中美軍機南海4.1撞機事件九周年 部份解密　　

導(dǎo)讀：　　

　2001年4月1日　，中國海軍航空兵殲八型一架與從日本飛至南海上空美軍間諜偵察機相撞，中方飛行員王偉殉職；美方撞機受損的飛機強行降落海南陵水機場，機組人員24人安全。一場外交角力開始持續(xù)11天。　　

    1，你知道兩機相撞錯在何方嗎？你知道王偉是否有過水上求生訓(xùn)練嗎？　　

2，你知道中英文“非常遺憾”和“深表歉意”是有重大區(qū)別嗎？　　

3，你知道美國制定若兩周不放人就封鎖海南島，派突擊隊搶人炸機的驚人計劃嗎？　　

4，你知道運送美軍回國客機機長在海口誤稱中國為“中華民國”嗎？　　

由于本文篇幅有限，只能對相關(guān)解密資料作片段引用。對歷史真相的了解與記憶，目的不是翻舊賬，而是在于終結(jié)敏感禁忌，讓歷史還原，使人汲取教訓(xùn)，避免歷史悲劇重演。　　

正文：　　

　2001年4月1日　上午，中國南海艦隊航空兵飛行員王偉駕殲八戰(zhàn)機執(zhí)行任務(wù)與美軍飛機相撞，機墜海人殉職，美間諜偵察機強行降落海南陵水機場。11天之后，　2001年4月12日　，美國EP-3間諜機24名機組人員安全離開海口機場前往美屬關(guān)島再轉(zhuǎn)往夏威夷及本土。美國偵察機后來以拆解方式運送回國。折損王偉和事件的解套方式，一直是很多中國百姓，尤其是軍人心中難以抹去的痛和歷史傷口，心酸之味，九年不散。

又一個4月1日來臨，又一個4月12日來臨，街邊書店被人為炒“賣”的前外長大作“勁風(fēng)煦雨”（58.00元一本），再度扯開南海撞機事件這個國人痛疤。這反倒喚起民間對王偉和撞機事件的追憶，難道還要再低估人民現(xiàn)時的智商與判斷？當(dāng)局昔時對事件處置是否得當(dāng)，見仁見智。黯然銷魂的國人對其結(jié)果的滿意度和不滿意度是多少，從未得知。中國有句話，當(dāng)局者迷，旁觀者清。為政者看作是正確的決策，未必為民意或社會所接受。讓人很別扭的運作，吾輩實在不能認同。

當(dāng)事者之一的前外長在書中用30多頁篇幅自辯，一個英文單詞竟可以作為“護身符”，豈非怪事？令人費解。因為美方向中方的最終表態(tài)是“very sorry”，而當(dāng)時中方單方面譯為“深表歉意”。然而，美方立場和英文原版字句顯然沒有那種意思。最準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該是“非常遺憾”的意思。中方原先堅持用的道歉（apologize），美方立場是堅決不使用，一則使用了便會間接承認此種偵察飛行是非法，而且必須停止，以后不能再進行；二則美方在機組人員被扣后，無法真正了解撞機真實原因及在陵水降落之前，是否曾向中方請求許可，事關(guān)是否非法入境重大責(zé)任。從事后美方機長奧斯本上尉在回到關(guān)島接到拉姆斯菲爾德電話首先被問上述兩個問題，可以得到佐證。所謂美方道歉已滿足中方要求的說理，實在令人汗顏。過去九年媒體幾乎不披露真相，社會大眾無從表達意見，還是前外長自己戳破了這道“無知之幕”。

前外長的書用一整頁篇幅澄清他為什么認為“very sorry”就等于“apologize”，然而不僅辭不達意，嚴格地說，于法無據(jù)，站不住腳，難以服眾，反而加深外間疑慮：是否在雙方僵持不下之時，指鹿為馬，硬把“非常遺憾”說成“深表歉意”，以便為自己的外交決策找臺階下？不要小看這兩個英文字的歧義，那是關(guān)鍵因素。美國官方一直強調(diào)美國對中國飛行員喪生表示哀悼，但絕未接受任何責(zé)任。否則，美國軍機不會在撞機事件后5月7日再度恢復(fù)同類偵查飛行，這是前外長書第285頁也承認的。諷刺的是，4.1事件成為中美在新世紀首個碰撞點，九年來一直以為美國已“道歉”的中國人，終于茅塞頓開。80后、90后懂英文的也越來越多，前外長的解釋似乎越抹越黑，讓人猛然醒覺，恍然大悟。

想想中國境內(nèi)外的華人右翼，一直給那些對處置南海撞機事件作法持批評態(tài)度的人扣上“民族主義者”、“憤青”、“毛派”、“左派”的帽子，罕有地站在官方一邊，違心地配合官方劇本演出，不覺得奇怪嗎？而國內(nèi)媒體呢，長久以來也很少人再提起王偉，提及他妻子阮國琴的現(xiàn)狀人生，情何以堪？反倒是，每當(dāng)美國行徑惹毛中國百姓，中國百姓已不會再閉嘴，而會引用撞機事件來發(fā)泄，重復(fù)當(dāng)年的悲憤激情，試圖討回曾喪失的自我尊嚴。

鑒于一些奇奇怪怪的人可以封為“烈士”，一些并非優(yōu)秀的省級干部的去世周年也可以被大做文章，為什么不可以在軍人王偉悲壯離開九周年之際舊事重提，拿放大鏡檢視它？為本文題材，我們參閱了美國部分解密備忘錄、報告，美國間諜偵察機機組人員的回憶談話，美國席洛克將軍回憶，并采訪過美方當(dāng)事人的江權(quán)活、何美樂、康牧凱等，才得以整理出來。在獲得一些中國轉(zhuǎn)業(yè)軍人講述資訊的同時，我們還試圖采訪某些中方當(dāng)事者，但未成功，所以感到遺憾。因為本文，相對來講，美方提供的資訊要多于中方提供的資訊，這是先要向讀者說明的。至少，本文是對9年前那件事還原重要補充，有助于事實真相的全盤了解。否則真相永遠遙遙無期。

