訪談回想

　　陳大哥，河南人，美團外賣成立的第二年就從工地出來加入了騎手的行列，可以說是外賣騎手中的“元老”。經(jīng)歷了諸多酸甜苦辣，他說：“如果外賣騎手所面臨的眾多矛盾長時間得不到解決的話，會有越來越多的人因為厭惡這個行業(yè)而離開?，F(xiàn)在很多年輕外賣員可能還感覺不到，他們體力還行，還能跑，時間長的話就不好說了。”

　　曾經(jīng)的美好時光一去不復(fù)返

　　關(guān)于為何走上了送餐員的道路，陳大哥的回答很簡單：“沒有什么設(shè)想，沒有什么遠大理想，人一旦走出校園以后，面對的就只有血淋淋的現(xiàn)實。什么遠大抱負，都被這個現(xiàn)實生活給打沒了，什么都沒有了，只想生存下來，照顧好家庭就行了。”相比于建筑工地工資通常一年一發(fā)來說，送餐員的工作工資確實相對好拿。而且，剛剛起步的美團外賣彼時各方面待遇條件都比現(xiàn)在要好。“當時入職的時候我們是有五險一金，還有其他的好多補助。”

　　然而，今天大多數(shù)的外賣騎手已經(jīng)沒有五險一金，與之相伴隨的是從美團直營到眾包樂跑。大多數(shù)的外賣騎手都隸屬于不同的勞務(wù)公司，或者干脆不屬于任何公司，只在APP上注冊即可。陳大哥這些年前后換了很多家勞務(wù)公司，曾經(jīng)的五險一金早就沒有了，重大節(jié)假日一天200元的補助也消失了，端午節(jié)幾個粽子倒還是有。面對意外和危險的唯一保障是每個月從工資中扣除100多元所購買的商業(yè)保險，眾包則是每天是扣3塊錢。

　　隨著加入送餐員隊伍的人越來越多，競爭越來越激烈，美團平臺與騎手之間的地位關(guān)系也發(fā)生了變化。這在入職簽訂合同和離職上就體現(xiàn)地很明顯。“我在這個站干兩年了，我都沒簽過合同，都沒看見合同是什么樣子，也沒必要看的，都是霸王條款。你想在這里干，簽字就行了，就按人家這個合同就行了。我每天考慮的就是準時率、差評和接單量。其他的我都不考慮，也沒用。”在離職方面，“美團現(xiàn)在是好進不好出，進是很容易，直接讓你跑單上崗，但是你想出去，必須要提前兩個月打辭職報告。”而勞動法規(guī)定，勞動者只需要提前一個月提出離職申請即可。

　　“超時”和“差評”威逼下

　　的生存策略：裝孫子

　　與外界盛傳快遞員、送餐元月入過萬不同，陳大哥每月的收入是6000多元。而為了這6000多的工資，陳大哥用三個字總結(jié)了自己的策略：裝孫子，既在美團平臺面前，也在顧客面前。

　　陳大哥說，他目前每跑一單的收入是七塊五，每月全勤的話是八塊。如果準時率沒達到99%以上的話，每單兩毛錢的獎金就沒有了?？雌饋砀杂傻拿缊F眾包和蜂鳥眾包在超時處罰上更狠，美團眾包是超一秒就要扣一半，之后再按時間計算，而蜂鳥眾包則是一分鐘扣兩塊。在這樣的“激勵”機制下，逆行、闖紅燈、發(fā)生交通事故對于騎手來說注定是難以避免。而且，平臺對于超時的判定是絕對嚴格的，并不會因為特殊原因而放松。“有時我們很著急送餐，并且手上掛了好幾單，然后有顧客打電話讓你在中途給他買瓶啤酒、買包煙或者帶個生活用品，這些我們都得給他們辦。不辦顧客就可能給你差評。”但是，這樣最后可能就超時了。顧客是沒意見了，不給差評，但是平臺一樣要扣你錢。當然，差評扣錢更狠，動輒50甚至100元。

