據新聞報道：中國最先進的漁政執法船——中國漁政310船近日在廣東湛江隆重下水，駛向“深藍”。據報道：中國漁政310船是目前中國最先進的漁政執法船，　　

據報道，漁政310船將主要部署在南海海域執行海巡任務，但也將會定期前往東海釣魚島附近海域執行漁政巡邏任務。　　

 中國先進漁政執法船即將投入使用、并有可能奔赴東海釣魚島海域執行任務的消息，隨即驚動了日本人敏感的神經。據日本媒體報道，針對中國逐漸加大了在東海釣魚島附近海域的活動，日本海上保安廳加強了在釣魚島附近海域的安防工作。日本方面除了繼續保持在釣魚島附近海域執行“全面軍事封鎖”外，還計劃加強釣魚島及附近海域的軍事力量，加緊建造新的大型巡邏艦以鞏固日本控制該海域的能力，以阻截中國大陸“染指尖閣諸島”。　　

近年來，中國大陸確實加大了科學考察船、漁政巡邏船在東海及釣魚島附近海域的巡航力度，引起了日本的高度警覺。　2008年12月8日　，中國海監總隊“海監　46”　號、“海監　51”　號編隊進入釣魚島12海里實施巡航，此舉引起了日本的強烈反彈。隨后，日本海上保安廳將每日在釣魚島附近海域的巡視船數量由2艘提高到3艘。最近的一次交鋒是　2010年1月3日　，中國的海洋調查船“東方紅2號”深入釣魚島（日本稱為尖閣諸島）的西北約83公里的所謂“日本專屬經濟水域”內航行。當時，日本海上保安部第11管區的飛機發現了此船，并對我“東方紅2號”進行了警告，孤立無援的我科考船被迫于當天晚上9點10分離開了該水域。　　

那么，號稱“史上最強”的這只“漁政310”執法船，如果奔赴東海釣魚島海域執行漁政巡邏、主權宣示任務的話，有足夠的實力可以與日本海上保安廳的巡視艦抗衡嗎？　　

先看看310船的配置：中國漁政310船全長108米、寬14米，后面甲板上預留了直升機停機坪。總噸位為2580噸，續航力為6000海里、持航60個晝夜、可駛往國際無限航區、最大航速可達每小時22海里。船上配置了現代化的水上寬帶衛星通訊系統、光電跟蹤儀取證系統，設有海上紅外線映像儀和彩色魚探儀等特種設備，是我國目前漁政系統船舶中航速最快，總體性能最先進，特種設備配備最齊全的漁政船。船載Z-9A型直升機可使搜救、偵察、執法等方面的機動性大幅提高，使監測半徑大大提高至250海里，船上雷達還可以同時鎖定60個目標。　　

中國漁政船配置上最被詬病的地方，就是它基本上不配置武器。比如這條最新的310，配置的所謂“武器”就是一門水炮。而之前由退役軍艦改裝的“漁政　311”　，因其保留了一門雙37炮，而成為中國漁政船當中火力最強的一條船。　　

縱觀美國及中國周邊各國的同類型船只，他們海洋保安船的火力配置一般都比中國大陸的漁政船強。比如，美國海岸警衛隊的巡邏艦一般都配置有強大的火力，普遍裝配有76毫米口徑火炮等各式輕重攻擊武器。日本海上保安廳擁有各型巡視船520余艘、飛機70余架，其中3000噸以上的大型巡視艦達到11艘。韓國海洋警察廳目前擁有各型警備艦艇260余艘。越南海警盡管實力較弱、船只噸位較小，但其每次大規模涉外行動往往有數十艘武裝漁船相配合。這些武裝漁船上不僅裝備有沖鋒槍、高射機槍、機炮甚至還有單兵反坦克火箭筒。因此，赤手空拳的中國漁政執法船在遭遇到這些武裝到牙齒的外國海巡船時，吃虧自然是少不了的。　　

再看日本海上保安廳盤踞在釣魚島及附近海域的軍事力量。據日本媒體透露，日本海上保安廳在釣魚島海域常駐PLH型巡視艦“敷島”號一艘，目的是“防范中國海洋調查船的入侵”。 PLH型巡視艦為日本海上保安廳專門設計的大型多用途巡視艦，火力強大，艦長105米、寬15米，搭載直升機1架，排水量達到3200噸，與中國海軍護衛艦噸位相當，并具有與之抗衡的實力。艦上裝備有數門30毫米、20毫米速射炮，火力遠遠超過周邊國家的類似海上執法船。　　