不妨從原委加以探究理清。

　4月1日　上午8點55分，一架美國EP-3飛機在南海上空完成例行偵查，準(zhǔn)備轉(zhuǎn)身返回日本沖繩嘉手納基地，兩架中國海軍飛機起飛跟隨。撞機發(fā)生在上午約9點7分，在海南島東南方70海里上空。王偉飛機墜落海中，美機受損搖搖晃晃下降。雖然美機的緊急呼叫沒有得到回應(yīng)，但陵水機場顯然收到訊號。因為一架殲八飛近正降落的飛機，并平行地飛行了好幾分鐘。當(dāng)奧斯本機長強行降落在海南陵水機場，突然間，全體機員尖叫和歡呼起來，意味著他們24人全部活下來了。跑道上，兩輛無蓬的軍用卡車飛速通過空中管制塔臺開向“不速之客”。從卡車上跳下的士兵三分之一手持56式步槍。一個穿短袖衫和拖鞋的地勤揮手指示飛機滑行方向。停定以后，中國軍人中有一位可以講結(jié)結(jié)巴巴的英語，他首先問有無人需要醫(yī)護，并傳達當(dāng)官的命令說：“飛機里的人不許動。”又問：“你們有武器嗎？把它交出來。”答復(fù)是“沒有武器。”軍官拒絕奧斯本上尉要使用中國手機的請求。但奧斯本也拒絕中國軍官登機：“這是美國財產(chǎn)。”中方命令美國人登上一輛褐色中巴，翻譯指示士兵把礦泉水和“寶島”牌香煙分發(fā)給美國人。首先帶這些人去吃午飯，美國人感覺中國軍人尚無顯出敵意，之后開始的審訊中，美國人從中國人口中得知與他們相撞的飛行員“失蹤”。美國人不了解中國飛行員有無經(jīng)過足夠小時的水上求生訓(xùn)練，還有最重要的一點是，飛行員身上有無小型無線信標(biāo)，這樣很快可以讓搜救飛機盡快找到出事飛行員。美國機長要求和駐北京的美國大使以及上級通話。

上午不到10點鐘，美國駐廣州總領(lǐng)事館政治經(jīng)濟處唯一的男性中國雇員馮中雄（Ronald Feng），不經(jīng)意接到可能他一生最為難忘的一個美國北京大使館電話，提及南海撞機事件，并要求和總領(lǐng)事羅瑞智（John Norris）通話。隨后，使館來電指示美國駐廣州總領(lǐng)事館領(lǐng)事處（簽證處）處長江權(quán)活（Ted Gong）立即到海口探視美國機組人員，美國駐北京大使館武官內(nèi)爾·席洛克準(zhǔn)將（Neil Sealock）等也從北京直飛海口與江會合。

江權(quán)活是第一個到達海口的美國官員，同行還有廣州總領(lǐng)事館領(lǐng)事處簽證組主管Jim Herman(中文名何夢)。江權(quán)活是第二代美國華裔，祖籍廣東花縣花山鎮(zhèn)（現(xiàn)廣州市花都區(qū)花山鎮(zhèn)），歷經(jīng)花縣人洪秀全掀起的太平天國動蕩起伏。十九世紀末二十世紀初很多花縣人漂洋過海到美國做勞工，其后代大部分定居在加州中部的Fresno（弗列斯諾縣），經(jīng)營超市，均已是當(dāng)?shù)馗晃蹋c美籍華人中臺山、開平、恩平三大重鎮(zhèn)人士的情況大為不同。江權(quán)活的妻子是新加坡華裔，育有一子一女，當(dāng)時在廣州天河區(qū)廣州美國人國際學(xué)校讀高中、初中。江的普通話、粵語都講得很好，有在中國大陸和臺北任職經(jīng)歷，并曾在美國國防大學(xué)短期教授中國事務(wù)。2001年5月，江權(quán)活因救EP-3機組人員“有功”被國務(wù)院授予最高榮譽證書。對何夢也算終生難忘一次，因為他和他的日本裔夫人Etsuko(悅子)3月31日才搬到廣州，住進沙面領(lǐng)館10樓公寓。他是在海軍服役模須賀港時認識現(xiàn)任妻子的，育有3個子女，沒有帶來中國。何夢可謂屁股沒坐熱，就被突發(fā)事件扯去海口了。

江權(quán)活與何夢在海口提出要去陵水機場被拒絕，中方顯然不愿意讓美國人進入中國敏感的海軍航空兵基地，這個基地的飛行員曾在上世紀60年代擊落美國軍機。機組人員被安排在機場招待所，是一幢兩層的白色水泥建筑物，房間有空調(diào)，但更多的是蚊子。

　4月1日　撞機事件發(fā)生后，在外交上屬于“菜鳥”級的總統(tǒng)布什、國安會顧問賴斯似乎沒有意識到問題的嚴重性，他們相信此種非戰(zhàn)斗狀況的飛機誤撞不管是誰對誰錯，應(yīng)該會按一種適當(dāng)?shù)姆绞胶芸旖鉀Q，其處理方式在南海與在地中海一架美國飛機和法國軍機相撞后沒有什么不同。白宮辦公廳主任卡德在美國時間　3月31日　晚10點告知布什此事。

但白宮是在美國時間4月1日早晨5：30（中國時間下午5：30）才開會研商撞機事件，布什總統(tǒng)、副總統(tǒng)切尼、國安顧問賴斯、國務(wù)卿鮑威爾、國防部長拉姆斯菲爾德和總統(tǒng)辦公室主任卡德出席，會上更多地是聽取切尼的意見。小布什在1月20日進白宮上班以后，老布什給兒子的重要忠告之一就是要多向切尼請教，尤其在國家安全、軍事議題上給予副總統(tǒng)更大的權(quán)限。小布什的核心班子也是很有意思的，拉姆斯菲爾德在上世紀70年代就當(dāng)國會議員，而切尼當(dāng)時是拉氏的助理。現(xiàn)在助理當(dāng)上副總統(tǒng)，昔日老板變?yōu)閲啦块L，切尼自然在國防議題會更尊重拉氏的意見。

會議考慮美國機組24人，尤其還包括3名女性士官，雖然隨機降落海南陵水機場，但具體情況不明，因此美國在強硬要人同時要保持適當(dāng)靈活性。布什避免用“人質(zhì)”稱呼已在中國人手里的美國人，他命令已停留在撞機事件附近海域的美國軍艦離開現(xiàn)場，傳達本來就無意釀成沖突的低調(diào)態(tài)度。會上有人提出美國機組人已成為“人質(zhì)”，但與會者一致同意，要避免成為民主黨卡特政府處理伊朗美國人質(zhì)危機的翻版，那次處置已被美國朝野判定為一次“公共關(guān)系災(zāi)難”。白宮要求啟動美國所有情報渠道，收集匯報中國及其它國家對此事件的態(tài)度。臺灣很快就將監(jiān)聽到的中方通話及美方通話錄音報告美方。臺灣軍方也進入某種戒備。

