常常、
普通不過的“一物降一物”的能力。整個中國歷史一再證明,
和平就是制止戰爭的能力。漢朝、唐朝之所以成為華夏歷史上
具有“漢唐血性”的泱泱大朝,就是因為具有制止和消滅戰爭
的能力,也因此獲得了相對長久的和平。宋朝雖然經濟昌盛、
文化繁榮、科技發達,但自始至終就是個“軟蛋王朝”,大宋
之所以沒有迅速滅亡,根本原因是周邊沒有大國強國,而不是
大宋有多么“固若金湯”。但即便像遼、金、西夏這些小小的
“強國”,也攪得堂堂大宋“周天寒徹”、賠款割城、棄北南
逃,最后被坐大的蒙古強虜判為最低等的奴仆,服苦役90年。
明朝也一樣,就連自己的“倭寇”也很難制服,更別說日本浪
人了,結果被乘機崛起的十來萬“八旗”鐵騎給滅了家國。清
朝前期,滿人掃平了陸上“六合”,中國周邊再也沒有一個有
能力“問鼎中原”的國家,可后來西方列強的堅船利炮一來,
日本海怪又突然崛起,曾經的泱泱大清立即變成了東西方強盜
的“滿漢全席”.
歷史啟示:過分“仁愛”(宋朝)或者太過專制(明清
兩朝),其民必愚弱,其國必虛弱,因而易被異族征服、統
治和控制。
所以,沒有這種和平能力的大國根本就不配奢談和平,尤其是嘴
巴一撅就“負責任的大國”,好似個仁愛厚道的謙謙君子,但
如果沒有起碼的和平能力,你配得上奢談和平、奢談“負
責”、奢談“崛起”嗎?
所以,和平發展的定義就是:有能力制止或削平戰爭的發
展,簡稱“可制戰發展”,就跟可持續發展一個邏輯。
史上沒有強勢崛起的人口大國,從腓尼基(今中東黎巴嫩
一帶)集市到迦太基(今北非突尼斯)軍國,從“狼人”村鎮
到羅馬帝國,從牧馬的秦人到大秦帝國,從瓦坨一般大小的莫
斯科公國到世界版圖最大的俄羅斯帝國,一直到史上最強大的
美國,強國的崛起從來都是從默默無聞的人口小國開始的。所
以,從根本上說,中國不存在什么“崛起不崛起”的問題,只
有如何封守發展的問題。
昆侖神鷹2011年1月13日
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