 針對中國最大的漁政執法船“　310”　下水，日本海上保安廳長官巖崎貞二透露，日本將于今年再建造1艘排水量達6500噸的大型巡邏艦，以加強釣魚島海域的警戒巡邏力度。據了解，新的這條日本“敷島”二號，排水量為6500噸，相當于一艘驅逐艦。它采用全柴動力，動力系統較好，因而具有超長的續航能力，在18海里/節的航速下可航行2萬海里，與日本最先進的“金剛級”導彈驅逐艦差不多”。據報道，該艦電子設備先進，配有對空搜索的OPS14雷達、對海和對低空搜索的JMA1576雷達、JMA1596導航雷達以及ORN-6戰術空中導航系統，具有極為強大的海上巡邏、警戒和救援能力，可以對超過日本200海里專屬經濟區外的廣闊海域進行巡視。該艦的火力配置也很強，主戰武器包括2座35毫米雙聯裝機關炮及2座20毫米多聯裝機關炮，艦上還設有大型直升機機庫，配備2 架來自法國的“超級美洲豹AS　332L　1型”多用途直升機，如果再輔之以大口徑炮彈和導彈，則其戰斗力跟普通的海軍驅逐艦沒什么兩樣。　　

近年來，中國與日本圍繞著東海油氣田利益的爭端逐漸尖銳，釣魚島主權歸屬的問題的份量也隨即日益增強。為了在與中國進行爭搶東海海洋權益中增大籌碼，日本政府長期以來都在釣魚島海域保持著相當規模的軍力。過去，在面對中國兩岸三地民間保釣人士民船登島宣示主權時，日本海上保安廳往往大動干戈，動輒出動十幾二十艘大噸位的海巡船，撞擊、摧毀我保釣船。相反，中國的民間保釣人士由于沒有得到政府的強力支持，沒有充足的資金，沒有強大的武裝，面對日本海上保安廳的正規軍事力量，中國民間人士的每一次保釣行動，都無一意外地以失敗告終。　　

實踐證明，如果沒有政府的強力援手，僅靠民間力量，是根本無法與日本強悍的海軍對抗的，中國政府在保衛釣魚島問題上的缺位，令收復釣魚島這一涉及中華民族主權與正義的問題在這幾十年中沒有任何進展。當然，令人欣喜的是，近幾年來，中國政府終于有所行動了。中國的科考船已經開始在釣魚島附近海域出現了，而代表中國政府的正規漁政船也即將巡視我釣魚島海域。這是一個非常重大的信號。　　

針對中國在釣魚島問題上的逐漸有所作為，日本也悄悄調整了其在釣魚島問題上的政策。除戰術層面的調整外，日本在“釣魚島”問題上的整體戰略也發生了一定變化。　　

過去一直以來，日本對釣魚島始終采取“低調”處理的方針，即“實際控制但不公開占有”。但是，在中國海監“12·　8”　行動后，日本開始謀求侵占釣魚島的公開化，加強對釣魚島的“主權宣示”。一方面，日本刻意強化東海油氣田問題，今年1月4日，日本《產經新聞》等多家媒體公開指責“中國撕毀協議開采東海油氣”，試圖轉移中方對釣魚島問題注意力的戰略意圖。另一方面，日本開始主動加強釣魚島問題與中日東海大陸架劃界及油氣問題的“聯動性”。據了解，今年起，日本海上保安廳將與海上自衛隊實施以釣魚島為背景的聯合射擊訓練、情報交換訓練和實兵演習。并相應加強日本海上自衛隊軍艦在釣魚島附近海域的軍事力量，繼續執行對釣魚島周邊十一海里的“全面軍事封鎖”。日本海軍高層公開揚言：“今后，中國船只幾乎不太太可能再靠近釣魚島，如要宣示主權，只能采取飛機掠過島嶼上空的方式了。”　　

看來，我們在埋頭鑄劍的時候，敵人也在磨刀霍霍呵。這幾十年來，日本人應對中國保釣行動時，始終遵循著“恃強凌弱”的準則，對中國的保釣舉動始終保持著壓倒性的軍事力量優勢。比如，當年我們出去一條民間組織船只時，日本人動用的是十幾條海上保安廳巡邏艦；當我們出去科考船的時候，日本人出動的是全副武裝的“敷島”號重型巡視艦；當我們計劃出動“漁政310”時，估計日本人就會計劃出動海軍驅逐艦來配合“敷島”號重型巡視艦了。　　

由此可見，我們在加強、提高捍衛領土力量的時候，敵人也變得更加窮兇極惡了。我們是寸土必爭，敵人也是寸土不讓。俗語說“狹路相逢勇者勝”，中日的釣魚島之爭，除了考驗雙方的智慧與力量外，還考驗著雙方的決心與信心。　　

釣魚島之爭注定是中日之間一道繞不過去的彎，回避不是辦法，駝鳥般的口頭抗議更是容易被敵人理解為軟弱可欺。而那些不敢大聲支持自己同胞的保釣義舉、反而是借口“維護中日兩國友好大局”而橫打壓民間保釣的愚蠢舉動，不但不會贏得對手的尊重，更會引來對手及旁人的無情嘲笑。對待強盜最有力的回敬，就是要強硬出擊，是不惜魚死網破也要寸土必爭的堅定信心與實際行動。　　

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