　4月1日　下午，中國外交部長助理周文重召見美國駐華大使普理赫。周在4年后到美國當(dāng)駐美大使。

　4月2日　晚，周再次召見美國駐華大使。在陵水機場，中方發(fā)給美軍人員“耐克”平民服裝穿，并開始審問機組人員。

　4月2日　美國白宮第二次會議的決策是：

1，  要求中方同意美國駐華使館人員盡快到海南見24人，盡管中方可以按雙方外交協(xié)議有可能在48

小時限期前幾個小時才讓美國外交官這么做。駐北京大使在撞機后半小時就向中方通報此事，并要求見那些軍人。EP-3飛機在降落前一系列危機處理訊號已讓美方知道它平安降落在陵水機場。

2，  避免緊張升級，盡可能不發(fā)表和不采取本來不是危機的事件升級為“一場危機”的言論、行動。

求共和黨國會議員不要召開抨擊中國的記者會。北京或許趁勢煽風(fēng)點火，引發(fā)民眾游行抗議，國家主席或許取消出訪南美國家。

3，  由國務(wù)卿擔(dān)任出面代表，國防部長少露臉，避免炫耀武力形象。

4，  要求中國人不能觸弄這架飛機，并完整將其歸還。

　4月3日　，北京外交部宣布此事經(jīng)過，要求美國道歉。國家主席在會見外賓時也要求美方道歉。當(dāng)日午餐后，幾輛奔馳轎車和兩輛小巴士開到餐廳門口，一名平頭發(fā)型中國上校，他是來自北京海軍航空兵司令部的情報官員，通過譯員對24名機組人員宣布：“基于人道考慮，我們要把你們帶到別的住處，你們必須離開。”這樣，24名軍人從陵水機場招待所遷往海口的“南航第一招待所”內(nèi)。這是一座七層樓的三星級標(biāo)準(zhǔn)賓館，餐廳在二樓，3名女性和2位男性機員住在四樓，其余都安排在五樓房間，奧斯本單獨住在一間套房，電視機只有空白畫面。

席洛克將軍、江權(quán)活等與中方海南外辦交涉3天，才得以在4月3日午夜進入海口的南海艦隊航空兵招待所，在中方人員監(jiān)視下首次與機組人員交談約40分鐘。在攝影機燈光和照相機閃光燈的亮閃中，身材高大的席洛克正將走進機組人員集中的餐廳，但約定他不能收取任何機員們的東西。美國武官說：“這次事件每10秒就在世界各地被報道一次，你們的家人已全部被簡報情況，而且持續(xù)受到最新消息。我本人在你們著陸30分鐘后，就開始要求會見你們，但今晚我只給了40分鐘時間，而且我花費一整晚時間才談判出這些會面規(guī)定。但是，我會嘗試每天都見到你們。總統(tǒng)本人在我走進這棟建筑物之前才打過電話給我，我一離開這里就會打電話向總統(tǒng)報告。”

此時，除了中國限制本國記者采訪這次事件外，外國駐北京及香港的媒體紛紛到達海口，比較重視公共關(guān)系的美國方面擔(dān)心席洛克準(zhǔn)將和江權(quán)活等講話萬一有所不當(dāng)，遂由國務(wù)院指定美國駐上海總領(lǐng)事館新聞文化處長Salome Hernandez(中文名何美樂)及駐廣州總領(lǐng)事館新聞文化處長Mark Canning(中文名康牧凱)兩人分別趕到海口，支援當(dāng)?shù)氐拿绹鴪F隊，并統(tǒng)籌協(xié)調(diào)一大幫美國電視及平面媒體。筆者之一在4月3日當(dāng)天上午與康牧凱一起到深圳參加一個赴美留學(xué)講座（由深圳商報等機構(gòu)合辦），中午時分，康牧凱手機接美國駐廣州總領(lǐng)事羅瑞智打來電話，要他直接打“的士”趕到廣州白云機場飛海口，機票已由專人送至機場。康牧凱說，我要去協(xié)助何美樂，她擔(dān)任美方發(fā)言人，可是我連換的衣物都沒帶。康牧凱到了海口，席洛克將軍第一條指示是要他到海口的超市幫24名軍人買日常用品，包括3名女性可能用的物品，甚至女性除臭劑等。美國大使普理赫指示在海口的美國交涉官員注意人身安全，北京、上海、廣州、沈陽、成都使領(lǐng)館已全面戒備，以防可能的示威抗議。駐廣州領(lǐng)館地區(qū)安全官（RSO）Martin Chu報告說，已有身份不明人在沙面美領(lǐng)館外面來回拍照。此人也負責(zé)廣州領(lǐng)館的軍事事務(wù)，因為沒有武官。他的報告中寫道：“謹呈可能涉及領(lǐng)事館利益之若干廣州民心不安的觀察報告，民眾因事件對美國有不滿。”

何美樂、康牧凱之后每天的任務(wù)就是向中外記者通報美方立場和最新事態(tài)發(fā)展。“南方都市報”曾刊出何、康二人主持記者會的大照片，但擺烏龍說那兩人是美國記者。有人見報曾打電話給何美樂，她用中文回復(fù)說，我看了，令我們哭笑不得。然后她用英文講，我們沒給那些中國記者名片，他們當(dāng)然張冠李戴亂寫。

　4月4日　美國時間，五角大樓發(fā)表拉姆斯菲爾德部長的聲明，鮑威爾則通過駐北京使館向錢其琛送交信件，那是文字爭議的源頭。美國機員在晚餐發(fā)動“絕食”，要求全部人住在五層樓并可以自由交談。美國大使館報告華盛頓，一名解放軍副總參謀長和海軍司令員已到達海口負責(zé)調(diào)查。

　4月5日　，周文重再和美國大使再談判，晚上鮑威爾在國務(wù)院表示美方的“遺憾”。普理赫大使致信唐家璇，表示道歉。美國機員們在晚上半恢復(fù)進食，因為中方同意只能在餐廳自由交談；沒有給圣經(jīng)，但送去了英文《中國日報》。

　4月6日　，外訪南美的國家主席發(fā)表講話，表示不能容忍美機行為；國防部長遲浩田也跟進表態(tài)。美國大使則對王偉家屬表示了“遺憾”。在海口，南航參謀長在兩名翻譯和攝影師跟隨下召見美國機組人員，一位身穿運動衣褲的海南外辦官員宣讀中方聲明，并警告他們將面對漫長的審判。美國駐北京大使館給國務(wù)院電文說：“沒有跡象如中國媒體所稱‘將審判美國機組人員’。”