　　當問到如果遇到不公正的處理是否會向平臺維護自己的權(quán)益時，陳大哥說，當人身受到傷害時肯定是要該維權(quán)就維權(quán)，但是一般的事情他會能忍就忍。“為什么呢?因為外賣這個行業(yè)就是一個最低層次人干的活。你是一個弱勢群體，維權(quán)了工資他是給你了，但是你想以后別再想在美團這個平臺上掙錢，它把你拉黑了，你眾包都跑不了。”

　　在顧客面前裝孫子的情況就更多了，因為平臺設(shè)定的評價機制讓主觀性極強的“差評”決定了騎手的生死。陳大哥給我們講了很多故事。顧客搬到了朝陽，地址還選了原來住的豐臺，然后要求重新送過去，他只能請求顧客重新下單，自己買下這份餐食。給一位姑娘送完餐后，對方提出幫忙把垃圾扔到樓下去。因為害怕差評，陳大哥只能笑著答應(yīng)。“我說句不好聽的話，用我們農(nóng)民工說的話就是裝孫子，還要裝得精彩。你服務(wù)就到位了，就沒差評了。”即便如此，有時候還是免不了得到差評。因為評價完全看顧客心情，他可以無底線給你差評，而騎手幾乎沒有辦法向平臺進行申訴和反駁。“所以我從來不敢得罪上帝，也不想和上面的領(lǐng)導(dǎo)鬧的那么僵，不想和他們吵架，也沒用。”當然，偶爾也會遇到暖心的顧客。前幾天下雨，陳大哥送餐后顧客給了5塊錢的小費，這讓他記憶深刻。

　　希望社會不要歧視我們

　　在我們平常的印象中，外賣騎手干的活雖然有一定危險，但好像也沒有那么辛苦，每天騎著電動車跑來跑去就可以賺錢了。但是，陳大哥的介紹讓我們看到了平時不知道的一面。有時候，顧客點了外賣，人卻還在半道上，而小區(qū)又沒有可以存放的地方。這時手上還有別的單，自己只能干著急，生怕下一個會超時或得到差評;有些商場和小區(qū)特別大，但只有一個門可以進出或者放外賣車，送餐員只能步行從一頭走到另一頭，在送下一單時冒著風(fēng)險爭分奪秒;夏天的時候，有不少人通過外賣買水。一次陳大哥接了個單，需要送四桶水、三箱奶和其他幾箱東西，顧客在4樓，沒有電梯，爬了兩趟才送完。平臺收了56塊錢的配送費，而陳大哥得到的只有七塊五;還有一次，一個顧客下了1000多塊錢的盒飯，最后平臺分配給他的配送費還是七塊五。至于說風(fēng)里來雨里去的情況就更多了。

　　在付出許多不為人知的辛勞的同時，陳大哥深深感受到的是社會對他們這個群體的歧視。平臺只把他們當作謀利的工具，根本不在乎你的安全和合理申訴;有些顧客則把他們呼來喚去，任意指使，好像自己出了幾塊錢配送費就在騎手面前真的成了“上帝”，任何要求都必須被滿足。所以，當被問到打不打算一直在這行干下去的時候，陳大哥說：“我肯定是不會一直做。社會地位太低了，我不想干這個，關(guān)鍵是這個現(xiàn)在也并不好干。”“咱們是社會主義國家，說是要尊重勞動者，但是現(xiàn)實并不是這么回事，實際情況是不是這樣?”

　　經(jīng)歷了無數(shù)次的裝孫子，陳大哥說：“有的時候我想想就覺得這一行很悲哀，沒辦法我就自嘲。怎么自嘲呢?你看看，顧客是上帝，我們是為上帝服務(wù)的。上帝派我們來取餐送餐，，這放在過去，我們就是欽差大臣啊，你們?yōu)槭裁催@樣看不起我?”“你們能不能多替我們外賣員呼吁一下，讓社會不要歧視這么歧視我們。”

　　采訪的最后，陳大哥說：“無論怎樣，我還是感謝你們，你們這些熱血青年和知識分子還有來了解和關(guān)心我們的想法，我很滿足了，謝謝你們!”也許，我們該問自己的是：我們平時是以什么心態(tài)對待包括外賣騎手在內(nèi)的普通勞動者的?我們應(yīng)該如何對得起這份謝意?

　　執(zhí)筆人：田嘉怡李云

　　訪談小組成員：王笑康 劉倩 崔旭蕾 田嘉怡 李云

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