在美國上將稱愿幫中國建航母的背后

宋曉軍
　

    美國太平洋司令基廷上將在12日的記者招待會上說，如果中國決定開發航空母艦的話，美國愿意提供幫助。基廷說：“我們不愿意在這個領域里出現不必要的緊張。如果中國選擇開發航母的話，我們愿意在他們的要求下，提供力所能及的幫助。”這條消息被很多中國媒體轉載、炒作。
    其實在美國的主流媒體上，除了美國之音中文網用了這條調侃中國的信息外，基本都沒有報道。就連美國的《海軍時報》也只是提到了基廷在訪華時詢問中國用導彈打衛星的事情。看來這條消息對中國人來說很在意。一般而言，中國人都知道這明顯有“黃鼠狼給雞拜年”的意思，我的感覺是，這是基廷本人不相信中國能在相對短的時間內能造出航母的一種調侃。因為他還特別強調了航母上還有很多復雜的配套設備。
    他說的其實不無道理，確實我們由于一度在軍工產業轉型時沒有做好長遠的計劃，浪費了時間、金錢，喪失了一些技術儲備和技術跟蹤的機會，致使我們現在在某些技術的突破上存在很多瓶頸。
    我記得在基廷訪華前10天，中國迄今為之造價最高、噸位最大、技術最新的30萬噸海上儲油船（FPSO）在上海外高橋進行了交工命名儀式（海洋石油117號）。應該說，這確實標志了中國造船業的一個可喜的進步。但是從另外一個角度看，這個進步本應該來的更早。這艘船的船東是美國康菲石油公司下屬的康菲石油中國有限公司，船用于該公司與中國海洋石油公司共同出資開發的蓬萊19-3油田。
    這艘船自重9噸，可通過軟剛臂單點系泊裝置，長期系泊于某一海域，20年不脫卸。船上有140人工作居住的上層建筑和直升機平臺，16個貨油艙、14個壓載艙，另設有不合格油艙，污油水艙等。船上動力有2臺3000KW的大容量基礎應急發電機，3個大容量鍋爐，每個鍋爐的蒸汽發生量每小時可達100噸。船上還有龐大的中、低壓配電系統，大型馬達控制中心等等。看到這些，應該為中國造船業在海洋工程上取得的成績而自豪了。
    但是，其實這艘船的主要用途是，在海上鉆井平臺打好預留井口后，船可以將海底石油抽上來進行初級處理（將海水和氣體分離出來），每天可以把19萬桶的海底石油處理成原油，儲油量200萬桶。可惜的是，船上的原油工藝處理設備并不是國產的，也就是關鍵核心技術和設備是國外的。這些設備我們不僅不知道怎么造，就連怎么調試和購買都不知道。只好通過新加坡的公司從北歐轉賣給我們，并幫助我們在新加坡調試安裝，算下來，這部分的利潤占去了整個利潤的2/3。
    海洋石油117號命名和由于基廷訪華這兩條新聞相隔10天，這就很難不讓我想到基廷關于幫助中國造航母的談話帶有明顯的調侃味道。海洋石油117號上的原油工藝處理設備我們可以買到，可以找國外的公司幫我們安裝調試，那么我們要真正造航母呢？關鍵技術和設備顯然要全部靠我們自己。我們能行嗎？
    由于工作的原因，2006年我有一次機會接觸了幾十位剛剛從各個名校出來的研究生，他們都被分配到了關鍵技術和設備的研發部門，在與他們的交談中，我們感覺到他們對能參與中國海軍的建設有很高昂的熱情，我也感受到了他們身上有那種把自己的命運與國家崛起和強大的進程聯系在一起的東西。
    我想基廷“幫助中國建造航母”的調侃，那些年輕的研究生們也一定看到了。這對于他們而言無疑是一種挑戰和激勵，如果他們能甘于寂寞，發揚當年“兩彈一星”的精神，加上國家支持、決策者的決心和意志、全民對他們鼓勵，我想他們是能行的。其實自1949年中國真正在國家主權和民族獨立的基礎上站起來之后，從不缺乏優秀的、與國家民族命運同生共進的優秀知識分子，相信在未來10年里，是軍工產業中新一代優秀知識分子大展才華和智慧的時代。

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