當(dāng)日，失蹤飛行員王偉之妻阮國琴致函布什總統(tǒng)，由外交部轉(zhuǎn)交美國大使，中國各城市已在醞釀群眾示威，似乎重演1999年5月抗議北約軍機轟炸中國駐南斯拉夫大使館的一幕。那一次中國官方在北京、上海、廣州、沈陽、成都有美國使、領(lǐng)館的城市罕有開禁群眾游行，廣州的大學(xué)甚至動用校車或租大巴運送大學(xué)生到沙面美國總領(lǐng)事館游行抗議，大量石頭扔進領(lǐng)館院內(nèi)，擲中正在接受中山大學(xué)抗議書的美國副總領(lǐng)事桂維芝。有青海民眾郵寄“詐”彈郵包到美領(lǐng)館，上千封郵件矛頭指向美國簽證官Julie Chung，因為這位韓裔美國年輕官員拒簽率高達90%以上，還有的聲言要殺她，她只好離開住所，躲進白天鵝賓館。成都民眾在小區(qū)砸了美國總領(lǐng)事的家；沈陽民眾翻過圍墻火燒美國總領(lǐng)事館；只有上海人的抗議斯斯文文。美國大使館訓(xùn)令各地領(lǐng)事館，嚴格遵守條例，全力向地方當(dāng)局解釋，合法保護美國利益和公民。

國務(wù)院：“國務(wù)院贊同準(zhǔn)備撤退大使館眷屬和非主要官員的意向，并準(zhǔn)備安排專機作為撤退之用。不過，請在24小時內(nèi)重新研判局勢，并告知是否仍希望派專機，在評估時請注意屆時其它美國人也可能要求搭機離開，避免造成不當(dāng)哄動與渲染。”

大使館的答復(fù)是：“并無必要撤退非必要人員，對中國當(dāng)局的放與收態(tài)度，大使館一直在進行必要查證。”

美國國務(wù)院電詢駐京大使館是否要做撤僑準(zhǔn)備，美國大使館在4月7日的“情勢報告”電報稱：中國領(lǐng)導(dǎo)人對此事件心理準(zhǔn)備不足，他們對老布什兒子上臺抱有期望，沒想到錢其琛訪美國回到北京一周，情勢就急轉(zhuǎn)直下。他們也擔(dān)心此事成為另一波群眾上街民怨燎原的爆發(fā)點，會被“別有用心者”引錯方向，因為“如果毛主席還在。。。。”的耳語已傳遍中國大江南北，民眾懷念偉大領(lǐng)袖保衛(wèi)國家的能力和特質(zhì)，北京市的氣氛呈現(xiàn)令人不安的平靜。中方在談判桌上似乎強硬，但這次卻嚴禁任何反美示威，似乎也不想讓緊張升級。錢其琛在中國人內(nèi)部討論中引用布什在3月22日接見他講過的話，即“我們所做的一切，不會對貴國造成威脅，希望你向中國領(lǐng)導(dǎo)人轉(zhuǎn)達這一點。”包括軍售議題在內(nèi)。中國人甚至找基辛格從中斡旋，但基辛格卻發(fā)表談話，雖對事件表示遺憾，卻說美國不應(yīng)停止此類偵查飛行。

對美國而言，由于24人和飛機在中國人手里，寄人籬下，好漢不吃眼前虧。也認識到主動權(quán)掌握在中方手里，所以雙方互動之外交難度很大。美國駐華大使電報說，中國人有很濃重的民族情感，任何一個在位領(lǐng)導(dǎo)人都不得不言辭高調(diào)以安撫百姓。美國曾試圖打通中國領(lǐng)導(dǎo)人和外交部長及軍方的電話，均未成功，那時尚無開通雙邊熱線電話。即使在雙邊對話中，中國人也有玩文字游戲的習(xí)性。

但是，布什的國內(nèi)壓力也很大，由于美國立國精神特別強調(diào)個人價值，任何美國人的生命都攸關(guān)美國總統(tǒng)的威信和執(zhí)政力，美國人最不爽外國扣留美國人作人質(zhì)，不管對方是政府還是海盜。美國決定還是要給中方壓力，如國務(wù)院官員抵制中國新任大使楊潔篪到任酒會。國會議員和商界領(lǐng)袖也高調(diào)批評中國，媒體更不甘示弱，譴責(zé)中國。

國家安全委員會的“每日一報”認為中方文職部門、外交部等傾向于與美國妥協(xié)解決問題。國安會分析報告除了北京擔(dān)心其最惠國待遇、WTO入世、美對臺軍售等，會受到美國報復(fù)外，認為中國申辦2008年北京奧運自感不容再輸一次，勝負關(guān)鍵在于美國的支持或至少不反對。同時，北京高層對舉辦2001年亞太經(jīng)合組織APEC上海年會也是看得很重。如果美國總統(tǒng)不參加，只派副總統(tǒng)或國務(wù)卿出席，將嚴重損及中國的外交形象及年會的重要性。雙方互不讓步可能武力相向，北京將避戰(zhàn)禍為上策。關(guān)鍵在于中國軍方的態(tài)度，雖然解放軍聽命于政治局常委會，但火氣頭上的軍方顯然不甘心在犧牲一名飛行員和一架飛機的代價下，輕易放走美國“入侵者”。遲浩田已說決不答應(yīng)美方推卸責(zé)任，4月6日上午，對著24名機組人員，南航參謀長在外辦官員宣讀文件要求美國人配合調(diào)查時曾大聲地說：“我們不怕美國，我們在朝鮮和越南打敗過你們。”事實上，很多中國軍人認為，連這件事都搞不掂，美國是“紙老虎”的講法已名存實亡。不是講“哀兵必勝”嗎？北京大使館則報告國內(nèi)說，有傳言中方要公審機長奧斯本。

鑒于中方可能由軍人意見占上風(fēng)，導(dǎo)致中方堅持把美國逼到死角，美國不得不做兩手準(zhǔn)備。五角大樓已制定出兵拯救方案，即封鎖南海上空，空降突擊隊到拘押地救人，并炸毀被俘軍機。拉姆斯菲爾德呈報并得到切尼簽字的營救計劃，已具體到把限期定在4月15日中午12：00，即中國不再那之前放人，美國就動手。美國的計劃有無顧忌到中國會如何反擊，以及是否會釀成局部戰(zhàn)爭甚至核戰(zhàn)？那份計劃詳情仍高度保密之中，繼續(xù)塵封下去。北京的決策者是否也有情報渠道知道這個計劃和可怕前景，也是高度機密。又有說美國是故意將風(fēng)聲放出以嚇唬北京。參考兩方資訊，其視野不至于偏于一隅。

