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從朝韓鐵路中斷逾半世紀(jì)后通車看韓國"孤島"心態(tài)

中國新聞網(wǎng) · 2007-05-31 · 來源:中國新聞網(wǎng)
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 從朝韓鐵路中斷逾半世紀(jì)后通車看韓國"孤島"心態(tài)
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http://www.qianlong.com/2007-05-30 14:42:00來源:中國新聞網(wǎng)

*5月17日的朝韓火車通車只是試運行,因為朝鮮還沒有就韓國提出的常態(tài)化運行做出反應(yīng)。在只具象征意義的試運行中,朝韓雙方還在接觸中相互試探。*

*"破碎河山"*

走進(jìn)位于龍山的戰(zhàn)爭博物館,一幅巨大油畫震撼人心,中間用碩大的漢字寫道——"破碎河山"。

分裂,是朝鮮半島內(nèi)心永遠(yuǎn)的痛。一位韓國長者告訴筆者:"外國人體會不到朝鮮戰(zhàn)爭對我們民族的傷害——幾百萬人被殺戮,可是南北雙方總計才幾千萬人口啊。"

韓國首都首爾是擁有千萬人口的大都市,但平日街面上的人并不多,沒有擁擠的感覺。有韓國人打趣說,首爾人在地下工作。地下室餐館、酒吧和發(fā)達(dá)而深邃的地鐵系統(tǒng),可以容納幾乎所有首爾市民。

去板門店參觀,會更身臨其境地體會到朝韓雙方內(nèi)心存在的危機感,似乎朝鮮戰(zhàn)爭還在繼續(xù)——畢竟1953年只是簽訂了一個停戰(zhàn)協(xié)定。

離開首爾半個多小時、快進(jìn)非軍事區(qū)時,荷槍實彈的士兵上車查驗護照,氣氛頓時緊張起來。那天筆者穿著牛仔褲和三一學(xué)院的汗衫,沒想到?jīng)]上車就要求全身更衣——不能穿牛仔服和任何帶有標(biāo)記的衣服。只好找了位美國學(xué)生的衣服穿。韓國人說,在這里,朝方曾挖了七八條地道通往韓國,最長的地道離首爾才40公里,每小時可以出來三萬士兵,還可通行裝甲車。

對韓國人來說,由于半島處于分裂狀態(tài),韓國至今仍孤懸在亞洲大陸一端,半島成為"孤島",只能靠空中與水路與亞洲大陸聯(lián)系;只有半島統(tǒng)一,才能打通與亞歐大陸的陸路通道,實現(xiàn)盧武鉉政府設(shè)想的成為東北亞人流、物流、信息流中心和IT、BT等輻射地。目前,韓國政府設(shè)計的各種通往北京、烏蘭巴托乃至莫斯科的公路、鐵路計劃只能束之高閣。對此,韓國人如何不心急?

然而,如果韓國不再視北方為威脅,韓美軍事聯(lián)盟關(guān)系就會松動。而美國為了防止這一點,便不斷制造"朝鮮威脅論",甚至揚言將駐韓美軍全部撤往關(guān)島、夏威夷。韓國不幸成為美國的安全人質(zhì)。近年,駐韓美軍要變成地區(qū)軍隊,韓國不得已半推半就,還無奈地說,如何定義危機,關(guān)鍵時候一定要征得我同意才是啊。

問韓國學(xué)者,美國真會考慮韓國意見嗎?他們就反駁說,美國鐵心做事情,誰也攔不住啊。現(xiàn)在的韓國年輕人越來越明白這一點,更多地認(rèn)為北方是他們的同胞而非敵人,美國才是他們的主要威脅,于是轉(zhuǎn)而反美。這種情緒在近年的電影《太極旗飄揚》、《阿莫村》中得到了深刻的體現(xiàn)。

*兩面下注*

以前,外國人常常納悶,對那些在外國申請避難的"脫北者",韓國政府為什么要歸還給北方?要理解這樣的舉動,首先要了解朝鮮和韓國在國際法中地位——朝韓都是聯(lián)合國成員國,只是相互不承認(rèn)。

對韓國人來說,他們內(nèi)心里認(rèn)為其人民和領(lǐng)土仍然是屬于同一個民族的。因此,韓國對朝鮮奉行既接觸又防范的兩面下注策略。接觸是為了促變,防止半島局勢不穩(wěn)影響韓國的投資環(huán)境——當(dāng)然,也是為將來統(tǒng)一鋪路,減少統(tǒng)一的消化代價;防范,是出于對北方的不信任,同時也是美國的戰(zhàn)略利益和美韓軍事同盟的結(jié)構(gòu)決定的,因為韓國的戰(zhàn)時軍事指揮權(quán),仍在駐韓美軍手中。

在北京舉行的六方會談,吸引了韓國上上下下的關(guān)注目光。每當(dāng)會談取得進(jìn)展,韓國的股票就漲;而當(dāng)出現(xiàn)波折時,股票又迅速跌了下來。這種情形,充分反映了韓國的處境:像潮汐一樣,韓國人的心理隨半島形勢變化而起伏。

在與朝鮮打交道時,韓國方面明顯處于下風(fēng),以至于要與美國綁在一起。在軍事上,韓國少不了美國大兵的撐腰——和外界認(rèn)為美國在挾持韓國不同,有韓國人說是他們在利用美國;在與北方談統(tǒng)一條件時,南方也處下風(fēng)。在談及南北統(tǒng)一模式之一的聯(lián)邦制時,韓國人認(rèn)為,如果直接選舉,雖然韓國人口是朝鮮的兩倍,但仍然可能失去國會的多數(shù),因為南邊的政壇現(xiàn)實是好內(nèi)訌。

韓朝鐵路相隔半個多世紀(jì)重新通車,是朝韓雙方半島政策互動的結(jié)果。在韓國人看來,這是對朝鮮兩面下注策略的成功。

在六方會談期間,在給朝鮮提供能源、援助糧食以及幫助解決朝鮮海外銀行資金凍結(jié)等問題上,韓國方面都表示出很大的熱情,而這些反映出來的,則是韓國的現(xiàn)實和長遠(yuǎn)利益考量。

如今,盧武鉉政府提出韓國要成為東北亞區(qū)域合作的中心,首爾大學(xué)一位經(jīng)濟學(xué)教授說首爾處于北京和東京的中點,將成為連接大國的紐帶,這種構(gòu)想是使韓國扮演東北亞的平衡者,擺脫韓國成為亞洲"孤島"的境遇。由此可見韓國人的渴望:只有半島統(tǒng)一,韓國才能真正與亞洲大陸聯(lián)為一體,成為大陸國家。

韓國即將在下半年舉行大選。不管什么政黨、什么人上臺執(zhí)政,統(tǒng)一國家的戰(zhàn)略訴求,永遠(yuǎn)是擺在當(dāng)政者面前的最大問題。從這個意義上說,韓國對朝鮮的兩面下注策略,總體態(tài)勢不會變,變化的只是方式方法、力度和節(jié)奏。(王義桅)

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Zhou Jianjun

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