美國政府內(nèi)部中，最反對武力解決問題的倒是兩名軍人出身的外交官，一位是國務(wù)卿鮑威爾，另一位是駐華大使普理赫海軍上將。他們堅持認為美中兵戎相見是雙輸局面（Lose – Lose），壓迫中方在談判桌上就范才是有效策略。普理赫特別指出臺海危機時，兩艘美國航母進駐臺海中線對中國的巨大警示，無需正面于解放軍對抗。他知道白宮的軍事手段考慮，但他電報內(nèi)容是：“我疑慮實際可行性有多大。”“在嚴肅考慮后，大使館認為唯一實際解決辦法是外交而不是其它。盡快了結(jié)有利擺脫嚴重和持續(xù)的政治/軍事負擔(dān)。”

鮑威爾強調(diào)，中國傳統(tǒng)之一是講面子，眼下中國人著重是要“道歉”二字，以便可以體面地有臺階下，對其國人至少有個交代。所以美國可以考慮從開始的“堅持放人放機”妥協(xié)讓一步，改為“放人留機”，優(yōu)先考慮讓軍人先回國，免得越來越被看成“人質(zhì)”。多拖一天，就多增加美國國內(nèi)的反對聲浪。“留機”，則是那機已沒有太大價值，因為席洛克將軍從奧斯本機長和其他機員的暗語中已確認，所有機密數(shù)據(jù)材料已在降落前和降落后幾分鐘銷毀。“留機”可以給中方領(lǐng)導(dǎo)人面子，陶醉于至少俘獲了軍機仍在手中。布什則贊同避難就易，雙方各退一步。美國退虛（一個單詞），中國退實（釋放24個人），中國人要面子，美國人要里子，盡快結(jié)束危機。然而，美國政府還是決定，“留機”這句話要讓中國人先說“放人”才釋出。

至于北京，一方面從美國只談放人不再提歸還飛機，聞出點什么，另一方面可能也知悉美國在4月15日限期后有“重大舉動”，于是全力在談判桌上逼美國道歉，并做出愿妥協(xié)姿態(tài)，情緒性言辭少了很多。

　4月7日　，席洛克和江權(quán)活第二次探視美國人員，歷時一小時。晚上8點半，席洛克武官第二次探訪機組人員和上次不一樣，這次沒有中方官員在場。“PB-20N，正常”，機組霍內(nèi)克上尉報告，他指的是殲八機撞上美機螺旋槳之前，自動駕駛儀正一動不動地維持關(guān)機的航向；“INS，清楚”，上尉繼續(xù)報告，表示飛機的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)顯示出非常清楚的讀數(shù)，在國際空域內(nèi)而不是中國領(lǐng)空內(nèi)。席洛克將軍用筆迅速記下。奧斯本上尉報告撞機經(jīng)過，并補充道：“檢查表，完成。”席洛克露出微笑，因為他知道機組已完成緊急銷毀檢查表。“我們發(fā)出過數(shù)次求救訊號，以2430萬赫兆直接呼叫陵水機場，告知緊急狀況，但沒有聽到任何回音。”席洛克說：“你們顯然做的很好，但我希望你們知道，你們還不是戰(zhàn)俘。除了中隊作業(yè)準(zhǔn)則外，我不希望你們對中國人說出別的東西，或者討論你們感到不妥當(dāng)?shù)氖虑椤５悄銈儽仨毢椭袊私徽劊@樣才能有利于我們推動談判。”將軍慢慢地注視著每個機組人員的眼睛：“我可以在這里告訴你們，美國政府不會道歉的。”奧斯本回應(yīng)說：“我們也不會，長官。我們沒有道歉的地方。”

　4月7日　，白宮訂出底線，sorry和apologize不能混淆，既然中方籍一個單詞在推拖放人，美國最多只能在“sorry”前面加上“very”。可以在放人前提下，雙方就軍機如何處置作進一步談判，否則。。。。。。在海口，陵水基地指揮官和北京上校繼續(xù)審問機組人員，他問：“為何你們美國人犯錯，道歉這么困難？”美國大使電文稱：“大使館已利用機會使許多中方官員，包括外長助理在內(nèi)，了解我們知道的事情，并擬好真相備忘錄，加上中文譯本交給中方。”

　4月8日　凌晨1點50分，席洛克第三次探視，為能與24名機組人員見面與中方吵了近一小時，終于可以帶去一疊電子郵件，機長父母的去信，一大包內(nèi)有巧克力和牛肉干的包裹，在離開時，惴惴不安的機組人員問起談判有無進展，席洛克只說了一句：“一切仍在未定之天。”但他內(nèi)心已知雙方談判已進入關(guān)鍵時刻，很快就有結(jié)果。只是機組人員心中還是忐忑不安地入睡，也有人睡不著，那就是美國機長。

駕駛員奧斯本在正式到偵查中隊服役前，曾在緬因州Brownswick附近山區(qū)通過“求生、躲避、抵抗和脫逃”課程。其中難關(guān)之一是戰(zhàn)俘練習(xí)，教官們模仿敵對軍人對奧斯本很兇悍，因為任何一個飛行員都有被擊落被俘的可能。他曾痛恨這種訓(xùn)練，但終于體會到其價值，因為在陵水和海口都不能睡好覺，就是讓他覺得非常殘忍的審俘手段之一。

午餐后，奧斯本決定當(dāng)晚自行搞一次頒獎典禮，表揚杰出官兵，那是海軍的傳統(tǒng)之一，以鼓舞士氣，因為有人報告其他人情緒不穩(wěn)定。北京大使館的報告說，“感到重要的進展即將來臨。因為中方在談判坐上表達致力和平解決意愿，強調(diào)人道主義。”“最離譜的流言是，中國情報和技術(shù)人員已登機獲取未銷毀的大量機密，王偉用一條人命換回一飛機的機密。”

　4月9日　，情勢逼人，戰(zhàn)火似迫在眉梢。北京方面終于在談判桌上同意“放人留機”方案，接受美方道歉信內(nèi)容，并商定　4月11日　由美國大使向中國外長正式遞交信件。有人說還要韜光養(yǎng)晦100年，原來就是從撞機事件精確貫徹開始的。在海口，中方交給機組一批電子郵件，許多是3天以前發(fā)到席洛克的個人郵箱上的。

整個下午，海口的中方人員試圖讓機組人員做出道歉。當(dāng)晚8點30分，席洛克將軍和江權(quán)活第三次采訪機組人員，他們之中有些人表現(xiàn)出士氣低落。顯得非常知悉美國政府最新立場的將軍說：“美國政府不會道歉，你們機組人員要怎么做由你們直接決定，但我再次重申，我國政府不會道歉。”奧斯本上尉走近將軍問：“將軍，談判目前進行得如何？你知道我們在這里會待上多久嗎？”機組人員的精神狀態(tài)開始有動搖跡象，將軍小聲回答：“我不知道，但是也許你可以倒立著過完這段日子。”這個軍中暗語是用在幾天即將退伍的軍人身上。上尉明白除非準(zhǔn)備知道拘留即將結(jié)束，否則將軍絕不會說出這種話來。

　4月11日　，布什總統(tǒng)用模棱兩可的外交辭“very sorry”對撞機事件表示“很遺憾”，但中方媒體全部以“深表歉意”報道之，硬是將一個英文詞“做大”。邏輯矛盾明顯，以次要選擇充當(dāng)主要選擇，在外人看來，顯得有些阿Q，不是嗎？怎么就沒有一個不惜掛冠求去的中國“鷹派”官員？只有聲稱愿替別人“消氣”的人天天想著進世貿(mào)，不惜在幕后推動決策？

當(dāng)天上午，吃完早餐之后，中國警衛(wèi)下令美方人員再回到餐廳開會，中方指揮官和另一位被稱作“法律專家”及一名翻譯在場。“法律專家”宣讀一份文件，重復(fù)美方人員可能被審判的原因為：撞上殲八戰(zhàn)斗機，造成飛行員喪生，侵犯中國主權(quán)，進行非法間諜活動。　　

基地指揮官站起來又宣讀另一份文件，“美國國務(wù)卿鮑威爾先生已向中國人民作出完整道歉，我們希望你們也這樣做，你們在回國前必須道歉。”　　

在場美國人其實在英文版《中國日報》已看到相關(guān)內(nèi)容，他們明白“sorry”（遺憾）是外交詞匯，和完整道歉“apologize”是兩回事。奧斯本還想，如果鮑威爾已代表美國政府道歉，為什么還要一組由小小的海軍上尉指揮的機組人員道歉呢？　　

午餐之后，基地指揮官走進奧斯本的房間，“我可以拿走你的身份證嗎？”他問道：“我們需要拍照存證。”奧斯本不同意，但中國人沒有堅持。他說：“我們每次為這個人拍照，然后我們會拍下他們的身份證件，之后立刻還給他們。你可以和他們呆在一起。”　　

在拍照過程當(dāng)中，餐廳內(nèi)氣氛變得輕松，陵水指揮官臉上掛著微笑，走過去和奧斯本說：“你是個好軍官，關(guān)心你的部下，我想和你拍照留念。”接著其它幾位軍官和翻譯也要求合照。　　

美國人認為終于有了個結(jié)束，可以回家了。晚餐上美國人很興奮，不是因為宣布了什么消息，而是中方送來了一大包被扣的電子郵件和美國體育賽事的網(wǎng)站新聞。　　

午夜前，中方警衛(wèi)再次召集所有人前往餐廳，美國人驚訝地發(fā)現(xiàn)所有的椅子已被搬走，只好排隊站好。南海艦隊航空兵少將參謀長和其它指揮官首次全體穿著制服入場，表情嚴肅。　　

將軍開始宣讀另一份冗長文件，指控24人四項觸犯國際法和中國法律的罪名，并非常清晰地引用了聯(lián)合國公約和中國刑事法的規(guī)定和條文。翻譯譯得結(jié)結(jié)巴巴。　　

言畢，將軍放下文件，拿起另一張紙宣讀：“但基于人道考慮，你們現(xiàn)在得到釋放，目前交通工具正在安排中。”　　

看到美國人似乎沒有太高興的反應(yīng)，中國將軍又說：“你們必須了解，這不是我方示弱的表現(xiàn)，而是人道主義的表現(xiàn)。你們現(xiàn)在回到房間收拾東西準(zhǔn)備離開。”　　

當(dāng)美方人員轉(zhuǎn)身列隊離開時，將軍舉起了手，微笑著說：“還有，貴方（美國）代表提供了三部手機，每個人可以打電話回家2分鐘。”美方機組人員先讓級別最低者開始打，最后輪到奧斯本上尉和母親通話。　　

　4月12日　黎明之前，機組人員在大廳被集合，一名中國軍官指著停在門外引擎已發(fā)動的大巴說：“趕快上車，不要拉開窗簾。”巴士對面人行道擠滿中國和外國電視臺記者，攝像機的燈光讓人感到刺眼。巴士周圍還圍繞一圈武警士兵。當(dāng)美國人陸續(xù)登上巴士時，他們輪番拍照場景，好像要留下“我親歷現(xiàn)場”的照片。　　

當(dāng)巴士開始前進時，每個人從擋風(fēng)玻璃看到街上排滿了數(shù)百名公安人員。大巴開向海口美蘭國際機場，美國人看到很多農(nóng)民推著自行車逆向而來，他們是把蔬菜、肉禽運往海口的早市。這些美國人從未見過這種場景。　　

一架美國“大陸航空公司”波音737客機已停在機場，巴士開到停機坪，只見滿臉笑容的席洛克將軍和江權(quán)活領(lǐng)事處長走過來。將軍說：“他們需要為飛機加油，就幾分鐘。”江權(quán)活摘下眼鏡擦了擦說：“中國人堅持要收取每人34美元的簽證費。”奧斯本正想說他不明白此話意思，席洛克將軍眼神示意江處長別再說了。事后江權(quán)活說，中方外辦人員事先要美方提供24人的護照，每人收簽證費34美元，他打電話回廣州讓領(lǐng)事處的人加班加點辦妥護照，可是他在海口把護照交給中方時又說不需要了，不過錢照收。原因是中方內(nèi)部有人認為給美國人護照加簽證，等于是將非法入境變?yōu)楹戏ㄈ刖场！　?/p>

美方機組人員在公安排成的人墻之間走向飛機，中國人穿著廉價西裝，戴著通話耳機。奧斯本登機前向席洛克將軍敬禮：“長官，謝謝您在這里為我們所做的一切。”江權(quán)活仍然笑瞇瞇。7點29分，飛機升空。

其實，奧斯本上尉不知道的是兩個小時前這里發(fā)生了一件大事，幾乎讓他可能還要在海口多呆一天。在北京同意釋放機組人員那一刻起，駐華大使就第一時間告知美國國內(nèi)，早已待命準(zhǔn)備好的“大陸航空公司”飛機按中方指定時間，從關(guān)島飛抵海口。席洛克將軍和江權(quán)活處長已在停機坪守候，機長出艙后出示兩份文件，一份是美國軍方委托民營“大陸航空公司”接送美國軍人的委托書，另一份是“大陸航空公司”寫給中方的“自我介紹”文件。江權(quán)活一看，幾乎昏了過去，因為關(guān)島“大陸航空”一直和臺灣有雙向航班，與中國大陸則沒有，所以給中方的文件抬頭習(xí)慣性地寫成“中華民國”（Republic of China）,而不是中華人民共和國（The People’s Republic of China）。江著急地對席洛克說，這可能是嚴重外交事件，如果中方說這是我們故意冒犯它的話。將軍也皺起眉頭。中方人員拿到文件一看，很快發(fā)現(xiàn)問題，就私下商議什么，“大陸航空”機長也為突發(fā)意外而緊張不已。正當(dāng)三方人員又聚在一起討論“意外”時，南海艦隊航空兵參謀長一行人也趕到視察情況，他大聲問道：“發(fā)生什么事了？”江權(quán)活趕忙上去解釋先前發(fā)生的一切，說非常遺憾文件寫錯中國國名，并愿道歉，在場海南外辦人員卻說不行，說要向上級請示如何解決。參謀長拿過文件沉思數(shù)秒對海南外辦官員說：“這還不好辦？有什么大不了的，把‘人民’加上去不就行了嘛。讓美國機長用筆把中國名稱改正，然后在改正處簽名認可。就這么辦，別影響整個安排。”在海南外辦人員錯愕之余，江權(quán)活已迅速讓機長照參謀長的意思寫好。參謀長隨后走開檢查別的起飛準(zhǔn)備，席洛克將軍敬禮感謝。事后江權(quán)活說他一直沒緩過神來。他佩服中國軍人的干脆、果斷。他說，幸虧是參謀長，如果是個什么文官要請示北京就可能是另一回事了，謝天謝地。

這架美國私營“大陸航空公司”客機起飛以后，美國軍人們才發(fā)現(xiàn)它的內(nèi)部已改裝成配備醫(yī)療人員的小型應(yīng)急醫(yī)院和心理咨詢中心。醫(yī)生們立即開始檢查回國軍人的身體狀況。15分鐘后，飛機爬升飛入熱帶日出之中。“我們已經(jīng)進入國際空域。”客機機長大聲在廣播中宣布。軍人們大聲歡呼，因為這一刻，他們才感到安全，可以不受中國軍機任何可能的攔截了。

機上有三位也穿著平民服裝的海軍軍人，即被扣軍機所屬中隊的中隊長Bernard Lazad中校和主管美國太平洋戰(zhàn)區(qū)所有P-3情報作業(yè)的Kevin O’Brean上校。奧斯本上尉在四個半小時的航程中，一直在和機長講敘過去11天在海南的經(jīng)歷，因為過于興奮無法睡覺。

客機降落在關(guān)島中部的安德森空軍基地，有當(dāng)?shù)馗咧械臉逢犜趫鲅葑鄲蹏枨瑱C組人員隨即去單身軍官宿舍那些平房內(nèi)，穿上海軍為24個人準(zhǔn)備好的全新的飛行衣和其他軍服，每個人的個人用品已從日本嘉手納基地空運過來。還有一名理發(fā)師，餐廳備有最棒的自助餐，他們不用再吃海南的米飯和魚頭了。有美國衛(wèi)星電視和“國際先驅(qū)論壇報”可看，美國軍人被釋放是頭條新聞。關(guān)島總督也派手下去表示慰問。

天黑之后，美國空軍C—17“Bob Hope Spirit”號起飛，將24名人員送往夏威夷。正當(dāng)奧斯本在機上開始進入夢鄉(xiāng)，奧布里安上校把他叫醒去駕駛艙，國防部長拉姆斯菲爾德要與他通話。也當(dāng)過海軍飛行員的國防部長說: “我只想問兩個問題，撞機是如何發(fā)生的；在陵水機場緊急降落之前，是否曾請求許可。”可見，美國決策者實際上誰對誰錯還是心中無底的，盡管對外振振有辭。　　

軍人們在夏威夷檀香山希坎空軍基地兩天停留進行例行被詢問時，布什突然打去電話問候。奧斯本感激總統(tǒng)這樣快就讓他們回家。布什則邀請機員們到訪白宮。布什說：“Shawn,身為一名老F-102飛行員，我要說你能保這架飛機安全著陸真不簡單，你讓我們的國家引以為豪。”　　

在奧斯本的筆下：之后，在白宮橢圓形的辦公室內(nèi)，布什、切尼和賴斯國家安全顧問歡迎機組人員并講話。隨后，機組人員走上安德魯斯空軍基地的司令臺，接受頒發(fā)勛章，在拉姆斯菲爾德見證下，由參謀長聯(lián)席會議主席薛爾頓將軍佩掛。司儀是這樣說的：“在2001年4月1日的敏感偵察任務(wù)中，奧斯本上尉在飛機與中華人民共和國的戰(zhàn)斗機相撞后，展現(xiàn)出高超的飛行技術(shù)和勇氣，盡管飛機嚴重受損，……他英勇地恢復(fù)控制，指操適當(dāng)?shù)木o急程序，協(xié)調(diào)機員行動，讓飛機平安降落。”

外交危機告一段落，不過，布什當(dāng)局還要為EP-3飛機如何交還美國，和中國人進行棘手的談判。布什本人對中方仍扣著軍機耿耿于懷，他使用F字眼說，馬上賣武器給臺灣敲打一下中國人。在美國領(lǐng)導(dǎo)人心中，監(jiān)視中國軍力的戰(zhàn)略意圖永遠不變。

時隔九年，如今中美關(guān)系更趨復(fù)雜，飛機不撞船只撞。溫故知新，你的內(nèi)心可會舒坦？民眾對國家領(lǐng)導(dǎo)的期待是意志力和魄力，智慧不能完全取代勇氣；同時要跳出外交謹小慎為的格局。再不能扭曲真實和誤導(dǎo)民眾。別以為基本原則確立，人家就會尊重你，奧巴馬前幾個月已表演得淋漓盡致，不是嗎？

時代在進步，民智在大開，其趨勢是所謂高學(xué)歷外交精英的沒落，也是毛、周受人民信任外交時代的終結(jié)。不僅從吳建民之流的被詛咒可以印證，還可以從中國民眾多數(shù)人對外交部發(fā)言人說的話經(jīng)常選擇不相信，甚至譏諷，得到印證。同時也彰顯了“韜光養(yǎng)晦”的特色和價值究竟為何物。

此項撞機事件，看似半吊子落幕，但國人對得失爭議從未因此平息。美國鷹派們的霸權(quán)行徑，和冠冕堂皇的說辭，像軍機轟炸中國駐南使館事件一樣，每次都讓中國真正的精英喪命，給中國人又上了震撼一課。切尼說除了運出飛機的費用外，不會向中國支付賠款。拿到后，馬上改口變臉，道歉信形同廢紙。美國政客不吝嗇對達賴之流捐款送禮，卻對受害方、受害人錙銖必較。如今時過境遷，美國人到底賠了中方多少美元？不曉得。還有人仍覺不欺百姓，坦然無愧？！中國軍人的尊嚴在哪里？中國人民的尊嚴在哪里？中國國家尊嚴又在哪里？

“各自表述”這四個字是2000年臺灣國民黨人發(fā)明的詞匯，大陸數(shù)年后正式借用過來。之前中美在1983年8.17公報已實踐一次。在臺灣奧運名稱“Chinese Taipei”兩岸也實踐一次（北京稱“中國臺北”與臺北稱“中華（民國）臺北”）。在北京奧運會上，臺方就抗議過大陸稱它為“中國臺北”，北京當(dāng)時只有讓步了事。去年11月中美聯(lián)合公報墨汁未干，美方不就在中國主權(quán)、西藏問題上再次“各自表述”嗎？實際上，“各自表達”這個詞匯是殺自己不見血的刀子。Sorry這個英文詞本來就是一種含義，中國人何以就比英語國家美國更了解英語的內(nèi)涵？！如同美國人何以就比中國人更能解釋中文的內(nèi)涵？！這不是自欺欺人又是什么？“一個中國，各自表述”夠折騰人的了。2011年，是“中華民國”成立100周年，也是中國共產(chǎn)黨成立90周年。前者被后者推翻并蝸居于小島，被保護于美國人羽翼下。中華人民共和國怎么就可以和“中華民國”（它在大陸已死了61年了）在“一中”虛幻下長久留給后人去折騰？曾有位詩人寫道：“踏錯一步/便又回到昨天的謬誤”。

　4月19日　美國國務(wù)院發(fā)表公告要求在華美國公民知悉（Public Announcement-China）：

中國國家安全部最近拘禁幾名美國公民和華裔美國永久居民，其中，至少有兩名美國人以危害中國國家安全罪被拘留，雖然中國當(dāng)局并無任何證據(jù)支持那些指控。其余人最多被盤問至4天后被釋放。　　

國務(wù)院告誡美國公民，特別是出生于中國的美國公民，如果他們以往從事過撰文批評中國及中國政策活動，有可能在回國時被拘留。在某些情況下，去臺灣旅行或與臺灣媒體有牽連，都有可能被國家安全部視為從事間諜活動，因此，凡是有涉及上述活動或?qū)懽鞯娜艘谌ブ袊叭肌！　?/p>

需要注意的是，也有美國公民在頭幾次回中國無事，但最近仍被拘留，至少有兩名美國公民被中國國安部分辨出是它“感興趣的人”，雖然他們在美國結(jié)婚或入籍時更換了姓名。　　

計劃訪華的美國公民被建議咨詢國務(wù)院領(lǐng)事信息表格，它提供美國大使館和領(lǐng)事館的地址、電話、傳真和其他重要信息。任何海外美國大使館、領(lǐng)事館，甚至國務(wù)院領(lǐng)事局網(wǎng)站都可以查到，請上網(wǎng)站http://travel.state.gov　　

本通告適用于去香港、澳門，或者去臺灣的美國公民。　　

本通告有效至2001年12月27日　　

目前得到更完整的政治圖像是：當(dāng)年“sorry”各自表述，造就了小布什一場政治豪賭勝利，布什并秋后算賬放松對臺灣約束，允許陳水扁高調(diào)風(fēng)光過境美國，公開對臺軍售計劃，都讓北京氣在心頭，憋在嘴里，讓王偉的獻身更有“杯具”色彩，入侵者24人可以“人道主義”按時回老家過“復(fù)活節(jié)”（4月15日），阮國琴的人生噩夢卻剛剛開始。要你相信軍人的寶貴生命可以為了“外交利益”而被淡化，你會不會不寒而栗？前外長創(chuàng)下了一個吊詭的命題：一個動詞加上一個very就可以將打劫強盜免罪放行享受人道主義！當(dāng)然，為官者不做為可能比做錯事更可惡，不過，決策過于短視、粗糙、疏離民意，甚至此許荒唐地以不實之詞誤導(dǎo)民眾，難道沒有人須負責(zé)，不用向自己國家億萬人民說聲道歉嗎？

有人說4月11日普理赫大使把美國信件交到唐外長手中那一刻是“雙贏”、“皆大歡喜”的結(jié)局，但我們實在看不出來。當(dāng)國王穿著看不見的新衣上街時，絕大數(shù)人的心態(tài)是明哲保身，做一個沉默的旁觀者，當(dāng)然也有少數(shù)人跟在后面湊熱鬧，只有那個小孩，會無知而且天真地說出心中的疑惑。我們選擇做那個小孩！

附錄：　　

有關(guān)當(dāng)事人簡介：　　

1、普理赫( Joseph Prueher) 前美國駐中國大使、在克林頓和布什政府期間擔(dān)任美國駐中國大使。退役海軍上將，曾是前美軍太平洋地區(qū)的總司令。普理赫大使畢業(yè)于在安納波利斯的美國海軍學(xué)院。他的大部份海軍生涯是擔(dān)任飛行員，在越南駕駛過飛機，也是一名測試飛機的測飛員。

2、何美樂（Salome Hernandez）美國駐上海總領(lǐng)事館新聞文化處長（2000-2002）。之前擔(dān)任過美國駐廣州總領(lǐng)事館新聞文化處長（1996-1999），后來擔(dān)任美國駐委內(nèi)瑞拉大使館新聞文化處長（2002-2004）。

3、康牧凱（Mark Canning）美國駐廣州總領(lǐng)事館新聞文化處長（1999-2002），后來擔(dān)任美國駐波蘭大使館新聞文化處專員。

4、桂維芝（Howard Krawitz）美國駐廣州總領(lǐng)事館副總領(lǐng)事兼政治/經(jīng)濟處長（1996-1999），后來擔(dān)任參議員亞洲事務(wù)助理，美國戰(zhàn)爭學(xué)院講授中國軍事研究。2008年1月-5月，美國駐北京大使館任職北京奧運美國協(xié)調(diào)官，2008年5月-2010年，美國陸軍部長中國事務(wù)顧問，2009年隨美國參謀長聯(lián)席會議主席訪華。　　

5、羅瑞智（John Norris）美國駐廣州總領(lǐng)事（1999-2002），美國國務(wù)院東亞太平洋局副助理國務(wù)卿（2008-2009）。

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6、江權(quán)活（Ted Gong）美國駐廣州總領(lǐng)事館領(lǐng)事處處長（2000-2002），未滿任期，因有人函告他涉嫌發(fā)放簽證不當(dāng)而于　2002年6月23日　被遣送回國調(diào)查。2003年，獲清白后擔(dān)任美國國土安全部移民規(guī)劃局簽證審核處處長。　　

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